lillo70

rimane sempre il dubbio della scelta motorizzazione benzina/diesel in base al chilometraggio, ma qui la disputa è infinita! Inoltre il fatto del modello/motore nuovissimo astra e quindi possibile fonte di problemi non è trascurabile

dati alla mano, il 1.4 T ha 200 Nm di coppia max a 1.850 giri/min contro 155 Nm a 4.000 per il 1.6 aspirato, però purtroppo fino a gennaio non è disponibile per la prova...

il 1.7 CDTi 110cv costa di listino 1.250 euro in più del 1.4 Turbo benzina, con consumi dichiarati di 5.7 l/100km nel ciclo urbano. La V50 Polar ancora non l'ho vista dentro, comunque la V50 1.6D non mi ha entusiasmato per quanto riguarda l'interno, ad esempio reputo i sedili dell'astra versione cosmo decisamente migliori

dati alla mano il 1.4 turbo consuma meno del 1.6 aspirato (ciclo urbano 7.8 l/100km contro 8.3), che comunque girava bene ma manca abbastanza di spinta ai bassi...

Vista e provata (purtroppo il 1.6 benzina aspirato). Secondo me dentro è curata e con interni di qualità, la versione cosmo offre di serie molti accessori. Ho un'auto da rottamare e devo decidere a brevissimo , mi intriga parecchio il 1.4 turbo benzina, con rottamazione e sconto opel la versione cosmo verrebbe sui 17.500 euro. Comunque ho ancora il dilemma diesel/benzina, per la percorrenza che faccio annualmente, circa 15.000 km di cui parecchi in urbano, penso che mi convenga il benzina, anche se non mi dispiaceva nemmeno la Volvo V50 Polar 1.6D che con i vari sconti verrebbe sui 20.000 euro. Che dite?

Il prezzo sul 1.4 manuale non l'ho fatto fare perchè comunque devo rottamare. Penso che la Bravo multiair sarebbe la scelta migliore, se solo fosse già disponibile....

il Golf 1.4 manuale non rientra negli incentivi rottamazione perchè supera le emissioni di CO2, il rientro nei valori c'è solo col cambio DSG. Ci sarebbe il 1.2 TSI ma secondo me è sottodimensionato inoltre non è presente la versione highline quindi aggiungendo qualche accessorio si avvicina parecchio al prezzo del 1.4 Il Golf 1.6 TDI invece costerebbe sempre sui 20mila in versione Highline

La Delta sarebbe ulteriormente incentivata nella versione GPL, ma già in famiglia abbiamo un'auto a metano (che in ogni caso ritengo scelta migliore) e comunque sono poco convinto di tutta questa corsa al GPL. La Megane invece mi piace meno. Piuttosto rimango fortemente indeciso sulla scelta diesel/benzina, mi allettava parecchio il multiar fiat turbo 130cv che purtroppo per ora montano la Punto Evo e Alfa Mito che però sono piccole per le mie esigenze. Inoltre ho il dubbio che i nuovi diesel con filtro anti-particolato siano causa di problemi.

Ciao a tutti, devo rottamare usufruendo degli incentivi statali, faccio circa 15mila km/anno, vorrei un'auto che mi garantisca un po' di ripresa (escludo i benzina aspirati) e che sia del segmento C, avevo valutato: 1. Fiat Bravo 1.6 MJ 120cv posso usufruire anche di sconto dipendenti e con extra sconti di fine anno, verrei a spendere circa 17mila euro per la versione Emotion quasi completamente accessoriata, purtroppo la Bravo T-Jet non rientra negli incentivi e il multiar su Bravo ancora non è uscito 2. VW Golf 1.4 TSI DSG qui ho il dubbio del cambio automatico e comunque verrei a spendere circa 20mila euro, un po' fuori budget. Qualche consiglio?