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toniz

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About toniz

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    Citroen C4 Picasso 1.6 Hdi 2008
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  1. questo e' un buon consiglio, cosi' impari a "pensare" in inglese... l'ho fatto parecchie volte pure io... ma non quando ci sono troppi giochi di parole... (come in questi casi) che mi perdo parte delle risate perche' non conosco lo slang che a volte usano...
  2. pure io li ascolto in italiano... in quanto l'inglese lo so, ma non cosi' benissimo da cogliere tutte le sfumature, dovrei stare sempre li a leggere e mi perdo le immagini... ad esempio invece mi gusto di piu' le puntate di May in Giappone perche' praticamente e' uno solo che parla (inglese)... e non 3 che si danno botta e risposta, e riesco a seguirlo con i sottotitoli solo in emergenza...
  3. ehhhhhhhhhhh...lo so... io parlavo della C4 Picasso/C4 Sport Tourer... perche' al momento e' uno degli utimi Monovolume rimasti, molto buono tra l'altro. In P. hanno gia' eliminato il vecchio 5008 trasformandolo in SUV, per questo spererei che non facessero lo stesso in C.... altrimenti si ti trovi a vendere auto uguali, di marchi diversi, negli stessi mercati... hanno gia' fatto 3 SUV (Grandland, 3008, C4 Aircross... che almeno sono diversi) hanno fatto il suvvone col 5008... hanno inserito già la Zafira "fratella" della Sport Tourer (non C4)... almeno una monovolume degna di questo nome la vogliamo lasciare??? lo so che hanno poco mercato, tutti vogliono il suvvone... ma se invece di farne 10... concentri tutti gli sforzi su 1 monvolume solo... ci potrebbe anche stare. però... tanto le auto che vorrei io... poi non le fanno mai... quindi... mi sa che sono una mosca bianca...
  4. vero... sorry ... ehm... dimentico sempre che devo stare attento a non b3stemm1are in chiesa... comunque la C5 era una bella macchina ed aveva il suo bel senso... peccato non la facciano piu'... facessero una Picasso (si .. picasso... non sport tourer..) con le idro...
  5. dico anche io la mia... e poi seguo (scusatemi in anticipo se diro' cose ovvie per voi o magari gia' dette... ) secondo me per un po' non cambierà nulla... ovviamente... ma se faranno sinergie valide anche tra qualche anno non chiuderanno nulla... perche' cercheranno (per quanto possibile) di saturare il mercato... se con un pianale e una serie di motori riescono a fare una B (o una C... o un SUV.... venitemi dietro nel ragionamento...) economica, una sfiziosa ed una elegante... perche' non farlo??? se il costo "totale" di sviluppo delle 3 auto invece di essere il triplo di una B.. e' magari solo il doppio, o anche meno??? con 1 pianale la VW fa un putiferio di modelli... e l'utente comune neanche lo sa... Ma secondo me cercheranno di segmentare un po' anche a livello di immagine... oltre che di modelli. Ovviamente i marchi sono molti da gestire non c'e' dubbio... ma se partendo dal basso... - teniamo FIAT... seg A, B e qualcosa C (tra nuova TIPO e 500L futura)... almeno per un altro lustro... per tenere buoni gli italiani... - Citroen... SUV/Crossover sbarazzine e spaziose e Monovolume (meglio di Fiat)... piu' o meno come ora.. non possono buttare tutto il lavoro di immagine fatto fino ad ora (cactus compresa...e da me se ne vedono parecchie...) - Peugeot... branca sportiva e Suv premium (meglio di Citroen).. e D - Alfa... "copia" sottopelle di Peugeot ma piu' racing/sportiva... da capire pero' quanti modelli... magari fino alla Giulia per fare alternativa alla D Peugeot - Opel... "copia" sottopelle di Citroen ma piu' seriosa/austera... e anche qui pero' non coprirei tutta la gamma... (ciaociao Isigna per dire...) lasciando perdere Maserati e Ferrari che viaggiano per conto loro... la vedo malino per DS e Lancia, a meno che, come gia' detto non facciano qualcosa "luxury" in comune, venduto come marchi diversi a seconda delle zone diverse... ma togliendo qualcosa a Peugeot (magari solo le piccole)... ma non so se vale la pena, visto chi comanda in Peugeot ^__^. DS è stato secondo me un buco nell'acqua (non so i numeri, per voi magari e' evidentissimo) ma da me non se ne vede una... invece si vedono ancora mille Y che non so come fanno, e' uguale da millenni... eppure vende (credo). c'e' da capire che fare con 500 (se fare marchio proprio, ma direi di no) e la 120... il progetto ormai c'e' e i soldi sono stati spesi, vediamo di usarli bene... ps: se rifacessero una BX verisione aggiornata (con relative sosp. ovviamente, cosa impossibile lo so) la comprerei ... ne ebbe una mio fratello per un po' ... e mi e' sempre piaciuta
  6. allora... riassumendo ... un supercampione x vincere... no... abbiamo gia' visto Vettel, ... Hamilton farebbe la stessa fine... Max no... e poi hanno detto che il predestinato e' L. un (super)campione in pensione per aiutare il giovane... Hamilton forse, ma sarebbe una pensione super d'oro... e non credo lo farebbe... Raikko aveva fatto già questa parte e non era andato male... un esordiente veloce... no... troppa gara in famiglia... troppa poca esperienza... un italiano no... troppo presto... e non sufficientemente a livello, o lo si prende per vincere ma fare la 2^ guida no... quindi resta solo qualche prima guida altrui, che venga a fare la seconda guida in Ferrari, con la promessa che se il "pupillo Leclerc" ha qualche problema puo' provare a stare davanti e vincere, che magari qualche GP lo vince in carriera, visto che fin'ora non ha vinto nulla?? puo' essere? quindi chi ci mettiamo?? Ricci? Saints? Hulk? campioni mondiali in pista al momento ci sono solo H, V e R (che non so quanto' durerà ancora, e non credo tornerà in F.)
  7. non ho letto tutto.. ma a naso.... non direi. ma non si può andare in comune e farselo autenticare? dico io...
  8. concordo pienamente con ogni parola. speriamo tu abbia ragione...
  9. si ma se lui fosse gia' un problema??? se deve colpire qualcuno, colpisce il compagno di squadra...
  10. attenzione... non ne sarei così sicuro... vi cerco le info precise.. ma da che io sappia SI PUO' FARE... anche dopo il decreto sicurezza. Ci vuole pero' un documento a data certa (quindi da notaio) che autorizzi il sig. XYZ (nello specifico) la sorella, a guidare l'auto in ITALIA per un massimo di 90 giorni... Da noi costa molto, ma all'estero tale documento del notaio costa 20-25 euro... ma in ogni caso ho letto altrove che non deve superare i 90 gg. appena trovo il link lo rimetto. "cut Niente da fare: la nuova norma del decreto Sicurezza impone che in macchina devi portare un documento di data certa (ad esempio una dichiarazione autenticata da un notaio) che attesti il grado di parentela o il rapporto tra chi si trova a guidare l’automobile con targa estera ed il proprietario del veicolo (nel caso che abbiamo posto come esempio è un tuo parente, ma potrebbe anche essere un tuo amico). Se manca questo documento a bordo, si ritiene che la disponibilità dell’auto sia in capo al conducente. In altre parole: che chi si trova al volante sia, in realtà, il proprietario dell’auto o la persona che l’ha noleggiata. In questo modo, peraltro, difficilmente gli agenti potrebbero assegnare il termine entro il quale presentarsi all’ufficio di Polizia per fornire informazioni ed esibire la documentazione mancante, come stabilisce il Codice della strada [2] pena la sanzione da 422 a 1.697 euro. cut " https://www.laleggepertutti.it/260416_si-puo-guidare-lautomobile-con-targa-estera-di-un-parente qui invece dicono che non si puo' fare... ma non prendono in esame la possibilità del documento del notaio... https://www.money.it/Targhe-estere-chi-puo-circolare io andrei dai Carabinieri e chiederei se con il documento del notaio fanno storie.
  11. A me V. non sta antipatico, come ho gia' scritto altrove, ma quando gli si chiude la vena diventa un po' st....o... e ha già fatto delle cappelle secondo me abbastanza gravi... ogni anno. non ricordo dove, non ricordo cosa, (scusate ma proprio non ce la faccio a ricordarmi date e luoghi) ma ricordo che gli è capitato di uscire/incidentarsi/fermarsi per colpa sua quando non c'era nulla che altrimenti lo fermasse... facendo sfumare sogni di gloria... ergo per me sarebbe out... poi non so contratti, alternative o altro. Ma se il contratto lo permettesse lo avrei mandato via e piuttosto gli avrei preso piu' o meno "chiunque altro"... ora andrebbe bene Hulk... (guida e non rompe le bolas) come pure altri... mettendo in chiaro dall'inizio chi e' 1 e chi e' 2... avere 2 galli nel pollaio (in Ferrari) secondo me non va bene... (vedi Hamilton-Alonso come precedente... alla fine uno e' andato via, e qui allontanerei Vettel... le sue possibilità se le e' bruciate...)
  12. così... una nota di colore... ma nessuno ha notato la foto che gira relativa alla "festa" di Natale con i giornalisti, alla Ferrari??? le faccette allegre di Leclerc e Vettel? immagino sia relativa ad una conferenza di un qualche pre-gara... ma leggere "partiranno alla pari" e vedere quella foto dice molto... ahahahahahah agevolo una presa a caso... (l'ho vista anche su altri siti) https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2019/12/12/news/nuova_ferrari_binotto_leclerc_vettel-243270636/?ref=RHPF-VS-I237193994-C6-P2-S3.2-F2
  13. dopo aver letto tutto... - io se possibile prenderei Hulk, gli farei fare la seconda guida (ovviamente) e farei scrivere col sangue che nelle prime 3 gare dovesse buttare fuori Vettel, il quale mandato a margherite se restasse nel Circus avrebbe il dente avvelenato con la Ferrari e necessiterebbe di adeguato raffreddamento "se rompi le scatole hai un bersaglio sul casco"... possibilità alternativa: -se proprio si deve tenere V, gli si fa fare seconda guida (sempre scritto col sangue)... e se non gli sta bene (perche' si comporta ad minchiam) lo si appieda e gli si fa causa. (attenzione, parlo senza sapere cosa c'e' scritto nell'attuale contratto che potrebbe contenere di tutto). poi vedremo.
  14. come ho detto... sono uno che si guarda la gara... e dopo 10 secondi che e' finita me ne dimentico metà... comunque punti di vista, siamo come al bar .. per come la vedo io. Personalmente, Vettel vede solo quello che vuol vedere... ma col compagno di squadra deve essere piu' collaborativo... e se Carletto all'inizio ha fatto uguale anche lui deve fare meglio... e a monte di questo la gestione del muretto deve essere più incisiva, altrimenti visto che le macchine vanno uguali e i piloti anche... li troveremo sempre affiancati pronti a scornarsi.. e cio' non va bene. poi io sarei piu' per la Ferrari che per i piloti, quindi quando qualcuno danneggia la F. mi altero sempre e comunque. In ogni caso V. ha sempre avuto questo genere di reazione (a che io ricordi) e se nella lotta ci sta, in ottica di squadra il piedino lo alzi... se il tuo collega fa il minc*ione a fine gara fai il diavolo a 4... e se non viene richiamato la volta dopo coltello tra i denti e via! ... (visto che li avevi avvertiti)... invece qua mi pare che fanno quello che vogliono e basta... una gestione con piu' polso sarebbe benvenuta.
  15. ma quanti punti sono rimasti alla patente di V??? com'e' che funziona la cosa? (scusate l'OT)
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