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toniz

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Everything posted by toniz

  1. questo e' un buon consiglio, cosi' impari a "pensare" in inglese... l'ho fatto parecchie volte pure io... ma non quando ci sono troppi giochi di parole... (come in questi casi) che mi perdo parte delle risate perche' non conosco lo slang che a volte usano...
  2. pure io li ascolto in italiano... in quanto l'inglese lo so, ma non cosi' benissimo da cogliere tutte le sfumature, dovrei stare sempre li a leggere e mi perdo le immagini... ad esempio invece mi gusto di piu' le puntate di May in Giappone perche' praticamente e' uno solo che parla (inglese)... e non 3 che si danno botta e risposta, e riesco a seguirlo con i sottotitoli solo in emergenza...
  3. ehhhhhhhhhhh...lo so... io parlavo della C4 Picasso/C4 Sport Tourer... perche' al momento e' uno degli utimi Monovolume rimasti, molto buono tra l'altro. In P. hanno gia' eliminato il vecchio 5008 trasformandolo in SUV, per questo spererei che non facessero lo stesso in C.... altrimenti si ti trovi a vendere auto uguali, di marchi diversi, negli stessi mercati... hanno gia' fatto 3 SUV (Grandland, 3008, C4 Aircross... che almeno sono diversi) hanno fatto il suvvone col 5008... hanno inserito già la Zafira "fratella" della Sport Tourer (non C4)... almeno una monovolume degna di questo nome la vogliamo lasciare??? lo so che hanno poco mercato, tutti vogliono il suvvone... ma se invece di farne 10... concentri tutti gli sforzi su 1 monvolume solo... ci potrebbe anche stare. però... tanto le auto che vorrei io... poi non le fanno mai... quindi... mi sa che sono una mosca bianca...
  4. vero... sorry ... ehm... dimentico sempre che devo stare attento a non b3stemm1are in chiesa... comunque la C5 era una bella macchina ed aveva il suo bel senso... peccato non la facciano piu'... facessero una Picasso (si .. picasso... non sport tourer..) con le idro...
  5. dico anche io la mia... e poi seguo (scusatemi in anticipo se diro' cose ovvie per voi o magari gia' dette... ) secondo me per un po' non cambierà nulla... ovviamente... ma se faranno sinergie valide anche tra qualche anno non chiuderanno nulla... perche' cercheranno (per quanto possibile) di saturare il mercato... se con un pianale e una serie di motori riescono a fare una B (o una C... o un SUV.... venitemi dietro nel ragionamento...) economica, una sfiziosa ed una elegante... perche' non farlo??? se il costo "totale" di sviluppo delle 3 auto invece di essere il triplo di una B.. e' magari solo il doppio, o anche meno??? con 1 pianale la VW fa un putiferio di modelli... e l'utente comune neanche lo sa... Ma secondo me cercheranno di segmentare un po' anche a livello di immagine... oltre che di modelli. Ovviamente i marchi sono molti da gestire non c'e' dubbio... ma se partendo dal basso... - teniamo FIAT... seg A, B e qualcosa C (tra nuova TIPO e 500L futura)... almeno per un altro lustro... per tenere buoni gli italiani... - Citroen... SUV/Crossover sbarazzine e spaziose e Monovolume (meglio di Fiat)... piu' o meno come ora.. non possono buttare tutto il lavoro di immagine fatto fino ad ora (cactus compresa...e da me se ne vedono parecchie...) - Peugeot... branca sportiva e Suv premium (meglio di Citroen).. e D - Alfa... "copia" sottopelle di Peugeot ma piu' racing/sportiva... da capire pero' quanti modelli... magari fino alla Giulia per fare alternativa alla D Peugeot - Opel... "copia" sottopelle di Citroen ma piu' seriosa/austera... e anche qui pero' non coprirei tutta la gamma... (ciaociao Isigna per dire...) lasciando perdere Maserati e Ferrari che viaggiano per conto loro... la vedo malino per DS e Lancia, a meno che, come gia' detto non facciano qualcosa "luxury" in comune, venduto come marchi diversi a seconda delle zone diverse... ma togliendo qualcosa a Peugeot (magari solo le piccole)... ma non so se vale la pena, visto chi comanda in Peugeot ^__^. DS è stato secondo me un buco nell'acqua (non so i numeri, per voi magari e' evidentissimo) ma da me non se ne vede una... invece si vedono ancora mille Y che non so come fanno, e' uguale da millenni... eppure vende (credo). c'e' da capire che fare con 500 (se fare marchio proprio, ma direi di no) e la 120... il progetto ormai c'e' e i soldi sono stati spesi, vediamo di usarli bene... ps: se rifacessero una BX verisione aggiornata (con relative sosp. ovviamente, cosa impossibile lo so) la comprerei ... ne ebbe una mio fratello per un po' ... e mi e' sempre piaciuta
  6. allora... riassumendo ... un supercampione x vincere... no... abbiamo gia' visto Vettel, ... Hamilton farebbe la stessa fine... Max no... e poi hanno detto che il predestinato e' L. un (super)campione in pensione per aiutare il giovane... Hamilton forse, ma sarebbe una pensione super d'oro... e non credo lo farebbe... Raikko aveva fatto già questa parte e non era andato male... un esordiente veloce... no... troppa gara in famiglia... troppa poca esperienza... un italiano no... troppo presto... e non sufficientemente a livello, o lo si prende per vincere ma fare la 2^ guida no... quindi resta solo qualche prima guida altrui, che venga a fare la seconda guida in Ferrari, con la promessa che se il "pupillo Leclerc" ha qualche problema puo' provare a stare davanti e vincere, che magari qualche GP lo vince in carriera, visto che fin'ora non ha vinto nulla?? puo' essere? quindi chi ci mettiamo?? Ricci? Saints? Hulk? campioni mondiali in pista al momento ci sono solo H, V e R (che non so quanto' durerà ancora, e non credo tornerà in F.)
  7. non ho letto tutto.. ma a naso.... non direi. ma non si può andare in comune e farselo autenticare? dico io...
  8. concordo pienamente con ogni parola. speriamo tu abbia ragione...
  9. si ma se lui fosse gia' un problema??? se deve colpire qualcuno, colpisce il compagno di squadra...
  10. attenzione... non ne sarei così sicuro... vi cerco le info precise.. ma da che io sappia SI PUO' FARE... anche dopo il decreto sicurezza. Ci vuole pero' un documento a data certa (quindi da notaio) che autorizzi il sig. XYZ (nello specifico) la sorella, a guidare l'auto in ITALIA per un massimo di 90 giorni... Da noi costa molto, ma all'estero tale documento del notaio costa 20-25 euro... ma in ogni caso ho letto altrove che non deve superare i 90 gg. appena trovo il link lo rimetto. "cut Niente da fare: la nuova norma del decreto Sicurezza impone che in macchina devi portare un documento di data certa (ad esempio una dichiarazione autenticata da un notaio) che attesti il grado di parentela o il rapporto tra chi si trova a guidare l’automobile con targa estera ed il proprietario del veicolo (nel caso che abbiamo posto come esempio è un tuo parente, ma potrebbe anche essere un tuo amico). Se manca questo documento a bordo, si ritiene che la disponibilità dell’auto sia in capo al conducente. In altre parole: che chi si trova al volante sia, in realtà, il proprietario dell’auto o la persona che l’ha noleggiata. In questo modo, peraltro, difficilmente gli agenti potrebbero assegnare il termine entro il quale presentarsi all’ufficio di Polizia per fornire informazioni ed esibire la documentazione mancante, come stabilisce il Codice della strada [2] pena la sanzione da 422 a 1.697 euro. cut " https://www.laleggepertutti.it/260416_si-puo-guidare-lautomobile-con-targa-estera-di-un-parente qui invece dicono che non si puo' fare... ma non prendono in esame la possibilità del documento del notaio... https://www.money.it/Targhe-estere-chi-puo-circolare io andrei dai Carabinieri e chiederei se con il documento del notaio fanno storie.
  11. A me V. non sta antipatico, come ho gia' scritto altrove, ma quando gli si chiude la vena diventa un po' st....o... e ha già fatto delle cappelle secondo me abbastanza gravi... ogni anno. non ricordo dove, non ricordo cosa, (scusate ma proprio non ce la faccio a ricordarmi date e luoghi) ma ricordo che gli è capitato di uscire/incidentarsi/fermarsi per colpa sua quando non c'era nulla che altrimenti lo fermasse... facendo sfumare sogni di gloria... ergo per me sarebbe out... poi non so contratti, alternative o altro. Ma se il contratto lo permettesse lo avrei mandato via e piuttosto gli avrei preso piu' o meno "chiunque altro"... ora andrebbe bene Hulk... (guida e non rompe le bolas) come pure altri... mettendo in chiaro dall'inizio chi e' 1 e chi e' 2... avere 2 galli nel pollaio (in Ferrari) secondo me non va bene... (vedi Hamilton-Alonso come precedente... alla fine uno e' andato via, e qui allontanerei Vettel... le sue possibilità se le e' bruciate...)
  12. così... una nota di colore... ma nessuno ha notato la foto che gira relativa alla "festa" di Natale con i giornalisti, alla Ferrari??? le faccette allegre di Leclerc e Vettel? immagino sia relativa ad una conferenza di un qualche pre-gara... ma leggere "partiranno alla pari" e vedere quella foto dice molto... ahahahahahah agevolo una presa a caso... (l'ho vista anche su altri siti) https://www.repubblica.it/sport/formulauno/2019/12/12/news/nuova_ferrari_binotto_leclerc_vettel-243270636/?ref=RHPF-VS-I237193994-C6-P2-S3.2-F2
  13. dopo aver letto tutto... - io se possibile prenderei Hulk, gli farei fare la seconda guida (ovviamente) e farei scrivere col sangue che nelle prime 3 gare dovesse buttare fuori Vettel, il quale mandato a margherite se restasse nel Circus avrebbe il dente avvelenato con la Ferrari e necessiterebbe di adeguato raffreddamento "se rompi le scatole hai un bersaglio sul casco"... possibilità alternativa: -se proprio si deve tenere V, gli si fa fare seconda guida (sempre scritto col sangue)... e se non gli sta bene (perche' si comporta ad minchiam) lo si appieda e gli si fa causa. (attenzione, parlo senza sapere cosa c'e' scritto nell'attuale contratto che potrebbe contenere di tutto). poi vedremo.
  14. come ho detto... sono uno che si guarda la gara... e dopo 10 secondi che e' finita me ne dimentico metà... comunque punti di vista, siamo come al bar .. per come la vedo io. Personalmente, Vettel vede solo quello che vuol vedere... ma col compagno di squadra deve essere piu' collaborativo... e se Carletto all'inizio ha fatto uguale anche lui deve fare meglio... e a monte di questo la gestione del muretto deve essere più incisiva, altrimenti visto che le macchine vanno uguali e i piloti anche... li troveremo sempre affiancati pronti a scornarsi.. e cio' non va bene. poi io sarei piu' per la Ferrari che per i piloti, quindi quando qualcuno danneggia la F. mi altero sempre e comunque. In ogni caso V. ha sempre avuto questo genere di reazione (a che io ricordi) e se nella lotta ci sta, in ottica di squadra il piedino lo alzi... se il tuo collega fa il minc*ione a fine gara fai il diavolo a 4... e se non viene richiamato la volta dopo coltello tra i denti e via! ... (visto che li avevi avvertiti)... invece qua mi pare che fanno quello che vogliono e basta... una gestione con piu' polso sarebbe benvenuta.
  15. ma quanti punti sono rimasti alla patente di V??? com'e' che funziona la cosa? (scusate l'OT)
  16. boh... che si sfascino a vederle ci sta... ma piu' che la "botta" ... secondo me e' il "punto" in cui si sono toccate che e' sfigato. Il prossimo anno, spero che le facciano piu' "amiche dei pedoni" (per dire ) che tanto se toccano qualcuno, toccano il compagno di squadra, almeno non fanno grossi danni. Tra appendici e menate varie la gomma ha toccato qualcosa di "spigoloso" e a 300 all'ora si e' sfasciata... comuque si, come ripetuto piu' volte, anche il muretto ha la sua fetta di colpa (visto quanto gia' successo nelle settimane scorse).
  17. Capisco... ma a me no... dal momento che sei nella stessa SQUADRA... forse gli sfugge il concetto stesso di squadra... o scuderia che dir si voglia. Lì non comanda lui.. comanda la Ferrari (che poi abbiamo capito che al momento non comanda una cippa)... e se anche non devi palesemente lasciarlo passare... le minc*iate se proprio le devi fare, le fai con gli altri non con l'altra macchina di chi ti da TANTO da mangiare... mi spiego? Fatti una squadra tua, con la macchina tua... ogni squadra 1 pilota e con l'auto che vuole e poi ne riparliamo... Capisco che il compagno di squadra e' il primo avversario... ma se avversario e' anche Albon o Hamilton allora il comportamento deve essere lo stesso, no con uno spacchi il c***o e con gli altri li lasci passare. E' questo che mi rode.... ma proprio con l'altra Ferrari fai il pirla? (e non e' la prima volta...) ... la seconda parte evidenziata e' proprio quello che si chiama fare gioco di squadra, se lo fanno gli altri lo fai anche tu... non mi pare che quando gli altri centrano il proprio compagno (e' successo per carità) prendano un premio... ma gli arriva un cazziatone, quindi PARE che sia una cosa da NON FARE... in merito al 3° posto hai ragione... a malapena si ricorda chi e' arrivato secondo... ma dire "siamo arrivati subito dopo le Mercedes" puo' avere un peso... siamo arrivati 4° dopo anche la red bull non e' un bel biglietto da visita ... sempre per chi ti da TANTO da mangiare...
  18. Se vuoi due piloti che gareggiano per il mondiale devi avere un muretto solido come la roccia ... "voi correte, ma oggi decido io chi fa cosa". Se invece decidi a febbraio chi fa la prima guida e chi la seconda, devi decidere cosa fare quando uno dei due esce dal seminato (nel bene o nel male) e concordarlo prima... Ora il muretto Ferrari mi sembra fatto di sabbia, neanche di mattoni di paglia...
  19. mmmm... non sono completamente d'accordo. Leclerc passare era passato... e' stato Vettel che ha voluto rispondere per le rime. Ha risposto solo a lui in gara, facendosi invece infinocchiare dagli altri... di questo ne vogliamo parlare???.. pensa ancora che si tratti di lesa maestà ogni volta che viene passato dal compagno... è così in Ferrari.. era così in Red Bull... qui bisogna mettere le cose in chiaro, se ne hai stai davanti... se non ne hai ti passano... ma se il tuo compagno ti passa non puoi fare la supercazzola ogni volta, magari usalo qualche neurone, invece ha sempre la vena chiusa. E parla il sottoscritto che Leclerc neanche sapeva chi era l'anno scorso, sono rimasto stupito di come e' venuto fuori, segno (mea culpa) che probabilmente ci sono più buoni piloti in F1 di quello che penso... e quindi anche V... potrebbe essere "non indispensabile"... onestamente di sto bambino stizzito io ne ho abbastanza... la palla non e' sua e non ci gioca solo lui. Il terzo posto nel mondiale non e' poca cosa. Con la minc*iata che ha fatto (perche' per me la colpa e' al 70% di V.) adesso il 3° posto non lo prenderà in ogni caso, pensarci prima magari no eh??? La prossima (e ultima gara) vediamo se gli dicono non dico di aiutare, ma almeno di non rompere le bolas al compagno di squadra che MAGARI, e sottolineo MAGARI ... al terzo posto, con buona pace di sua maestà Vettel, ci arriva (difficile ma non si sa mai). A me V. non stava antipatico, ma da un po' mi sembra una (scusatemi il termine) checca isterica... La Ferrari non va come dovrebbe e questo lo sappiamo, non ti garba?? cambia parrocchia, altrimenti lavora e non scassare... (ma i dindini fanno comodo vero????) mio personale pensiero...
  20. Concordo pienamente, sei gia' un campione del mondo, non hai piu' 20 anni... pensa prima di fare minc*iate, invece appena viene sorpassato gli si chiude la vena (soprattutto col compagno di squadra) e si comporta da minc*ione. Se lo avesse lasciato andare senza tanta paturnie probabilmente ne avrebbe approfittato pure lui... ma mi sembra abbia spesso un atteggiamento del "muoia Sansone con tutti i Filistei" ... Boh, forse hai ragione tu e ricordo male io. Seguo la F1 da 40 anni e passa (oooooold) e di incidenti Ferrari per mic*iate mi sembra di averne visti molti, compresi non pochi tra 2 ferrari... ma sono uno che non si ricorda piazzamenti, episodi o altro se non le cose piu' eclatanti.... per cui potrei anche ricordare male.
  21. boh... my two cents... a me sta cosa che le due Ferrari si buttano fuori da sole ormai sta rompendo le bolas... mi pare che nelle altre squadre succeda molto raramente, in Ferrari no. C'è sempre qualcuno che reagisce come un bambino... eccheca**o! capisco la foga e l'adrenalina ma quante volte è successo? o ricordo male?
  22. toniz

    Maledetti piccioni

    ahahah... giusto... (nel caso anche una fionda puo' andare bene)... già .. ho presente... (auto di un amico per fortuna, non la mia) urge dieta... e lasciare la finestra aperta... vedrai che dopo un paio di giorni... trovano il fiato di cacciare... comunque seriamente l'unico sistema "decente" che io possa suggerire è quello di trovare un animale antagonista.. con ali o zampe... anche un cagnolino "vivace"... potrebbe fare al caso tuo... ma sulle travi quello non ci arriva... i gatti si... la soft air poi e' pure "divertente"... dopo 2-3 impallinate al qulo vedrai che se ne stanno alla larga... solo che ti ci vorrà almeno 2 settimane di paziente dissuasione. Ps: anche lasciare i piccioni morti in vista non aiuta... sono talmente scemi che ci girano intorno. secondo me, un gatto (o un falchetto/gufo) selvatico sarebbe "la morte sua"...
  23. concordo... io ricorso lo avrei fatto... tanto al massimo cosa avrebbero perso? credo nulla... mentre avrebbero dato immagine di supporto ai propri piloti... cosa che invece non hanno fatto...
  24. aggiungo a questi consigli di GL91 un paio di suggerimenti. hai detto che guidi una Xara Picasso diesel... sai che puoi partire in 1^ senza accelerare... e quindi sai che in 1^ l'auto cammina... hai provato a mettere in 2^ (e sempre senza accelerare) e vedere che succede? ... l'auto dovrebbe accelerare un po'... e camminare ancora... per dire che in 2^ puoi viaggiare senza timore che l'auto si fermi... questo per dire che mentre stai viaggiando... e arrivi a mettere in 2^ non devi avere paura che l'auto "muoia"... rallenta parecchio ma al minimo va ancora avanti... nel momento in cui decidi di frenare... allora si, premi la frizione altrimenti muore e quindi ti fermi.... poi metti in prima e sei pronto (sempre a frizione giù). In sostanza durante la guida, la 1^ non si mette mai, se non quando sei fermo... soprattutto con auto "diesel" e normali come la una Xara Picasso...quindi in generale la 1^ serve solo per partire da fermo, in tutte le altre situazioni arrivi fino in 2^ e poi puoi riaccelerare senza dover fare altro. Le prove in parcheggione servono proprio per capire le sequenze, 1^, 2^, 3^ ... rallenta, frena, scala... fermati, metti in prima etc.etc.etc... e ti aiuterà capire il SUONO che fa l'auto per sapere quando cambiare. Quindi prima fallo fare qualche volta a un tuo parente (che a quanto pare non ti mette ansia) e ascolta... poi cerca di cambiare con la stessa sequenza (anche temporale) e lo stesso suono.... temporale nel senso.. se lui tiene la prima 2 secondi, non c'e' bisogno che tu la tenga 8... dopo 2 secondi cambia anche tu... etc.etc.. Repetita iuvant! e vedere cosa fanno gli altri aiuta a capire cosa devi fare tu... una volta maneggiate le operazioni "meccaniche" di cambio marcia, partenza, rallentamento, fermata, ripartenza, etc.etc... allora potrai pensare a parcheggiare.... e poi a come gestire il tutto nel flusso del traffico ... una cosa alla volta..
  25. Ciao e benvenuto, ti dico anche io la mia... Come gia' detto e' l'ansia che "frena" e temo anche il fatto di non parlarne con nessuno. La mia compagna era come te... e anche dopo la patente abbiamo fatto un bel po' di ore a guidare in parcheggi grandi, zone industriali alla sera (per gli incroci) dove lei guidava e io davo indicazioni... ora cambia marcia, guarda a dx e sx... etc.etc.. non preoccuparti dell'auto, una picasso non e' un camion... e' solo appena piu' alta del normale. Quindi, secondo me ti hanno dati tutti consigli utili.... ma io ripartirei da zero in questo modo. 1) ad auto spenta prova a mettere tutte le marce in sequenza, proprio come stessi guidando, sia salendo che scalando di marcia... ogni tanto guarda gli specchietti, "immagina" che ci sia altra gente... cosi' che mani e piedi imparino a muoversi da soli... e' una questione anche di memoria muscolare... una volta che ti sei scaldato... non dovrai piu' pensare a che movimenti fare, ma solo a QUANDO farli... 2) trovati un parcheggione e fai tante prove da solo... prima, seconda, frena... riparti, prima... freccia, gira... riparti... terza, seconda... retro, parcheggia... e via così... immagina sempre tu cosa hai davanti... 3) se possibile... trovati un amico/parente che venga con te al parcheggione e seduto di fianco ti dica "cosa fare"... e così tu... dovrai adattarti in modo "inaspettato" sul da farsi... frena, cambia, gira, freccia etc.etc... in modo che impari a gestire "la normalità"... a questo punto dovresti avere interiorizzato tutti i movimenti da fare e ti dovrebbero uscire naturali, in modo da concentrarti sul traffico e i segnali... cosi' il gesto in se' di scalare la marcia non sarà un problema, ma solo quando farlo. Poi sarebbe il momento di affrontare la strada... se pensi di farcela comincia la sera da solo, altrimenti l'aiuto di qualche altra ora con la scuola guida non e' così strano. Conosco piu' di un istruttore, non e' raro che capiti gente come te, o gente che non guida da anni che ha bisogno di una rinfrescata... tranquillo, non sei solo. Ricorda che guidare poi non e' un obbligo, se vuoi farlo si puo' imparare, tutti possono guidare... almeno tu ti rendi conto che per te non e' facile imparare, invece in giro c'e' gente che e' imbranata e neanche se ne rende conto.... poi ognuno con i suoi tempi... ma se ti "peggiora" la qualità della vita esistono altri mezzi.... privati o pubblici... bici, scooter, moto, autobus, metro... io ho qualche amico che a 50 anni la patente non l'ha presa... e vive e lavora lo stesso senza particolari problemi.
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