RaVeN87

Io che ho il TCE, come te, ti dico che è capitato qualche volta (forse 2). Credo che sia legato cmq al rodaggio. Io ora sono a 7.000 km e con qualunque temperatura esterna si accende molto velocemente e non capita più da parecchio tempo...

Ciao Fire cmq si anche a me quello di papà non lo presenta...gli altri si... Brembo è sempre Brembo !!! La macchina la porto martedì mattina e me la sistemano in giornata. La mia assistenza renault ha detto praticamente la stessa cosa...infatti è stato lui a dirmi cosa fare (anche se io lo sapevo già ma ho fatto finta di nulla per vedere cosa mi dicevano...) Grazie ancora per il tuo aiuto Fire...appena mi ridanno la macchina ti faccio sapere se ho risolto

no purtroppo a me salta alcune lettere invece...io stavo pensando...non è che forse non riconosce i nomi con l'accento??

portala subito in renault...così te lo sistemano. Le cose da fare sono 3 1 - lubrificare i pistoncini delle pinze 2 - se il freno a mano è lungo fattelo accorciare a 3 tacche circa 3 - fatti limare le pastiglie così dovresti risolvere

ovviamente se vedo che la strada non è in piano lo tiro essendo però di milano dove salite/discese non ce ne sono basta e avanza la prima

sisi me lo faccio registrare...anche perchè è stato lui a dirmelo no non lo uso neanche quando parcheggio...tengo solo la prima marcia...

del freno a mano non è che mi interessa molto perchè cmq non lo uso praticamente mai, quindi lascio fare a loro. Delle pasticche invece glielo dico così evito di tornarci un'altra volta eventualmente!!! Grazie ancora fire ti aggiorno poi...

Finalmente oggi sono andato in renault per il rumore ai freni...il meccanico l'ha guidata facendo un giro e lo ha sentito. Mi ha detto di portarla settimana prossima che mi risistema il freno a mano che senza usarlo è lungo + mi lubrifica tutte e due le pinze dei freni dietro perchè mi ha detto che sono i pistoncini che non tornano indietro del tutto in frenata. Ha detto che cmq non causa nessun tipo di problema ne ai dischi ne alle pastiglie e neanche una usura precoce di entrambe le parti. La fortuna è che gliela porto la mattina e la sera è subito disponibile per il ritiro. Speriamo bene. Vi aggiorno appena la riprendo

hahahahah bel video davvero :D

il prezzo come ho già detto precedentemente è 20 € compresa iva...ed è perfettamente compatibile con il nostro volante perchè è lo stesso della sport

ottimo;) io di fortuna solo qualche ora per averlo...quasi non ci credevo quando me lo hanno detto...pensavo mi stessero prendendo in giro

io non la tengo attiva eppure ho sempre la spia generica... cmq mio elenco: 1 - ululato freni posteriori 2 - scricchiolii provenienti da dietro 3 - radio e bluetooth non separati 4 - spia generica apertura porte e bagagliaio

ALETTONE SPORT CLIO III Elemento di personalizzazione per eccellenza, l'alettone posteriore ottimizza l'aerodinamica e accentua il carattere sportivo della Vs Nuova Clio. E' il complemento ideale agli elementi del Kit Sport referenza : 7711230487 180,24 € IVA inclusa Sul secondo ,il più sportivo, c'è scritto che viene fornito grezzo (quindi non verniciato) e penso che per questo sia la stessa cosa. Io penso che se chiedi a loro di verniciartelo lo fanno,ovviamente , con una maggiorazione del prezzo

allora per la marmitta ti conviene aspettare che scada la garanzia...altrimenti ti tocca quella della renault (sebring) però ti dico mi hanno detto che non fa per nulla rumore...è solo qualitativamente migliore...ma essendo in regola con i db originali da libretto non cambia nulla come rumore (la volevo comprare io). Come marca la inoxcar non è male. Io ho deciso che se fra 4 anni avrò ancora la voglia della marmitta la cambio...per ora nulla purtroppo per lo spoiler renault ne ha 2...uno piccolo e uno più sportivo... 1 piccolo 2 più sportivo anche se il secondo è della sport basta che voi gli date il codice del prodotto e loro ve lo procurano come anche l'inserto per il volante, che io ho, che fa parte della renault sport

hai trovato quello giusto allora :D cmq lo spoiler lester basta che vai in qualunque negozio di tuning e lo chiedi...dovrebbe essere lo stesso della Clio III phase A... per la marmitta una domanda che motore hai sulla clio?

ottimo!!! cmq si, che ci sia tutto quello che hai chiesto

beh è nella norma per ora... supera i 1500 km e arriverai intorno ai 6-7 supera i 3500 - 4000 km per arrivare a 5-6 supera i 10.000 km per avere il motore al massimo delle prestazioni/consumi

si io li ho di serie per fortuna...

che sfortuna...cmq si penso che si sia rotta...anche perchè sei l'unico che lamenta l'audio pessimo cmq prova a impostare i bassi e gli alti rispettivamente a +7 e +2 e riprova...

Per chi è interessato scrivo qui di seguito una descrizione del TCE renault: La gamma Clio si arricchisce di un nuovo propulsore benzina: il 1.2 TCE 100 cv, già commercializzato su Modus e New Twingo versione GT. Dotata di un turbo ad inerzia ridotta, questa motorizzazione vanta la potenza di un 1.4 l e la coppia di un 1.6 l, con consumi paragonabili invece ad un 1.2 l. Con emissioni di CO2 limitate a 140 g/km per Clio, questo propulsore è stato sviluppato per affermarsi come nuovo riferimento in tema di performance e consumi a tale livello di potenza. Dinamico, agile e con una riserva di potenza assicurata dal turbo sviluppato sulla base del motore 1.2 l 16v 75 cv, questo propulsore dispone di un turbo ad inerzia ridotta, i cui tempi di risposta sono minimizzati grazie alla turbina e al compressore di piccolo diametro. La potenza di 100 cv e la coppia massima di 145 Nm sono ottenute, rispettivamente, ai regimi di 5.500 g/min e 3.000 g/min. L'associazione di una piccola cilindrata e di un turbo ad inerzia ridotta garantisce vivacità fin dai bassi regimi. La coppia massima è fruibile immediatamente su un' ampia gamma di regimi di utilizzo. Il turbo dispone di una funzione Overboost che consente di ottenere una potenza supplementare temporanea sul 2°, 3° e 4° rapporto oltre 4.500 g/min, pari a + 5 cv e + 6 Nm. Con 30% di parti nuove rispetto al propulsore da 75 cv, il TCE 100 cv si avvale di numerose evoluzioni, in particolare valvole di scarico raffreddate al sodio, che ne rafforzano la resistenza al riscaldamento, pistoni raffreddati con spruzzatori d' olio ed una testata a raffreddamento ottimizzato. Iniettori, candele e bobina sono specifici e la coppa dell' olio è di alluminio. L' architettura del collettore di scarico, del tipo 4 in 1, è stata studiata per ottimizzare la circolazione dei gas permettendo, così, di ottimizzare l' erogazione di energia alla turbina. Un movimento a vortice dell' aria nei cilindri, il cosiddetto effetto tumble favorisce la velocità di combustione all' interno dei cilindri, a vantaggio del riempimento aria/carburante e della stabilità al regime del minimo. Un motore economico all' uso e rispettoso dell' ambiente. Con una cilindrata di 1.149 cm3, questo piccolo motore è caratterizzato da un consumo record in ciclo misto pari a 5,9 l/100 km su Clio. Con 650 g/min, il regime minimo contribuisce al contenimento dei consumi. Con emissioni di CO2 omologate a 140 g/km, il propulsore TCE 100 cv, oltre a contribuire all' impegno assunto da Renault di vendere 1 milione di veicoli con emissioni inferiori a 140 g/km di CO2 entro il 2008, è in linea con il nuovo interesse riservato alle motorizzazioni benzina rispetto ai piccoli diesel, in previsione del passaggio alla norma Euro5 in Europa. La nuova motorizzazione benzina, prodotta nello stabilimento di Douvrin, un sito la cui capacità produttiva rappresenta 13.500 propulsori 1.2 l alla settimana, è associata ad una trasmissione manuale a 5 rapporti. Lo sviluppo del 1.2 TCE 100 cv ha richiesto a Renault un investimento di 80 milioni di euro. Come Modus e New Twingo, anche Clio è proposta con il 1.2 TCE 100 cv.

certo che c'è l'overboost come ho spiegato interviene solo sopra i 4500 giri (2,3 e 4 marcia) con +5 cv e +6 nm... probabilmente per avere una coppia superiore saranno intervenuti sulla compressione del motore...però io sincero dubito che la differenza di consumi ci sia. Vi vorrei ricordare che il TCE è uscito nel 2007 e che adesso gli altri si svegliano con i motori piccoli spinti...renault era già più avanti 3 anni fa

ah buono dai...ruba gli interni dall'allestimento superiore cmq preferisco la dynamique come interni... I cerchi cmq se volete vederli bene sono identici a quelli che monterà la Clio GT

carina...però non mi piacciono gli interni tutti neri...preferisco la versione dynamique con l'accostamento grigio chiaro grigio scuro... molto belle però le cuciture visibili sul cruscotto

sisi grazie lo stesso per il pensiero cmq hai deciso il colore e la dotazione?

esatto proprio così è successo...infatti io non ho il navigatore però ho bluetooth e connection box