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kikko_gr

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Risposte pubblicato da kikko_gr

  1. la yaris 1.3 è tutt'altro che piantata....

    onestamente una gpunto a 4000 euro mi sa di prezzo molto low : motore inadeguato, zero optional o noie nascoste.

    per lo stesso motivo non ti ho citato nei consigli la yaris appena uscita di produzione che a quel budget è impensabile da trovare.

    p.s l'auto diesel non la prenderei a priori se fai meno di 18-20 mila km annui e se la usi per piccoli tratti quotidiani...poi un 1.5 dci ti costa pure di assicurazione...meglio il 1.4 d4d della toyota (lo presava anche alla vecchia mini one d http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=16338&mmvmd0=19746&mmvco=1&make=16338&model=19746&fregfrom=2001&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU) o il 1.3 mjt fiat , ma fossi in te andrei su un buon benzina .

  2. un'auto la devi anche mantenere con spese straordinarie (ammortizzatori, altri problemini, cinghia) per cui o mi affiderei a un auto di cui sai tante informazioni (e mi pare che non è il tuo caso) o spenderei pochino in partenza per un auto "affidabile statisticamente" sapendo poi di dover metterle qualcosa vicino nel tempo .

    tutto questo per dirti di scegliere una classe B massimo (spese minori di una C) e possibilmente negli ultimi anni di produzione, quindi con problemi "congeniti" del modello risolti.

    approvo perciò le scelte consigliate da waterland alle quali aggiungerei se proprio disperato perchè non trovi un auto nel tuo budget una macchinetta con progetto datato (la micra) ma affidabilissima e accessoriata con l'essenziale (abs + clima):

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202942998 ultima scelta perchè ha solo 2 stelle nei crash test.

    le mie preferenze:

    yaris prima serie 1.0 (se vuoi risparmiare sull'assicurazione rinunciando a velociitàdi punta alte in extraurbano ma adeguatisisma in urbano) o 1.3 come prima scelta entro i 3500.

    questo modello molto affidabile nel tempo: Auto usate: Toyota, Yaris, 1.3 AutoScout24 pagina di dettaglio

    jazz 1.2 prima serie come seconda scelta anni 2003-2005 meno diffusa nel mercato dell'usato.

    queste due giapponesi dovrebbero essere al top dei consumi per quanto concerne i benzina.

    aumentando il budget (...ma non credo la qualità ): panda e punto classic se entro i 4000 euro e non proprio le prime uscite ma dal 2006 in poi più o meno.

    fiesta penultima serie negli ultimi 2-3 anni di produzione che ha prezzi davvero sorprendenti (ma parliamo comunque di oltre 4500 generalmente.

    Auto usate: Ford, Fiesta, 1.3 Connection AutoScout24 pagina di dettaglio

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207533561

  3. il budget di spesa prefissato?

    una 500( lounge ) è difficile trovarla sotto gli 8 mila euro (passaggio compreso), almeno dalle mie parti al sud...la cercava un amico e il miglior prezzo è stato 8 mila tondi per auto del 2008 con 60 mila km.

    forse a quel punto ha quasi piu valore cercare un km0 garantita a 9.500-10 mila euro

    Mirafiori Outlet

    ho visto una 500 sport con 17 mila km a 9500 euro.

    non tralascerei la nuova renault twingo che ora ha il prezzo lancio buono e dotazioni piu che accettabili (mi pare a 8500 euro). Dentro mi sembra ben fatta (a giudicare dalle foto http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=mkg4etbvbpas, piu guardabile della twingo precedente...ma non a livello di 500..eh

  4. ho avuto modo di provare ma non posso darti risultati certi perchè li "sto calcolando" da pochi giorni gli additivi della SINTOFLON (è teflon che si attacca alle pareti portando ocn se le schifezze varie formatesi nel tempo se ho ben capito) per lubrificare le parti del motore (un additivo nell'olio motore 1000 km prima del tagliando + uno dopo il tagliando con olio nuovo) e un additivo (nel serbatoio del gasolio) per lubrificare e purificare gli apparati di iniezione.

    L'ho fatto perchè l'auto è arrivata ai 150 mila km e le ho voluto dare una pulitina con questi prodotti non proprio commerciali ma un po piu di qualità che promettono (da vedere) una durata maggiore del motore, minor rumorosità , qualche cavallo recuperato e consumi di carburante leggermente migliorati.

    Non ho preso il diesel cleaner che si spruzza a valle della valvola egr e purifica tutto il sistema di aspirazione che di solito si intasa.

    Di solito la valvola egr si fa pulire ogni tot km dal meccanico per cui , se proprio devi fare una scelta economica mi acocntenterei di aggiungere gli additivi per pulire l'iniezione che durante l'anno vede gasoli di tutti i tipi..

    Per ora non ho calcolato eventuali miglioramenti nei consumi di carburante e di olio (che comunque la toyota mi beve poco già di suo)

    Ho notato con certezza che l'auto fa un po meno fumo, non vibra molto a freddo quando l'accendo (di solito sentivo vibrare cruscotto, autoradio..non so se il miglioramento può dipendere da questo) , il freno motore è un po calato ( organi motore piu lubrificati) .

    La valvola egr me l'ha pulita il meccanico senza prodotti, per cui non so dirti se l'additivo adatto a ciò produce benefici.

    Però i prezzi non sono bassissimi.

    per la pulizia dell'iniezione te la cavi con 10 euro e dura 4-5 pieni.

    per il motore diciamo 50 - 60 euro perchè i due prodotti (pre e post tagliando) vanno assolutamente usati in coppia con efficacia per 40-50 mila km

    Penso che se resterò soddisfatto , in futuro prroverò in futuro l'additivo per rendere piu fluido il cambio che costa poco e anche il pulitore spray del sistema di aspirazione.

  5. Auto usate: Toyota, Verso, 2,0 D-4D Sol AutoScout24 pagina di dettaglio

    7 posti e auto compatta.

    magari rendi qualche bimbo piu grande indipendente col posto in terza fila:D (scherzo...nelle recensioni si parla di auto spaziosa già nei 3 posti in seconda fila)

    Non ha avuto grandi vendite per cui potresti trovare ottimi prezzi...prova a vederla , è comunque di casa toyota per cui affidadibile e anche compatta (4.40 m)

    non so se posso lasciare il link cosi ti fai un giudizio Toyota Verso 2.0 D-4D 7 posti - - - Prova - Auto

    lo svantaggio delle giapponesi è che non vanno tanto d'accordo con gpl e metano aftermarket, ma il diesel comunque dovrebbe renderti consumi onesti (comunque entro i 15 km/l)

  6. se pensi di percorrere dai 18-20 mila km annui (quindi altri 7-8 mila oltre i 56 km quotidiani per il lavoro se ho intuito bene) in su allora considererei il diesel altrimenti andrei su un benzina aspirato molto parsimonioso come quello dell'honda jazz 1.2 che in extraurbano si avvicina ai 20 km al litro

  7. Premesso che sceglierei un auto di segmento c, se scendi di categoria considerando la fiesta, allora puoi inserire il 1.3 multjet (che è davvero affidable e parsimonioso) fiat su una lancia musa o punto evo.

    In casa ford se trovi qualche ford fusion diesel a km 0 che ormai svendono può essere un buon affare.

  8. Cmq sono un pò deluso sul fatto che non vendano anche da noi twinair aspirato...se non lo meni su questa panda,dove lo ficchi?a che cacchio serve?solo per venderle all'estero?..mha...

    per curiosità ..quanto meno costa un ' assicurazione RCA su un 0.9 twinair (magari su 500 per chi l'ha) rispetto a un 1.2 ?

    sarebbe stata una buona iniezone sul mercato di questi tempi puntando su questo fattore.

  9. L'auto viene definita come appena tagliandata, le hanno pure appena cambiato la cinghia di trasmissione(ovviamente controllerò la documentazione se questo corrisponde al vero) e c'è la garanzia di un anno..è solo la revisione a preoccuparmi, scade il 30, se compro prima spetta a me, ma non farò in tempo a farla entro la scadenza, viste le feste e tutto quanto..ma se aspetto il nuovo anno, se ne occuperà il concessionario? Cioè, si può vendere un'auto non revisionata? E soprattutto potrò portarla alla revisione se quella è precedente è scaduta(molti sostengono di no..)? Cioè..se io faccio sapere ddi essere interessata all'acquisto prima del 30 pensate che il concessionario se ne lavi le mani e mi lasci la patata bollente e allora è meglio contattarlo con il nuovo anno con il rischio di trovarsi un'auto non revisionata?? Che casino..ma l'auto è del 2005,una panda 1.1 active appena tagliandataper 4000 €, messa benissimo, mi interesserebbe davvero, c'è solo sto problema della revisione ad angosciarmi :lol:

    se l'auto è messa bene (e pare che lo sia)

    la revisione ti occupa poco tempo (decisamente meno di 1 ora) ,la maggior parte per analizzare i gas di scarico e max 70-80 euro di spesa (mi pare cche pagai quasi 90 facendomi fare il bollino blu) e va fatta entro l'ultimo giorno utile del mese di scadenza (31 dicembre).

    la revisione mi sembra l'ultimo dei problemi...magari tratti con lui e gli spunti 100 euro in fase di acquisto.

    p.s. è importante cheil concessionario ti abbia cambiato la cinghia (fattelo dimostrare) che è una spesa di media entità (penso superiore ai 250 - 300 euro in un panda), che i dischi dei freni e le gomme siano ancora "presentabili" e non molto usurati.

    Vai con un amico più esperto per controllare almeno le condizioni delle gomme (4 gomme in una panda ti costano intorno ai 200- 220 euro compreso montaggio) e per parlare con il venditore.

    ti dico una cavolata..magari qualcuno esperto risponderà: forse ti conviene acquisterla ,immatricolarla e assicurarla prima che finisca l'anno cosi nell'attestato di rischio dell'assicurazione (riassunto sinistri degli ultimi 5 anni) inserirai lo Zero nell'anno 2011 al posto dell N.A. (non assicurato) che per le compagnie assicurative sono una manna ( io col decreto Bersani mi son sentito apertamente dire che ogni N.A. sull'attestato di rischio alza abbastanza il premio della polizza).

    Guadagnerai un anno (forse) sull'attestato di rischio e nel 2015 scompariranno gli N.A.

  10. La seconda che hai detto, ché altrimenti a Sandro gli piglia un colpo prima ancora di avere l'auto sotto mano :D
    :mrgreen::mrgreen:

    quindi sandro compresa nel prezzo pretendi

    1159347_c_500x500.jpg

    con la prolunga per distenderla dietro..

    p.s. un panno di daino per tener pulito il vetro sempre a portata di mano.

  11. auguri innanzitutto...

    vorrei sapere (diciamo che parecchio più in là vorrei prenderla usata quest'auto quando potrò e quando la cifra sarà piu prossima ai 5 mila che ai 10 mila) nelle impressioni di guida come si comporta lo scivolamento dell'acqua sul lunotto posteriore dato che la civic non è dotata di tergi lunotto.

  12. DOmandina banale per molti di voi (ma non per me)..

    mi accingo a rimettere gli pneumatici invernali (eh si..con ritardo l'inverno arriva , pare che a febbraio avremmo il picco di freddo...gli anziani non si sbagliano con tutte le previsioni meteo che seguono :lol:).

    E' il primo cambio che effettuo..le invernali ho conservate sinora in piedi (non ho cerchi di riserva) in garage al fresco , ruotandole di tanto in tanto.

    Devo recarmi dal gommista per rimetterle e volevo sapere

    1) il prezzo modico per il montaggio quanto è per voi?

    2) ogni volta che le cambio mi tocca far fare l' equilibratura?

  13. In linea di massima sceglierei modelli immatricolati negli ultimi anni di produzione...e che quindi dovrebbero aver risolto col tempo i difettucci.

    per cui la yaris del 2003-2004.

    la fiesta dal restyling del 2006 in poi

    la punto classic dal 2007 in poi.

    altro dettaglio che non trascurerei è che tu la terrai per 60-70 mila km circa ( 7 mila per 8-10 anni) che son pochi per cui anche un auto con un discreto chilometraggio (tra 70-100 mila km veri) ma tenuta bene (il meccanico può esserti d'aiuto ) fa per te naturalmente risparmiando sull'acquisto .

    Andrei di euro 4 e se possibile senza cinghia di distribuzione per risparmiare qualcos'altro in manutenzione (yaris ha la catena che non si sostituisce praticamente mai)

    la prima yaris fino al 2004 merita uno sguardo sebbene sia anziana. Auto davvero affidabile, dai consumi fantastici (sopra il 15 garantito quasi sempre per il benzina) e ampiamente entro il budget. 1.3 sarebbe più duttile come motore ma se l'obiettivo è il risparmio e stop la 1.0 se la cava.

    io ho il diesel (di per se piu costoso in manutenzione) di quegli anni e le spese per ora sono oneste..a breve devo fare un tagliandino importante e vi farò sapere.

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206181944

    Cosi come la punto classic 1.2 a km 0 o poco usata idem (questo modello anche dal 2008 in poi perchè davvero è scesa pesantemente di prezzo).

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204005762

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202643607

    Terzo modello deprezzato tantissimo è la ford fiesta modello precedente (qui non so dirti per la manutenzione..).

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206465497

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198764887

  14. Non penso che la turbina di una 120cv sia ww o fiat abbia così tanti rischi di rompersi, poi a meno che di prendere la base con 80-100cv tutte le medie a benza interessanti sono ormai turbo giulietta,astra,bravo,golf....forse focus ha un 1600 125cv non turbo o la C4 1600 120cv motore della mini ma Sandro aveva escluso le francesi.

    Cmq mi ripeto una 147 di 10 anni in giro secondo me fa ancora la sua figura, stesso discorso per golf...una civic o una xsara dei tempi no....opinione personalissima.

    dipende quale civic..http://www.cargurus.com/Cars/1993-Honda-Civic-2-Dr-Si-Hatchback-Pictures-t6319_pi35853767#pi35796469

    questo modello di civic non mi pare brutto.

    comunque premesso che la giulietta è assai bella, color blu profondo in particolare (forse non troppo spaziosa per i passeggeri dietro ? magari chi la ha, saprà dire),

    la civic la andrei a guardare per un acquisto intelligente per una famiglia , soprattutto se ben scontato dal concessionario.

  15. Ci hai azzeccato :mrgreen:, ho seguito per circa un anno il mercato dei Westfalia, ma poi mi sono rifiutato di spendere 12.000 euro per un mezzo del 1992 con 200.000km. Secondo me hanno dei prezzi al di fuori di ogni logica di mercato, costano piú dei camper ed in piú hanno solo la compattezza, sono senza wc, senza doccia e consumano come un transatlantico... Inoltre usare un California Coach come prima macchina é alquanto impegnativo... Poi ho ricevuto la tenda maggiolina come regalo di nozze, ed ho tagliato la testa al toro.

    Sono daccordo con te sulla motorizzazione Diesel, e la dacia la vado a vedere una sera di queste. Secondo voi comprandola nuova quanto potrebbero valutarmi la mia Corsa?

    Ieri sono stato da un concessionario che mi ha fatto venire un pallino, lo hyundai terracan

    Un mezzo del genrere sarebbe ottimo per la tenda perché si presta bene alla camperizzazione, inoltre non sarebbe male come prima macchina. Il mio unico cruccio sono i consumi: quanto puó ciucciare un 2.9 Turbodiesel commonrail? Lasciando perdere la disonestá del concessionario, che mi ha chiesto 15.800 euro per un mezzo del 2002 con 115.000Km (originali?!?), quanto puó valere questo fuoristrada?

    prendi la mira e sputalo in un occhio al concessionario (direi tra 6 e 7 mila massimo)

    Offerte: Hyundai, Terracan, Prezzo (

    notoriamene le giapponesi hanno un'ottima meccanica ma nell'usato trovi pochi diesel (le intramontabili subaru solo benzina o col gpl che a detta di molti forumisti si lega male alle nipponiche).

    Idem honda cv-r di inizio millennio che puoi trovare usata sotto i 7-8 mila euro ma a benzina credo che piu di 10 al litro non li fa.

    Da verificare la Mitsubishi Pajero diesel che ha una linea troppo impegnativa (non so i consumi del 2.5 diesel) e toyota rav4 2.0 turbo diesel sempre di inizio millennio (quest'ultima l'aveva un vicino e mi disse che gli ha dato solo una noia ma pesantuccia economicamente al volano..infatti guarda questa inserzione http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205641746 )

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