madbob

Questo motore mi stuzzica assai! Era ora che arrivasse!

Aggiungi a cosa? Qui si parla di 940.

Ora sposto nella discussione adatta.

Se hai dettagli maggiori in merito, riportali.

Aggiungevo ulteriore aggravanti al clamoroso autogol fatto nel non presentare la Milano nel 2010

Penso proprio che abbia sbagliato clamorosamente mira, quando ha puntato il topic.

Yes, avevo aperto 2 finestre contemporaneamente e la moglie mi ha distratto.

Posto dall'altra parte. se volete potete cancellare.

mah, è degna di una Seat Curpa RR, non di un'Alfa.

Aggiungo che sono stati varati gli incentivi anche in Spagna e Portogallo ...

Siamo OT, quindi mi limito a confermare quanto detto da luc@.

Ci sono sconti per dipendenti e per fornitori di marchi esteri in Italia e ci sono sconti dipendenti e fornitori per marchi italiani all'estero. Che poi a te non risulti non vuol dire nulla.

Allora stai pronto a non comprare più nessuna auto di nessun marchio. Tutte le case hanno sconti per i dipendenti. E spesso sono anche molto ingenti.

Prima avevo una 156 1.8 benzina, ora oltre alla Golf uso una Saab 900 2.0 turbo

Il famoso sedile credo non sia arrivato. Per gli sconti, sento che variano da "poco o niente" a meno del 10%; per i dipendenti si arriva al 12%.

beh 10% non è male! Ah, poi è arrivato lo sconto dipendeti? Allora si inculino, non capisco perchè io debba pagare la vettura più di altri, sta politica non l'ho mai accettata!

A livello di sconti, a che percentule arrivano i concessionari?

Il "famoso" sedile Sabelt è arrivato? How much?

In settima marcia sei appena sotto i 3000 giri a 130 all'ora e il motore è già molto silenzioso, quindi viaggi comodo e nel silenzio e per i consumi dovresti essere sui 6-6.5 l/100 km (almeno per la 160cv). Noi abbiamo preso il volante coi bilancieri e sono abbastanza comodi, funzionano sia in modalità sequenzale che in D quindi quando serve puoi cambiare senza dover spostare la leva del cambio sul sequenziale. Per ora non ho ancora avuto modo di provarla molto nella guida sportiva soprattutto perché sto ancora facendo il rodaggio e non voglio tirare troppo il motore, però per quello che ho provato l'ho trovato divertente. Il cambio ha anche la modalità sport che tira le marce quindi volendo potresti anche avere una guida sportiva senza cambiare tu. Se devo essere sincero il pedale della frizione non mi manca per niente.

ciao a tutti..sono un prossimo golfista..

avrei bisogno di un consiglio...ho due offerte riguardanti una golf 1.4 tsi 122cv highline+5porte+pacchetto specchietti+estensione garanzia 24 mesi (l'ho chiesta io non me l'ha affibbiata lui)..

-PRIMA OFFERTA: 21300, cambio 6 marce

-SECONDA OFFERTA: 21300 cambio DSG 7 marce (9% sconto totale, mi regala anche il volante con bilanceri)

il prezzo è identico perchè fra sconti e incentivi dello stato, riesco ad abbassare la golf con il DSG allo stesso prezzo di quella con il cambio a 6 marce..io ho una mia idea, che non dirò per non influenzare nessuno(idea maturata leggendo tutto qusto 3ad ed informandomi), però vorrei un riscontro definitivo ed inequivocabile..voi cosa fareste?

thanks to all...

meno di quello che pensi, se parti dal presupposto che un bilancio è qualcosa di più che carta da formaggio. ed è un problema comune, oggi, a una buona fetta di aziende manifatturiere e non all across the world. in un modo o in un altro TUTTI stanno cercando la maniera per venire fuori da quest'anno con i conti meno disastrati possibile.

Non vedo che costi tu possa spostare dal bilancio 2009 al bilancio 2010 SE il lancio sarà a fine gennaio 2010 ... gli investimenti progettuali/produttivi sono già stati tutti sostenuti (e debitamente spalmati), mancano la massimo gli investimenti di marketing (al 50% comunque, visto che si parte sempre un 5 mesi prima) e pubblicità.

Inoltre mi immagino che fatturato possa ottenere Alfa con la gamma attuale dove 147 e GT sono oramai evanescenti, 159 sta già pagando il declino tipico dei modelli Alfa; rimane solo la Mi.To e, su quest'ultima la domanda è: ma vende?

Insomma, va bene spostare i costi ma in questo caso psosti pure i ricavi ... la coperta è sempre e comunque corta.

per tornare in tema golf, domani vado a vederla in concessionario. per ora voglio solo vederla, farmi fare un preventivo e soprattutto indagare se esce una benedetta benzina 4motion.. e vedere questo baule quando si riduce con la 4 motion!

ah e voglio vedere i colori, grigio scuro ho appena avuto il vecchio fiestino, grigio chiaro non mi convince.. vorrei puntare nero, però cosi immagino che dovrei rinunciare agli interni in pelle nera.. avrei una mezza idea sul bianco ma non so... vi aggiornerò su quello che vedrò!

Fammi sapere quanto ti propongono di sconto.

Per il 4 motion, hai un piano di carico rialzato di 7 centimetri; questo incide molto sulla volumetri visto e considerando la forma trapezoidale del baule.

Sì davvero, una situazione davvero imbarazzante. Per fortuna che il centro stile è stato in grado di disegnare un auto che è stata in grado di durare 10 anni sul mercato, credo che in pochi abbian questa capacità.

Concordo, la 147 era ed è una gran vettura, che comunque ha raccolto meno di quello che meritava perchè è stata valorizzata poco.

Bob, ti assicuro, fidati. per ovvii motivi non posso mica raccontare tutto.

Il problema è spostare i costi sul bilancio 2010 e non pesare su quello 2009.

Fine

Beh, sono uno che crede agli altri, per cui mi fido.

Sta di fatto che a livello di prodotto, di mercato e di vendita è una strategia assurda.

Quindi è sicuro 2010? Mostreranno foto prima? La presnteranno a Francoforte?

purtroppo, anche avendo lungimiranza e palle per farlo, a questo giro temo che sia proprio una questione di soldi che mancano per fare il lancio...

Non credo sia per quello, una prima sostituta della 147 era già pronta a fine 2006 (quando uscirà la 149, quella abortita nel 2006 sarreb già in odore di restyling ...); il problema sono i mille e più ripensamenti, dovuti molto dai continui cambi al vertice; e, si sà, la 149 è il modello più importante per Alfa.

Oggi credo che una delle remore "nascoste" sia il fatto che la nuova 149 verrà assemblata a Cassino quindi a Pomigliano no nsi darebbe continuità produttiva.

La cosa che mi perpline di più è che clienti come me perdono la pazienza e non posso aspettare altro tempo ancora per cambiare (la 147 ha visto 3 generazioni di TUTTE le concorrenti!!!); e di alternative oggi se ne trovano, è questo il problema per Alfa. Ma la cosa che reputo più assurda è che scorrendo il listino della 147 ritrovo oggi gli stessi identici motori del lancio!!! (1.9Mj 150 cv escluso) Roba da pazzi!

Vista la tipologia di vettura (immagine e prezzo) e il fatto che potrebbero sfruttare poco più di 2 mesi degli attuali incentivi, si, direi che è poco.

A dir la verità sarebbero ben più di 2 mesi ... e questa volta gli ecoincentivi sono presenti anche in Francia e Germania.

Ma probabilmente Alfa vende già troppo così com è messa oggi, da permettersi da rinunciare agli incentivi e da farsi anticipare da TUTTE le concorrenti del segmento C.

Inoltre mi pare la ricetta giusta, in periodi di crisi, rimandare i nuovi modelli e gli investimenti ... avanguardia pura.

Anche perchè solo i due motori entry-level possono plausibilmente ricadere nei limiti neccessari per avere l'incentivo alla rottamazione.

e ti par poco?

Comunque non sono muletti ma già "mini serie" visto che ne esistono più d'una ... direi a sto punto che stanno accelerando tantissimo per non perdere troppo clienti per via degli ecoicentivi.

Ho idea che verso inizio estate potremo vedere le foto definitive per lo meno per mettere il dubbio nei potenziali acquirenti (come me).

Qualcuno ha qualche news sulle date di presentazione?

sembra che nonostante la dichiarazione di slittamento della presentazione di vari modelli tra cui la 940 a causa della crisi....ci sara' invece un'accelerazione dei lanci per usufruire degli incentivi....venerdi prossimo e' prevista la presentazione del bilancio consolidato e progetto di bilancio 2008, e' possibile che ci siano degli annunci in merito....

Speriamo bene, vorrei evitare di comprare una Golf ...

Comunque mi pare logico accelerare, altriemnti si rischia di perdere un bacino di utenza mostruoso dato dalla corsa agli incentivi .. .cosniderando che oggi la 149 è già stata anticipata da Golf, MEgane e 308 ed a breve anche da Astra, o esce subito dopo l'estate, altrimenti a quel punto tanto vale apsettare il 2011!!! O il 2012, o il 2013 ...

Speriamo di avere info maggiori in merito; si sa se i multiair sono pronti? Sarei interessato al 1.8Tj ma anche ad un eventuale 1.4Tj multiair. (visto apputno che la scelta alternativa della Golf vede in gioco 1.4 TSI 160cv o GTI).

Curiosità; ma allora è sicuro il ritardo del lancio della 149 al 2010?

Io sono 2 anni che rimando il cambio della 147 in attesa della 149, ma ora non posso\voglio più aspettare!

Questo nuovo ritardo mi fa imbestialire, significano 10 anni di permanenza della 147 ... non ho parole!

Se non esce entro quest anno dovrò, ahimè, ripiegare su altro, probabilemnte sull'odiata Golf.

Certo anch che perderanno tutti gli incentivi statali ... boh, mi pare assurdo nell'assurdo!

CVD, 45 kg di alleggerimento contro le continue voci quì dentro che davano oltre 90kg.

Cmq si parla di ripensamenti tecnici riguardo al progetto; De Meo, che sarà pure un uomo di marketing, è un grande manager di prodotto e, pur "non avendo mai cucinato", sa benissimo che cosa piace mangiare alla gente (parafrasando Luque).

Il primo fra tutti sembra che siano le sospensioni anteriori; nascono dubbi non tanto sulla resa effettiva del McPerson ma sull'accoglienza della gente in merito a questa soluzione, sulla carta meno pregiata (proprio come avevo detto mesi e mesi fa).

De Meo, grande manager di marketing, sa che alla gente bisogna servire un buon arrosto da mangiare, ma conta tantissimo la presentazione del piatto ed il fumo oltre che il profumo.

Il tempo per un revisione tecnica del progetto c'è, speriamo in bene. Come dico sempre, un'Alfa non deve solo essere sportiva, non deve solo essere piacevole e divertente da guidare (oltre che, ovviamente, robusta, bella ed affidabile), ma deve anche essere tecnicamente pregiata.

Basti pensare che bandiera è diventato il quadrilatero per le trazioni anteriori Alfa negli ultimi 10 anni, in grado di far rivivere, nell'immaginario collettivo, le vere alfa e di far "rinascere" il marchio anche senza la TP (chiaro che alla trazione posteriore ci devono pure arrivare per rendere l'immaginario collettivo realtà).

Inoltre, nel panorama di Fiat auto attuale, il posto del piacere di guida a prescidnere dalle soluzione tecniche, è già occupato da Abarth.

500 abarth ci sarà come concept, si "dice" con molto carbonio qua e la... verrà presentata a luglio..

Sinceramente speravo che luglio fosse il mese di inizio vendite con presentazione a Ginevra; se invece verrà svelata a luglio e quindi vendite dopo l'estate, che 2 maroni!

Attenzione che ci sono già in giro i primi prototipi:

Ma questi sono i proptotipi i fasi di sperimentazione in Powertrain!!!