madbob

Va beh, il concorso è stato fatto SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per creare interesse sulla vettura, quindi per farsi pubblicità gratuita, il nome è stato solo un pretesto. Però potevano semplicemente renderlo più credibile, invece così è una barzelletta.

Per non parlare dei tempi, farlo 9 mesi prima della commercializzazione è una follia!

autoexpress

E' uno scherzo?

cioè..qui abbiamo una sfilza di votacci

posto guida ...sedile pedaliera e volante ideali per la guida sportiva,unico appunto la seduta un po' alta...e si becca 7,5

-Motore: la coppia abbonda col tasto sport ma a 5500 finisce tutto 7,5

-Cambio: innesti morbidi e precisi...corsa piuttosto lunga...rapporti ben scalati...e qui solo 7

-Sterzo: un rapporti di demoltiplicazione più diretto non guasterebbe nonostante il comando sia sempre preciso e progressivo...solo 7,7

-freni 8,5 perchè a basse velocità tocca dosare il pedale(a mio avviso gli spazi di frenata molto contenutui valgono di più)

-tenuta di strada: assetto sportivo ma non troppo rigido che manifesta un certo rollio solo forzando.SOTTOSTERZO ABBASTAZA misurato

-stabilità: il retrotreno allarga leggermente in rilascio,ma il controllo di stabilità interviene presto per ristabilire la traiettoria ottimale : 7.5

accelerazione : 6,5 (qui viene comparata con la opc)

ripresa : 7 anche qui

vel max: 7 perchè le altre vanno di più

-prezzo: 8,5 perchè le altre costano di più...unico voto che condvido

Ora per assurdo vorrei vedere di quanto ridimensiona i voti la moglie di chi ha scritto l'articolo se va a letto con un nigeriano superdotato in confronto alla prestazione sessuale del giornalista...forse così riuscirà a capire cosa si può confrontare e cosa no

inoltre vorrei aggiungere che il giudizio scritto secondo me non corrisponde al voto...qua si parla di una cosa molto buona...che ha un piccolo difetto...e allora si becca meno di 8...boh...

A me dei voti frega una cippa, fossi un redattore di una rivista li farei eliminare seduta stante; però i commenti quelli si che mi interessano e non mi paio del tutto lusinghieri, anzi ...

si per poi ricambiare tutti i lamierati, tutti gli stampi, tutti i particolare in vista del restyling del prossimo anno....!la spesa sarebbe stata x2....

Poi quando arriva il restyling non la fann operchè dopo 2 anni esce il modello nuovo ... e così via! Fantastico, direi una strategia vincente!

Beh, dall'articolo si capisce abbastanza chiaramente che non è per niente scontato che si chiami Furiosa...anzi, dicono che nessuno deve sorprendersi se questo è solo un punto di partenza per la discussione sul nome. C'è ancora speranza....!!!

Ok, ma quali sarebbero gli "altri problemi"? ???

Per quei 12 mesi in cui sarà in commercio la Junior e la 147 crolleranno drasticamente le vendite dell 147, ma penso che se la Junior vende bene all'Alfa importi poco...

non hai capito, io parlo da ADESSO al lancio della Junior. Che motivo c'era di "rovinare" del tutto le vendite della 147 con questi annunci planetari? (Vedi 4ruote & Co.)

8,12s 0-100

210km/h vmax

1km 29,46s

100-120 in VI in 5,14s (4,03 in V)

consumo(u/st/a):

9,6/14,7/10,4

36,5 m da 100km/h

62,5 m da 130km/h

per confronto:

207

1.6 THP

rilevati 158cv e 24,1 kgm di picco

8,28s 0-100

211,4km/h vmax

1km

29,65s

100-120 in V 4,54

consumo(u/st/a): 9,7/15,6/11,9

-

72,2 m da

130km/h

yaris 1.8 TS 133cv

rilevati 135cv e 17,6 kgm di picco

9s 0-100

197,6km/h vmax

1km 30,24s

100-120 in V 6,86

consumo(u/st/a):

10,2/14,7/10,4

-

76 m da 130km/h

Beh, direi molto buono! Peso?

Qualcosa ha già sotto mano la prova di Automobilismo della Punto abarth Può dire come va e le prestazioni salienti? (peso compreso!)

I costi di sviluppo per il modello che prendera' il posto di 159 sono gli stessi sia che sia fatta TA sia che sia fatta TP.

Mancherebbero i cambi longitudinali automatici e manuali, ma si possono comprare o dai fornitori specializzati ( ZF o Getrag ) o facendo un accordo con chi i cambi ce l'ha gia' ( per esempio MB )

Per qunato riguarda la componentistica che ovviamente dipende dal layout del motore non ci sono diffferenze sostanziali di prezzo.

Quindi il costo di sviluppo e di produzione sarebbe solo lievemente maggiore.

Piuttosto chiedetevi:

1)quando venderebbe di piu' un'Alfa TP D segment rispetto ad una TA ?

2) Quanto si abbatterebbero i costi grazie alle sinergie con Maserati ?

Queste sono le domande che si pone il management.

Scusami, se, come dici, farla TA o falr aTP costa uguale (non vero, ma ipotiziamolo), che cazzo sta lì ancora a chiedersi il management?

Evidentemtne i costi son ben diversi (ti credo, non hanno una sola linea di produzione motori+cambi+trasmissioni adatte alla TP, sterzi, sospensioni etc etc); questi appena vedon oche costa 1 euro di più già si spaventano, pensa te un operazione del genere! la vedo dura, se la fanno ,fanno il loro dovere, se non la fanno dichiarano la morte di Alfa come brand premium.

A oggi, mi paiono più lanciati per Lancia (scusate il gioco di parole) perchè appunto è più facile, più ecnonomico e meno contro la tradiz<ione, prendere una modello Fiat e ricarrozzarlo Lancia.

Quando passerano dalla 159 alla sua erede dovranno cambiare completamente la linea di produzione, e cambiarla facendo una macchina TA o TP non fa cambiare di molto i costi!!

No, i costi cambierebbero eccome, ma DEVONO passare alla TP, senza SE e senza MA.

Le previsioni per il 2010 (anno in cui la gamma Alfa sarà "completa") dicono che la macchina + venduta sarà la 159!!

A me pare di vedere che la 159 stai già facendo fatica ORA con le immatricolazioni; Junior e 149 risolleveranno il numero di vendite Alfa ... speriamo! Ma si ci si affida a 159 stiamo freschi!

Se l'importante sarebbe tagliare i consti non spenderebbero un sacco di soldi per riprogettare il pianale della 159 SOLO per alleggerirla!!

I veri costi NON sono nella progettazione, ma nella riqualificazione e nella modifica dell'impianto di produzione; chiaro che faranno modifiche che no nstravolgeranno l'impianto produttivo, nulla di trascendentale.

Il quadrilatero sarà abbandonato sulla 149, non sui segmenti superiori.

Però sulla 149 pare che monteranno le sospensioni a controllo elettronico...

Cioè le abbandonano su Junior, 149 e New Gt, praticamente sul 60% della gamma ed il 70% delle vendite ... NON HO PAROLE!

Senza parlare dell'Alfa con l'interconnesso ...

Cmq per la 159 possono sviluppare un pianale SENZA accordi con altre case xchè di 159 ne vendono molte,non come di 169!!

Per l'erede della 159 possono benissimo permettersi di sviluppare un pianale TP da zero, mentre per la 169 no xchè vendendone poche (15.000 all'anno sono le previsioni) non potrebbero ammortizzare i costi!!

Oltretutto il pianale della 159 viene usato anche per la Brera, la Spider e il futuro SUV, per cui se faranno un pianale TP per la 159 lo stesso pianale sarà usato anche su altre auto!!

Se vogliono si può tutto, pure fare una supercar in pieno stile Alfa, con un V8 da 450cv e carrozzeria in carbonio (toh, la 8c); il problema è che questi NON vogliono; l'importante è tagliare i costi ... siamo a posto!

La cosa più sconcertante, è che se loro sanno benissimo che tutti stanno chiedendo la stessa cosa, vuol dire che ignorano i clienti. Loro sono consapevoli che facendole TP venderebbero di più, almeno secondo me, molti clienti che ora viaggiano in Audi, BMW o mercedes, andrebbero sicuramente almeno a provarla e valutarla, non come ora che viene snobbata a mò di una Volvo...io credo che la "cura" per raggiungere le 300k unità, sia solo quella di proporre la TP, cambi automatici adeguati...e non fumetti come quelli attuali, motori evoluti 5 cil e V6 diesel (come stanno facendo) e soprattutto, qualità impeccabile nell'assemblaggio e nella finitura.

Chiaro; la TP non serve a nulla per il 95% dei clienti, però è una carta a livello commerciale e di immagini IMMENSA! IRRINUNCIABILE! Certo che se non lo capiscono decine di "cervelloni" superpagati, io non sò che dire.

Io non ne so niente, ma dalle ultime news degli noti insiders di autopareri sembra che la CrossWagon e tutt'altro che in via di produzione, peccato perche gia potremo averla in conce, cioe prima dell'Audi.

Spero proprio che e soltanto un rinvio e che faranno uscire la CrossWagon a Marzo col MY08.

Non hanno uno straccio di SUV, la quale è in previsione (forse) per il 2010 e si permettono il lusso di no nfare nemmeno la Crosswagon!?

Considerando che il 20% della A6 Avant vendute è allroad, mi pare una scelta quanto meno "comica".

Quì son messi peggio dei Simpson!

Secondo le ultime dichiarazioni dei vertici Alfa invece pare che vogliano proprio tornare alla TP anche sull'erede della 159!!

Permettimi di dubitare fortemente; abbandonano il quadrilatero, che ha reso "celebri e differnti" le Alfa TA dell'ultimo decennio, elevandole a "miliori TA" in commercio (anche se magari esisteva di meglio), sull'altare dei costi, figuriamoci se ripropongono la TP su 159!

Su 169 ci credo, visto che lavoreranno in partnership con qualcuno, ma con 159, a meno di ulteriori accordi, la vedo dura, durissima!

Certo che nella prossima genrazione debbono passare alla TP con TI optional.

Sarebbe bello, ma viste le scelte aziendali, mi pare chiaro il delinearsi della mentalità aziendale attuale; per cui, non credo prorpio che la futura 159 sarà TP.

E' una storia lunga... tu non c'entri... ;)

Il mio commento sull'utilità dell'auto è una battuta...

Ah, ok!

E vero che la scelta di non fare la 159 CrossWagon oppure la Croma Cross e una cagata pazzesca.

Cioè la 159 Crosswagon è stata cancellata!?

...ho letto cose che voi umani non potreste neanche immaginare....

8-)8-)8-)8-)

Perchè questa ilarità?

I pesi non quagliano; 1.385 contro 1.332, fanno solo 53 kg di differenza ... sommando però la distribuzione dei pesi, la GPunto arriva a 1.232kg; qual è quello giusto?

Perchè auto inutile? Secondo me le versione Allroad/Crosswagon, sono le più intelligenti sul mercato delle 4x4.

Chiaro che poi questo è un muletto, la versione definitiva sarà Station (poi magari ci affaincheranno pure la berlina, ma sicuramente la Station ci sarà!)

bellissimo, apprendo con stupore del nuovo nome, vivi compliemnti al marketing, sicuramente son tutti amici di lapo

Più che altro il problema è che la vettura sarà commercializzata da quì a 9 mesi e la 149 di quì a 15/18 mesi ... un suicidio commerciale per 147!

non vedo che insulto dovrebbe essere una 3.2cc TA; mi pare che le passate GTA non fossero propriamente delle auto da buttare anzi ... se poi, abbineranno il Q2, mi pare un ottima cosa.

Lasicamo poi perdere la questione "è un insulto al marchio", perchè oramai è TUTTO un insulto alla storia del amrchio (8c esclusa).

Quell oche mi lascia perplesso (e mi da ragione) è che l'alleggerimento di 140kg avverrà da quì al 2009 ... campa cavallo che l'erba cresce! Le mie voci davano 62kg per i modelli Ta e 90 per la 3.2cc TI; non sbagliavano!

da buon venditore vorrei capire cosa un cliente vorrebbe in piu' in fase di contratto oltre ai soliti conosciuti sconti.

non so una accessorio in omaggio,piuttosto che un pacchetto di servizi a prezzo agevolato,o non so riparazioni veloci.

fatemi sapere, perchè vorrei inventarmi qualcosa da dare ai miei clienti,rispetto ad altri conce.

grazie per l'aiuto.

Essere coccolato.

per esempio:

-Mettere a disposizione una vettura ed un test drive al cliente, facendolo guidare ed intanto descrivendogli le caratteristiche della vettura stessa ed eventuali consigli sulla versione/motorizzazione da acquistare;

-Alla consegna della vettura, farla trovare al centro dell'esposizione (o di un altro ambiente), coperta da un telo rosso, e scoprendola dal telo solo all'arrvio del cliente (molto scenografico);

-Consegna delle chiavi con gradito portachiavi Alfa (non da 2 lire) e modellino in scala 1/43 della vettura acquistata (se volete si può aggiungere un porta CD firmato Alfa, oppure una chiavetta USB da 128k firmata dal conce etc etc).

-Giro con cliente prima della consegna ufficile per vericare insieme che sia tutto ok e di gradimento al cliente.

Insomma, tutto ciò che fa fumo!

Da Infomotori.com

STU-PEN-DA!!!

Che la 159 dietro è stretta e che la posizione di guida è troppo alta (e sti sedili sembrano la seggiola della cucina) è solo che vero.

Quoto, io sfioro con la testa il padiglione, mentre sulla 147 ho mooolto più agio.