Caronte89
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Non mi sono ancora abiutato a vedere la stella su un motore trasversale.
Per il resto io non sono un grande fan degli ultimi prodotti MB, brutta in assoluto non è, ma non riesce a piacermi.
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A me il posteriore ricorda gli ultimi suv Porsche ?
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Il maggiolino in realtà è un Maggiolone 1303.
La DS è un peccato vederla in quello stato di semiabbandono.
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4 ore fa, Renault scrive:
Ci sarebbe qualche modo per scoprirlo esattamente? Magari qualche differenza nella cilindrata o nel peso... Mi sarebbe molto utile in modo tale da poterla posizionare nel modello corretto all'interno del mio archivio d'avvistamenti.
Tra 760 e 940 (la 740 non ha mai avuto quel muso) si riconosce dal cruscotto (ma nel '92 la serie 700 era definitivamente andata in pensione).
L'allestimento Polar uscì nel '93 e rimpiazzava i vari GLE/GLT ecc.
Se non ricordo male la Polar non era disponibile con motore a gasolio, ma non ci metterei la mano sul fuoco.
Quindi se è un '92 è sicuramente una 940 non polar, poi sull'allestimento è da vedersi se la targhetta GLE dice il vero o no (probabile di sì).
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On 16/1/2019 at 16:42, Renault scrive:
Segue questa tenuta benissimo Volvo 740 TD GLE Polar del '92 ancora in uso quotidiano.
Mi permetto una correzione, da tempera supposte possessore di 940 Polar '94
Nonostante le ultime 760 presentassero già il muso tipico della serie 900, nel 1992 la strada era già solcata dalle 940.
Esteticamente le station wagon sono identiche (le berline avevano la coda completamente diversa), quindi la prova inconfutabile si avrebbe guardando il cruscotto.
Per quanto riguarda l'allestimento Polar è tipico delle 940 ma fu introdotto un paio d'anni più tardi e, in ogni caso, GLE esclude Polar (e viceversa).-
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Senza entrare nel merito delle pratiche legali o meno io mi servo molto spesso online e posso dire di trovarmi più o meno bene a seconda del venditore.
In genere gli specialisti in un determinato marchio/modello/tipo d'auto sono più precisi e disponibili dei generici.
Ho trovato estremamente scortesi quelli di Mister Auto al mio reclamo sulla terza spedizione che ritarda la partenza mi hanno liquidato con "succede" "è stato sfortunato". 3 sulle ultime 3. E l'unico motivo per cui lo preferivo alla concorrenza erano, per l'appunto, i tempi di consegna, visto che i costi erano mediamente più alti...
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1 ora fa, Tempra Veloce scrive:
se uno prende il treno da Pisa a Firenze, a Pontedera quella 190 si vede quasi tutti i giorni...
Esatto, proprio lei. Io la vedo quasi tutti i giorni proprio lì passando in auto per andare a lavoro
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39 minuti fa, Melone scrive:
La ma kei car sarebbe Jimny o Sierra? No perchè Sierra è veramente bellina, una piccola G-Class/Defender... l'altra versione perde un po' senza le protezioni sui parafanghi. A quanto viene via?
La kei dovrebbe essere la Jimny senza allargamenti per rientrare nelle limitazioni sulle dimensioni.
La Sierra invece dovrebbe essere come la nostra versione.
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190 D targhe nere in condizioni davvero ottime.
Unica pecca la strusciata sulla portiera e lo specchio destro di una serie successiva (probabilmente montato per sopperire all'assenza di serie).
La mia 940 in compagnia di una R19 Cabrio in stato di semiabbandono
Quello che dovrebbe essere un Maggiolino messicano di una qualche serie speciale, se la memoria non mi inganna
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Davvero meraviglioso
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Io l'adoro.
Su questi prodotti c'è da dire che Suzuki c'ha sempre indovinato.
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Sbaglio o il termine per il pagamento è il mese dopo la scadenza del bollo?
Quale dei due è quello da tenere in conto?
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2 ore fa, mmaaxx dice:
Si ma la Classe V è un furgone trasformato in automobile (basta vedere il costo, paragonabile ad una segmento E)
Il corrispettivo commerciale, adibito al trasporto persone, costa la metà e ha questi interni
Ci ho viaggiato abbastanza nel regno unito, non è rifinito come una Mercedes civile, ma è comodo.
C'è da dire che in ogni caso è una "taglia" sotto il ducato e credo che in quella categoria siano tutti più automobilistici d'impostazione, che si parli di trafic e derivati, dei fratellini franconipponici, del torneo custom, dell"intramontabile multivan o del sopracitato Vito
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1 ora fa, KimKardashian dice:
Scusate ma nel sito parla di Ducato 4x4 disponibile con motore 2.3 130 cv omologaz N1, ma non riesco a trovare informazioni
Dovrebbe essere questo, classica trasformazione Dangel
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10 ore fa, Hal9000 dice:
Inserirei la Honda Civic 92-95 (azzurra l'ho avuta anche io 1.5 V-Tec), grande auto!
E inserirei la incompresa Citroen C6, a mio avviso gran design e forse troppo avanti (2005).
C6 bellissima ed esempio a mio parere esemplare di come rivisitare un mito come CX senza farne una copia moderna.
Le affinità estetiche e le citazioni sono innumerevoli
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On 1/5/2018 at 14:32, vince-991 dice:
Se non sbaglio la Panda prima serie 4x4 era del 1983 e la Y10 4WD del 1986. Insomma di nonne delle rialzette hai voglia..queste tra l'altro hanno avuto anche un buon successo di mercato.
Vorrei ricordare anche le UAZ anche se qui siamo su una altra tipologia di vettura
Sì ma andando a trovare delle utilitarie 4x4 se ne trovano quante se ne vuole, a partire dalle R4 Sinpar degli anni '60...
Penso che il fulcro delle rialzette sia qualcosa con più apparenza e meno sostanza.
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Dopo l'arrivo della Jazz in casa devo ammettere che ho apprezzato molto più di quanto già facessi Honda.
Ho anche avuto l'occasione di toccare con mano la Civic in concessionaria e devo dire che mi è piaciuta molto, al netto di un'estetica molto molto particolare.
Qua si unisce uno stile meno estremo e devo dire che il tutto mi sembra ben confezionato.
Non penso farebbe il botto da noi, ma se io avessi bisogno di un'auto di quelle dimensioni sarebbe in cima alla lista.
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12 ore fa, alfagtv dice:
Una bella cx 20 TRE
Io sono innamorato di quest'auto
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Strano perché sul configuratore non ricordavo di averli visti (la macchina l'abbiamo presa circa un mese fa).
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21 minuti fa, stev66 dice:
in alternativa honda Jazz Dynamic 131 CV, che i due accessori citati da mmaaxx ce li ha di serie ed ha un prezzo di listino di 18.300 euro.
Dopo l'acquisto della 1.3 posso riconfermarla come auto di grandissima sostanza, ma non mi risultano disponibili i full led sulla Jazz però.
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Di Levante ci vedo poco e nulla...
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Secondo me le Speedster 911 non sono mai state proporzionate.
Ma hanno un fascino davvero enorme.
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Se il campo d'utilizzo è davvero l'extraurbano, per quanto scorrevole, una B potrebbe davvero essere una carta migliore.
Noi abbiamo preso da poco la Jazz, motore tradizionale, consumi davvero contenuti, seduta alta e spazi gestiti in maniera quasi incredibile.
A trovare qualche pre-restyling in pronta consegna potresti portare a casa davvero un mezzo dai grandi contenuti a buon prezzo.
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Pur non amando particolarmente il genere, probabilmente è l'Audi che mi piace di più al momento.
Van per lavoro e tempo libero
in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Inviato
Buongiorno a tutti,
data l'evoluzione della mia situazione lavorativa mi trovo nella condizione di dover a breve (1-2 settimane) comprare un furgone per lavoro.
Dato che sono libero professionista l'ideale per me sarebbe conciliare il mezzo da lavoro con quello privato.
Non ho bisogno di 4/5 posti, 3 sarebbero l'ideale ma anche 2 possono andare.
Non porto grossi carichi, può capitare al più un pallet di ricambi, faccio assistenza tecnica in una buona porzione di centro nord e prospetto circa 40.000 km/anno.
Personalmente pensavo ad un mezzo della categoria del Kangoo o del Trafic, con pro e contro per entrambi.
Il pro della categoria superiore è senza dubbio lo spazio a disposizione, con un ambiente di carico quasi "abitabile" per poter cercare un attrezzo o anche banalmente cambiarsi.
I contro sono i costi medi più elevati sia di acquisto che di mantenimento e, soprattutto, mi preoccupa la possibile differenza in termini di consumo.
La categoria inferiore invece mi sembra mediamente meno ergonomica per un utilizzo autostradale, eccetto forse il Caddy che mi sembra quasi impostato come una Golf da carico (ma costa come un Trafic...).
L'ideale per me sarebbe un nuovo/km0/usato fresco.
Qualcuno ha esperienza nel campo? Fino ad adesso ho utilizzato un Transit, quindi calando di categoria mi ritrovo a brancolare nel buio.