Alfonso_

ah capito!!!grazie mille!!!!! la mito 5 porte ci sarà a ginevra 2012

scusa l'ignoranza ma cosa sarebbe il blueprint? ok è il progetto ma serve per fare dei modelli al cad ad esempio? cmq circolano troppi fake su alfa...che pacco il bello è che i siti sbandierano a destra e a manca che hanno fatto lo scoop....-.- povera alfa tutto questo è nato perchè si vocifera del modello sulla x-bow anche qui da insider...se ci pensate prima della voce sti fake non giravano così spudorati

Vuotto la spider è confermata come i suv e la giulia. quello che vedi nel piano è confermato.

scommettiamo che c'è lo zampino della idecore? quella fantomatica casa virtuale di design di alcune persone amanti di alfa?

immaginavo...certo che la gente ma soprattutto i siti si divertono a scrivere vaccate pur di attirare fama... certo che anche autoedizione, credere a chi gli manda le mail ...-.- cmq grazie aymaro, sempre puntuale e preciso! ma almeno la notizia della concept su base xbow ha qualcosa di fondato?

scusate ma cosa sono queste foto? dicono siano le foto del concept di Ginevra, ma a me sembra un superfake! le linee non sono quelle delle alfa di oggi, troppo retrò e simil GT/147 all'anteriore...non chiedo agli insider di dirmi come sarà e se ci sarà una concept alfa a ginevra, ma almeno di smentire queste foto...secondo me sono un fake fonte Auto Edizione

madosca che siti del menga.....

ah scusate!! azz su wiki avevo letto 2002, ma era il modello dopo allora è stata lancia a scopiazzare MB comunque a parte chi copia chi, la vettura era davvero molto buona, ok non a livello tedesco (anche se negli ani 90 pure le tedesche non erano sto granchè eh...) ma la vettura è davvero valida...per me non è vecchissima da vedere come comodità a parere mio era allo stesso livello mercedes. Le bmw di quei tempi le ho avute (come la e36) e in quanto a dinamica o comodità non erano di certo ai massimi livelli, anzi... la lybra come comodità non aveva nulla da invidiare a MB, come assemblaggio nemmeno direi, mi è sempre sembrata ben fatta....zero scricchiolli, zero problemi...mah guardate gli interni della classe e: interni lybra senza contare che la lybra era un seg D e la classe E un seg E....... non fatemi andare OT!!!!!!!!

la lybra l'ha copiata pure mercedes, con il doppio faro messo sulle sue nuove vetture di pochi anni fa.....se in lancia avessero evoluto lo stile della libra, mantenendo i due gruppi ottici anteriori, avrebbe venduto molto. Come comodità, finiture dotazione emotori io conosco gente che ne parla solo bene.....a questo punto mantenere il nome lybra non sarebbe male per darvi l'idea del doppio faro: ecco la lybra ecco le mercedes dello stesso periodo circa: Come sempre fiat ha perso una grande occasione comunque meglio parlare di Y, l'ultima a quanto pare sembra ben proporzionata, anche se visto il successo della 500, basta basarsi sulle sue proporzioni come design e il successo è assicurato (non come lunghezza ovviamente)

mi spiace ma credo che le prossime indiscrezioni sulla giulia le avremo tra un anno esatto....è prevista nel 2013, come la nuova lancia lybra (chiamiamola così) quindi non avremo notizie nemmeno dal fronte americano

la lybra non c'entra nulla con thesis e delta

questa è una delle tante notizie buttate a caso per scrivere qualcosa....non è prevista nemmeno per chrysler, non è nel piano e non esiste....ovvio che nel seg E sarebbe il top la sw, ma non c'è

per me invece con lo stile americano (che poi è più europeo in molti casi...) si a molto più lontano...la Y attuale non è barocca e ha stravenduto...thesis e delta sono barocche e hanno fatto flop la gente vuole auto belle ma con linee pulite e semplici...per me venderanno di più se fondono lo stile lancia con chrysler piuttosto che continuare a fare questi disegni...

speriamo che la linea che risale la portiera posteriore verso il posteriore non tolga visuale agli occupanti...molta gente rompe le scatole quando si vede fuori dai finestrini a malapena, soprattutto i claustrofobici... il sedere non vi sembra troppo spiovente? a me sembra scenda velocemente, non gonfio tipo musa...dicono che il faro si allunghi tipo delta, ma abbia una allargamento verso il basso tipo questo

ed ecco a voi il faro ufficiale posteriore della Y!!!!!!!

infatti si chiama c-wide, non più d-evo....il c-wide è più largo di 4 cm rispetto al c-evo....il d-evo sembrava dover essere solo allungato

ok.... ma sinceramente, per smuovere il marchio alfa in questa annata prima di modelli fino al 2012, basterebbero 2 soli conept: il primo a ginevra 2011 per la mito 5 porte (che uscirà nel 2012) il secondo a settembre a francoforte per la giulia del 2013....in questo modo possono sondare se alla gente piacciono le linee delle nuove vetture e tenere in fermento l'attesa per alfa ok anche ai super concept, ma ormai la gente sa che in italia i concept non si fanno, a meno che gente importante non spinga per farle (vedi 8c e 500) il concept deve servire anche per vedere se piacciono le linee

comunque se date un'occhiata al piano FGA per i motori a benzina, tolto il 1750 (che credo adottino solo le alfa) dal 1.4 offerto con 120, 155, 170 cv c'è un divario che arriva fino ai 2.0 nuovi, in progettazione. Il 2.0 avrà 165 cv e il 2.4 184...e sono i WGE americani con m-air e rivisti... dal 1.4 al 2.0 non è troppo il divario? poi ovvio che offrire di base un 2.0 a benzina in uno step di 130.140 cv non è male...ma non puoi ad esempio offrire il "Freemont" (monte libero? XDD) con un 1.4 da 120-150 di base per poi arrivare ai 2.0...o sbaglio? per i diesel tutto ok, andiamo dai 1.6, ai 2.0 fino al 3.0...

e il pianale deve essere inedito e solo per lei, con motori progettati solo per lei, meccanica inedita al mondo dell'auto, interni in magnesio, pesi minori di una 500 ma con 7 stelle ai crash test....ch sfondi il muro del suono ma che consumi come il 0.9 e che costi meno delle tedesche... ecco la vera alfa (forse...le vie degli alfisti scontenti sono infinite!)

e occhio alle dimensioni..se scende sotto i 4 metri potrebbero dire che è una giulietta cabrio e che l'hanno ricarrozzata... quindi alfa deve stare attenta a tutto! XDDD però non ha senso fare queste concept inutili...non si riesce proprio a farci una due posti secchi tipo duetto? o almeno spider..uff....nessuno ne parla ancora comunque...non vorrei facesse la fine delle famose 234 concept per il centenario di cui solo 2 erano vere...e non di alfa, ma di privati....

quindi sarebbe la topolino congelata vero? i modelli fiat sarebbero tutti belli se si decidessero ad abbandonare quella cavolo di maschera nera di plastica!!!! gli anteriori vanno puliti, non "barocchi" infatti la evo in europa ha fatto flop, mentre la semplice ed efficace GP ha stravenduto... quindi ok al design, ma via quel mascherone!

come motori benzina? ok al 3.6, ma monteranno in europa il 2.0 da 194 cv? o dite metteranno i 1.4? è brutto dirlo, ma fiat oltre al 1750 e i 1.4, di benzina non ha altro...un 1.6 o 1.8 ci starebbero per le fiat di grandi dimensioni che verranno

si ma infatti sono il primo a dire che i monovolume oltre che essere bruttissimi, stanno morendo io stesso se volessi spazio opterei per un suv o crossover...il monovolume MAI! non mi dispiace se il segmento svanisce...ma allora cacchio serve il grand voyager?

scusate mi è venuto un dubbio......ma perchè il freemont deve prendere il posto del fiat ulysse? siam sicuri? chi non ci idce che fiat faccia un suv con il journey ma per sostituire l'ulysse non utilizzi il dodge grandcaravan??!

quindi per chiarire il tutto, questa alfa dovrebbe essere un concept che in qualche modo lancerà la base che utilzzerà il gruppo fiat per le piccole sportive come la abarth, modificando quellod ella xbow? non male, ma un concept come xbow non ha senso....aria fritta per alfa ci vuole qualcosa di credibile..quindi ok al pianale xbow, ma no alla sua estetica e funzionalità certo che, con tutti i pianali che hanno, andare a prendere quello xbow...mah...fan così schifo quelli americani? comunque ginevra è vicina e nessuno ne parla di questa concept....umhh