Phoenix82

nessun rumore zona volante ne di ammortizzatori su dossi... anche se sono solo a quota 2000km... invece si sente un fischio provenire dal finestrino lato conducente quando si raggiungono i 90 km e aumenta all'aumentare della velocità... al momento il modo che ho trovato per eliminarlo è far andare su e giù di un paio di millimetri il finestrino e tutto va via...

consumi... 170MA media di 11.9 sia da CDB sia da rilievo pieno pieno...

anche io devo andare a prendere i tappetini originali ma mi sa che non li monto... andiamo verso il brutto tempo e li rovinerei subito... mi tengo su quelli del concessionario e l'anno prossimo monto i suoi originali...

ciauz

mi spiace per il problema che hai avuto...

il problema allo S&S è più che noto ed è stato risolto con un aggiornamento della centralina... non c'era niente da sostituire...

gli altri problemi... boh... siamo sicuri che il meccanico del concessionario sappia fare realmente il suo lavoro? provato a rivolgerti ad un altro meccanico autorizzato ALFA?

campioni di rally... anche se non parlano perfettamente in italiano si capisce lo stesso...

ahahahah non ci avevo fatto caso...

domani la racconto in ufficio

e pensare che io certi mezzi li uso tutti i giorni...

e mi pare che la tecnologia si stata applicata anche ad alcuni prototipi di case giapponesi

Ciao a tutti,

mi rivolgo ai possessori del B&M... sapete se gestisce anche questo tipo di adattatore di microsd? oppure deve essere una chiave USB a tutti gli effetti?

senza parole...

ma vi immaginate tutti sti bimbominkia di oggi che girano a 80? e poi se alzano il limite a 80 domani truccano il motorino e fanno i 100...

no sinceramente non credo che sia una cosa giusta... già a 50 fanno le loro belle cazzate, basta e avanza

invece io mi chiedo come mai non prendono in considerazione un problema che incide tantissimo sulla sicurezza... i limiti sulle strade messi ad minchiam... sulla cispadana... equivalente di una tangenziale non è possibile mettere dei limiti di 50 per kilometri... idem in altre occasioni... cioè... perchè se il cds prevede come limite in tangenziale i 110km\h tu comune mi devi piazzare il limite dei 90? idem sulle strade di collegamento tra tanti paesotti... perchè mi devi mettere su una strada di 10km il limite dei 50? è logico che nessuno lo rispetta e poi succedonoi casini... perchè un intravede un'ombra blu, pensa che siano i cc inchioda e quello dietro... vabbè...

Se il pezzo fosse progettato bene, anche con un montaggio veloce non deve avere sbavature o imperfezioni di assemblaggio.

Una cosa del genere l'ho già vista sulle mie ex Stilo, Grande Punto e Bravo, ma non sulla Panda.

Chissa' perche'.....

ma ci rendiamo conto di quel che diciamo...

cioè solo perchè la panda viene assemblata all'estero è progettata bene fin nei minimi dettagli mentre quelle prodotte in Italia sono progettate ad minchiam...

ma dai... se il pezzo è stato montato in maniera decente da Gilla e come afferma lui in pochissimo tempo vuol dire che la colpa è da attribuire all'operaio svogliato e non al padrone...

non credo sia progettato male.. visto che facendo le cose a modo il disallinemento non c'è più... sono i concessionari che fanno le cose ad cappellam

IL 140 CV DIESEL 2.0 A Novembre.

Ma il multiair da 140 cv quando ? E' un motore interessante per chi vuole un giusto compromesso tra le prestazioni e i consumi (consumi intesi non solo di carburanti ma di costo di tasse di circolazione e assicurazione). Hanno pensato alla bravo e non alla Giulietta... assurdo...

la cilindrata del 140cv e sempre 1400cc... quindi di assicurazione spenderesti come il 170cv...

Beh per essere precisi le riviste han provato le benza e le diesel 170cv e dintorni non base ovviamente, con quella potenza di serie alfa ha i 16" le rivali hanno i 17-18"

Golf 2.0 TDI 170CV DPF 5p. GTD

Prezzo "chiavi in mano" € 29.686

Giulietta 2.0 JTDm-2 Distinctive

Prezzo "chiavi in mano" € 27.551

Sport pack 18” = 2000€

Totale = 29551€

Astra 2.0 CDTI 160CV 5p. aut. Cosmo S

Prezzo "chiavi in mano" € 25.851

questi i prezzi con i cerchi maggiorati... sinceramente non andrei a criticare Alfa per una pura scelta strategica... quando entro in una concessionaria Alfa dico:" voglio la giulietta disel con 170 ciucci e i cerchi da 18" e questo perchè io uomo di strada non conosco il nome specifico del modello...

quando entro in una concessionaria VAG dico:" voglio la golf disel con 170 ciucci e i cerchi da 18" e questo perchè io uomo di strada non conosco il nome specifico del modello...

quando entro in una concessionaria Opel dico:" voglio l'astra disel con 170... ah non ci sono... vabbe 160 ciucci e i cerchi da 18" e questo perchè io uomo di strada non conosco il nome specifico del modello...

anzi sinceramente quando vado sul configuratore VAG mi trovo spaesato... troppe versioni...

modello base base base

modello base base

modello base

modello decente

modello ecologico

modello decente ecologico base

modello sportivo

modello ultra sportivo

ok... grazie per la scelta... ma a volte il troppo stroppia... poi vabbè la gente compra golf perchè la golf è tedesca e il tedesco fa figo... ma questa è un'altra storia

Fronte

Lato

Dietro

Interni

Giulietta 1.4 Turbo Progression

Prezzo "chiavi in mano" € 20.451

DIMENSIONI: lung. 435, largh. 180, alt 147cm

BAGAGLIO: min.: 350dm3 - max.: 1.150dm3 PASSO: 263cm SERBATOIO: 60L

POSTI: 5 PORTE: 5

Crash test euro NCAP: 5stelle - bambini 85%

Accessori di serie su questo allestimento

• Airbag guida
  
• Airbag laterali
  
• Airbag passeggero
  
• Alzacristalli elettrici anteriori
  
• Alzacristalli posteriori
  
• Appoggiatesta posteriori
  
• Attacchi Isofix
  
• Autoradio con CD MP3 con 6 altoparlanti
  
• Cambio manuale a 6 marce
  
• Chiave con transponder
  
• Chiusura centralizzata
  
• Climatizzatore manuale
  
• Correttore assetto fari
  
• Daytime Running Light (luci diurne a LED)
  

• Immobilizzatore
  
• Interni con tessuto Sprint
  
• Pretensionatore cinture
  
• Sedile guida regolabile in altezza
  
• Sedile posteriore ribaltabile sdoppiato
  
• Servosterzo
  
• Specchi retrovisori esterni elettrici riscaldati e verniciati in tinta vettura
  
• Spoiler posteriore
  
• Start&Stop
  
• Sterzo attivo Dual Pinion
  
• Tergilunotto
  
• Trip Computer
  
• Volante regolabile
  
• Window bag
  

Scheda tecnica

Carrozzeria

berlina 3/5 porte

Numeto porte

5

Numero posti

5

Bagagliaio (min-max)

350 - 1.150 dm3

Capacità serbatoio

60 litri

Massa in ordine di marcia

1280 kg

Lunghezza

435 cm

Larghezza

180 cm

Altezza

147 cm

Passo

263 cm

Motore

4 cilindri in linea

Cilindrata cm3

1368

Alimentazione

benzina (sovralimentato)

Potenza max/regime

88 kW (120 CV) a 5000 giri/min

Coppia max

206 Nm

Trazione

Anteriore

Cambio

meccanico a 6 raporti

Velocità max

195 km/h

Accelerazione 0-100km/h

9,4 secondi

Omologazione antinquin.

Euro5

Emissioni CO2 (g/km)

149

Consumi (litri/100 km)

urbano 8,4

extraurbano 5,3

misto 6,4

Astra 1.4 100CV 5p. Elective

Prezzo "chiavi in mano" € 17.101

DIMENSIONI: lung. 442, largh. 181, alt 151cm

BAGAGLIO: min.: 370dm3 - max.: 1.235dm3 PASSO: 269cm SERBATOIO: 56L

POSTI: 5 PORTE: 5

Crash test euro NCAP: 5 stelle - bambini 84%

Accessori di serie su questo allestimento

• ABS
  
• Airbag a tendina per la testa ant.
  
• Airbag a tendina per la testa post.
  
• Airbag guida
  
• Airbag laterali
  
• Airbag passeggero
  
• Antenna corta al tetto
  
• Appoggiatesta ant. attivi a 2 vie
  
• Appoggiatesta posteriori (2)
  
• Bocchette di ventilazione posteriori
  
• Cambio manuale a 5 marce
  
• Cerchi in acciaio 16" e pneu. 205/60 R16
  
• Chiave con transponder
  
• Chiusura centralizzata
  
• Cinture di sicurezza ant. reg. in altezza e post. a 3 punti
  
• Climatizzatore manuale
  
• Controllo elettronico della velocità di crociera
  
• Copertura vano di carico
  
• Disattivazione airbag frontale e laterale lato passeggero
  
• Doppio pretensionatore e limitatori di carico cinture di sicurezza ant.
  
• Fari alogeni
  
• Fendinebbia posteriore
  

• Filtro antipolline
  
• Finitura cromata fari
  
• Finiture interne cromate
  
• Immobilizzatore
  
• Indicatore temperatura esterna
  
• Interni in tessuto Scene Jet Black/Atlantis e rifin. doppio strato Silver Dust
  
• Kit riparazione pneumatici
  
• Luci di marcia diurna e stop post. con segnalaz. frenata d'emergenza
  
• Maniglie delle portiere in tinta carrozzeria
  
• Paraurti in tinta carrozzeria
  
• Predisposizione ISOFIX sedile post.
  
• Radio CD400 con lett.CD/Mp3, 7 altop., Aux-in, Graph. Info Displ.
  
• Regolazione manuale assetto fari
  
• Retrovisori est. elettrici termici in tinta carrozzeria
  
• Sedili posteriori sdoppiabili e abbattibili asimmetr. (60/40)
  
• Servosterzo elettro-idraulico
  
• Sistema PRS di sganciamento dei pedali
  
• Spia cinture anteriori allacciate
  
• Tasche porta-carte dietro lo schienale dei sedili anteriori
  
• Tergilunotto
  
• Vetri elettrici anteriori
  
• Volante premium a 3 razze con cromatura reg. in altezza
  

Scheda tecnica

Carrozzeria

berlina 3/5 porte

Numeto porte

5

Numero posti

5

Bagagliaio (min-max)

370 - 1.235 dm3

Capacità serbatoio

56 litri

Massa in ordine di marcia

1298 kg

Lunghezza

442 cm

Larghezza

181 cm

Altezza

151 cm

Passo

269 cm

Motore

4 cilindri in linea

Cilindrata cm3

1398

Alimentazione

benzina

Potenza max/regime

74 kW (100 CV) a 6000 giri/min

Coppia max

130 Nm

Trazione

anteriore

Cambio

meccanico a 5 raporti

Velocità max

178 km/h

Accelerazione 0-100km/h

14,2 secondi

Omologazione antinquin.

Euro5

Emissioni CO2 (g/km)

129

Consumi (litri/100 km)

urbano 7,1

extraurbano 4,6

misto 5,5

Golf 1.4 TSI 122CV 5p. Comfortline

Prezzo "chiavi in mano" € 20.761

DIMENSIONI: lung. 420, largh. 179, alt 151cm

BAGAGLIO: min.: 350dm3 - max.: 1.305dm3 PASSO: 258cm SERBATOIO: 55L

POSTI: 5 PORTE: 5

Crash test euro NCAP: 5 stelle - bambini 84%

Accessori di serie su questo allestimento

• Airbag laterali anteriori
  
• Airbag per la testa anteriori
  
• Airbag per la testa posteriori
  
• Airbag per le ginocchia lato guida
  
• Alette parasole con specchietti di cortesia
  
• Appoggiabraccia posteriore centrale
  
• Appoggiatesta (3) nella seconda fila dei sedili
  
• Appoggiatesta anteriori
  
• Assistente per partenze in salita
  
• Avvisatore acustico luci accese
  
• Bracciolo anteriore
  
• Bracciolo anteriore e posteriore
  
• Calandra nera con inserti cromati
  
• Cambio manuale
  
• Cassetto portaoggetti illuminato con serratura
  
• Cassetto portaoggetti refrigerato
  
• Cerchi in lega 6½Jx16
  
• Chiave con transponder
  
• Chiusura centralizzata con telecomando
  
• Cinque porte
  
• Cinture di sicurezza posteriori aut. a 3 punti, pretensionatore
  
• Climatizzatore "Climatic" con regolaz. semiautomatica
  
• Computer di bordo
  
• Correttore assetto fari
  
• Dispositivo disattivazione airbag passeggero
  
• Dispositivo per il carico passante
  
• ESP (Programma elettronico di stabilità)
  
• Immobilizzatore elettronico
  

• Indicatore temperatura esterna
  
• Maniglie porta in tinta
  
• Occhielli fermacarico nel vano bagagli
  
• Paraurti in tinta
  
• Predisposizione radio
  
• Presa 12V nel vano bagagli
  
• Pretensionatore cinture anteriori
  
• Radio RCD 210 CD/Mp3 e 4 altoparlanti
  
• Regolatore di velocità
  
• Retrovisori reg. elettricamente
  
• Retrovisori termici
  
• Sedile guida reg. in altezza
  
• Sedile posteriore sdoppiato
  
• Sedili anteriori regolabili in altezza con supporto lombare
  
• Servosterzo
  
• Sistema di ancoraggio ISOFIX per seggiolini dei bambini
  
• Specchietti in tinta
  
• Tappetini
  
• Tergilunotto
  
• Terzo stop
  
• Tyre Mobility Set
  
• Vano bagagli illuminato
  
• Versione fumatori
  
• Vetri atermici
  
• Vetri elettrici anteriori
  
• Vetri elettrici posteriori
  
• Volante reg. in altezza
  
• Volante reg. in profondità
  

Scheda tecnica

Carrozzeria

berlina 3/5 porte

Numeto porte

5

Numero posti

5

Bagagliaio (min-max)

350 - 1.305 dm3

Capacità serbatoio

55 litri

Massa in ordine di marcia

1215 kg

Lunghezza

420 cm

Larghezza

179 cm

Altezza

151 cm

Passo

258 cm

Motore

4 cilindri in linea

Cilindrata cm3

1390

Alimentazione

benzina (sovralimentato)

Potenza max/regime

90 kW (122 CV) a 5000 giri/min

Coppia max

200 Nm

Trazione

anteriore

Cambio

meccanico a 6 raporti

Velocità max

200 km/h

Accelerazione 0-100km/h

9,5 secondi

Omologazione antinquin.

Euro5

Emissioni CO2 (g/km)

144

Consumi (litri/100 km)

urbano 8,2

extraurbano 5,1

misto 6,2

prima di parlare mi piace scoprire l'argomento e fare confronti...

l'estetica è puramente soggettiva e non si discute... io ho comprato la Giulietta e non faccio testo... ma se avessi dovuto scegliere tra Astra e Golf avrei optato per la prima, ha una linea meno monotona...

gli interni... voto a favore di Astra per la completezza, Giulietta per l'originalità e Golf per l'assemblaggio

dotazioni... molti parlano dei cerchi... io vedo che con le versioni base di tutti i modelli vengono forniti i 16... quando le riviste hanno fatto le prove hanno montato un cerchio che non è di serie nella versione base come ha fatto la Giulietta... mi chiedo però come mai molti hanno affermato e spergiurato che in Alfa siano stupidi a non mettere di serie i cerchi da 17... Alfa si è comportata come le altre... monta i 16 di base come le altre...

dotazioni... non fatevi ingannare dalla 1000mila righe... in alcune configurazioni (vedi golf) mettono tra le dotazioni di serie anche le alette parasole e il contatore dei peli del cu*o del conducente...

piacere di guida... beh nella versione di base (quelle che ho preso in esame) beh la Giulietta in D non teme rivali...

io posto un video che per me è semplicemente stupendo... ciò che diede inizio al mio amore e la mia passione verso il mondo dei motori... grazie a Super Turismo e ad Alfa Romeo...

spero vi piaccia e susciti in voi i brividi che provo io ogni volta che lo vedo

beh per quanto ne so io nei dati UNRAE vengono conteggiate le immatricolazioni... e le KM0 o le flotte aziendali sono immatricolate a tutti gli effetti...

quindi Giulietta ci rimette poichè non piazza flotte aziandali (per il momento) e non ci sono KM0...

sedili e dettaglio del batticalcagno

azz... complimentissimi... certo che non sei uno che si fa tante seghe mentali... entri e compri...

complimenti Stefano... bellissima!!! ma ammettilo che ti manca la C3...

Notavo prima che ho fatto 10 km in autobhan.....che non entrava il dynamic non ho letto sul libretto da che velocità si può attivare.

Dimenticavo ero terrorizzata che toccasse il fondo entrando nel mio garage....la c3 davanti era più bassa:)

TerrorizzatA? :shock: che la nuova filosofia alfa stia funzionando? da auto da macho ad auto da donzella?

Che prova dettagliata vuoi che ci sia...vengo da una C3 mica da un astronave che in strada sta da dio come 147:)

Prime impressioni...

Sterzo per me va da dio provenendo da una c3...quindi non posso giudicare se sottosterza più della golf lo trovo duro al punto giusto e precisio ma non l'ho tirata al limite in curva anzi.

Cosa che stupisce di più nonostante assetto e 18/40 l'auto risulta comoda e i dossi e il pavè li prende quasi meglio di una citroen coi 15/60....alla faccia di audi s-line coi 17-18, poi finalmente non rolla....e il retrotreno fermo da un senso di sicurezza che a me (ripeto da non alfista) piace tantissimo.

provenendo da una C3 anche io non posso che esserne contento... spero che la mia arrivi presto...

PC lavoro XP 32 bit professional

PC Casa Seven 64 bit

Cellulino Android 2.1

Ipod Touch 1gen OSX 3.1.3

Chicca... AMIGA 600 con AmigaOS 2.1

io resto impressionato da molti di voi... resto basito davanti a reazioni tipo

Utente A: La Giulietta fa cagare... basata su pianale Bravo e pantografata su Golf... Le Alfa devono essere esclusive al 101%

Utente B: Sai che VW compra ALFA e ricarrozza la Golf come Giulietta?

Utente A: VIVA VW!!! Loro si che sanno come si fa... viva i crucchi viva VW...

ripeto... basito è dir poco...

nessuna conoscenza... ho solo girato un pò per diversi concessionari e tenuto i preventivi ben esposti nella C3... quando uscivano per vederla... vedevano i preventivi dei concorrenti e se volevano vendere...

Ps1: ho girato la provincia di Reggio, Parma e Mantova... alla fine in provincia di Mantova mi hanno fatto il prezzo che volevo...

Ps2: sei più o meno della mia zona.. e dovresti conoscere Zatti... comunque andato li mi è stato addirittura detto di andare a casa... stamparmi il preventivo dal configuratore e andare a fare l'ordine senza neanche un centesimo di sconto... vabbè ma quest è un'altra storia e sto andado OT...

sconto del 10%... alla fine anzichè 27800€ (IPT incluso) pago 21000€ (ho preso la versione benza da 170cv e mutato il pack sport da 17" a 18" turbina...)

però se la tua C3 è diesel dovrebbe essere valutata un pelino più della mia (1.4 benza)

Alla fine io con la c3 le buche le sento tutte secondo me ha sempre avuto un pessimo assorbimento (aldilà che adesso gli ammo sono andati), poi i 18" sono solo 7 mesi l'anno.

Adesso mi tocca mettere la c3 su autoscout:)

Beh si... ma in quei 7 mesi avrai sempre sotto ruote da 18... io sinceramente della C3 non mi lamento... si le buche le senti ma io l'ho anche trattata come un trattore... con questa la storia mi sa che dovrà cambiare...

ps... io la mia c3 l'ho data in permuta e mi è stata valutata 4500€ (del 2004 con 80000Km alle spalle)