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Questo è sacrosanto. Anche io devo cambiare auto e vorrei risparmiare e prendermi una Dacia diesel, ma anche se si tratta di un'auto a quanto pare affidabile la sola idea di doverla guidare per i prossimi 10 anni mi fa passare la voglia...

Non metto in dubbio che la Matiz sia bruttina o scarsamente affidabile (la cosa è comunque soggettiva: a me come auto non fa nè caldo nè freddo). Il problema A MIO PARERE sta altrove: siccome nessuno è "nato imparato" succede che se fai un incidente con una Matiz (in città, quindi difficilmente mortale. Ok dai, toccati pure le pelotas ^^ ), se ti rigano una portiera, se ti sportellano una portiera, se ti sfondano una portiera, se ti rompono un fanale... Insomma, se ti rovinano l'auto -e, oh sì, prima o poi qualcuno te la rovinerà- alla fine potrai dire "Bah, tanto è una Matiz". Tanto per dire che io ricordo ancora la prima sportellata alla mia Ibiza del 2001, vedi te. E se guardi la 206 che ho adesso... Ha le portiere a scaglia di pesce solo per le volte che sono andato al supermercato. Morale della fragola: Sei neopatentato? Sì. Devi andare in città? Sì. Devi girare per una città italiana? Suppongo di sì. Ecco. Solo per tutto questo io ti consiglio di prenderti un'auto usata o una nuova che non costi più di 9/10K, tipo la Dacia. Te lo dice uno che di meccanica è un ignorante, ma quando era neopatentato ha guidato una panda ed è stato contento della cosa tutte le volte che ci è scappato il danno. Poi quando impari a giostrarti per le vie cittadine e magari avrai pure messo da parte qualche altro soldo, ti prendi qualcosa di più decente.

Matiz? È piccola e magari riesci a portartela via col GPL per meno di 10K. A me l'avevano proposta come fine serie a 8000 e qualcosa. Ok, magari non è la macchina più affidabile del mondo, però visto che sei neopatentato e che devi pure usarla in città (ergo: dopo due mesi la carrozzeria sarà già rovinata ovunque) non vale la pena spendere per la prima auto. Se poi trovi una vecchia Panda, magari 1000 FIRE, ancora meglio. Sono dei muli.

Sono ancora qua. Dunque. Supponiamo per un solo secondo che mi sia rotto le palle del GPL e che voglia un'auto a benza entro i 13.000 euro. Oggi ho addocchiato la Jazz che vedo viene lasciata (versione executive) a circa 13.500 euro e la Mazda 2 (play) pure a quel prezzo. Che ne dite? Altre variazioni sul genere?

Oh, quasi quasi la faccio aggiustare la 206. Con le velocità da ciclista che raggiungo con la frizione che scivola (tipo da o a 100 in un quarto d'ora) sono riuscito a fare 798 km prima che la spia della riserva si accendesse. In altre parole, facendo un conto rapido e poco preciso, dovrei avere circa 830 km di autonomia usando la riserva. Quando prendo l'auto nuova mi sa che metto un bel mattone sotto l'acceleratore...

Guarda, tralasciando il fatto che preferisco le auto piccole (sulla Xsara Picasso di mia moglie mi sembra di stare su un Hummer, vedi te) ma sulla Swift mi sono chiuso nell'auto per 10 minuti in un concessionraio e non ho avuto problemi di sorta, per starci ci stavo. Il discorso figli: sono piccoli quindi non dovrei avere grossi problemi a infilarli in auto, anche in una piccola, del resto ricordo che si tratta di una evenienza che non mi capita tutti i giorni, come non mi capita quasi mai di fare la spesa (da qui l'inutilità del bagaliaio grande). Per il 90% del tempo l'auto è destinata a portare solo me. Intanto grazie a tutti dei consigli. Aggiorno la lista.

Scusate signori, qualcuno mi saprebbe gentilmente dire come va questa macchina col GPL montato? Ci sono stati problemi? Ringrazio in anticipo.

Guardando in giro parlano tutti bene di quest'auto. Anche perchè, diciamoci la verità, con 13.000 euro del GPL l'unica cosa che manca è il clima automatico. Il problema è capire come va con l'impianto BRC visto che è una cosa nuova su questa machina, e se non trovo un campione statistico abbastanza corposo il rischio di fare da cavia proprio non me lo prendo. Ci stavo pensando anche per una questione di prezzi. La Spark LS a 12.000 euro non è esattamente quello che io chiamo un affare. Ora so che verrò linciato. Ho paura delle Fiat. Le temo come un vampiro teme l'acqua santa. La Panda nuova poi proprio nun la posso vedè e te lo dice un pandista convinto (Panda Jolly 900 che sopravvive ancora adesso nonostante i carichi da camion che mio padre ogni tanto gli infila sopra) con un padre pandista più che convinto (3 Fiat panda a partire dalla primissima serie), poi d'accordo che bisogna fare di necessità virtù ma se devo fare una classifica la Panda nuova la metto poco sopra la Sandero. La punto Evo già mi piace molto di più. Beh, farò un salto in concessionaria quanto prima, visto che tra l'altro si da il caso che abbia un bel distributore di metano a un paio di Km da casa.

Ok, letto il topic, Mazda 2 direi che la eliminiamo. Seat Ibiza... È una scelta un po' meh dal mio punto di vista. Vuoi perchè ho già avuto a che fare con l'assistenza VW per una Ibiza 1400 16v mark 2 che non ha mai funzionato a dovere e vuoi perchè ho appena fatto il preventivo sul sito e siamo a quasi 15.000 euro per la versione Dual Reference da 85 cv, in altre parole ampiamente fuori dalla mia disponibilità.

Dunque. Non vorrei dire delle grosse cazzate, ma il 1200 della Spark dovrebe essere quello della Agila e avere lo stesso pianale. Come quello della Splash. Mi pare. Sono curioso. Hai qualche link? Così la depenno definitivamente. Che anche la Suzuki Swift ha il GPL da poco ma quell'auto ce l'hanno in tre in tutta italia, figurati ora che trovo un feedback sul modello col GPL.

Aggiunta la Punto Evo GPL Certo che però pure quella a metano... Boh, chi mi sa dire quale conviene?

Salve a tutti. Questo è il mio primo post quindi spero di non scrivere troppe boiate... Sono il proprietario di una 206 1400 benzina del 2001. L'auto ha 178.000 km e negli ultimi mesi ha cominciato a dare parecchi problemi: prima un tamburo spaccato, poi un'iniettore andato, poi la pompa del carburante e ora la frizione ha cominciato a slittare. Ovviamente mi è stato sconsigliato di ripararla, visto che il suo valore è ormai inferiore al migliaio di euro e al prossimo tagliando dovrei spenderme altrettanti per rimetterla non dico a nuovo ma almeno in sesto. Ora: necessito di un'auto che abbia due posti comodi davanti (sono alto 1,80 e sono pure bello ciccio) e abbastanza dietro per i figli che per ora sono piccoli ma crescendo... Quindi 5 porte se possibile. Il bagagliaio non ha importanza visto che la spesa non la faccio mai, usandola praticamente solo per andare al lavoro. Oh, già. Il lavoro. Devo fare 45 km per andare a lavorare e altrettanti per tornare a casa, per un totale di circa 22.000 km/anno. Prenderò una bi-fuel benzina/GPL. Preferirei evitare un diesel: ho già fatto i conti e dovendo affrontare anche blocchi del traffico l'indispensabile presenza del FAP non renderebbe conveniente il blando margine di guadagno che avrei. Una precisazione necessaria: i 45 km che faccio sono prevalentemente percorsi su strade scorrevoli, diciamo a velocità tra i 70 e i 90 all'ora (spesso coperte di buche o imperfezioni). Le strade libere sono uno dei pochi vantaggi del mio lavoro che si svolge su turni 0-24 e che mi permettono di trovare la via sgombra. Ah, già: un bell'impanto stereo di serie non sarebbe male, visto che 45 km da solo sono una solenne rottura di cassio... Quindi. Ho già preso in considerazione diverse auto, posso spendere al massimo 13.000 euro, non un soldo di più. Leggete fino in fondo, ditemi cosa ne pensate e assolutamente aggiungete le vostre opinioni: ho fatto anche una minilista di quelle che ho escluso. Aggiornerò il topic quando posso aggiungendo le impressioni. PROVATE: Chevrolet Spark (test drive non fatto): Ci sto comodo e mi piace, ha la distribuzione a catena e optavo per il 1200 LS visto che l'LT ha in più solo due altoparlanti, i cerchi in lega e altre cosucce estetiche di cui francamente posso fare a meno. Il mio unico dubbio è l'affidabilità, visto che è un'auto nuova (sorella di Agila e Splash, OK) e non so che problemi potrebbe avere sia come meccanica che come GPL. Sto aspettando recensioni delle riviste che però ancora non arrivano. Suzuki Swift (test drive non fatto): Bella. Anche questa con distribuzione a catena, ha una posizione di guida che mi ricorda quella della 206 e questo mese su Quattroruote c'è "L'esame di maturità" proprio di quest'auto (di cui per qualche motivo si parla bene -esclusi i freni rumorosi- ma alla fine si becca un 5,9 di voto finale. Sarà un errore? Boh...). La scelta cadrebbe su un 1300 GL 5P col safety pack che non è una cilindrata troppo piccola e con 90 cavalli non dovrebbe affaticarsi granchè. Chi mi suggerirà la versione Sport verrà costretto dai moderatori a pagarmi il pieno di benzina a vita e una bara per l'evenienza assolutamente poco remota che io mi spatasci contro il primo muretto. Siete stati avvertiti... Dacia Sandero (test drive non fatto): Costa niente ma non ha nulla. Però, a sentire Altroconsumo che riporta un'indagine del TUV, è una delle auto più affidabili sul mercato. Forse proprio perchè non c'è niente di complicato dentro. Ho provato per 100 metri quella di un mio collega, non è un vero test drive; la macchina effettivamente non mi attira granchè, ma dovendo usarla solo per lavoro e poco altro è un'alternativa da considerare. NON PROVATE: Hyundai i10 e i20 Mitsubishi Colt nuova Suzuki Splash - Opel Agila come alternativa alla Spark visto che sono la stessa cosa Punto Evo 1400 GPL o Metano Clio GPL ESCLUSE: Ford Fiesta Bella ma purtroppo facevo fatica ad entrarci (volante troppo basso) e non ero comodo. Peugeot 206 Plus Cilindrata troppo piccola, problemi col GPL per i quali la macchina tende a spegnersi. Renault Twingo Ha solo tre porte e io ne vorrei cinque. Opel Corsa I problemi col GPL e il fatto che un mio collega abbia fatto il test drive dicendomi che è un chiodo col GPL attivo mi allontanano da quest'auto Mazda 2 Grossi problemi col GPL. Grazie in anticipo a tutti quelli che vorrano aiutarmi.