AleLanciaSupporter

Poniamo che ci sono già il pianale della nuova Punto (anche se si potrebbe usare quello della punto II,quattro stelle euroncap)e l'estetica, strettamente derivata dall concept 2003.Che tempi devon passare x la messa in produzione, cosa va ancora progettato e definito?

Ma infatti anche io ero molto scettico sull'effettiva produzione..Solo che in questo topic Giulio ha dato per certo che la progettazione è stata avviata un paio di mesi fa...Ci sono fonti sicure o sono solo voci?

Non sapevo che il progetto di produzione fosse partito seriamente alla fine...Avete fonti certe?Questa è una gran bella notizia!Anche io credo che sarà un po + lunga della concept, anche perchè la vedrei bene in versione 2+2, sarebbe sicuramente più in stile Lancia...Però che non sia troppo lunga, perchè anche se la filosofia è diversa intorno ai 4.4m c'è la Brera...Non vorrei che vengano a togliere pure la piccola coupè Lancia x lasciare aria ad Alfa!!

Contento che la mia proposta abbia suscitato entusiasmo! Ma qualcuno sa dirmi quale sia l'effettiva praticabilità delle soluzioni che avevo prospettato?

Niente male davvero!Ottima reinterpretazione!Faresti anche una vista di tre quarti posteriore?Partendo dalla Stilnovo credo che la parte anteriore sia già gradevole,ma dietro mi deludeva un po' la troppa somiglianza con Ypsilon...Sarei curioso di vedere quale posteriore immagini per questo tuo photoshop che m'è piaciuto molto!

...Ci pensavo sopratutto in ottica pubblicitaria, per riportare la gente nei saloni Lancia ad ammirare quella meraviglia, magari sfruttando anche il centenario dell'anno prossimo...E poi comunque credo che le vendite ripagherebbero eccome, visto che ai saloni ha avuto solo accoglienze positive!E credo che aspettare tempi + lontani per darle un telaio nuovo rispetto a quello della Barchetta che ha i suoi anni,ne pregiudicherebbe il successo, facendola nascere un po' vecchia...Errore spesso commesso dal gruppo Fiat, cui credo bisogni fare molta attenzione(vedi la fine della Lybra..)

Ciao a tutti!mi stavo chiedendo, in merito alla mancanza di novità Lancia che ci sarà fino al lancio della nuova Delta (2008?), come si potrebbe invece rilanciare comunque l'immagine del marchio, per dare un seguito al buon momento di Ypsilon e Musa. Considerando che un restyling su Thesis sarebbe assolutamente non redditizio, pensavo romanticamente a quel prototipo di Fulvia Coupè che si è visto nei saloni 2003...E contemporaneamente pensavo che di Fiat Barchetta, negli ultimi due anni o forse più, se ne stanno accumulando molte invendute, è stato anche pubblicizzato pochissimo-o x niente-il soft restyling del 2003.Considerando che la Fulvia era stata realizzata sulla base di Barchetta, non sarebbe relativamente più economico rispetto a una linea di produzione tutta nuova utilizzare gli stabilimenti Maggiora che sfornavano Barchetta per Fulvia?O addirittura,in serie limitata,modificare le Barchetta invendute in Fulvia?Non sono molto esperto di produzione,perciò non so se quelle che dico sono emerite caz....te.... Confido che non mi apostroferete male e che anzi,a qualcuno possa interessare il dibattito, magari anche insegnandomi qualcosa!

Grazie al buon andamento sul mercato del marchio Lancia, nettamente più in salute e con ampi margini di miglioramento rispetto a Fiat e Alfa (praticamente due soli modelli a listino), sul sito italiaspeed.com si ipotizza la presenza di un primo prototipo Delta al salone di Ginevra 2006. Mi chiedevo quali sono i tempi di realizzazione di un'auto a cui è stato dato via libera dalla dirigenza da meno di un anno, sviluppata però con la futura Stilo che forse era già avanti nella progettazione?è possibile sperare di vedere la Delta entro fine 2006 sulle strade? O sarebbe più facile, x riempire al più presto il vuoto nella gamma, produrre una nuova Prisma su pianale Croma o Thesis ma con caratteristiche da berlina tradizionale, magari con un piglio di elegante sportività come da tradizione del brand, NON una Croma marchiata Lancia?

Infatti pensavo a qualcosa di molto leggero...Non so, un nuovo disegno dei paraurti e della mascherina...più che altro era una personale curiosità sulla mia gloriosa, su come sarebbe con dei lievi accorgimenti.Anche in generale non mi piacciono i tuning, mi piacciono delle modifiche soft, magari per un'impronta + aggressiva di cui la cara vecchia non è mai stata dotata e che secondo me non avrebbe sfigurato..Quindi in definitiva direi nuovo disegno di paraurti e mascherina e quei cerchi in lega a 4 razze grandi che andavano sulla Uno,sulla Tempra,sulla Cinquecento Sporting...Io la ritoccherei così!

grazie per la disponibilità!provo ad inserire qualche immagine del mio gioiellino...così potete cominciare a lavorarci se volete!so che le viste non sono proprio ottime..è che avevo solo queste on-line!

Ciao a tutti!Mi sono sempre chiesto se in 23 anni di onorata carriera avessero anche aggiornato esteticamente leggermente di più quel mito di una Panda..Premettendo che era già bellissima così, vorrei proporre a chi sa usare Photoshop ed è stuzzicato dall'idea di ritoccare un po frontale e posteriore della vecchia Panda...Magari senza seguire l'attuale corso stilistico Fiat che personalmente non gradisco molto...Insomma,totale libertà!Se mi dite come si fa posso inserire un po di immagini della mia vecchia Panda, mi piacerebbe che come regalo per i suoi 18 anni le facciate un bel lifting, almeno virtuale..Qualcuno mi aiuta a farle questo regalo? Se il gioco vi interessa rispondetemi, fareste felice me e la mia 750 young!

scusa,perchè proprio no col marchio Lancia?

si in effetti lateralmente sembra una peugeot 205...L'idea sarebbe di produrla al posto della nuova microcar fiat in cantiere per il 2008..Secondo me sarebbe bello che fosse Lancia, anche perchè l'esperienza con la Smart insegna quanto per una vetturetta simile, che sarebbe un vezzo per molti, sia importante il blasone!

Se proprio si vuole dare un'ottima offerta almeno a livello di segmento A-B, perchè non usare il pianale che si utilizzerà per la nuova 500 per una nuova A112?Credo che questi segmenti dovrebbero essere assolutamente dominati dal gruppo Fiat in tutta Europa, ci sono ottime capacità e tradizione e quindi grandi potenzialità!Io la rifarei proprio piccola, quasi com'era prima...Con i posti posteriori più virtuali che veri, per differenziarla dalla 500 che invece dovrà avere almeno 4 posti veri a quanto si dice..Pensate, una quasi-smart per dimensioni ma con la possibilità di due posti in + di fortuna e una linea assolutamente migliore della piccola tedesca...Almeno in Italia farebbe un sacco di vendite! Per la linea...avete presente la pubblicità della peugeot 1007?Ebbene quando sta parcheggiata si vede una macchina verdina parcheggiata dietro che nel frontale sembra proprio una a112 ristilizzata..provate a farci caso e ditemi se vaneggio o se ci somiglia!

Vero che concorrenza interna al gruppo fa bene!Come avete evidenziato però ci vorrà una giusta sportività per questa nuova 500...A me dispiace che questa sportività non posa essere un pizzico anche in Ypsilon, sono assolutamente contrario alla politica Fiat di lancia=eleganza, alfa=sportività...Secondo me un'auto che sia bella non può permettersi di essere solo elegante, quello lo fa la rolls royce...Ci vuole dinamismo,sportività elegante che ha contraddistinto lancia da sempre(eccetto gli ultimi 15 anni...).Insomma la chiave della risoluzione di molti problemi del gruppo secondo me sta nello sfruttare bene questo marchio Lancia, che seppur sottovalutato perde meno degli altri marchi del gruppo in termini di vendite, e secondo me può avere un mercato abbastanza vasto..considerate che ormai un po tutti vogliono un auto ben rifinita, con gli accessori giusti...E lancia ha già un buon nome in questo senso!Vedete quant'è difficile per fiat invece farsi apprezzare, anche se le finiture e la cura migliorano?l'immagine del marchio e la sua nomea è troppo importante per trascurare Lancia in questo periodo di crisi..scusate se sono andato fuori topic..

ciao a tutti, mi chiamo alessandro ed è la prima volta che apro un topic qui! In questi giorni si parla dell'approvazione del progetto per una nuova fiat 500 da produrre verso il 2007-2008.Si parla di un'utilitaria di fascia premium,e sembra che non sarà molto piccola per avere almeno 4 posti veri.ora mi chiedo:sicuramente darà del filo da torcere alla Mini sotto molti aspetti(emozionalità,speriamo moda,stile retrò,speriamo sportività!), ma non corre il rischio di ridurre il mercato della Ypsilon?Mi piacerebbe conoscere i vostri pareri al riguardo, sperando che la discussione vi interessi! ciao!