PaTaTO306

Allora per te la brera e l'M3 sono uguali.. ok! L'M3 mi pare cosi.. a occhio... una berlina coupè a tre volumi... La brera forse non proprio. E cmq come giudizi quelli di top gear nn sempre sono condivisibili. Ti ricordo che preferisce le aston martin alle Ferrari e le Jaguar ai Bmw

Grazie bialbero.. è bello capirsi! Ti trovo una persona estremamente competente e obiettiva. Ciao

La differenza tra chi legge e guarda e chi ci lavora è qui. Quello di cui tu parli è il risultato finale a macchina assemblata. Tutto serrato materiali belli al tatto etc etc.. Ma sotto..? Stacchi con quanta delicatezza vuoi una pannellatura e ti rimangono dentro spezzati i bottoni, è piena di viti, piena! Senza viti non starebbe assieme, un VW no.. Quasi totalmente a incastri.. e che incastri! Sedili posteriori avvitati con dei brugoloni.. pure quelli! Devo perdere tempo pure per smontare i due ribaltabili dei sedili post. da non credere. Per passare il positivo devi smontare i tergicristalli e tutte le plastiche sottostanti e passare in un gommino cosi piccolo che Dio mio..Risultato? 2 giorni di lavoro su 147 e uno su golf.. Non mi sembrano esattamente la stessa cosa sapete?

La 145 no, ti prego! La vidi pure quella in concessionaria.. Macchina di rara bruttezza per non parlare dentro.. Mio Dio, chi l'ha fatta si stava vendicando di qualcosa. Mai considerata come macchina. Spero non vorrai paragonarla come estetica al 306..Che poi potesse piacerti di più il motore cose tue.. Il 306 6m era un cucciolo da 170cv... e nel gruppo N ha devastato la concorrenza senza pietà Honda Integra compresa. Quello che tu hai notato è vero, ma è un pregio su una sportiva, è una macchina che gira gira e ancora gira.. inserisce sempre e a me questo al contrario di altri mi da gusto. Comunque tengo a sottolineare che quando guardo il Superturismo potrò comprarmi tutti gli M che mi pare ma il tifo sarà sempre per 156, SEMPRE! Sono cresciuto guidando Alfa Romeo, che credete, e oggi a vederla cosi sfatta.. ci sto male..

Per la conaca quando comprai la 306 nel 99 passai in Fiat a chiedere per una bravo td100.. Risultato? La 306 costava 32 milioni e una bravo circa 34.. Finiture e sopratutto plastiche di altro livello e a oggi il mio 306 con 200mila km è perfetto.. Le bravo dei miei amici cigolano come le porte nei film di Hitchcock.. Soddisfattissimo del mio 306.. Saluti

Ma la parola GIULIETTA l'hai letta? Hai capito il senso della frase? Misà di no è!!!!!!!!!!!!!!

Prima dici (giustamente!) che noi italiani putroppo con la GTA non facciamo paura a nessuno e parti bene, poi dimostri con la tua risposta di non aver capito nulla di quello che ho scritto. Anzitutto leggi bene perchè ho scritto che il 320is fa paura non quella merda di 318, secondo: a me che guardo quasi esclusivamente la prestazione del 320 normale non me ne frega niente. Però di 320is il mondo è pieno al contrario di giuliette turbodelta ad esempio. Inoltre alfa (purtroppo aggiungo) nel suo listino non ti offriva comunque nulla che potesse competere con il 320is e tu da cuore sportivo etc etc l'avevi digerita? Io no! Ora il 3000 della 75 diventa una macchina atta a viaggiare? Mah... dovrebbe essere la massima espressione della 75 e la fanno con i rapporti da vecchietto? Sapete qual'è l'amara verità? Che noi italiani siamo i migliori a costruire macchine ma siamo in ASSOLUTO i peggiori nel mettere in campo le ns forze.. Ciao ciao

Ciao a tutti, mi presento... Mi chiamo Massimiliano, 29 anni, etc etc e mi trovo nella difficile situazione di mezzo tra cuore Italiano nazionalista purosangue e persona alla ricerca della prestazione PURA. Chi mi conosce sa cosa intendo dire e capisco che in un forum è difficile "leggere" le persone a dovere. Ho esperienze di pista (e non mi riferisco alle gitarelle domenicali) e ho fatto diversi stage di pilotaggio; e leggendovi in realtà una parte di ragione ce l'hanno tutti.. Io sono cresciuto su una Giulietta 1.6 sulla quale ho imparato a muovere i primi pedali e dopo aver avuto il solito 1100 post patente ho comprato una alfasud sc quadrifoglio del 1983 opportunamente preparata direttamente col 1.7 della 33 e tante altre cose... una tenuta di strada notevole, freni di m.... (vi ricordo i dischi ant al centro dentro i semiassi!!) però restava cmq una macchinetta che andava bene,ma era allineata come prestazione a troppe altre vetture in circolazione tipo i famosi golf gti II serie etc etc. Peugeot 306td 90cv apparte che ho preso nel 99 per girare in strada (che secchio che era originale.. mamma mia!) che adesso passa il golf V 2.0tdi, ma questo non c'entra, mi sono davvero spremuto per cercare una soluzione pistaiola che garantisse quello che DEVE garantire un mezzo con la M maiuscola... Voi fate tanto di parlare di quella tiene, quell'altra c'ha il differenziale cosi piuttosto che colà... Non sò se qualcuno mi potrà capire ma per esempio il tester di top gear a una spaziale Enzo Ferrari preferisce una ben meno raffinata F40.. E perchè questo secondo voi.. Perchè il gusto che c'è a Guidare ce l'hai solo se sei tu, il mezzo e la strada. L'elettronica lasciamola a chi la macchina la usa per andare a lavorare.. Le vecchie alfa erano questo: rozzezza! Quelle di oggi sono frocie... C'è poco da fare! Non che il resto faccia di meglio attenzione! Hanno eletto, sempre quelli di top gear, l'E30 come migliore sportiva di sempre nella produzione BMW, sempre per i medesimi motivi! Ed è normale che oggi una M3 E46 sia più veloce di un E30... è un 3200cc con oltre 340cv contro un 2300cc con 215.. Bella forza! Cmq alla fine ho scelto per l'appunto un M3 E30 2500cc e circa 260cv a 8000giri e vi devo dire che.... Sulla pista di Monza ho tenuto dietro un Subaru STi della scuola di Rally di Monza guidata da un istruttore per darvi un idea di come va.. Sono perfino riuscito a mettere la macchina davanti a un boxter 3200s da fermo partendo dall'inizio di quello splendido dritto.. Ma che Alfa o BMW di oggi può darti tanto? Per chi sostiene che l'E30 non tiene io rispondo... mah! Vi porterei a fare un giretto.. Esistono persone purtroppo che su quella macchina toglievano la ruota di scorta e ci mettevano il cemento.. Dio mio! Teneva di più, è vero, finchè la forza d'inerzia non aveva ragione dell'aderenza e allora non vi salvava più nemmeno un miracolo.. Peggio ancora sull'acqua! Quelle macchine, forse è vero, non sono per tutti, perchè vanno guidate col gas e in quanti hanno le @@? Ma vi assicuro che se imparate a capirle e mettete giù il gas a metà curva lei si attacca per terra e vi porta fuori con quel pelo di sovrasterzo che è un piacere arrivando a percorrenze di circa 15/20 km/h su 100Km/h superiori alle trazioni anteriori odierne che rimangono li in centro curva a remare e a combattere con il sottosterzo. Nessuno potrà MAI dire che una macchina veloce è anche facile da guidare perchè se cosi è quella macchina potrebbe dare di più e chi corre lo sa! Avrei ancora moltissimo da dire ma magari vi dirò nelle prox risposte. Un saluto a tutti e ricordatevi che se volete vivere forti emozioni, o vi comprate una dream car o vi dovete per forza rifugiare nei fine anni 80 inizi 90. CIAO!

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