verscio32041
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grazie andre probabilmente è la soluzione migliore i fili sono facilmente rintracciabili , poi lavorando nel vano motore ho più spazio che all'interno ora sono in crisi di salute appena mi ristabilisco provvedo e faccio sapere, l'unica variante al tuo consiglio è collegare il cicalino alle mezze luci perchè se lo collego alle luci di posizione non posso tenerle accese al bisogno ( oppure interrompere il cirqiuto) penso che con le luci di posizione accese la batteria tenga molte ore. Ora vi spiego un segreto, è dal 1962 che riparo radio , televisori e installavo autoradio (moltissime, bisognava tagliare il cruscotto in metallo perchè non cera l'alloggiamento per l'autoradio) le prime erano a valvole con il survoltore a 220 v , siccome ho ancora il laboratorio attrezzato quando ho voglia faccio qualcosa per diletto e riparo tv per amici. Siccome ho diversi rele 12 v e 24 v dei tv e amplificatori audio memorizzo una bella musichetta e mi diverto e non devo acquistare nulla Grazie del consiglo Ciao
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il cicalino suona , il problema sono gli anni, oltre 70 e l'udito non è come da giovane e poi appena chiudi la portiera smette di suonare , oggi ho cercato la scatola dei fusibili e l'ho individuata se nessuno mi indica quali sono quelli delle luci e quello delle portiere mi dovrò coricare per cercare quelli giusti ( sono un pò rigido e non ho troppa capacità di coricarmi ) , comunque in un modo o in un'altro devo risolverlo questo problema sono rimasto a piedi 2 volte e non vogllio che arrivi la 3 grazie
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nessuno mi sa dare un'ìindicazione , devo per forza rivolgermi all'officina honda? chissà poi con quale prezzo, mi sembra di aver letto che un forumista aveva speso 10 € per l'installazione di un cicalino ma non ricordo più done l'hò letto
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grazie della spiegazione , ora vorrei un ragguaglio per le luci accese , negli anni 80 su una opel kadett avevo autocostruito un'avvisatore luci accese che funzionava benissimo all'apertura dele porte però era un'auto con poca elettronica e molto spazio libero al contrario della honda che è piena di elettronica , ho paura di combinare qualche guaio , chiedo solo se il cicalino o i fili che portano allo stesso è facilmente raggiungibile oppure se nel vano motore si possono individuare il fili delle porte e delle luci , a parte il guaio delle luci la honda è una delle migliori auto che ho avuto , quando voglio andare tranquillo e non premo molto l'acceleratore è uno spettacolo a 30km è in 3 marcia a 40 è in 4 a 50 è in 5 a 60 è in 6 , a volte passa dalla 4 alla 6 , se invece a 100km premo forte scala in 4 oppure in 3 marcia
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per lo staf , ho visto che sono inserito come neopatentato , sono 52 anni che ho la patente C senza incidenti , non sono riuscito a modificare il mio profilo per favore potete farlo voi? Grazie
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luci accese ________________________________________ aiuto ! ho una honda jazz 1,4 exe i.shift , sono già 2 volte che rimango a piedi con le luci accese e la batteria scarica, sicome non si può avviarla a spinta vi lascio immaginare la tragedia per cercare aiuto una domenica, questa mattina idem però essendo giorno lavorativo ho aspettato solo un'ora , il cicalino delle luci accese lo sento poco , vorrei metterne uno più potente, però non riesco ad individuarlo e lo schema non esiste nel libretto potete dirmi dove si trova il cicalino e se è accessibile oppure il colore del filo d'alimentazione? grazie
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anche il mio molto professionale
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per la rigidezza delle sospensioni bisogna sapere che macchina avevi prima, io avevo un'alfa 145 ed era molto più rigida , ora sembra di stare in poltrona e poi il diametro di sterzata non è paragonabile, anche il rumore non è fastidioso, avevo solo timore per il comportamento del cambio automatico con traino, ieri sono tornato dalla Liguria con imbarcazione al seguito, tutto bene, nelle salite lo usavo manualmente in pianura in automatico nessun problema , anche la mia made in cina e gomme michelin, unico neo, come detto in precedenza, il tessuto interno che sembra troppo delicato, spero di sbagliarmi ho fatto solo 1300 km
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non è per la plastica che mi lamento , fin'ora non l'ho rigata è troppo poco che la possiedo , è per il rivestimento sintetico che mi pare non sia adeguato sembra troppo delicato e si sporca troppo facilmente a differenza di altre auto
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ho una honda jazz executive i-shift con 1300 km , mi trovo bene però l'interno mi sembre troppo delicato, molto sporchevole e di difficile pulizia cosa ne pensate?
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Ho letto in vari post che ci sono sensori di parcheggio originali honda e altri cinesi, potete dirmi come riconoscerli? grazie
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grazie rim, quando me la consegneranno mi varro dei tuoi consigli se vorrai darmeli, non pensavo che i sensori posteriori costassero così tanto vuol dire che mi hanno fatto uno sconto maggiore
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Grazie Fulvio del benvenuto Saluti a tutti, dopo aver letto tutto mi sono appena iscritto, mi avete convinto a diventare hondista (spero senza rimpianto) sono possessore , ancora per poco, di un’alfa 145 ts. del 2000 che non mi ha soddisfatto sia per confort , sterzo scarso e difetti nei primi anni. La settimana scorsa mi sono recato in concessionaria per l’acquisto di honda jazz exesecutive i.shift , mi hanno fatto il prezzo, venerdì mi sono recato in concessionaria a Borgomanero, ho provato la macchina, sarà per i pochi km fatti non ho trovato difetti nel cambio automatico, solo un po’ rigida, siccome in un post precedente si chiedeva il valore degli sconti ora vi racconto la diversità di prezzo ( a Borgomanero molto inferiore) listino uguale, usato €1170 in più, gestione usato €200 non contabilizzati, ruotino €180 omaggio, sensori parcheggio €400 omaggio, gancio traino €200 inferiore sconto supplementare €300 in totale €2450 in meno. Non avevo intenzione di ordinarla subito ma quando ho sentito questi prezzi ho perfezionato l’acquisto. Quando l’avrò a casa posterò le impressioni