john78fg

ok grazie... Ma i problemi che sentivo qualche anno fa sui motori a GPL Opel sono stati risolti?? Anche perchè se dovessi andare sui 110-136cv cdti il prezzo salirebbe di brutto... in settimana vado a vedere anche la Clio Sporter... A me non dispiace, vediamo la moglie...!

... intendevo tra Meriva 136 e 95... Ma per la mia percorrenza tipo, soprattutto con quel dislivello giornaliero (98% entraurbano) non è che il 1,4, anche se turbo, è sottodimensionato? Ho provato il 100cv 1,4 aspirato e mi ha fatto pena... è un problema di coppia secondo me... Premetto che ho sempre guidato piccole cilindrate a benzina, ma a sensazione la Meriva 1,4 aspirata va appena appena meglio del 1,2 Opel aspirato della Corsa (80cv). Un pianto in salita.

Allora, 500L trekking non è che mi piaccia molto... devo andare a vederla ma la trovo meno sobria della Meriva. Effettivamente la Sporter potrebbe essere una buona alternativa, anche se tutti parlano male delle plastiche interne. Forse come prestazioni è simile alla Meriva da 95cv... A proposito @k.a.r.r., il 95cv cdti è 1,6 e non 1,3. E' il nuovo Euro 6 con tre livelli di potenza, 95, 110 e 136cv. Della 2008 115cv mi aveva impressionato il consumo bassissimo e le prestazioni (più economa e veloce della Meriva da 136cv e ovviamente della Clio Sporter, stando ai dati di Quattroruote...), però in effetti mi sa che meno di 19k... Dovrò valutare tra Meriva CDTI 1,6 95cv, Meriva 1,4 Turbo GPL e Clio Sporter 1,5 dci. A meno che la 2008 non venga via a meno o che la differenza di prezzo tra Meriva con il 136cv e con il non sia elevata...

Bisogni: buona capacità di carico (moglie, cane da 33kg e progetto di pupo a breve); motore abbastanza brillante e con ottima coppia (dislivello giornaliero sui 700m con rampe all'11%, qualche viaggio in autostrada); consumi ragionevoli (15-18000 km all'anno con tre quattro viaggi lunghi). Detto ciò, all'inizio mi ero orientato su una sw media cilindrata turbodiesel (odio gli aspirati a benzina...) usata tipo Megane o Focus, volendo rimanere sotto gli 11000 per un Euro 5 con max 70000 km(l'auto la tengo finchè non muore...), ma in Trentino non si trova nulla. Devi spostarti in lombardia, veneto o emilia, ma dopo c'è il problema fiducia e garanzia. Se succede qualcosa farmi ogni volta 200 km per riportarla non è il caso. C'è roba discreta dai 12-13000 in su, mi pare. Passando in concessionaria ho visto la Meriva nuova. Piace soprattutto alla moglie (guida più alta, auto più corta) ma non è male, considerando la flessibilità dell'abitacolo. Con il 1.6 cdti 95cv mi fanno 17400. In Veneto trovi a un po' meno, e poi nel caso sul nuovo la garanzia vale ovunque. Ho letto recensioni sul 136 cv, ma niente sul 95... Su internet ho iniziato a guardarmi la 2008. Non è male, anche se mi sa che costa di più. I motori da 92 e 115 cv dovrebbero essere abbastanza brillanti e parchi, da quello che ho letto. In più con il grip control mi troverei meglio in quelle 4-5 nevicate all'anno. Altre robe non so, forse la Megane Scenic, ma come capacità di carico? Wagon nuove Seg C escluse, tutte sopra i 20000, considerando che all'inizio volevo spenderne 11000...! Grazie a tutti!

non sono di Milano ma di Trento. concessionaria Hartmann. l'allestimento è il 20th anniversary con vetri oscurati post. buono a sapersi, tirerò un po' sul prezzo nel caso...

è vero, il progetto è anzianotto, però dalle prove che leggo sembra che abbia ben pochi difetti, per quello che possono contare le prove.. dovrò chiedere per l'ibiza, ma non credo di riuscire a spuntare, a parità di allestimento, una cifra vicina agli 11.451 della Clio.. solo per confronto, sabato ho chiesto per la Mazda2. a parte il rivenditore cretino che mi ha sconsigliato il 1,5 perchè secondo lui inadatto a una macchina così leggera (), mi hanno fatto 13300 per la sport 1,3 86 cv... capitolo Fiesta, solo così per intenderci.. l'unico motore non penoso è il 1.6 tdci 95cv. la titanium con integrazioni varie per poterla paragonare alle altre mi viene 15.000. i benzina: 1,2 abbastanza lento, 1,4 solo con gpl (che non mi interessa proprio) o con il cambio automatico (non prioritario di certo..)... ok, chiederò per l'ibiza...

gli xeno non sarebbero male, ma qui tra una cosa e l'altra sforiamo di brutto... mi faccio fare un po' di prezzi anche per ibiza e mazda, poi valuterò se il gioco vale la candela. Alla fine è un auto che dovrà fare 6-7 viaggi all'anno di 1200km l'uno, più qualche fine settimana su e giù per i monti (non tutti, quando posso in estate giro in moto...) e qualche km per la spesa grossa una volta a settimana... non so se valga la pena metterci sopra un capitale...

spero di riuscire a provare tutti i modelli... spesso i concessionari ne hanno in prova, ma non è detto che le motorizzazioni disponibili siano proprio queste... all'inizio ero orientato sul diesel, proprio per coppia e ripresa, poi riflettendo su prezzi, manutenzione e soprattutto sui max 12000 km annui ho cambiato idea... per quanto riguarda l'orientamento sul turbo, era dettato dal fatto che abito in Trentino e di salite ne trovi finchè ne vuoi... vediamo... se i prezzi delle altre si avvicinassero a quelli concorrenziali di Clio...

yaris da scartare, i miei hanno il 1,3 100cv e direi che è abbastanza penoso a spunto e ripresa... l'unica cosa è che consuma relativamente poco. in settimana vado a provare la Clio. Certo, se si trovasse un buon prezzo anche per l'ibiza o la mazda 2...

tra le contendenti aggiungerei la Mazda 2 1,5 sport. come è messa rispetto alle altre tre?

criteri da tenere in considerazione, nell'ordine: - su strada - ripresa - affidabilità e costi manut. - consumi - confort la Clio mi sa che viene meno di tutte (la 3p. 11.451 su strada con il pacchetto 20th anniversary), non ho chiesto per l'ibiza... la punto me la fanno 13800 con la promo fino al 31-10-10 rimanenza di magazzino. esteticamente non sono male tutte e tre. Grazie a tutti!!

si ma ce la fa a stare sotto i 12.000 con i modelli e le motorizzazioni indicate?? forse con qualche allestimento base-intermedio, ma è da vedere...

allora, la fabia l'ho vista da vicino e non è un granchè, almeno a livello di interni... sedili piatti e impostazione più da piccola monovolume... per la punto fun 1,3 95cv: effettivamente, costasse un po' meno, non sarebbe affatto male, a parte il fondamentale discorso della IV marcia che per me, i cui viaggi più lunghi sarebbero esclusivamente in autostrada (1200km tra andata e ritorno...) sarebbe importante... il cerchio si restringe un po'... certo che se sul 1,6 si riuscisse a spuntare un prezzone...

x il 1,6 lo sapevo, per il Fun mi riferivo eventualmente al 1,3 95cv... certo che ci avevo fatto un pensierino, il problema è che è molto cara. 16000 euro sono tanti per questa classe... ti ci danno una megane... l'unica alternativa sarebbe,come dice rs6plus, il 1,3 95cv, ma solo se con prezzi confrontabili alle alternative da me proposte. la vedo difficile, a parità di allestimento...

certo, l'avevo considerata... ma, perlomeno qua a trento alla fine dei conti la 1,6 costava scontata come la 1.3... c'è da dire che avevo chiesto l'allestimento sport, magari con il fun risparmio qualcosa (ma ho i cerchi solo da 15'' e non da 16'' 0 17'' dello sport...) la gpunto era la prima scelta, però, anche con 1000 euro in meno non siamo al livello dei 12600 della clio (anche meglio accessoriata..) e forse nemmeno ai 14000 della fiesta... un peccato perchè mi piace abbastanza... proverò a chiedere qualche altro preventivo in giro, magari nel veneto o nel bresciano... una curiosità: leggendo qua e là o visto che l'assetto e lo sterzo della evo si sono molto ''ammorbiditi'' rispetto alla precedente.. era uno dei motivi della mia richiesta dell'allestimento sport, forse un po' più consistente nell'assetto...