marcandrea

Stamattina ho visto la pubblicità, simpatica per altro, della aygo connect a 8450 euro, certo la swift è migliore imho ho avuto modo di provare la cugina agila e mi ha colpito per spazio, silenziosità e confort..

Il metano vince ma su macchine fatte apposta( penso alla passat o alla touran) altrimenti le modifiche sono pesanti( anche a livello di sospensioni) in più considera la perdita di potenza del 20%... GPL tutta la vita...

Butterei un'occhio sulla 207 qualche mese fa la sw ecogpl la davano via full optional a 11,500 e finanziamento a tasso zero ed era la sw. Era il 1.4 trattore peró non penso che la 95cv venga oltre... Ed è molto ben rifinita e sicura. Un'idea per uscire dal duopolio clio-m2

Dai un'occhiata al romano autogas, garanzia cinque anni, viene sui 1000 euro e mi pare volendo anche a zero interessi, se ne montano una marea ormai, l'importante è l'installatore il resto non conta niente. Belli i vialle( io ho la versione italiana jtg Icom) va bene ma sono impianti giovani, migliori senz'altro, ma devi mettere in conto qualche problema di gioventù... I gassosi sono invece più tranquilli... Di dove sei?

Personalmente per come la vedo io non è solo se benzina, diesel o GPL ma anche tra benzina e benzina etc, personalmente la vedrei così: se in città benzina di ultima generazione( tsi, ivtec, multiair o twinair insomma hai capito) o se di vecchia generazione o macchina grande benzina+GPL, se misto (città, autostrada o statale) diesel anche con soli 15000km ma sempre dei buoni diesel( 1.5dci Renault per dire un nome). Poi valuta anche quanti anni te la tieni. Considera che il GPL attualmente è una manna per le vendite, io la mia me la stanno chiedendo perché consuma poco ed è affidabile. Quindi anche un domani non hai problemi a rivenderla..

Intervengo anche io nella questione se mi permettete, ho una seat Toledo 1.6 benzina del 2000 con 150000 km dei quali 65000 km percorsi a GPL, il consumo a benzina è di 13,5 km/lt mentre a GPL sto tra gli 11 e i 10 km a seconda della stagione e del traffico, mentre a benzina i 13,5 sono stati fatti quest'estate con traffico zero e piedino da fata( considerando il mio 47 ) altrimenti scende volentieri verso i 10 al litro... I 1500 euro dell'impianto ( caro... Oggi costano decisamente meno) li ho ammortizzati a 27000 km) sono quindi quasi 40000 km che spendo il 50% in meno rispetto alla corrispondente benzina e me ne rendo conto a livello di portafogli.. Problemi ne ho avuti in relazione alla relativa giovinezza dell'impianto( è un jtg Icom purtroppo) ma altri con impianti meno innovativi vanno alla grande. Personalmente consiglio una benzina facilmente gasabile e un bravo impiantista, sconsiglio gli impianti di fabbrica che son fatti con i piedi e tarati in maniera frettolosa tanto da dare consumi enormemente diversi rispetto ai benzina. Il vantaggio del diesel è nel piacere di guida e nel fatto che a fronte di un risparmio nel muovesti non perdi parte del bagagliaio, la benzina è stata bistrattata dai costruttori per tanto tempo, solo ultimamente con gli ultimi motori si è vista un 'inversione di tendenza( mi riferisco ai tsi, multiair, twinair e così via) anche se rimangono in molti casi dei motori fondi di magazzino(1.4 77cv fiat; il 1.4 75 cv Peugeot citroen o anche i vti motori senza senso poco performanti e estremi bevitori, ma li monta la mini che è BMW e quindi sono ottimi per principio).. Personalmente penso vada considerato il chilometraggio e gli anni che si intende tenere un'auto, in città tener conto dei blocchi al traffico( anche se cominciamo a ragionare così le auto dovremmo buttarle ogni quattro anni). Su una piccola consigliabile un benzina moderno, su una grande decisamente un diesel e provare dal vivo un benzina e un diesel per cose intermedie... Ovvio che da questo discorso esula il metano che come costi è favorevolissimo ma è molti carente per distribuzione purtroppo e necessita inevitabilmente di un'auto di grossa stazza per sopportarlo bene altrimenti muore proprio...

In realtà anche classe a ha il tasso zero, tra l'altro reale. Certo il prezzo d'attacco è lievemente differente... 16.900 la A 160 B con ss di serie e modello executive. Punto evo viene meno non c'è niente da fare..

A 130 mi sono preso un pioneer con ingresso USB, aux e controllo iPod-iPhone , sono meglio delle originali...

Considera che la Smart è molto poco teenager visto che a Roma tutti i professionisti che vogliono campare ce l'hanno(anche se qualche intelligente col suv da 5 mt si trova sempre), è macchina splendida secondo me... Valuta che essendo alle prime esperienze di guida un buon usato( anche di un anno) ti consentirebbe di vivere più tranquillamente i parcheggi...

Non é certa la perdita di garanzia, devi sentire il conce cosa ti dice a me con la seat Altea del babbo non ho perso la garanzia... Ti dico del 1.4 16v perché come motore va molto meglio dell'8v e il motore è certamente più adeguato alla vettura cmq sia anche l'ecochic va cmq molto bene( ho provato lo stesso motore su una y ecochic e non ha mostrato incertezze)...

È un buon motore niente di sconvolgente e adeguato alla picassina ma la zeppa sono i consumi... L'aereodinamica la penalizza e il motore è già di suo non parco.. Sulla gasabiilità del tutto è molto controversa... Alcuni dicono di no, altri ni, altri sì.., deve essere fatto da un gasatore con attributi fumanti... E le valvole sono delicate a quanto pare

A proposito la1.4 diva attualmente viene 11,900 a benzina è ben accessoriata e gasarla da uno in gamba ti viene meglio che dalla Fiat e spendi meno, quindi con 13.500 spendi come meriva ma hai la musa diva collection ben messa già di suo...

Prenditi una musa 1.4 16v lievemente usata, motore ottimo e la fai gasare con un romano(850 euro), vai che è un piacere... Opel meriva è bellina esternamente ma dentro è improponibile il gpltech di fase2 non ha problemi...

Ciao io sono 1,94 quindi diciamo che più o meno siamo lì, dicci il tetto di spesa, una macchina inaspettatamente ottima è la clio storia l'ho avuta per anni e devo dire che ci stavo più comodo che sulla Toledo, ho provato la new clio ed è lo stesso molto comoda, confermo i problemi su evo, mentre ho provato gPunto e l'ho guidata senza problemi grazie al volante piccolino, stai lontano dalle jappo, si vede che sono bassi!!! le tedesche stranamente non brillano da questo punto di vista.

Clio 1.5 dci FAP euro 5, uno dei motori più consigliati qui sul forum, consuma niente, ti costa lievemente di più all'acquisto ma tu sei in una fascia dove puoi scegliere se benzina o diesel e se il diesel in questione è il dci penso ne valga la pena. Kia venga a benzina no, semmai diesel ma il prezzo sale e resta cmq sia una kia, ti direi la c3picasso ma ha i benzina della mini(brillanti ma assetati e non convertibili a GPL) solo il nuovo 1.6 hdi da 92cv FAP sembra garantire ottime prestazioni e un consumo di almeno 15km/lt..

Una cmax? A fine carriera quindi scoutistica alta; motore affidabile il 1.6 110cv, dentro è spaziosa e più grande della meriva, altrimenti la c4 Picasso anch'essa in attesa di restyling...

Buon prezzo davvero, significa che cmq la E5 col FAP costa parecchio di più. Complimenti per la scelta...

Intervengo solo ora e ti chiedo... ti hanno fatto un buon prezzo? Considerando che è E4 dovresti aver avuto un buon trattamento...

Bella scelta. Che motorizzazione?

In realtà vedendo come sono fatti gli impianti dalle case conviene di più prendere un buon benzina e trasformarlo in seguito, tipo il tjet Fiat va molto bene e gli monti sopra un buon impianto e stai a posto.. Non ricordo se ti interessava a metano in quel caso una ecofuel vw non sfigurerebbe, lascia perdere il 1.4psa è soprannominato "eppur si muove"...

Si può... Il GPL è considerato ecologico( e ne ha ben donde ) basta vedere i valori che escono alla revisione per accorgersene...

Grazie per i consigli... come faccio a vedere se l'iva è stata assolta? Considerate che sono un libero professionista con partita iva ma non posso scaricarmi l'iva(l'auto si invece) perchè sono un medico e i medici non sono soggetti a iva.. Altra domanda come faccio a vedere se non è stata rubata?

Salve a tutti sono mesi che vi leggo e finalmente scrivo il mio primo topic su autopareri... Veniamo al punto: vorrei acquistare un'auto usata e ho visto offerte particolarmente allettanti su autoscout su autovetture di importazione(ma prese in italia) in particolare Classe A o VW Golf, in alcuni casi i prezzi appaiono veramente molto convenienti(eventualmente se volete posto anche qualche link), tolto il discorso dei contachilometri taroccati quale altra truffa ci può essere nascosta dietro? Ovviamente non parlo dei concessionari famosi(mi viene in mente qui a roma iwr, autocentri balduina) ma quei concessionari multimarche nati come funghi che prendono le vetture dall'estero... quali sono i rischi(se ci sono)? Cosa dovrei chiedere come garanzia? Quali i documenti che mi potrebbero tutelare? Grazie mille, penso di aver postato nella sezione corretta ma se non dovesse chiedo ai mods di spostarmi nella sezione più idonea...

Quoto... Sui forum GPL la bravo 1.4 GPL si comporta egregiamente senza particolari problemi è senz'altro ferma al contrario della tjet GPL ma sono tutte aftermarket, misteri del marketing Fiat-lancia! Cmq va sicuramente meglio di focus, diversa è la questione Opel astra attualmente offerta a GPLtech2 va bene e costa nulla(intorno ai 12000 nuova), certo è la vecchia versione ma va bene. Se invece è usata lascia perdere è probabile sia la vecchia versione... Ti consiglio personalmente la bravo magari la mjet 120cv un motore gioiello..

Mamma mia come sono saliti i prezzi... Cinque mesi fa per una clio 1.5 dci FAP 5 p dinamique mi hanno chiesto 13.300 dando indietro una rottamazione e gli incentivi erano finiti da un pezzo!!! Mi sa che devono ancora scoppiare per benino, si renderanno conto che si troveranno una marea di macchine in meno?