VINJO

Prendo solo l'ultimo dato (risparmio 360,00 euro all'anno), do per buono TUTTO, non mi interessa. 1600 / 360 = 4,3 praticamente in 4 anni e 3 mesi mi pago l'impianto Terrò l'auto all'incirca 10 anni quindi 360 X 5 = risparmio totale 1800,00 Cosa dite riesco a pagarmi le eventuali manutenzioni extra del GPL con 1800,00 ? Poi aggiungo che i miei 12000 km annui sono il minimo quindi se aumentano come a volte succede risparmio di più....

Parlate sempre di manutenzione extra sul GPL ma quanto si spende di manutenzione per ogni tot kilometri o mediamente all'anno oppure ogni anno... i calcoli si fanno con i numeri non a sensazione... Ditemi quanto potrei spendere e rifacciamo i calcoli... i calcoli non si fanno a chiacchiere...

I conticini li ho fatti all'inizio di questa discussione In 3 anni e mezzo mi pago l'impianto. Adesso senza fare tanti conti lo spiego in modo diverso Mediamente per lavoro più qualche giro extra metto 20 euro di benzina a settimana di gpl ne metterei 10. le settimane dell'anno sono 52 --> 500 euro di risparmio all'anno ---> 3 anni mi pago l'impianto... Il risparmio in valore assoluto c'è.... è il contorno che spaventa tipo che l'auto non va bene ecc ecc. non il risparmio quello è innegabile....

Nessun controsenso perchè: 1) giri la maniglietta, disabiliti il gpl ed hai sempre un benza 2) la scelta non è tra un benzina o un gpl (il benzina l'ho escluso a priori) ma tra il naftatone 105cv e il benzina+gpl

Il GPL lo voglio mettere perchè adoro la macchina a benzina e che allo stesso tempo faccia anche risparmiare un pò...

L'impianto sulla Giulietta mi costerebbe 1.600 montato dal concessionario Alfa ma sicuramente gli taglierò qualc'altra cosa visto che posso....

I distributori di gpl ci sono, e sono in posti molto comodi.... Se ci fosse di serie il GPL sul 1.4 da 120cv l'avrei presa ad occhi chiusi... a pelle sento che p un motore che da belle soddisfazioni a differenza del JTD 105cv che senpre a pelle lo avverto come un motore dal respiro corso... molta coppia ai basssi e senza fiato in allungo... Comunque sono sicuro, qui stiamo facendo due chiacchiere come in un bar ma stanno uscendo cose interessanti che magari non immaginavo affatto ma la decisione tra i due motori la prenderò quando mi siederò con il culo su entrambe... Quella che mi darà qualcosa in termini di emozioni sarà la prescelta in barba ai calcoli al millimetro tra dpf, gpl after-maker ecc. ecc. Prima di prendere la 307 saliii sulla 206 diesel perchè era la macchina che volevo.... non mi diede nulla in termini di emozioni... da allora non ho mai più guidato un diesel e presi in barba al risparmio la 307 benza che ancora adesso guido con piacere....

Appunto... mettiamo dei punti fermi... I consumi in termini assoluti... a parità di spesa carburante in termini monetari con il GPL si percorrono più chilometri? Un serbatoio GPL sbilancia l'auto? Io ho sentito dei casi in cui l'assetto dell'auto ne ha beneficiato... è risaputo che tutte le auto con il motore davanti sono leggerine dietro... Per piccoli passaggi forse ne arriviamo a capo ma da quanto ho capito questa è una discussione tipo è nato prima l'uovo o la gallina?

Il benizna è la scelta più sensata ma non sapete quante critiche ho avuto dai miei amici 8 anni fa quando presi la 307 a benzina. E pensare che all'epoca il divario tra il diesel e la benzina era di 3000, 3.500 euro e un 110cv era 2000 di cilindrata. Il benzina non se parla. Sembra che la moda del momento sia NO BENZINA + auto bianca taxi.... P.S.: Io non sono proprio di Pratola Serra, a cavallo tra le Salerno ed Avellino... nella valle dell'Irno praticamente. Ma per curiosità, ma per voi del forum Pratola è un sobborgo tipo Melfi su una montagna? (Pratola Serra dista pochi chilometri da Avellino).

La preferenza per il GPL rispetto al diesel è dovuto: 1) Benzina assoluto non mi interessa o meglio l'ho avuto. Ultimamente durante la settimana faccio tratti brevi per lavoro ma spesso e volentieri soprattutto in quest' ultimo periodo nei fine settimana faccio viaggetti da 800, 900km e quindi un'auto parsimoniosa mi interessa. 2) I diesel non mi hanno mai entusiasmato particolarmente (a parità di prezzo tra un gpl e un jtd sono sempre propenso a prendere un gpl, è sempre un auto a benzina... 3) Qui ho scoperto che un diesel per i tratti che faccio io rischio di portarla a spasso di notte per "purificarla"... mi riferisco al dpf. 4) Conto di tenerla per un bel pò, quindi meglio spendere qualcosina in più prima che alla lunga risparmio comunque. 5) Insomma le ragioni sono tante non solo economiche. Cerco un'auto a benzina con il risparmio del diesel e penso magari sbagliando che il giusto compromesso è un benzina+gpl di serie.

L'ho vista non mi entusiasma pià di tanto!

MAZDA3 Vista non mi entusiasma tanto Conclusioni: Giulietta diesel no perchè antieconomica e soprattutto problema dpf per tratti brevi Giulietta a benzina no perchè ho già un'auto a benzina e voglio cambiare Giulietta a Gpl after-market no perchè in tanti me lo avete sconsigliato per tanti motivi Altre auto straniere no perchè a parte qualcuna che mi piace vorrei prendere un'italiana perchè ho tanti amici che lavorano a Pratola Serra e preferisco pagare qualche salario a loro piuttosto che a qualche straniero che non conosco... Però Marchionne fai una Giulietta a GPL (un 120cv, 140cv) ma a breve altrimenti mi rompo, sistemo la mia 307 e mi compro una bella moto... Amministratore forse è il caso di aggiungere "o ancora... stiamo bene come stiamo :)"

MAZDA3 la devo un pò studiare, è uscita da poco? Sono poco aggiornato sulle orientali... e poi ha il dpf? Non dimentichiamoci che nei giorni lavorativi faccio troppi tratti brevi per lavoro...

Mi sa che la macchina per me ancora non l'hanno costruita... la giulietta 1.4 120cv con gpl di serie... ci conosce Marchionne? Fateci una telefonata se per settembre non entra in produzione passo alla concorrenza... dove non lo sò ancora di sicuro non un Golf... quello MAIIIIIII P.S: J-gian ma davvero hai cambiato il titolo? ehehehhe

Quasi quasi mi prendo una bell'astra, li è sicuro che ho poco da scegliere 1.7 diesel 125cv quindi aggiungerei al titolo "o passare altrove"

Già il silenzio di un benzina me lo fa preferire al diesel, poi meno vibrazioni...

Tra un diesel e un gpl preferisco di gran lunga un gpl

Io preferivo la prima 147 molto più bassa e aggressiva... sembra che con il restyling l'hanno addolcita...

Ma questi sono consumi dichiarati dall'Alfa?

Però due 00 se si accende la spia del DPF e devi portare a spasso la macchina solo per fare completare il ciclo!!!

No anzi è in ottima forma e ti dirò passo a Giulietta perchè mi piace esteticamente a differenzia della nuova 308, sulla Giulietta posso avere uno sconto consistente e perchè è italiana e in tempi di crisi come questi compro made in italy anche per dare una mano ai tanti che lavorano a Cassino, Pomigliano ecc. ecc. e ovviamente anche perchè lo ritengo un prodotto valido. Mi ha solo stufato un pò e avevo voglia di cambiare la macchinetta e tenermela per un bel pò di tempo.

Diciamo che se potrei aspettare concorderei con il discorso. Ma un anno è troppo. Una curiosità, perchè pensate che il gpl se uscirà, uscirà fra un anno. Io credo che se ci sarà, lo troveremo a inizio 2011 in concomitanza degli ormai annuali incentivi statali sugli impianti gpl

Questa era l'idea iniziale ma sentendo altre opinioni pare che non è tanto piacevole mettere un gpl after-maker Mah comunque aspetterò settembre magari al jtdm 2.0 140cv affiancheranno un gpl di serie chi lo può dire... leggendo una vecchia intervista di western sembra che il gpl sulla giulietta è nei piani alfa

Ecco questa è una valida ragione per cui vengo a chiedere consigli qui

Questo è un bel problemino, io faccio 3km oltre i 60km e altri 2 o 3 a meno il tutto ci metto circa 10 minuti. Che succede se non si completa il processo?