netfede

Vi dico subito ragazzi che non è possibile prelevare carburante dal serbatoio della Ypsilon (io ce l'ho), visto che il flessibile che porta il gasolio nel serbatoio dall'imbocco è fatto in maniera tale che non si riesca ad entrare nel medisimo con un'altro tubo (ho verificato). Ciao a tutti

Ma è normale!!! Tutte le case automobilistiche fanno riduzione costi sulla propria produzione!!! Io sono stato al Motor Show e ho visto che molte macchine anche ben conosciute hanno il tappo senza chiave e senza nessun sistema che blocca lo sportello. Per quanto riguarda l'IDEA non credo che sia stato tolto il sistema, visto che quella di mio padre che è di fine novembre ce l'ha. (E' stata prodotta il 18 novembre).

Non dire che è un cesso!! La GM nei motori a gasolio fà proprio cagare, ma in quelli a benzina và abbastanza bene, visto che in america commercializza solo motori a benzina. Prima proviamoli e poi giudichiamo. Sicuramente i 1.8 italiani sono più "sportivi", specialmente quello Twinspark.... ma sicuramente ai bassi regimi non sono cosi pronti.....e poi consumano un pò troppo. Questi GM hanno più coppia, sono più pronti ai bassi regimi, un pò più pigri algi alti, ma consumano meno. Ciao

Spulciando un pò internet sono finito nel sito argentino della Fiat..... guardando cosi per caso vedo che la nuova Siena utilizza un motore "1.8 Powertrain". Penso che sia il vecchio 1.8 che si utilizza in italia, ma poi guardo la cilindrata e scopro che è uguale a quella del 1.8 di GM, ossia 1796 cm3. L'unica cosa che hanno fatto nella versione Fiat è quello di diminuire un pò la potenza..... ma ha una buona coppia, molto più alta del vecchio 1.8. Penso che non si sia accorto nessuno di questo motore. Quindi vuol dire che anche Fiat stà attingendo nel parco motori GM. Tra poco penso che sarà anche qui da noi con potenza maggiore. www.fiat.com.ar Ciao a presto

Di seguito vi inserisco un pò di immagini del nuovo motore 3.0 Multijet -250Cv - 550Nm che il prossimo anno monterà Alfaromeo..... http://webypsilon.bravehost.com/Motoshow2004/Motore1.jpg http://webypsilon.bravehost.com/Motoshow2004/Motore2.jpg http://webypsilon.bravehost.com/Motoshow2004/Motore3.jpg http://webypsilon.bravehost.com/Motoshow2004/Scheda%203.0%20V6%20250cv%20Multijet.jpg Per visualizzare le immagini fate copia e incolla su una nuova pagina dei link evidenziati.... mannagia a ste protezioni dei server!!! Spero che siano state di vostro gradimento..... le ho scattate al Motorshow sabato 4 dicembre. GRAN BEL MOTORE.....e che coppia!!! Sulle foto si notato le due turbine, che come si diceva sono abbastanza piccole visto che lavorano su 3 cilindri. Notate anche che è già EURO IV Ciao a presto

Se il manichino è alto, il sedile deve essere ancor di più arretrato!!!! Mio fratello che è molto alto nella sua macchina tiene il sedile arretrato di molto altrimenti non centra con le gambe. Stesso vale a dire con la PANDA. Non esiste che debba stare in quel modo avanti. IL SEDILE SI SPOSTA, non è fissato in quella posizione. Non è per trovare una scusa, è una verità. Le immagini parlano da sole.

Ragazzi ma avete notato come hanno posizionato il manichino nel sedile del guidatore nella PANDA??? Il manichino si trova con le ginocchia vicinissimo al cruscotto con un sedile molto avanti. Nelle note del crashtest si lamentano che il manichino prende una bella botta nella zona delle ginocchia!!! Ti credo è praticamente appiccicato al cruscotto!!! Non potevano posizionare il manichino 10 cm più in dietro???? Nella prova della MODUS il manichino si trova lontanissimo dal cruscotto!!! Come mai? Di seguito vi inserisco i link del manichino della Panda e della Modus. PANDA http://www.euroncap.com/downloads/media/phase_15/FIAT%20Panda/FIAT%20Panda_driver.JPG MODUS http://www.euroncap.com/downloads/media/phase_15/RENAULT%20Modus/RENAULT%20Modus_Driver.JPG GIUDICATE VOI!!!!

Ricordiamoci bene però che la Panda in versione base costa 8200 euro...... che per avere ABS e un'airbag di serie non sono molti..... Se prendiamo la Renault Twingo in versione base con doppio airbag e ABS siamo già a 10000 euro....... Certo con 1800 euro di differenza nella panda ci prendi tutti gli altri airbag e ci metti anche il clima..... A voi un giudizio.

Ho controllato!!! Sul sito tedesco di fiat la panda base a 4 airbag di serie!!! Mancano solo i side bag.

Alfaomega scusami tanto!!! Allora ho controllato sul sito renault e ho appurato che la Modus non ha tutto di serie ma gli mancano i window bag. Il suo prezzo di base è: 12800 euro. La Panda in versione base con un solo airbag costa 8200 euro!!! Vuoi mettere che con quasi 5000 euro ci scappano anche altri 10 airbag!!! E poi non penso che sia stata Fiat a dare una macchina ad euroncap, bensi saranno stati loro che l'hanno acquistata in quella versione. Non penso che siano cosi idioti!!!

Io concordo pienamente con TAURUS!!! E poi non è vero che la MODUS ha di serie tutti gli airbag!!!! Non è lo "standard equipment"!!! Sono andato sul sito della Renault ed ho verificato che gli airbag a tendina non sono di serie sulla versione base!!! Come al solito euroncap è di parte!!! Certo che sulla panda il guidatore ed il passeggero hanno più lesioni!!! Hanno testato la Panda con un solo airbag!!! Che cavolo mi sono veramente incavolato. Adesso mando una mail a quei rincoglioniti di euroncap e li mando a quel paese. Devo dire che prendere tre stelle con un solo airbag è fenomenale!!! E' stata progettata da DIO. E come al solito qualcuno cerca di riempire di merda anche i progetti migliori!!!!

Io non capisco perchè nel test della Panda hanno preso la versione meno accessiorata per quanto riguarda la sicurezza!!! Ma come mai le altre macchine provate non sono mai le versioni ultrabase???? A me questa cosa fà veramente incazzare???? Ma ci prendono sempre per il c....o!!! A me aumenta sempre di più la convinzione che questi test siano pilotati!!!

Una cosa che non capirò mai è perchè quando testano le macchine italiane vanno a prendere sempre la versione più scarna in cui mancano parte degli accessori di sicurezza. Quando testano le altre macchine prendono sempre la versione più accessoriata!!! La panda nel test aveva solo l'airbag lato guidatore!!! Ma perchè non hanno testato una panda con airbag lato guidatore, lato passeggero, window bag, side bag.... ecc.... A me queste cose fanno incazzare e fanno pensare sulla rispondenza a vero di questi test!!!.

Visto che è molto semplice il giochetto, vi dò gli altri risultati: Fiat Panda: 3 stelle http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id2=198 Hyundai Getz: 4 stelle http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id2=199 Kia Picanto: 3 stelle http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id2=200 Leggendo il commento di quello della panda e vedendo come si è deformata la carrozzeria (ne più ne meno di come si è deformata la modus che ha preso 5 stelle) penso che chi esegue questi test sia proprio ubriaco.

Quello FIAT è nuovo!!! Guardando sul nuovo sito LANCIA ho scoperto che hanno rifatto anche il sito di LYBRA (www.lancialybra.it)!!! CHE SPETTACOLO!!! Sarà mica vero che ci stanno credendo veramente su LANCIA!!!!

www.lancia.it Finalmente è stato messo online il nuovo sito lancia!!! Guardate che bello!!

Blueyes io non ho mai detto che tu dici cavolate.... però un documento del genere è molto riservato..... Ti faccio un'esempio: L'Idea avrà il motore multijet da 90 cv nei primi mesi del 2005 per certo. Ne sono sicuro perchè domani vado a ritirare l'idea che ha ordinato mio padre in un concessionario importante della mia zona, dove conosco il padrone. Lui mi ha detto per certo che se volevo il 90 cv avrei dovuto aspettare gennaio o febbraio.... quindi già questa notizia è sbagliata. Poi mi sembra altrettanto strano che monteranno un 1.8 e non un 1.6 Che ci fai col 1.8??? Altra cosa strana è la Punto: come fà a non avere il 1.4 95 cv.... lo monta già adesso e lo stabilimento dove producono la punto ne è già fornito..... cosa altrettanto strana. Rimango della mia opinione che il documento è fasullo!!! Ciao

Scusami blueyes ma a me sembra un documento un pò cavolata!!! Di questi documenti in questo forum ne sono usciti si e no 30 e nessuno è stato mai veritiero!!! Ma secondo te un documento del genere....se mai esiste.... viene nelle tue mani....ma sarà!!! Io non ci credo.... solo quando vedo credo!!! I vertici Fiat non vanno a raccontare il proprio futuro in giro!!! Ciao

Si è normale perchè il tuo impianto non utilizza l'amplificatore interno all'autoradio, ma un'amplificatore che pilota singolarmente ogni singolo altoparlante. Hanno fatto cosi in modo che se metti al massimo l'autoradio l'impianto non distorce per nulla. Ciao

Solo una precisazione.... La nuova punto sarà prodotta solo a Melfi, in quanto stanno aggiornando lo stabilimento proprio per l'introduzione del nuovo modello. Lo so per certo perchè sono stato in visita a Melfi ed il responsabile dello stabilimento ce lo ha riferito. Mi ha anche detto che stava arrivando un mulo della nuova punto per studiare la messa in produzione. A termini sarà prodotta solo la Ypsilon, credo da inizio del prossimo anno. A mirafiori non sarà più fatta la punto per inadeguatezza della linea. Ciao a presto

Io non voglio che tutti abbiamo gli stessi gusti, ci mancherebbe, sai che monotonia!!! Io volevo solo dire che basta gettare sempre m...a su ogni novità o su ogni decisione che viene dai vertici Fiat. Diamogli solo un pò di tempo per recuperare tutto il casino che è stato fatto. Volevo intendere solo questo. Poi i gusti di ognuno sono diversi ed è giusto così. Scusatemi se mi ero spiegato male. Ciao a presto

Senti io la Ypsilon Multijet ce l'ho da un'anno e ci ho fatto quasi 25000 km .....ma per far fischiare le gomme in curva ce ne vuole!!!! Considera che nella prova di stabilità fatta da quattroruote (numero 574 agosto 2003) la Ypsilon Multijet passa il test a 104,2 Km/h senza avere l' ESP. Io penso che sulla strada ci stia bene. Considera poi che la tanto rinomata BMW serie 1 passa lo stesso test (numero quattroruote 567 settembre 2004) a 102 Km/h con ESP inserito e 101 Km/h senza ESP. L'unica che supera tutte è la 147 che supera il test a 107 Km/h. Quindi dire che la Ypsilon non stà in strada mi sembra un pò una cavolata. Le gomme poi ti assicuro che non fischiano mai......e non me la paragonare a quel cadavere di 206 che sembra un materasso a molle. Ciao

Scusate se ve lo dico...... ma io tutte queste critiche le smetterei!!! Ma come fate a dire che è brutta!!! E' semplicemente stupenda!!! Ed anche il restyling della 156 è stupendo!!! La 156 dopo che è stata restilizzata vende bene, prima non vendeva più!!! Vuol dire che il restyling non ha banalizzato ma migliorato. Stessa cosa vale per la 147. Mio fratello ne ha una, ma sinceramente questa non mi pare proprio brutta, anzi!!! Si vede lontano un miglio che la quelità generale dell'auto è migliorata (compreso il cruscotto che adesso ha lo stesso materiale e la stessa grofratura della GT) e che hanno fatto un bello sforzo per migliorare gli assemblaggi.... quindi non voglio criticare ma semmai lodare. Qui ogni volta che si parla di una nostra macchina stiamo sempre a dargli contro. Ma cavolo!!! Per carità chi comandava in FIAT fino agli anni scorsi non capiva un cavolo, ma questi che ci sono adesso sembrano sulla strada giusta, quindi diamogli un pò di fiducia. Non denigriamo sempre tutto!!!! Poi per quel che riguarda i fanali posteriori posso dire che le luci avranno tutte la stessa dimensione... la nuova parte allungata del fanale sarà un catarifrangente.... e quindi stop fendinebbia, retromarcia e frecce da fuori saranno tutte della stessa dimensione. Ciao a tutti

E quando ci vuole, ci vuole!!!!!! Ciao Federico

Ogni cosa a suo tempo!!! Secondo me hanno fatto bene a fare questa versione bicolore.... perchè l'investimento è davvero piccolo e da una bella immagine alla macchina. Il pack bicolore è un'accessorio delle versioni argento e comprende: - Verniciatura esterna bicolore - Interno bicolore glamour coordinato con l'esterno - Sedile posteriore scorrevole sdoppiato con appoggiatesta Il prezzo del pack è di 750 euro. Fino al mese di settembre, ossia quando è stata introdotta la versione oro, nella versione argento si poteva avere il pack glamour che all'incirca costava lo stesso. Ora la selleria glamour è diventata di serie negli allestimenti oro, e in quello argento la si puo avere solamente acquistando il pack bicolore. Per me è una bella idea. Hoi sentito molta gente dire che bicolore la macchina è molto carina. Ciao Federico