andrea_d_andrea
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ciao druss, no nn sono compresi neanche sulla versione intense panoramic. se li vuoi li devi comperare a parte. quelli che hanno dato a me i buchi li hanno è la cosa è veramente molto comoda.
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ciao, nn conosco le casse da te citate ma se non usi un ampli credo puoi mantenere tranquillamente le originali. se poi le vuoi cambiare ti consiglio le esb 6000 blue note. eccellenti e veramente ben costruite nonostante siano le entryl evel esb. la serie 8000 è sicuramente migliore ma in quel caso necessiti di un ottimo ampli per farle suonare a dovere. Indipendentemente dalle casse se metti l'ampli insonorizza le portiere... risuonano da fare schifo.
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Il risultato finale a mio avviso è elegantissimo, poi si sa, i gusti sono gusti. Per quanto riguarda i cavi bisogna perderci un po di tempo ma alla fine la cosa è fattibilissima. Consiglio vivamente l'insonorizzazione delle portiere, indispensabile se volete cambiare casse e quindi montare amplificatore, vibrano e risuonano parecchio..... però con l'impianto originale e senza ampli puoi risparmarti la fatica. Il 3200bt è ottima e con le casse originali suonava discretamente bene, certamente i volumi devono rimanere ad un livello medio inquanto le casse originali hanno una potenza di 15Watt. per quanto riguarda i comandi al volante io ho acquistato dal sito della paser l'interfaccia resistiva con il plug&play mitsubishi e lo spinotto jack per la radio e va una bomba. penso di aver risposto a tutto... ciao
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ciao, si devi sganciare il pannello e poi mettere uno spessore adattatore al posto delle casse originarie. io l'ho fatto in legno multistrato ma li trovi anche di plastica. saluti
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ciao, era lo stesso dilemma che mi ha afflitto. inizialmente ho aquistato il jv 830 ma ho dovuto sostituirlo con un pioneer 3200 perchè essendo motorizzato per farlo entrare nella mascherinai sarebbero stati problemi di misure ed in più il risultato sarebbe stato pessimo in quanto quei tipi di autoradio 2 din necessitano di spazio sopra e sotto per via della motorizzazione. questo fa si che poi sporgano troppo e nell asx fa schifo. devi scegliere una radio nn motorizzata con l'ingresso cd sul frontale e nn dietro lo schermo. entrambi i 2 din che hai citato vanno bene. come interfaccia per il volante io ti consiglio paser unicom plus. lo puoi prendere direttamente dal produttore. l'ordine fallo per telefono in modo da spiegare loro il tipo di sorgente che hai scelto e farti spedire quello che ti occorre. ciao
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ciao, no non puoi, io l'ho comprata e nn credo tu possa mettere una radio 1 din... ma perchè nn due? considera poi che la misura dell'apertura nn ti permette, ammeno che nn decidi di modificarla, di mettere una radio con frontalino motorizzato e quind devi prendere una radio con l'ingresso cd sul frontale tipo la pioneer avh3200
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ciao, se vuoi puoi metterli, devi semplicemente allargare il buco ed è una cavolata farlo ti basta una moletta... e di spazio ne trovi quanto ne vuoi. Il problema è poi dover insonorizzare la portiera. Mi dispiace ma bisogna farlo per forza, l'acustica è pessima, le portiere vibrano da matti e nn si capisce nulla, ho montato un audison vrx 4.300 e nn posso sfruttarlo minimamente per via delle risonanze. io ho comperato del butyflex t250 al da inserire dentro la portiera e tra questa e la cartella essendo la portiera priva quasi di lamiera esterna e quindi il woofer lavora senza una cassa di risonanza adeguata. dopo metterò anche dell'anti rombo no-ganc o come si chiama. saluti
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ciao sc59, i classici 165 però considera che bisogna mettere un piccolo spessore, li trovi anche già fatti, ma mi hanno consigliato di farli in segno multistrato.
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salve, aggiornamento, ho sostituito il jvc con un pioneer avh 3200bt perchè utilizzando un 7 pollici il lavoro finale è uno schifo visto che la radio esce di circa 2cm dalla mascherina. questo è dovuto al fatto che la motorizzazione del monitor occupa anche circa 0.4 cm superiormente e quindi bisogna far slittare la radio in avanti. con il piooner e quindi con una radio non motorizzata, il problema si risolve benissimo e l'effetto è splendido. problemino 2.. alimentazione dei due ampli. ho dovuto far uscire il cavo nel vano motore attraverso il buco nel quale passa anche il tubicino dell'acqua per il tergi lunotto. Ho dovuto togliere il tappino dalla parte del cofano motore dietro il passaruota sx. lavoretto scomodo ma nn ho trovato altra soluzione. i cavi alimentazione li ho passati sul lato guidatore mentre tutti i cavi audio (segnale e no) li ho passati a dx. e qui le dolenti note, lo spazio è veramente risicato e passano moltissimi cavi originali. giunto ai sediili posteriori i cavi li ho fatti uscire nel baule passando tra moquette e montantino di plastica. la cosa nn è bella ma almeno li ho passati (se abbattete il sedile è più semplice ). Ho montato anche due monitor posteriori e i cavi AV, dall'autoradio a questi, li ho passati lato guidatore. i poggia testa nn sono armati ma sono formati solo di schiuma o spugna e oltretutto sono un tantino stretti quindi i monitor li ho dovuti agganciare alle aste ed i cavi li ho passati dentro i sedili e attraverso la parte posteriore del tunnel centrale (spazio risicatissimo devo dire). credo che andrò da uno sfascia carrozze a prendere due poggiatesta e cercherò di modificarli per metterci incassati i monitor. quelli che si vendono della phonocar a mio avviso sono troppo grandi e spessi rispetto agli originali. Premetto che ancora nn ho acceso l'imipianto quindi nn so dire se ci sono fruscii vari o ronzii dovuti alla vicinanza dei cavi di segnale audio ai fili originali. Vi terrò aggiornati. Dimenticavo, ho inseito un sub ultrapiatto pioneer ne vano della ruota di scorta sotto la moquette. lo spessore della cassa è di 12 cm mentre è lunga 72 e larga 36. ho utilizzato mediodensit spessore 1.9 all'interno ho messo materiale fonoassorbente comprato a castorama.
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allora la mascherina 2-DIN RADIOBLENDE MITSUBISHI ASX 2010-> - Autoradios - Navigation - Car Multimedia Online Shop Multiplanet.ch ma io il mese scorso l'ho pagato 149 chf ora nn so perchè costa 229 chf, l'interfaccia dal sito della paser però in questo caso ho azzardato inquanto l'ho preso resistivo e nn so se va bene... comunque interfaccia e cavetti plug&play per mitsubishi al costo totale compreso di spedizione 100 euro. La radio jvc 830 l'ho presa su ebay a 500 euro compreso di spese. comunque su ebay ho visto la mascherina a 199 euro.
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domandina? i woofer anteriroi sono da 16.5 cm e per sostituire i woofer bisogna prendere degli adattatori?
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salve, io ho comperato in svizzera la mascherina per sostituire l'autoradio originale con un jvc 830, naturalmente senza gps. Ora vorrei sapere se qualcuno di voi sa che tipo di interfaccia bisogna prendere per mantenere i comandi al volante. mi spiego meglio, vorrei sapere se devo prendere un resistivo o un canbus. spero che mi sappiate rispondere. ciao andrea
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ciao a tutti.... dopo tanto torno sul forum e mi ha fatto piacere vedere che oltre a me ci siano persone che hanno ritirato l'auto. devo dire che la sensazione di sterzo pesante ad oggi è ancora forte, l'accellerazione in effetti nn è come me l'aspettavo ma se si vuole arrie alle pestazioni dichiarate nn bisogna passare in quarta marcia. Noto che dai 1.500 ai 2.000 giri la macchina singhiozza un tantino, mi è stato detto che la cosa è normale ma nn credo e quindi la prox settimana torno dal conce e faccio la prova con il capomeccanico portando io l'auto questa volta. per quanto riguarda il confronto con nissan è una stronzata incredibile che i materiali interni siano peggiori..... nn potevano scrivere caz....e peggiori. I materiali nissan sono anche peggiori di quelli della ix35, plastiche dure e di pessima qualità, il cruscotto e plancia della asx nn sono bellissimi ma quelli nissan sono veramente schifosi di una povertà disarmante. i consumi e freni ancora nn voglio ricensirli inquanto ho percorso appena 750 km ed è obiettivamente troppo presto. saluti andrea
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io personalmente lo sento molto duro in marcia pur viaggiando con le 2wd.
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grazie, significa che la portero al conce nn appena riapre
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paolo ma a te lo sterzo si indurisce subito nn appena cominci la marcia oppure ad una certa velocità? io noto che in manovra è perfetto ma già a 20/30 kmh e come se fosse assente...... sarebbe una grave pecca a mio avviso se così fosse naturale.
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chi di voi ha notato uno sterzo particolarmente pesante durante la marcia...... nn vorrei che essendo abituato alla mercedes ora soffro molto il cambiamaento.
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ma i primi tempi i consumi sono sicuramente maggiori rispetto alle aspettative.... bisogna comunque aspettare qualche migliaio di km..... attualmente mi trovo ancora al primo pieno quindi devo aspettare... certo se lo sterzo nn riesco ad alleggerirlo sarà molto difficile per me consumare carburante. ho proprio adesso parlato con il conce che mi ha detto che lo sterzo è elettronico e che anche in marcia rimane leggero... boh.... io dopo circa 40/50 km mi devo fermare perchè nn sento più il braccio sinistro che è quello che utilizzo quando giudo. staremo a vedere ma nn prima del 23 xkè sono in ferie... che sfiga.
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si è possibile mettere il ruotino
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nn conosco le finiture della jeep però ho una mercedes e devo dire che quelle della asx sono buoni, considerà però che l'auto è troppo nuova per poter fare una giusta analisi. devo dire che oggi ho fatto un giro su strade con molte curve e la durezza dello sterzo mi ha un po colpito... staremo a vedere....
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ciao a tutti, ieri sera sono tornato verso le 02.00 ed era troppo tardi per collegarmi. Confermo la guidabilità molto confortevole, il motore anche se nuovo risponde bene ha bisogno di salire un tantino di giri ma dopo è una scheggia. il sistema di aiuto in salita è spettacolare, lasciando il freno la macchina nn arretra di un cm e da il tempo di lasciare la frizione e ripartire con tranquillità. la frizione è molto leggera ed i freni rispondono bene. la radio nn la cambierò in quanto si riesce a pilotare l'ipod touch tramite il comando vocale, e credo sia una ficata incredibile. in manovra i sensori di parcheggio sono ben calibrati e ti permettono la manovra in totale tranquillità. lo stop & go bisogna assimilarlo bene nel senso che quando si guida normalmente senza pensarci il sistema arresta il motore, se si cerca di farlo volontariamente invece è un casino... quindi nn penarci e fermarsi come al solito e lui fa il suo dovere. per il momento è tutto. ciao andrea
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significa che quando la comprerai sicuramente sarà libera dai difetti di gioventù.
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l'ho scritto nel post a pag.8 dove elenco pregi e difetti.... comunque ritirata questa mattina, come spazio posteriore nn noto molta differnza con la classe A/B, anteriormente è abbastanza grande. I vani porta oggetti sono sufficienti a contenere tutto il necessario, il motore è incordato essendo nuovo, però è silenzioso e la funzione start & stop quando ti fermi è eccezionale. la posizione di guida è ottima e la visuale anteriore di gran lunga migliore rispetto alla concorrenza compresa la ix35. La radio e quindi l'impianto audio fa schifo ed è un problema cambiarlo visto che la mascherina per la sostituzione costa 450 euro. i sedili sembrano ben rifiiti ma la stoffa, molto ruvida, penso si sporchi facilmente. Lo sterzo è sufficentemente leggero in manovra, meno della IX35, ma al contrario si indurisce quando si è in marcia e quindi la guida risulta più confortevole rispeto alla hyundai. questa sera posto nuove impressioni. ciao
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non sai quanto ti capisco ho aspettato la IX35 per 4 mesi per poi disdire..... sinceramente meglio così visto quello che dicono i possessori che l'hanno ritirata....
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ciao, si, il colore e grigio chiaro..... premetto che nn mi fa impazzire come colore ma quello c'era e quindi