pugliese

Per darvi dei parametri di riferimento........ La mia ASX ha ora circa 6000 km non sono mai stato in officina per alcun aggiornamento e gli strappi non li sento più. La spia stop&go arancione si accende solo se premo il pulsante per disattivarla diversamente non si è mai accesa arancione. Ieri ho provato ad impostare la temperatura a 24 gradi e il resto delle manopole era su automatico e l'aria calda usciva fino a stabilizzare l'abitacolo, poi l'ho impostata a 22 gradi e mi manteneva l'abitacolo in temperatura, quindi non è vero che bisogna azionare in manuale la manopola della ventola. Il FAP in seimila km non si è fatto notare, cioè non mi sono mai accorto quando eventualmente c'è stata la rigenerazione. Chiedete pure altre info in quanto a parte il ritardo di erogazione di coppia quando si vuole riprendere giri dai bassi non ci sono altri problemi.

Ma che scherziamo!!! Non posso fare nomi qui perchè sarei OT ma su auto pagate molto di più ci sono stati problemi tali che hanno dovuto smontare motori o trasmissioni .......................e qui stiamo facendo un dramma per un problema di natura elettrica. A mio avviso è esagerato!!! La mia vecchia auto (che posseggo ancora in quanto in vendita), quando l'ho comprata ha avuto problemi al motore e il concessionario lo ha sostituito integralmente con uno nuovo. Dopo circa tre mesi ho notato che quando tiravo le marce il motore sobbalzava di brutto. Il concessionario mi diceva che è normale in quanto la potenza è elevata ed è normale che guidando come nei rally il motore si comportava così. Dopo essermi rassegnato con il concessionario interpello un mio amico meccanico per hobby. Il problema era:???... che avevano montato, durante la sostituzione del motore, i supporti al contrario!!! Invertendo i supporti e montandoli nel verso giusto il problema è sparito!!! Questi importatori non investono abbastanza sul post vendita, dovrebbero vigilare di più in quanto mettono a volte in discussione un marchio!

Ci stavo pensando anch'io sul dubbio di far riparare l'auto da un'altro concessionario. Ma se un'auto in garanzia si ferma fuori casa il carro attrezzi la porta all'officina autorizzata più vicina e inoltre ci sono concessionari che hanno solo la vendita ma non l'officina. Tienici informati in ogni caso sugli sviluppi. Comunque per quello che può valere un mio parere tenendo anche presente che non ho possibilità di diagnosi sulla tua auto il problema potrebbe essere dovuto a un falso contatto di un connettore che manda in tilt la centralina per la gestione delle periferiche (sensore pioggia, sensore luci, sensore frizione,sensore temperatura ecc.ecc.). Se può servire, devo ammettere che i problemi di questo tipo sono i più difficili da individuare pur essendo i più stupidi. Questa tipologia di problemi sono i più frequenti nelle prime ore di funzionamento in quanto normalmente dipendono da vizi di assemblaggio.

Una domanda: con il 4wd look inserito è possibile sterzare al massimo?

xNadine25, io sono responsabile di manutenzione in una azienda metalmeccanica e di problemi di difettosità di macchine utensili nuove (pagate anche 1.500.000,00 euro) ne ho affrontati. Ci possono essere difetti di progettazione che sono estesi a tutta la produzione e difetti di componentistica elettronica,elettrica e meccanica o/e vizi di assemblaggio legati al processo. Posso assicurarti che la tua auto non ha problemi gravi ma problemi che vanno individuati e, a mio avviso, dove ti rivolgi non sono all'altezza. Quindi il mio consiglio è di informarti nella tua zona chi ha il livello di professionalità più adeguato. Pensa che io il mio primo tagliando (e sto parlando di operazioni elementari) lo farò a circa 150 km da casa mia perchè il concessionario dove ho acquistato l'auto ha un livello di cortesia altissimo ma nulla di più.

Io sono dell'avviso che i problemi vanno individuati e risolti. Ma un concessionario che consegna l'auto il giorno dopo e si ripresentano le stesse anomalie cosa crediate abbia fatto? Secondo me non più di un reset! Pertanto le strade sono due: a) portare l'auto allo stesso concessionario documentando il motivo del ricovero per poi tramite avvocato riconsegnare l'auto al terzo ricovero come previsto dalla legge. cambiare officina con una seria Ecco diritti e doveri dell'automobilista "sfortunato". Si tenga presente che la normativa è in costante evoluzione, e nell'immediato futuro è destinata a cambiare ancora. Al momento è il decreto legislativo 24/2002 che integrando l'articolo 1519 del Codice Civile disciplina la garanzia per i beni mobili. In sostanza, il venditore deve garantire che il bene automobile - sia idoneo all'uso normale ovvero all'uso speciale; - sia conforme alla descrizione fatta dal venditore e possieda le qualità del campione o modello; - abbia le qualità e le prestazioni abituali di beni dello stesso tipo. In caso di difetto di queste condizioni di conformità, il consumatore ha diritto: 1.al ripristino della conformità mediante la riparazione in un termine di tempo congruo o la sostituzione senza spese del bene; 2.alla riduzione del prezzo o alla risoluzione del contratto. La durata minima del periodo di garanzia è pari a due anni e il cliente ha due mesi di tempo dalla scoperta del difetto per darne comunicazione al venditore e quindi l'azione diretta a far valere i difetti si prescrive nel termine di ventisei mesi dalla consegna dell'auto. La validità della garanzia è subordinata alla corretta esecuzione della manutenzione programmata, eseguita da officine autorizzate o nei termini prescritti dalla Casa. a) Unico responsabile della garanzia è chi vende; non vi è nessun rapporto contrattuale tra il consumatore acquirente e il produttore/importatore. La garanzia di buon funzionamento è concessa dal produttore / importatore al concessionario, e da questi "passata" - come parte della Garanzia legale - al consumatore. In sostanza, la garanzia di buon funzionamento, che può essere applicata direttamente dalle officine autorizzate della Casa, regolamenta il diritto di rivalsa del concessionario verso la Casa, in caso di difetti dovuti al processo di produzione. Ma questo nulla toglie alla responsabilità del venditore, e l'officina autorizzata non rappresenta la Casa ma il venditore quando gestisce problemi di garanzia. Per esempio, se un difetto che interferisce con l'uso del veicolo si ripresenta per tre volte, sarà il venditore, non la Casa, a risolvere il contratto, cioè si riprende l'auto e restituisce il prezzo (tutto compreso), meno il valore della percorrenza. c) Le estensioni di garanzia sono tutt'altra cosa dalle garanzie estese; rappresentano un contratto d'opera, diverso da quello dell'acquisto dell'auto, dove la controparte non è più il concessionario, ma chi fornisce il servizio. Secondo diverse associazioni dei consumatori, è pubblicità ingannevole: le associazioni stesse si stanno attivando per ottenere una ordinanza inibitoria a usare il termine estensione di garanzia. d) Nella lettera di "protesta" occorre fare riferimento al codice del consumo. Va evitato il termine "vizi", che non compare nel codice del consumo, e parlare sempre e solo di difetti di conformità. Va ricordato che il concessionario/venditore ha il diritto/dovere di esaminare il difetto per determinarne l'esistenza, l'origine e proporre un rimedio adeguato; per questo motivo in nessun caso si può pretendere il rimborso di un intervento fatto da terzi senza previa autorizzazione del concessionario. Nel caso si stia acquistando un'auto usata, le stesse regole della garanzia legale si applicano nel caso in cui si tratti con un venditore professionista coprendo oltre ai difetti dell'auto (la garanzia della Casa) anche altre situazioni relative a una vendita di un'auto usata (più chilometri percorsi di quanto dichiarato, incidenti non dichiarati, manutenzione programmata non effettuata etc). Nel caso di una compravendita tra privati resta in vigore l'articolo 1490 del Codice Civile secondo il quale il venditore deve garantire che l'auto sia immune da vizi che la rendano inidonea all'uso o ne diminuiscano in misura apprezzabile il valore. In questo caso il termine per denunciare la scoperta del vizio è di otto giorni. Attenzione alla clausola "visto e piaciuto" che comporta una limitazione della garanzia per vizi della cosa. Quali danni sono risarcibili? Normalmente, Casa madre e concessionario non vogliono essere coinvolti in un'azione civile per la garanzia dei vizi. Ciò perché l'esito della causa è spesso incerto, i costi e la durata del procedimento non sono completamente dominabili e un'eventuale sentenza di condanna costituirebbe una pessima pubblicità oltre che un precedente per altre controversie. Per questa ragione, in questi casi non è impossibile ottenere ristoro dei danni subiti senza ricorrere all'autorità giudiziaria. E' comunque opportuno sapere cosa si potrebbe chiedere al giudice per capire cosa bisogna ottenere da concessionario e dal produttore. Anzitutto, va chiesta come è ovvio l'eliminazione dei difetti di conformità. Se l'intervento implica l'indisponibilità dell'autovettura per un lungo periodo di tempo, a seconda dei contratti di garanzia di buon funzionamento è possibile richiedere una macchina sostitutiva oppure un indennizzo per ogni giorno in cui si è costretti a piedi. Se poi un intervento non basta, ma insorgono altri problemi oppure lo stesso problema si ripresenta regolarmente dopo ogni riparazione, si può chiedere un termine definitivo al giudice per l'eliminazione di ogni difetto di conformità, trascorso il quale corre l'obbligo di sostituire l'autovettura. Secondo recenti sentenze in relazione a una garanzia di buon funzionamento, oltre a quest'obbligo di sostituzione, il produttore può essere condannato a indennizzare le perdite di tempo, i disagi dovuti all'efficienza ridotta dell'auto affetta dai vizi, sempre che non offra in tempo all'acquirente una vettura di cortesia. Come difendersi: dal Giudice di pace Non tutti sanno che per le controversie fino a 516,46 euro è possibile andare dal giudice di pace senza l'assistenza di un avvocato. Il giudice ascolta le lamentele e redige un atto introduttivo. In ogni caso è opportuno farsi assistere da un esperto, un avvocato oppure un'Associazione di consumatori che può affiancare e consigliare chi vuole intraprendere un'iniziativa giudiziale in modo autonomo. Bisogna ricordare che non tutti i patti di garanzia sono di immediata interpretazione. Le Associazioni di consumatori sono diffuse su tutto il territorio nazionale e si possono contattare per telefono. Per esempio, l'Adiconsum: 064417021. Tratto da:http://motori.corriere.it/guideutili/pratiche-auto-garanzie.shtm

Io ho fatto 5000 km in 40 giorni e.....................nessun problema:pen: L'auto è già da un po di mesi che circola in giappone, qualche auto con qualche difetto ci può stare, succede anche con marchi ben noti e di alto livello. Confermo che il ritardo nelle consegne è dovuto a una domanda superiore alla produzione attuale. Mi dispiace ma quello che dici è solo frutto di comprensibile sfogo di rabbia. Potresti provare a cambiare officina autorizzata. In questo lavoro non è la disponibilità a risolvere i problemi ma la Professionalità.

Ragazzi devo precisare quanto ho scritto in quanto al ritorno, rifacendo lo stesso percorso, ho notato dei consumi più alti cioè media di 5,1 l/100km. Da ciò deduco che all'andata la strada aveva leggera pendenza favorevole. In conclusione (4,1+5,1)/2= 4,6 l/100km. Questa è la media reale alle condizioni di cui sopra. Preciso che ero solo in macchina e che ho i pneumatici a 2,6 bar

Mannaggia agli strappi! Secondo me è più un problema psicologico che reale! La mia,quando il motore si scalda, non ha più strappi ma è fluida come l'olio. Oggi ho percorso circa 30 km con l'intenzione di spendere poco, e ho deciso di usare sempre il cruise control e 4wd inserito. I primi 15 km li ho percorsi a 110km/h e altri 7 km a 80km/h sempre in sesta marcia con la media consumo che si è assestata sui 3,1 l/100km rovinata dagli ultimi 8 km che erano misti extraurbano con due semafori quindi due soste senza intervento stop&go. Media finale?.............4,1 l/100km! P.S.:Ho urgenza di lavare la mia ASX nera perche è completamente marrone tranne tetto e cofano. Mi chiederete..........perchè è marrone?...................Ho fatto fuoristrada in cantiere edile dove le ruote affondavano all'altezza dei cerchi per il fango e sotto la pioggia e ho percorso dossi alti come montagne russe senza problemi. Uno spettacolo! Questa auto non la stanno valorizzando a dovere perchè pesterebbe i piedi in maniera impressionante a qualche produttore che investe molto più danaro per curare l'immagine e anche qualche grosso marchio che sarebbe costretto ad abbassare la cresta. Di questo..............ne sono convinto.

Ok adesso è più chiaro e ti consiglio di rivolgerti in assistenza in quanto a me lo stop&go non lampeggia mai e il condizionatore non ha problemi ma devo dire che ormai siamo in autunno. A me è capitato che nell'abitacolo abbia sentito puzza di bruciato lo scorso mese che in puglia abbiamo avuto giornate di 30°. Ora questo problema, se c'è, dovrebbe manifestarsi a giugno - luglio prossimo quando capiteranno giorni di 40°.

-Il sensore di pioggia si attiva anche se si posa una mosca sul parabrezza in corrispondenza del sensore o se si spiaccica un insetto; Per gli altri problemi dovresti essere un po più preciso per consentirmi/ci di darti un parere. Per quanto riguarda la carrozzeria bisogna dire che più è elastica e meglio è tanto non sono le lamiere che mettono al riparo gli occupanti anzi se fossero di gomma aiuterebbero forse un po.

Pare che gli strappi avvengano nel passaggio dalla modalità a bassa potenza a quella ad alta potenza tramite la variazione dei lobi delle camme. Se provi benino a beccare una zona che si trova all'incirca tra 1800 e 2200 giri dovresti sentirli ugualmente. Io da quando ho deciso di guidare con le cambiate secondo il mio orecchio non ho più questo problema ma se ci si attiene scrupolosamente al messaggio "shift", ciò avviene. Dubito che un aggiornamento software possa risolvere questo problema in quanto questo motore è sostanzialmente un due in uno cioè un 1.8cc 90cv a bassi regimi e 1.8cc 150cv a regimi più alti. Infatti spesso i consumi in città sono più bassi che non su extraurbano. Questa è l'opinione che io ho di questa eccezionale auto. http://it.wikipedia.org/wiki/MIVEC

cerco di chiarire qualche dubbio: Il sistema stop&go funziona in determinate condizioni di temperatura motore, di stato di carica batteria, di traffico (credo rilevi il numero di volte che il pedale freno venga azionato),ecc. L'orologio digitale si aggiorna dal segnale radio RDS che non sempre è corretto quindi io da menù ho disattivato l'aggiornamento automatico e ho regolato poi l'orologio così non ho più avuto problemi. Il pulsante info devi tenerlo premuto qualche secondo con macchina ferma, spenta e con quadro acceso per entrare nei sottomenù.

Buongiorno, questa mattina ha cominciato a piovere e l'asfalto era viscido. Decido di non usare la tangenziale ma di percorrere una scorciatoia di provinciali piene di curve, molto più scivolose, e con un bel po di sorpassi. Mi direte............perchè? Volevo stressare la ASX per 30km e provare bene i vantaggi del 4wd. Risultato? UNA FIGATA!!! L'auto era letteralmente attaccata all'asfalto, mai provato una cosa simile. I consumi? 7,8l/100km (marce usate:40% in quarta,40% in quinta,10% in terza,10% in sesta). P.S.:Anche il cambio voleva dirmi alla fine:..........siamo arrivati finalmente! Qualcuno sa dirmi come sono montati i rivestimenti cromati specchi e maniglie? Sono adesivi? Ho visto prova della ASX. E che prova è quella? Solo una insipida presentazione fatta con mediocre professionalità

Anche i consumi sembrano migliorati con gasolio normale il che mi sembra strano. Adesso sono sui 5,8 per 100 km e non con il piede proprio leggero (quinta e sesta con motore intorno a 2500 giri) e geograficamente il percorso di stamattina è dal livello del mare a +200m rispetto al livello del mare quindi leggera salita.

Quindi le Yokoama ASPEC in italia non sono disponibili?

Ma montando un antifurto non originale non è forse meglio? Io non intendo comunque montare alcun antifurto in quanto non servono a nulla. Per i nostri professionisti gli antifurti elettronici non fanno paura.

Che tipo di gasolio usate? Io dopo due pieni blu diesel tech sono passato a tamoil normale e il motore mi sembra più fluido e silenzioso. I miei consumi su misto si sono attestati su una media di 6,2 litri/100Km

Ho percorso circa 4000 km in circa un mese. Gli strappetti sono solo a freddo ma non sono fastidiosi, per quanto riguarda la frenata dopo i 2500 km sembra che qualcuno abbia montato dei freni più potenti sulla mia auto (sarà questione di rodaggio freni?). Inoltre non ho mai visto accendersi spie di DPF ne ho notato nulla riguardo la rigenerazione. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Ok chiedo scusa ma alcune volte una domanda non viene vista perchè ci sono nuove pagine. Vorrei solo un confronto per quanto riguarda la rumorosità del retrotreno in quanto in assistenza dicono quasi sempre che è normale.

Allora? Un'altra domanda: da cosa dipende l'acronimo di neopatentato? Io ho la patente da 25 anni!!!

Ragazzi ma quando passate su asfalto disconnesso sono anche a voi rumorose le sospensioni posteriori? A me sembra ci siano i bulloni mollati

La differenza abissale sta nel motore e nella scocca!!!

Conosco benissimo la QQ l'ho avuta 2 mesi di mio gugino. Ho comprato e posseggo ASX da circa due settimane. La mia conclusione: un'altro mondo!!! Io sono comunque di parte ma mio cugino dopo aver provato il mio ASX è andato al concessionario Mitsubishi per capire quanto dovrebbe dare di differenza lasciando QQ e prendere ASX.

La ASX è eccezionale, ieri ho provato in 4wd su pavimento in pietra bagnato e il controllo in accelerazione e cambio di direzione era perfetto. Due appunti: retrotreno leggermente rumoroso su sconnesso e beccheggio comunque ben smorzato.