dinho

grazie per le vostre risposte. comunque se ho capito bene la bluemotion ha un'estetica più sportiva della comfortline ma della prestazioni meno sportive?

Ragazzi mi sapete dare qualche parere??? Non capisco se la Bluemotion è la versione economica della comfortline o viceversa!

No, è una cosa corretta, e se ben fatta rende la frenata più dolce. Se si rallenta mantenendo costante la forza sul freno si ottiene una decelerazione discontinua, più forte con la marcia, più debole con la frizione giù: dosando la forza, cioè aumentandola leggermente mentre si preme la frizione per poi ridurla mentre si reinnesta la frizione, si ottiene un rallentamento più costante. Forse per alcuni è un comportamento istintivo.

Ho osservato bene quello che faccio e temo di non essere così raffinato. Praticamente io nella marcia in cui sono freno sempre fino al minimo e mentre abbasso la frizione per cambiare freno ancora quindi sono praticamente al minimo della marcia che devo innestare e quando innesto non ha senso che freni ancora. parto già esattamente dal minimo della nuova marcia.

io quando scalo non faccio mai il famoso "freno-frizione-frizione-freno" che spiegano alle scuole guida cioè giù freno, giù frizione, cambio, su frizione, su freno, ma nell'ultimo passaggio, cioè dopo aver cambiato, spesso alzo il freno già mentre alzo la frizione o addirittura alzo il freno PRIMA della frizione.... premetto che guido bene non do colpi o cose strane nella scalata. sapreste dirmi perchè faccio questa cosa? è un errore?

premetto che io uso molto i freni e poco il freno motore.. per esempio prima di una svolta da prendere in seconda arrivo anche lanciato in 3 o anche in 4 freno all'ultimo istante, giù frizione, cambio in 2, e come dicevo su frizione e freno contemporaneamente o PRIMA il freno della frizione e vai di gas