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X82

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Risposte pubblicato da X82

  1. On 7/11/2016 at 14:27, the prof. dice:

    Si assicurerebbe la sopravvivenza del marchio, recuperando la parte di innovazione da sempre al centro dei suoi valori e si potrebbe portare un "nuovo" player su un mercato al momento ristretto... 

     

    Mah non so. IMHO Lancia ha due serie possibilità, che poi si ridurrebbero ad una sola. Quella di realizzare modelli in serie limitata, vedi operazione 4C, che portino visibilità e soldi e poi sviluppare una gamma ad hoc. 
     

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  2. 6 ore fa, jameson dice:


    Io no. Voglio sapere tutto, giri motore, temperatura acqua e olio, consumo istantaneo e medio, e magari potessi avere anche la carica della batteria e la tensione dell'impianto elettrico, perché uso le informazioni per regolarmi su come guidare e per capire meglio il mezzo, ed eventualmente per capire se c'è qualcosa che non va.

     

    Io guardo la strada non il cruscotto.

  3. 12 minuti fa, CarBreathing dice:

    OOOOOOOOOH FINALMENTE QUALCUNO CHE SEMBRA VIVERE NEL MIO STESSO MONDO!!

    Una macchina la si riusciva a guidare 50 anni fa come la si riesce a guidare oggi, ma visto che il progresso tecnologico ci permette di affrontare i viaggi in maniera anche più confortevole e sicura perché privarsene?? Dopotutto come ho già detto schermi e schermetti hanno un impatto ridicolo sul costo della vettura, ma possono aumentare di molto la qualità di guida!

     

    Io uso l'auto benissimo anche senza sapere i suoi cacchi. L'unica spia attiva che mi serve è quella riserva. Al max attacco il cellulare per il navigatore. Lo schermo serve se lo guardi ma visto, spesso, dove è istallato o guidi o leggi.  Al massimo lo ascolti. 

    IMHO è più una giustificazione per l'averlo pagato a caro prezzo.

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  4. Io dico solo che FIAT, storicamente, è sempre stata attenta alle mode ed esigenze della clientela specie nel settore delle piccole e medie.

    Tutto sto ragionamento su 500 si, GPUNTO no, Tipo low cost, Lancia alla deriva, ecc... mi pare che non vada da nessuna parte.

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