uziele
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@ maximus64 ho levato le immagini, ho formattato la chiavetta e rimesso le canzoni...niente da fare. l'unica cosa che mi fa sorgere il dubbio è che abbia lasciato solo 55Mb liberi nella chiavetta (prima, quando funzionava a dovere avevo meno files); magari il sistema ha bisogno di "un suo spazio" nella chiavetta da utilizzare come cache. potresti guardare se anche tu hai poco spazio residuo? ho bisogno di conferme...adesso non riesco a provarlo...eheh....
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è successo anche a me e ci ho smadonnato tutta sera. sia con il random che senza, non cambia nulla. poco fa controllando le cartelle nella chiavetta ho notato che avevo lasciato dei file .jpg (immagine della copertina) in 2 cartelle; ora le ho cancellate e domani provo a vedere se erano quei due file non audio a mandare in conflitto il tutto... vi terrò aggiornati prova a dare un occhio anche tu...
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@nonnotonino ohmmamma 'sti venditori svogliati.. allora: si, ho il tuo stesso modello, con penumatici 215/60 R17, e le K44 sono giuste; gli adattatori per i dadi da 17 e 19 sono compresi in tutte le confezioni di catene, mentre gli adattatori per le altre misure vanno acquistati a parte (non ti vendono gli adattatori da 21/22mm ma o da 21mm o da 22mm. almeno così è successo a me); nello specifico noi abbiamo i dadi da 21mm (prendi la chiave fornita con il cric, smonti un bullone, lo misuri..et voilà...). Ricapitolando io ho acquistato: 1 paio di catene k44 (253,00 eur.) 1 kit adattatori per dadi da 21mm (25,00 eur.) per un totale di 278,00 eur. Questa è la mia esperienza, penso valga anche per il tuo caso, ma controlla sempre... ciaociao!
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...ma vuoi proprio le mie??? e io come faccio??? ehehe... scherzi a parte non sono le xxl, sono le k-summit normali, (mis. K44). le ho acquistate in un negozio online presente anche su ebay (ritirate a mano zona varese); pagate 250 eur + 25 eur. per l'adattatore per il dado da 21mm. Le ho montate in garage e ho impiegato 5 minuti di orologio per entrembe le catene...spettacolo!!!
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ciao ragazzi siccome non volevo spendere per le gomme termiche e per le sostituzioni delle stesse (tra l'altro non ho nemmeno molto spazio per stivarle), ho comprato oggi le catene k-summit della konig...beh..figata! si montano in 5 min senza nessuna parolaccia!!! ehehe... ecco il link del video sul loro funzionamento
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@Sik Se non mi sbaglio eri tu che avevi crucci sull'apertura specchi esterni,vero? beh, stamattina sono andato dal conce x modifica strappi e ho chiesto di modificarmi il funzionamento degli specchi: me li ha strappati via, ottima soluzione no? ehehe...no dai scherzo...adesso si aprono quando accendo la macchina e si chiudono quando estraggo la chiave ed apro la portiera per uscire. al limite puoi anche disattivare la funzione automatica ed agire solo sul pulsante manuale. ho fatto anche diminuire di un livello la sensibilità del crepuscolare, secondo me le luci si accendevano un pò troppo "facilmente" queste 2 impostazioni sono modificabili anche da MMCS ciauz
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@Sik Se non mi sbaglio eri tu che avevi crucci sull'apertura specchi esterni,vero? beh, stamattina sono andato dal conce x modifica strappi e ho chiesto di modificarmi il funzionamento degli specchi: me li ha strappati via, ottima soluzione no? ehehe...no dai scherzo...adesso si aprono quando accendo la macchina e si chiudono quando estraggo la chiave ed apro la portiera per uscire. al limite puoi anche disattivare la funzione automatica ed agire solo sul pulsante manuale. ho fatto anche diminuire di un livello la sensibilità del crepuscolare, secondo me le luci si accendevano un pò troppo "facilmente" ciauz
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l'autoradio integrata con la plancia del post sopra fa parte del grande gruppo delle autoradio cinesi prodotte a shenzen. girano sotto windowsCE o windows mobile e c'è la possibilità di installare qualsiasi software di navigazione (tomtom, igo8, sygic....) non sono "malaccio" ma personalmente non riesco a fidarmi dei cinesi.... comunque cercate "autoradio cinesi" o "autoradio wince" e troverete parecchio...
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allora...picchiando la testa contro il monitor sono riuscito a trovare la mascherina aftermarket a 149 chf, circa 100 euri. non so se posso inserire il link del negozio, incollo il link relativo alla ricerca, spero di non violare regole... asx radioblende - Bing click sul primo link...finchè dura...
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ho fatto in tempo a passare in officina oggi: il capo officina non ha nemmeno rischiato di nominare dpf o diluizioni di sorta; per il livello alto ha detto una cosa del tipo "può essere che abbiano abbondato in fase costruttiva", mentre per il colore scuro "eh sa...i diesel sono così...". quindi il mio piccolo cervellino ha concluso che i giapponesi sono molto brillanti ma non puliscono all'interno i loro motori... a parte gli scherzi, mi hanno tolto l'olio in eccesso e adesso devo tenere d'occhio il livello. confermo, ho letto sul manuale. c'è anche la spia del livello olio max. comunque sono sconcertato da questo magico filtro, parlo in generale non solo di mitsu, a parte i problemi meccanici che può provocare da quanto ho capito quando rigenera emette polveri ben più dannose di quelle che filtra...mah... sempre meno fiducioso nel futuro
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anche a me rimane l'ultima parte dell'astina opaca rispetto al resto...però mi spaventa un'altra cosa: l'olio è molto scuro (quasi nero) e ha uno strano odore, non ultimo il livello è circa 1 cm sopra il livello max dell'astina. è così anche per voi o comincio a preoccuparmi? p.s. 1.8 diesel 4400km
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mah...certo che inventano tutti questi accrocchi per inquinare meno e poi ti dicono di tirare le marce spesso...inquinando di più... comunque io ho l'auto da luglio e appena uscito dal conce ha cominciato a strappare, infatti mi sono fermato subito a fare gasolio perchè pensavo fosse secca secca; non penso, quindi, che dopo 5 km di utilizzo sia partita la rigenerazione del dpf (a meno che il conce non abbia usato la mia macchina prima di darmela...grrr...). Ora 4200 km e gli strappi da 200-300 km non si sentono più...anche a freddo restando nella soglia critica. buona fortuna...(sgratt sgratt...)
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se posso darti 2 dritte: non so quali sono le tue abitudini di guida, ma fai attenzione perchè l'interruttore che rileva la pressione o meno del pedale frizione è molto sensibile, infatti basta lasciare appoggiato il piede al pedale (senza premerlo a fondo) per non far intervenire l'AS&G ...mah..sono d'accordo sul fatto che un eccessivo consumo di corrente non faccia entrare in funzione l'AS&G, ma che il condizionatore influenzi la rigenerazione del fap...comunque non sono un meccanico e non mi addentro. Posso solo dirti che ti accorgi che la macchina è in fase di rigenerazione fap dal fatto che, durante la marcia, rilasciando l'acceleratore la barra del consumo istantaneo non scende a zero, ma rimane in positivo; di conseguenza vedrai salire i consumi in modo anomalo, con un "diverso" rumore dell'auto. Quando si verifica questa situazione continua a guidare fino a che ti accorgi che l'auto si comporta normalmente (di solito 10-15 min). quello che ti ho detto deriva da esperienze personali, nessuna fonte "ufficiale" quindi non prenderlo come legge... ciaociao
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