Gen_Lee

Sì infatti ci fu il 2,0 cht, ma più che altro per sperimentare soluzioni interessanti: ora i cavalli in meno non erano tantissimi, mi pare di ricordare 100. Comunque l'importante era differenziarle nella "parte alta": infatti la Thema ebbe anche il turbo 16v, il v6 busso oltre che il mitico v8 by Ferrari. Peccato non si sperimentò mai l'i.d. per il 2,4-2,5 td

Ciao:mrgreen: E' il mio primo post, sono emozionato, insomma è la prima volta:razz:. Colgo l'occasione per dire che sono onorato di poter partecipare e contento di poter condividere con persone così competenti ed appassionate. Ok. La differenziazione fatta da Fiat era soddisfacente: tipologia di auto (2v e mezzo), allestimenti e parte dei motori. Sì aveva 10cv in meno. E anche il v6 PRV in meno. Poi la Croma fu una sorta di laboratorio a partire dalla formula 2v e mezzo, passando per il CHT e arrivando al TD i.d.