milus

e poi dicono che non esiste l'asse milan-juve! :lol: :lol: comunque in questi casi ho una preferenza sempre per la squadra italiana,per cui se vince son contento,se perde,diciamo che mi diverto lo stesso a sfottere un po' in giro:D

il limite per regolamento lv cup è come detto 23 nodi,ma rafficato si possono superare anche i 25 nodi,e pare che queste barche siano in condizioni limite proprio intorno ai 27 nodi - ricordiamo le rotture con questi venti nella scorsa edizione da parte dei kiwi - e se non hanno cambiato i regolamenti,la finale di coppa america sarà senza limiti di vento,e allora là spererei di vedere qualche bel match tirato al limite!come dici te non c'è niente di più bello di vedere onde incazzose e vento tirato sopra i 20 nodi

net rileggiti meglio le dichiarazioni di michelin,e poi chi ha mai detto che le gomme non le scelgono i piloti,sui vari treni a dsposizione i piloti scelgono quelle che ritengono migliori,mentre in casi come quello di ieri è ai box che la squadra deve capire se le condizioni meteo sono ancora adatte alla scelta magari ritenuta migliore in prova,sempre che poi hai questa scelta a disposizione oppure no

era stato già postato desmo ma tu vai a mugello?mi ricordo ancora la magnifica coreografia ducati il primo anno delle 1000 al correntaio!

credo che sia sì affollato,ma anche vastissimo,con molte zone "oscure"

Giò non credo che si corra questo rischio,le barche e gli equipaggi si conoscono ormai da molti mesi,per cui non esistono rischi di sottovalutazione in una finale del genere,poi il fatto di essersi già affrontati più volte con risultati alterni,mantiene alta la tensione. Peccato solo non vedere la regta con oltre i 20 nodi,diventa tutto più spettacolare e difficile,e ogni manovra ti fa stare col fiato sospeso

ragazzi davvero non capisco,sarà pure umano provare soddisfazione nel vedere bmw-oracle che prende paga,ma buttarla in competizione con alfa che è solo fornitore del parco auto ma mi spiegate da dove vi viene?se alfa avesse avuto ingegneri suoi impegnati,allora magari,e sottolineo magari,avrebbe pure avuto un minimo senso,ma così mi pare veramente una finta ripicca un po' da frustrati. ma poi io il giorno che alfa avrà(sempre che lo farà mai,visto che comunque è tutta una storia a parte)una divisione interna,in grado di andare a progettare barche e gareggiare a buoni livelli in coppa america,oh,ma magari fosse,cioè voi state attaccando a bmw per una cosa che comunque è in grado di fare a prescindere,a differenza dell'alfa,e guardate che pure io sono a mio modo alfista e italiofilo,però certe cose vanno oltre. facciamo il tifo a luna rossa,godimao della sconfitta di bmw,ma finiamola lì coi paragoni che ci vedono tra l'altro perdenti

Non credo che il main sponsor farebbe salti di gioia. Per i più che seguono magari giusto un po' le regate e l'evento mondano,luna rossa è associata a Prada,alfa romeo manco sanno che è sponsor. E non so fino a che punto Prada con quello che paga,vorrebbe vedere il biscione sulla randa

su questo non sono d'accordo,ieri stoner ha dimostrato una maturità che non mi aspettavo

e infatti l'anno scorso alcuni dicevano che non era un caso,e che michelin fosse d'accordo con honda,e questo è stato detto anche abbastanza presto,poi io su queste cose mi tiro dietro,però certo che a distanza di anni se ne sentono sempre parecchie

sui primi due punti,suvvia,si bighellonava,sul terzo punto io vorrei fare una domanda a tutti gli esperti,perchè è una cosa che non riesco a spiegarmi: perchè dickson nella famosa partenza in cui si è beccato 2 penalità nella strambata sulla boa sottovento s'è messo mura a sinistra?la prima cosa che ho pensato quando l'ho visto strambare è stata,ma è pazzo?ora spit lo punta e vai con la penalità,e siccome io sono tutto fuorchè un asso delle strategie di regata(io nelle regate facevo come grael,mi allontanavo in cerca del vento migliore,e facevo puntualemente 10 miglia in più,ma almeno mi divertivo!)ho pensato che forse c'era un motivo tecnico o altro,che mi è sfuggito

a dire il vero,Rossi nella sua storia ci ha abituati a prove scadenti e gare fenomenali,quindi,anche vista la partenza e il distacco dopo qualche curva,non si può dire che avrebbe vinto di sicuro,perchè stoner aveva cmq un gran passo,ma sicuramente se la sarebbero giocata,e vista anche la gara del qatar,senza un vantaggio così netto in rettilinei lunghi dove cmq rimaneva attaccatissimo,conoscendolo bene non ci sarebbe da meravigliarsi se poi fosse stato in grado di vincere

Quattro Valentino Rossi è andato in 125 nel 1996. Aveva una aprilia non ufficiale e mi ricordo che iniziammo a saltare sul divano a vedere le gesta di un pazzo che con moto non ufficiale faceva cose da brivido,sorpassi mozzafiato e rimonte da paura,ricordo che si pensava,questo è un fenomeno,diventerà un campione,ricordo che si diceva,bisogna dargli la moto perchè se con la standard gareggia con gli ufficiali allora figuriamoci con la moto buona,ricordo che l'aprilia,affascinata dal ragazzo iniziò a passargli parti ufficiali e il ragazzo si ritrovò davanti e vinse pure una gara. L'anno dopo con la moto ufficiale è campione del mondo 125 con circa 100 punti sul secondo,un certo Ueda,che tutti si ricorderanno per le sfide pure con capirossi! Siamo nel 98,in 250 ci sono fior di piloti(capirossi e harada su tutti). Valentino Rossi è un pazzo scatenato,cade le prime gare perchè cerca sempre di stare davanti,prende presto le misure e chiude con 4 vittorie di fila il mondiale al secondo posto,a pochissimi punti da capirossi(roba che se non fosse caduto per inesperienza avrebbe vinto al debutto)e le aprilia viaggiavano tutte,di certo non era avvantaggiato un pilotino che mai ci si sarebbe aspettati facesse quello che fece. Anno 99,campione del mondo 250. Anno 2000,debutto in 500,rossi continua a stupire tutti. I grandi esperti a dire che in 500 se la sarebbe vista nera perchè in 500 la potenza è diversa,ci vogliono anni per imparare a guidare bene,ed infatti chiude secondo nel mondiale,sempre perchè per il suo stile di guida irruente e inesperto,qualche caduta di troppo si fece sentire nel punteggio finale. L'anno dopo vince ed inizia il dominio dei 5 mondiali di fila,ma pure non va bene,c'è chi dice che ha la moto più veloce,come doohan a suo tempo,e allora cambia moto,prende un cesso,seppur portandosi dietro la sua grande squadra,e vince due mondiali di fila,annichilendo la honda e i detrattori che auspicavano la sua caduta con una moto inferiore. Poi lo scorso anno sappiamo com'è andata,adesso quest'anno su tutti i giornali continuano a piovere le lettere di soddisfazione per chi vede il pesarese in crisi,o per chi lo ritiene un sopravvalutato. Io mi chiedo invece come si faccia ad essere ciechi e a non ammettere,pur se a molti potrà stare sulle palle e questo non si discute,che siamo di fronte ad un pilota di come ne sono nati pochi nella storia dei motori,che ha stravinto in maniera limpida e con ogni mezzo,che ha entusiasmato gli appassionati di moto da quando era minorenne sgallettato sui 125 e che tuttora,nonostante crisi e quant'altro,sia l'unico che pare avere la forza di contrastare lo strapotere ducati. per il discorso rossi su ducati invece,anche se a me farebbe piacere avere pilota e moto italiani,credo che la ducati,anche per "vendetta" nei suoi confronti che non c'è voluto andare all'epoca,debba vincere da sola,e poter così dire che ha battuto il re,perchè poi i soliti esagerati dall'altra parte però,magari direbbero che ducati ha vinto solo perchè c'è rossi

-opss -e che me frega,io c'ho la honda!

mah ragazzi,che vi devo dire,a me l'immagine del piagnone non l'ha mai data,poi a leggere anche la dichiarazione delle gomme contingentate,che non avevo sentito,è vero che sicuramente se la poteva evitare,però non riesco ad esser troppo critico con lui per le sue dichiarazioni,che tutto sommato a parte qualche cosa di troppo tipo questa,non mi sono mai parse esagerate odiverse da quelle che han sempre fatto tutti gli altri,e soprattutto resto fiducioso per il resto della stagione,nel senso che ce ne saranno delle belle da vedere,con una super ducati e con il dottore decisamente incazzato

ragazzi avete sentito perchè bmw oracle ce le ha prese da luna rossa? in pratica siccome bmw era a trazione posteriore scodava ad ogni virata,e si intraversava ad ogni strambata,certo allo sparo dipoppa era un po' avvantaggiata,però non è bastato. Poi dicono che non è vero che le bmw non tengono sul bagnato

scusami,ho confuso nick,è net filter che ha detto che è un cesso

son d'accordo,e poi ricordiamoci che i piloti,brava gente,son sempre a lamentarsi tutti che la moto dovrebbe andare di più,dovrebbe tenere di più curvare di più,pure quando toccano i 350 e girano sulla spalla laterale vorrebbero di più!in fondo sempre di matti stiam parlando

discorso gomme,non sono convinto che la michelin aiuti più yamaha di qunato non faccia con honda,che ricordiamoci ha un peso politico ed economico ben maggiore,in quanto all'esempio di Mnari,secondo me non c'entra molto,perchè le moto sono un monod a parte rispetto alle auto. Le regolazioni spesso fanno le moto vincenti,e queste regolazioni sono date dalla sensibilità del pilota,non a caso l'anno scorso edwards,che spesso il venerdì navigava in fondo,si trovava costretto a scegliere e "copiare" le regolazioni di rossi per rislaire un po' la china,e la stessa cosa ha fatto capirossi al debutto. Poi che in fase di sviluppo gli ingegneri seguano delle indicazioni del pilota di punta è verissimo,ma comunque come già detto chi arriva a farsi sentire dagli ingegneri e perchè ha dimostrato coi fatti di valere di più,però a moto fatte,esistono una infinità di variazioni sulle motogp,regolano praticamente di tutto,e qua sta sempre al pilota ad avere le doti necessarie a sfruttare al meglio i propri mezzi. Comunque lucio io non capisco una cosa sul tuo discorso,ammetti che rossi è stato grandissimo,dici che la yamaha è un cesso(io non la vedo cmq così nera)e poi trovi sbagliate eventuali critiche di rossi al pacchetto gomme-motore?ma scusa se è come dici te,e ti ripeto che anche io in buona parte la penso così,perchè rossi non dovrebbe lamentarsi?solo perchè tre anni fa scelse la casa del diapason?in fondo la sua fu una scommessa vinta,stabilizzate le gerarchie e i rapporti,eè lecito pronare l'ambiente o iniziare a chiedere di più

aggiungo che capirossi è vero che riconosce meriti a stoner,meriti riconosciuti tra l'altro anche dal pesarese,ma comnque anche lui sta trovando difficoltà che definisce tecniche,e questo e quello e quell'altro ancora,mica dice non ci sto capendo niente io perchè con la stessa moto stoner è in testa al mondiale,per cui o mi sveglio o è meglio non parlare,ma anzi spera che arrivino novità che lo aiutino per quello che ritiene essere il suo stile di guida,che poi è anche giusto così,perchè se un pilota perde fiducia in se stesso secondo me diventa psicologicamente debole e perdente

net allora,la prima parte nonostante non capisco fino a che punto dici certe cose,la condivido abbastanza,però quando dici che ha peccato di presunzine ad andare in yamaha là non ti vengo dietro! La honda è casa notoriamente despota e presuntuosa,loro vincono perchè hanno il mezzo migfliore e il pilota conta relativamente,questo è il messaggio che da sempre vogliono lanciare,bene,è una strategia che,apprezzabile o no,ha dato i suoi frutti,ma cavolo se un pilota tira fuori le palle,unico caso nella storia ,e dice io sono forte e vinco perchè son forte io,e me ne vado dagli altri e vinco due mondiali di fila e un ultimo lo perdo per 5 pnti buttati con l'unico grave errore della sua carriera,bè secondo me così ha vinto la scommessa ed è enrato nel mito,altrochè! per quanto riguarda le gomme invece ti sbagli,ogni pilota sceglie le sue,e non è detto che edwards scelga le stesse di rossi,poi i piloti provano vari setup e gomme con le varie condizioni,è vero,e concordano su quali gomme usare,ma una volta in pista,erano i tecnici a dover leggere il meteo e a prevedere se ci volevano gomme da pioggia piena oppure più dure,il pilota in pista che ne sa del tempo che ci sarà

Lucio sui giudizi rossi uomo-campione eccetera si possono avere idee diverse e vabbè,ma scusa ma che ducati ha umiliato yamaha la prima a dirlo è stata yamaha stessa,con brivio in primis,che cosa doveva dire un pilota che a differenza di tutti gli altri,ha lottato con i denti e con la classe che ha solo lui,per stare attaccato ad uno strepitoso stoner,e puntualmente in rettilineo prendeva dai 10 ai 15 orari,e le immagini dall'alto erano davvero impietose,sarai pure un po' incazzato quando arrivi?lui scende dalla moto e dice ridendo "azz...ma che c'avevano sotto ,ancora il 1000?dobbiamo lavorare molto di velocità perchè la moto va bene in curva si guida bene,ma sul dritto prende paga e su serti circuiti diventa impossibile"...benisimo,cosa c'è di presuntuoso lagnoso eccetera eccetera in queste dichiarazioni se non sono altro che la verità?è solo questo che contesto io,così come ieri,che doveva dire?la verità,e cioè che non riusciva a stare in piedi con la gomma che aveva,e che peccato che s'era messo a piovere perchè sull'asciutto se la sarebbe giocata meglio. In tanti anni di mondiale,da che mondo e mondo,tutti i piloti quando perdono analizzano la propria sconfitta e cercano cause tecniche,lo fanno tutti,anche quelli che non potrebbero permetterselo,figuriamoci rossi che non dice manco cose tanto campate in aria(perchè ripeto che secondo me ha ragione a dire che michelin è dietro e che serve qualche cavallino in più)

sono d'accordo,rossi è un fuoriclasse delle moto come non ce ne sono stati per anni e come attualmente dopo di lui non se ne vedono,e chi lo segue dalla sport production,o almeno dal primo anno di mondiale in 125 con l'aprilia kit,sa bene di cosa parlo. E tra l'altro a parte quando litigò un po' troppo duro con Biaggi,lo trovo una persona estremamente intelligente che ha sempre rilasciato dichiarazioni che mi piacevano per il tono e per i contenuti,pure il modo che ha avuto di sottolineare come corresse la ducati m'è piaciuto! e non per niente gli han dato una honoris causae in scienze della comunicazione!

ragazzi vi ricordo però che la yamaha che non vinceva niente da anni,dando piena fiducia a rossi e la sua squadra,s'è portata a casa due mondiali di fila e un terzo pur con problemi soprattutto di gomme,che alcuni maligni poi vedono pure mirati,se l'è giocato fino alla fine. Adesso vedremo cosa succederà quest'anno,ma anche alla luce dei risultati non si può dire che Rossi non si sia meritato ampiamente la fiducia degli ingegneri. Ma voi ascoltereste di più le direttive di un barminchiello qualsiasi,o di uno schumacher? La yamaha,con valentino,è diventata una moto estremamente guidabile,perchè lui la vuole così,ed ancora adesso che prende paga in rettilineo ha sempre sottolineato che la moto è estremamente divertente e facile da guidare e da curvare,e che l'unica cosa che manca sono un po' di cavalli.Quindi non ci leggo troppa presunzione o troppi errori di valutazione nella casa di Iwata,da sempre nei motori si da fiducia a chi la fiducia ha dimostrato di meritarla e tramuta questa fiducia in vittorie. Spesso piloti non sensibili,hanno moto inguidabili,seppur estremamente potenti,mentre qua il caso è all'opposto. Comunque non vedo l'ora che ci sia Mugello,peccato solo non poterci andare quest'anno,si prospettano come al solito tre gare da brivido