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ernesto1985

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Reputazione Forum

113 Excellent

Su ernesto1985

  • Rank
    Collaudatore
  • Compleanno 07/02/1985

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    FIAT PUNTO EVO
  • Città
    Napoli
  • Interessi
    calcio
  • Professione
    Ingegnere
  • Genere
    Maschio

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  1. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    Sono stato previdente, appena ho visto che la lancetta della temperatura ha superato il valore corretto ho spento l'auto
  2. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    ragazzi grazie a tutti, se mi dite che è un comportamento palese ed il meccanico se ne accorge senza grossi problemi allora vuol dire che la macchina è OK. anche perchè la macchina sale di giri correttamente, solo in salita e con l'aria condizionata ha un po di problemi ma cio è causato anche dal motore 1.2 con 69CV
  3. Salve, stamattina ho portato la mia auto (una fiat punto evo 1.2 benzina 69CV benzina/GPL con 120K KM del 2011) dal mio meccanico di fiducia in quanto si è rotta la ventola del radiatore. Lui, appena ha acceso la macchina, ha sentito un rumore strano dal motore quando l'auto è commutata a GPL, e mi ha detto che l'auto va a 3 cilindi. A benzina tutto ok. Dopo qualche minuto ha esclamato che era solo un motore più rumoroso ma l'auto va a 4 cilindri correttamente. Ora, considerando che quando l'auto è a GPL non ha grandissime prestazioni, ho difficoltà nelle salite e se ho l'aria condizionata accesa e sono su una salita devo spegnere l'aria, vorrei capire quali sono i sintomi per capire che l'auto va a 3 clindri o meno.
  4. Dal 11/2017.....12000 km fa
  5. Grazie mille, proverò questo prodotto che effettivamente costa pure poco. Ma secondo te perchè a caldo il problema sparisce?
  6. Mi sono rivolto a due installatori ed entrambi mi hanno detto che il mio impianto non monta alcun filtro gpl. Alla successiva accensione il problema si presenta sempre e solo a freddo. Ciò é avvenuto per mesi. Accendo la macchina, si presenta il problema a freddo, poi dopo un 15 minuti il problema sparisce. Alla successo a accensione accade di nuovo e così via. A benzina il problema non si presenta mai
  7. Ciao, il mio impianto non ha il filtro GPL. Però, anche se ce l'avesse, e strano che l'auto strattona i primi 15 minuti che è accesa e poi funziona normalmente, poi, dopo la successiva accensione il problema si ripresenta. Non può essere che il GPL essendo diverso potrebbe mandare in tilt i parametri della centralina del GPL?
  8. Buongiorno, ho una FIAT punto EVO 1.2 69CV a GPL con 117K KM. L'impianto GPL è un landi renzo. L'anno scorso vado in vacanza in Puglia (nel salento precisamente) e dopo aver fatto un pieno GPL l'auto ha iniziato a borbottare a freddo. Vi spiego nel dettaglio cosa succedeva: accendo l'auto l'alimentazione passa a GPL nei primi 15 minuti di accensione, ed a giri bassi (al di sotto dei 2500) l'auto strattona. Dopo 15 minuti il problema non si avverte più. Quando sono tornato dalle vacanze ho portato l'auto dal meccanico il quale mi ha cambiato i cavi candele e le candele e mi ha detto che era tutto ok. Il problema non è andato via, è durato per 7-8 mesi poi è sparito magicamente. Sabato sono ritornato in salento, ho fatto il pieno in un altro distributore e si è ripresentato lo stesso problema. Secondo voi, quale può essere il problema?
  9. Perché dici che il GPL usura più velocemente il motore? il GPL essendo un carburante più secco usura più facilmente il motore?
  10. quando presi l'auto non capivo molto di motori..... quindi secondo te la mia auto non avrà vita lunga visto che è sollecitata molto per la tipologia del mio percorso ?
  11. ahahahah ok :D immaginavo. la mia auto ha un piccolo problema però..essendo 1.2 69CV a benzina/GPL quando sono in autostrada e sono a 130km/h, i giri sono sopra i 4000... secondo te è molto grave?
  12. uhm ottimo..... il freno motore intendi quando scalo di marcia?
  13. Ragazzi ho una punto evo del 2011 1.2cc 69CV a GPL. Ad oggi l'auto ha 116K KM e, considerando che vorrei tenere l'auto più a lungo possibile, quali sono le tecniche di guida per dare ad un'auto una maggiore longevità?
  14. ernesto1985

    Info su perdita olio

    Buongiorno a tutti, sono un felice possessore di una FIAT punto evo 69CV 1.2cc a GPL. L'auto è del 2011 e il 10/2017 ho fatto un tagliando. L'auto aveva 105K KM. In questi mesi, il livello dell'olio scendeva a poco a poco. Oggi, l'auto ha 116K KM ho visto il livello dell'olio tramite la stecchetta ed il livello dell'olio arriva un po più della metà della stecchetta. Ora ho due domande da porvi: 1) se l'olio arriva fino a metà stecchetta vuol dire che il livello dell'olio nel motore è a metà? Come faccio a capire che nel motore c'è poco olio (senza vedere il livello della stecchetta ovviamente). 2) per terra non vedo macchie d'olio. Misuro sempre l'olio quando la macchina è su un piano e l'auto è a freddo. Quali possono essere le cause? una guarnizione che trasuda? saluti
  15. Complimenti, sei stato bravissimo.... Quindi un auto che ha una coppia massima ad un numero di giri basso ha più "spinta" quando partì da fermo giusto, quindi in salita va meglio giusto? Quindi, considerando che.i diesel hanno una coppia massima a giri più bassi rispetto al Benzina, in una partenza in salita vanno meglio i diesel?
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