Vai al contenuto
Autopareri news
  • Buon 2019 da Autopareri e Benvenuti sul nuovo tema grafico! Scegli il tuo tema preferito in fondo alla pagina: chiaro (light) o scuro (dark).

ernesto1985

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    199
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Reputazione Forum

113 Excellent

Su ernesto1985

  • Rank
    Collaudatore
  • Compleanno 07/02/1985

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    FIAT PUNTO EVO
  • Città
    Napoli
  • Interessi
    calcio
  • Professione
    Ingegnere
  • Genere
    Maschio

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

  1. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    il peggioramento è stato graduale.. Il meccanico mi ha cambiato le puntere che erano in condizioni pietose e mi ha rimesso in fase la distribuzione.... potrebbe essere questo il problema?
  2. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    la manutenzione è impeccabile.... il meccanico mi ha detto che potrebbe essere fuori fase la cinghia..... oppure il catalizzatore sporco.....
  3. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere la fase della distribuzione.... potrebbe essere secondo voi?
  4. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    capisco...però ho notato una notevole differenza di prestazioni sulla mia auto rispetto a 6 anni fa... io credo che qualcosa si sia ingolfato o rotto....
  5. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    fa parte sempre della parte di emissione giusto? ma secondo voi un buon meccanico riesce a capire il problema?
  6. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Si ma lo stesso motore con 4 CV in meno (l'auto di mio padre) va una scheggia....come me lo spieghi? :) potrebbe essere un problema di catalizzatore sporco?
  7. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Buongiorno a tutti, ragazzi ho un problema con la mia auto (FIAT Punto evo 1.2 69CV benzina/GPL del 2011 con 120K KM), in pratica l'auto, sia a benzina che a GPL è molto lenta, in salita arranca maledettamente ed in estate, con il clima acceso, è veramente una tartaruga. L'auto non ha un motore sportivo lo so, ma l'auto di mio padre, che è praticamente simile, è una grande punto 65CV è molto più performante. Secondo voi, cosa potrbebe essere? lo so che è un problema abbastanza generico ma ho paura che portandola dal meccanico inizio a cambiare pezzi a go go senza individuare il vero problema......
  8. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    Sono stato previdente, appena ho visto che la lancetta della temperatura ha superato il valore corretto ho spento l'auto
  9. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    ragazzi grazie a tutti, se mi dite che è un comportamento palese ed il meccanico se ne accorge senza grossi problemi allora vuol dire che la macchina è OK. anche perchè la macchina sale di giri correttamente, solo in salita e con l'aria condizionata ha un po di problemi ma cio è causato anche dal motore 1.2 con 69CV
  10. Salve, stamattina ho portato la mia auto (una fiat punto evo 1.2 benzina 69CV benzina/GPL con 120K KM del 2011) dal mio meccanico di fiducia in quanto si è rotta la ventola del radiatore. Lui, appena ha acceso la macchina, ha sentito un rumore strano dal motore quando l'auto è commutata a GPL, e mi ha detto che l'auto va a 3 cilindi. A benzina tutto ok. Dopo qualche minuto ha esclamato che era solo un motore più rumoroso ma l'auto va a 4 cilindri correttamente. Ora, considerando che quando l'auto è a GPL non ha grandissime prestazioni, ho difficoltà nelle salite e se ho l'aria condizionata accesa e sono su una salita devo spegnere l'aria, vorrei capire quali sono i sintomi per capire che l'auto va a 3 clindri o meno.
  11. Grazie mille, proverò questo prodotto che effettivamente costa pure poco. Ma secondo te perchè a caldo il problema sparisce?
  12. Mi sono rivolto a due installatori ed entrambi mi hanno detto che il mio impianto non monta alcun filtro gpl. Alla successiva accensione il problema si presenta sempre e solo a freddo. Ciò é avvenuto per mesi. Accendo la macchina, si presenta il problema a freddo, poi dopo un 15 minuti il problema sparisce. Alla successo a accensione accade di nuovo e così via. A benzina il problema non si presenta mai
  13. Ciao, il mio impianto non ha il filtro GPL. Però, anche se ce l'avesse, e strano che l'auto strattona i primi 15 minuti che è accesa e poi funziona normalmente, poi, dopo la successiva accensione il problema si ripresenta. Non può essere che il GPL essendo diverso potrebbe mandare in tilt i parametri della centralina del GPL?
  14. Buongiorno, ho una FIAT punto EVO 1.2 69CV a GPL con 117K KM. L'impianto GPL è un landi renzo. L'anno scorso vado in vacanza in Puglia (nel salento precisamente) e dopo aver fatto un pieno GPL l'auto ha iniziato a borbottare a freddo. Vi spiego nel dettaglio cosa succedeva: accendo l'auto l'alimentazione passa a GPL nei primi 15 minuti di accensione, ed a giri bassi (al di sotto dei 2500) l'auto strattona. Dopo 15 minuti il problema non si avverte più. Quando sono tornato dalle vacanze ho portato l'auto dal meccanico il quale mi ha cambiato i cavi candele e le candele e mi ha detto che era tutto ok. Il problema non è andato via, è durato per 7-8 mesi poi è sparito magicamente. Sabato sono ritornato in salento, ho fatto il pieno in un altro distributore e si è ripresentato lo stesso problema. Secondo voi, quale può essere il problema?
×

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.