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ernesto1985

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    226
  • Iscritto il

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Reputazione Forum

113 Excellent

Su ernesto1985

  • Rank
    Collaudatore
  • Compleanno 07/02/1985

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    FIAT PUNTO EVO
  • Città
    Napoli
  • Interessi
    calcio
  • Professione
    Ingegnere
  • Genere
    Maschio

Visite recenti

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  1. Quindi consigli di andare molto piano o di spegnere la macchina e aspettare soccorsi? In ogni caso 40 cm di acqua é tanta roba...
  2. buon pomeriggio utenti, ho una domanda da porvi, avete presente quando diluvia tanto tanto e la strada si allaga? parlo di 30-40 cm di acqua... cosa succede al veicolo? può rompersi in maniera irreversibile? (es. acqua nel motore, acqua nei circuiti elettrici ecc ecc)?
  3. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    il peggioramento è stato graduale.. Il meccanico mi ha cambiato le puntere che erano in condizioni pietose e mi ha rimesso in fase la distribuzione.... potrebbe essere questo il problema?
  4. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    la manutenzione è impeccabile.... il meccanico mi ha detto che potrebbe essere fuori fase la cinghia..... oppure il catalizzatore sporco.....
  5. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere la fase della distribuzione.... potrebbe essere secondo voi?
  6. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    capisco...però ho notato una notevole differenza di prestazioni sulla mia auto rispetto a 6 anni fa... io credo che qualcosa si sia ingolfato o rotto....
  7. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    fa parte sempre della parte di emissione giusto? ma secondo voi un buon meccanico riesce a capire il problema?
  8. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Si ma lo stesso motore con 4 CV in meno (l'auto di mio padre) va una scheggia....come me lo spieghi? :) potrebbe essere un problema di catalizzatore sporco?
  9. ernesto1985

    Punto EVO motore pigro

    Buongiorno a tutti, ragazzi ho un problema con la mia auto (FIAT Punto evo 1.2 69CV benzina/GPL del 2011 con 120K KM), in pratica l'auto, sia a benzina che a GPL è molto lenta, in salita arranca maledettamente ed in estate, con il clima acceso, è veramente una tartaruga. L'auto non ha un motore sportivo lo so, ma l'auto di mio padre, che è praticamente simile, è una grande punto 65CV è molto più performante. Secondo voi, cosa potrbebe essere? lo so che è un problema abbastanza generico ma ho paura che portandola dal meccanico inizio a cambiare pezzi a go go senza individuare il vero problema......
  10. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    Sono stato previdente, appena ho visto che la lancetta della temperatura ha superato il valore corretto ho spento l'auto
  11. ernesto1985

    Come capisco che la mia auto va a 3 cilindri?

    ragazzi grazie a tutti, se mi dite che è un comportamento palese ed il meccanico se ne accorge senza grossi problemi allora vuol dire che la macchina è OK. anche perchè la macchina sale di giri correttamente, solo in salita e con l'aria condizionata ha un po di problemi ma cio è causato anche dal motore 1.2 con 69CV
  12. Salve, stamattina ho portato la mia auto (una fiat punto evo 1.2 benzina 69CV benzina/GPL con 120K KM del 2011) dal mio meccanico di fiducia in quanto si è rotta la ventola del radiatore. Lui, appena ha acceso la macchina, ha sentito un rumore strano dal motore quando l'auto è commutata a GPL, e mi ha detto che l'auto va a 3 cilindi. A benzina tutto ok. Dopo qualche minuto ha esclamato che era solo un motore più rumoroso ma l'auto va a 4 cilindri correttamente. Ora, considerando che quando l'auto è a GPL non ha grandissime prestazioni, ho difficoltà nelle salite e se ho l'aria condizionata accesa e sono su una salita devo spegnere l'aria, vorrei capire quali sono i sintomi per capire che l'auto va a 3 clindri o meno.
  13. Grazie mille, proverò questo prodotto che effettivamente costa pure poco. Ma secondo te perchè a caldo il problema sparisce?
  14. Mi sono rivolto a due installatori ed entrambi mi hanno detto che il mio impianto non monta alcun filtro gpl. Alla successiva accensione il problema si presenta sempre e solo a freddo. Ciò é avvenuto per mesi. Accendo la macchina, si presenta il problema a freddo, poi dopo un 15 minuti il problema sparisce. Alla successo a accensione accade di nuovo e così via. A benzina il problema non si presenta mai
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