ernesto1985

Secondo te ci sono delle valide alternative? Considera che il budget é 13k di euro e vorrei un auto massimo del 2017 con massimo 25000 km

però ad esempio in salita, con il clima acceso potrei avere grossi problemi? non mi aspetto una guida sportiva sia chiaro ma non vorrei avere problemi in salita con il clima acceso... se pensi che attualmente ho una punto evo 69CV a GPL ed in salita in estate ho diversi problemi....

come motorizzazione potrebbe essere fiacca con il GPL? che so...problemi in salita...

Non potrebbero esserci problemi con le valvole? Inoltre, il 95CV a GPL é fiacco secondo voi?

Non se ne trovanonpurtroppo

Buonasera, Faró una domanda stupida per molti di voi ma voglio essere sicuro del passo che sto per fare... Considerando che la FIAT non sta producendo più la tipo 1.4 120CV a GPL avevo intenzione di prendere una tipo a benzina usata e montarci un impianto GPL aftermarket. L'auto che dovrei prendere é la versione 95CV. É consigliabile montarci un GPL aftermarket? A cosa devo stare attento? Che impianto mi consigliate?

Ah ok... e la differenza tra aspirato e turbo qual è?

si è vero, considera che auto come la punto sono auto prodotte dal 2006 e quindi sono motori collaudati... si avevo letto anche io che il motore opel non digerisce tanto il GPL.... mi spieghi la differenza tra motore aspirato e fire? i motori della tipo di che tipo sono?

Dal 2017 Opel è francese... Spero che almeno in questo caso il mito della qualità ed indistruttibilità tedesca (che è un mito anche altrove) muoia a breve Infatti quell'auto é del 2015 ????scherzo.. comunque su questo forum ho letto diversi post che provanona sfatare il mito tedesco.....

Hai ragione ma sai nell'immaginario collettivo le auto tedesche sembrano indistruttibili.....mentre associ alle fiat il concetto di economico e quindi qualitá mediocre Guarda io ho una punto evo del 2011 con 125K KM e non mi ha mai lasciato a piedi, e considera che la prendo tutti i giorni... gli unici problemi che mi ha dato sono marginali.... cremagliera, serratura, devioluci, resistenza climatizzatore Eh magari riuscissi a trovare io 120CV a GPL purtroppo fiat non le produce piú.... ma per caso sai se le rimetteranno in produzione

ehehheheh lo so che è un mio limite mentale.... però nell'immaginario collettivo la OPEL, essendo tedesca, sembra più robusta...ma voi che siete più esperti della massa avete sicuramente ragione :)

la 4 porte non mi piace proprio.... per quanto riguarda la 5 porte pure è un'idea valida di gasare la macchina aftermarket..... però ho una perplessità da ignorante che sicuramente ti farà ridere.... se dovessi prendere un usato di 60K-70K KM preferirei una opel che la vedo più solida e robusta di una FIAT (solida e robusta non solo dal punto di vista del motore eh... ma intendo a 360 gradi, intendo come parti meccaniche, carrozzeria ecc ecc)... considera che io ho una fiat punto evo... ed in famiglia abbiamo sempre avuto FIAT

secondo voi è gasabile la Opel Astra 1.4 100CV 5 porte Ecotec? https://www.autoscout24.it/annunci/opel-astra-1-4-100cv-5-porte-ecotec-benzina-argento-f3b59b81-ba6e-ab55-e053-e350040a292c?cldtidx=2

capito

si quindi sarebbero 150KM. Però tu hai detto che dopo 1 settimana, quindi 50KM il DPF deve rigenerarsi :).... ma in ogni caso, il DPF si può rigenerare da fermo?

5 porte...quella più corta insomma perdonami ma se faccio 10 KM al giorno sono 50 a settimana..... non credo che il DPF si rigeneri ogni 50 KM...

anno 06/2017 e allestimento easy...ovviamente :)

Bene... andrò a farmi un giro...comunque ho visto che il prezzo che ho trovato al motor village di napoli (tramite internet) mi sembra un po basso....vendono la tipo con 21K KM a 10900..... mi puzza un po sta cosa...

mi hai rassicurato parecchio grazie su alcuni forum ho letto di post tragici.... però effettivamente mi sembrava strano che con i nuovi motori il fap dava cosi tanti problemi per chi cammina in città..... anche perchè io ero orientato sul GPL ma ho visto su autoscout ed in fiat che il prezzo per una tipo benzina o benzina/GPL è molto più alto della tipo a diesel.... pensa che in fiat vendono una fiat tipo diesel a 95CV con 17K KM a 10900 euro....

la baleno l'ho vista ma non piace a mia moglie.... e neanche a me :D per 3 settimane faccio 5km di accendi\spegni e poi faccio 200 km di autostrada :D..... sono border line mi sa...

Perfetto... un'ultima domanda, su internet ho letto che molti utenti sconsigliano tale motorizzazione per chi, come me, percorre 15K KM all'anno suddivisi 60%cittá 40% autostrada in quanto il dpf puó dare problemi per la rigenerazione... ma nessuno mi ha spiegato benecome funziona questa rigenerazions... mi puoi dire qualcosa di dettagliato tu?

è un auto che richiede poca manutenzione?è collaudata immagino... tu che difetti hai riscontrato?

Eh.... é lo stesso discorso che ho fatto io.... nlma il motore non é sottodimensionato? Sia come cilindrata che come cavalli..la tipo é bella pesante eh

Grazie per la spiegazione esaustiva ma ho delle lacune per quanto riguarda i motori.... il 1.3mjt é un fire? Mi stao dicendo che il 1.3mjt 95 CV é un motore che non da problemi oppure il viceversa? Il punto é questo, il 1.4 120cv a gpl della tipo non si trova e le poche auto disponibili costano 14000 euro, mentre, il 1.3mjt 95 cv a diesel viene via a 10600 euro.... bsn 3400 di risparmio......ora, considersndo che faccio 15k km all'anno cosi distribuiti 50%città 50% autostrada...cosa mi conviene prendere? Si ho considerato un aftermarket ma costerebbe tanto in piú.... una tipo a benzina non la trovi a meno di 13000 euro...in piú devi sommare 1000 euro per l'impianto arrivi a 14000 euro, che per caritá si discota poco dal mio budget ma ho visto che una tipo diesel 95cv si trova a 10600 euro....

guarda per la duster ho alcune perplessità, la vedi un auto molto low cost con qualità scadente, magari mi sbaglio ma ho sentito parecchie lamentele a riguardo... puoi spiegarti meglio? intendi che non c'è differenza di prestazioni? però ho sentito che il motore elettrico entra in funzione a velocità basse e quindi se fai un viaggio inautostrada cammini sempre a benzina....e poi se si rompe la batteria sono cavoli amari giusto? perchè dovrei lasciar perdere il diesel? quali sarebbero gli svantaggi?