ernesto1985

Buongiorno a tutti, credi sia il caso di raccontarvi com'è andata..... Allora, faccio una piccola premessa, la strada che porta all'agriturismo è una strada in un bosco. è una diramazione di una strada statale ed è lunga 4,3km. Dividiamo questa strada in 3 parti. Prima parte: questo tratto va dallo svincolo della statale ed è una strada asfaltata con tornanti, salite e discese molto stretta. L'ho fatta senza problemi in quanto non ci passa nessuno. La lunghezza di questo tratto è di circa 2km. Seconda parte: questo tratto inizia quando finisce la strada asfaltata e finisce al bivio con la salita (vedere la foto dei post precedenti). Questo tratto me l'aspettavo peggio, la strada è parzialmente sterrata ma è in buone condizioni, non ha fossi, non ha tante pietrine. L'ho fatta in seconda/terza con un'andatura di 25 km/h (ma potevo andare anche a 30). questo tratto dura 1,8km. Terza parte: questo tratto è quello della salita...signori miei qui iniziano i problemi.... la salita è stretta, in curva ed in pessime condizioni. Il tratto iniziale della salita è come in foto, niente di che ma girata la curva inizia un tratto di 300-400m con una pendenza impegnativa, senza asfalto con il brecciolino, stretta e piena di fossi. Quando l'ho fattsa la prima volta ho percorso il tratto iniziale in seconda senza problemi ma, dopo la curva mi sono trovato in grossa difficoltà, il kadjar ha attivato l'ESP e l'auto non accellerava, mi sono tanto spaventato e le bimbe hanno iniziato a piangere (una tragedia insomma :D) non sapevo che fare...tornare indietro non era possibile, l'unica soluzione era quella di andare avanti ma l'auto ballava e non accelerava. Non so come ma sono riuscito ad arrivare in agriturismo, ma ero molto spaventato. Però, dopo poco ho razionalizzato e, grazie ai vostri consigli ho capito come percorrere questo tratto.... Mi sono ricordato testuali parole "falla in prima senza accelerare troppo altrimenti slitti e senza andare troppo piano altrimenti l'auto si spegne". Mi sono fatto coraggio e le volte successive cosi l'ho fatta...senza problemi ma sempre con un po di paura Grazie a tutti...

Un'ultima domanda... Le gomme che ho sono Taurus High performance... Come sono??? Visto che hanno avuto una buona riuscita perchè non montarli di nuovo??? 😀😀😀😀

Grazie mille... Per il consumo del battistrada? Io vedo che dista ancora tanto da quel segno...

Ecco le foto che ne pensate????

Pure io sapevo di questa cosa, ma il benzinaio mi ha detto che quel motore è predisposto per il GPL perchè, vicino al bocchettone della benzina, c'è un gommino che dovrebbe coprire il bocchettone per il GPL.....mah che strano... comunque facendo i calcoli il risparmio sarebbe di 250 euro all'anno... Considerando che questo impianto ha un costo di 1500... Impiegherei 5-6 anni per ammortizzarlo... Effettivamente non conviene... Inoltre, su autoscout non si trova neanche 1 Renault kadjar con impianto GPL

Treno singolo

Terrò a mente questo modelli, ho visto che costano su internet circa 130 euro a gomma (le dimensioni delle mie gomme sono 215 60 R 17)... Che ne pensi di questo modello: Nexen N blue HD Plus? Costa 94 euro a gomma... Ne parlano bene delle nexen

ne approfitto per chiederti, quali sono questi marchi che durano 2-3 stagioni in più rispetto alle altre? quale gomme mi consigli?

Considera che le ruote sono di fine 2019, hanno fatto 46.000 KM ed io, facendo 8.000km all'anno le cambierei massimo massimo a Settembre prossimo... quindi a 52.000 KM... però non vorrei rischiare ecco.... il mio gommista non mi ha dato una risposta chiara... prima mi ha detto "puoi farci altri 8.000-10.000 KM", poi quando ha saputo che avevano 46.000 KM mi ha detto "allora facci altri 2.000-3.000 KM". Ora figurati, se vanno cambiate le cambio anche domani sia chiaro... però io le ho viste e sembrano seminuove.. non hanno bozzi, non hanno crepe e non sono consumate... poi boh... comunque se riesco faccio una foto e la posto...

Sulla strada non è presente fango ma solo sterrato... Però mi chiedo se serve veramente il selettore "terreno friabile" sul.kadjar... non l'ho mai usato e quindi pensavo fosse la volta buona per iniziare... Dal manuale d'uso ecco la spiegazione All’avviamento del veicolo, la spia integrata  al selettore 2 si accende insieme al messaggio «Modo auto attivato» sul quadro della strumentazione. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale in condizioni di strada normali (fondo stradale asciutto, bagnato, leggermente innevato, ecc.). La modalità “Strada” utilizza le funzioni del sistema di controllo della trazione. MODALITÀ «TERRENO FRIABILE» Ruotare il selettore 2: la spia integrata  si accende, accompagnata da un messaggio sul quadro della strumentazione “Modo Off Road Attivato”. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale su terreno friabile (sabbia, fango, foglie morte, ecc.). La modalità «Terreno friabile» fa uso delle funzioni di controllo della trazione. Il sistema passa automaticamente in modalità “Strada” oltre i 40 km/h circa e la spia  integrata al selettore 2 si accende. MODALITÀ «EXPERT» Ruotare il selettore 2: la spia integrata  si accende, accompagnata da un messaggio sul quadro della strumentazione “Modo Expert Attivato”. Questa posizione garantisce un utilizzo ottimale in condizioni estreme (strade molto innevate o sporche di fango). Il regime motore è lasciato al controllo del conducente. Il sistema passa automaticamente in modalità “Strada” oltre i 40 km/h circa e la spia  integrata al selettore 2 si accende.

Mi hai convinto...

Ragazzi grazie a tutti è bello confrontarsi con persone esperte. Visto che siamo in tema volevo chiedervi se mi conviene selezionare, come modalitá di guida, "sterrato". Il kadjar ha questa modalitá opzionale che dovrebbe dare piú grip alle ruote che stanno su dislivelli.... Voi ne sapete qualcosa?

Se pensi che il motore non è molto compatibile con l'impianto GPL allora va resto così. Se, invece, non ci sono problemi ad installare l'impianto, il motore è collaudato per il GPL ecc ecc ed i rischi sono bassi, allora valuto...

In realtá è l'opposto, il battistrada non è per niente consumato. Un mese fa ho fatto la prova del bagnato e l'auto si è fermata subito senza nessun intervento dell abs

Ci faccio 8.000 km all'anno e consumo circa 18 km/l (il computer di bordo mi segna 4,8 l per 100km, ma facendo la misurazione pieno pieno mi trovo 18 km l)

Figurati non sono un tipo che sgasa... Il kadjar ha la ripartenza assistita ed io freno a mano elettrico.... Avendo 2 bambine mi piace andare cauto :)

si ma in caso di condizioni normali (ovvero strada asciutta) se sto fermo su quella salita, posso fare la ripartenza da fermo? oppure rischio di slittare?

ragazzi ci sono novità in merito all'installazione, aftermarket, dell'impianto GPL sul Kadjar 1.3 tce 159CV? qualche giorno fa un installatore mi ha "consigliato" di installarlo dicendo che il mio motore è predisposto dalla casa madre per l'impianto GPL, e questa cosa si evince dal fatto che vicino al bocchettone della benzina c'è un gommino... voi che ne pensate? conviene metterci l'impianto GPL oppure potrebbero essere rogne?

ok grazie... se riesco vi faccio una foto

si ho le estive.... in salita mi consigli di non accellerare tanto? io in insalita , ogni tanto, vado un po in panico e premo un po troppo l'accelleratore perchè ho paura di indietreggiare.... ok... immagino di sentire un rumore metallico... Ragazzi grazie mi avete tranquillizzato un po

grazie mille per il tuo conforto che mi dici dell'ultimo tratto in salita? credi che 15 km/h sia sufficiente?

è proprio questo il punto...io ho preso l'auto usata da una società di autonoleggio, quindi non so se le gomme sono state sostituite a 10.000 km oppure a 20.000... anche perchè non sono le gomme di serie.....

Buongiorno a tutti, tra qualche giorno andrò in un agriturismo che si trova in umbria e dovrò fare circa 2km di strada sterrata. Io sono un guidatore esperto su tratti autostradali, extraurbani ed urbani (vivendo a Napoli ho una buona guida nel traffico) ma ho guidato poche volte su strade sterrate. Ho una renaul kadjar che mi permette di selezione come modalità di guida strade sterrate (anche se non so di preciso cosa fa). il traggitto è questo da Cantina Lapone a agriturismo lapone - Google Maps ora vi chiedo.. 1) la strada è veramente brutta oppure è fattibile? 2) che tecniche mi consigliate di usare?

Buongiorno, ho una renault kadjar del 2019 che ha dei pneumatici (taurus) del 05/2019. Questi pneumatici hanno percorso 46.000 km solo ed esclusivamente in autostrada (circa 95%). Ho controllato l'usura e sembrano quasi nuove, nel senso che la gomma non è consumata, dista ancora molto dalla tacchetta del 1,6mm.... non ha crepe e non ha bozzi. L'ho portata dal gommista che mi ha detto che posso farci ancora altri 8.000-10.000 km, quando poi gli ho detto che che le gomme hanno 46.000 mi ha detto "eh allora puoi farci altri 2.000"..... c'è un modo per capire effettivamente l'usura delle gomme? ripeto, le gomme non hanno crepe e bozzi, il battistrada avrà uno spessore di 4mm (in quanto è molto distante dalla tacchetta di sicurezza). Che mi consigliate di fare? considerate che ci faccio 8.000 km all'anno....

Buonasera a tutti, Esattamente un anno fa ho preso una renault kadjar usata del 05/2019 1.3 tre 159 CV a benzina con 33K Km. A distanza di un anno (esattamente un anno) ho percorso 8K km e da programma di manutenzione dovrei sostituire l'olio motore... la mia domanda è: posso farci altri 4-5K Km in 3-4 mesi? Oppure corro un rischio serio?