ernesto1985

Effettivamente... eheh

Si, poi all'improvviso si é svuotata tutta la vachetta ehehhee comunque il meccanico mi ha cambiato la valvola termostatica ed i manicotti... la spesa é di 90 euro... mi aspettavo un po di meno ma guardo il bicchiere pieno considerando il danno che si poteva creare...

Anche io lo faccio spesso... infatti notai una perdita di acqua ma era veramente lieve (dopo 500 KM l'acqua nella vaschetta diminuiva di 5 cm) e quindi temporeggiavo prima di andare dal meccanico....

Il meccanico mi ha appena comunicato che si è rotta la valvola termostatica e che deve controllare se la testata è OK anche se mi ha detto che a sensazione la testata non ha problemi. Direi che mi è andata bene giusto? non mi ha parlato di prezzi ma vedendo su internet la valvola ha un costo di 40 euro....

sono andato a vedere delle 2008 ed effettivamente neanche a me convince più di tanto, adesso, la versione diesel è 100CV ma l'auto al suo interno non mi convince. Considera che la TIPO resta la prima opzione valida, volevo valutare qualche auto un po più alta..... avevo pensato alla captur, che ne pensate della captur?

ragazzi grazie a tutti per il supporto, ho portato l'auto dal meccanico ed ho verificato io stesso che c'è un manicotto bucato, ora bisogna vedere se ci sono altri danni..... l'auto andava bene quando l'ho guidata Luned' che cacciava fumo, e la temperatura era a metà.... il meccanico mi ha detto che dovrebbe essere tutto ok ma bisogna fare dei controlli... speriamo bene :D

L'auto é in un deposito privato ed il carro attrezzi non puó entrare.... questo é il problema...

Si avró fatto 2km in 5 minuti da quando usciva il fumo.... considerando che non c'è acqua d non posso aggiungerla in quanto cade, e, considerando che per mettere l'auto sul carro attrezzi devo fare 15 metri, devo spingere la macchina a motore spento oppure posso guidarla? Si tratta solo di 15 metri

ragazzi cosa mi dite della 2008?

dici che ho peggiorato il danno?

Fino ad oggi ho notato una perdita di regrigerante, peró puo essere il manicotto bucato... secondo tr, se fosse il manicotto rotto, il meccanico, oltre a sostituirmi il manicotto, puó controllare la testata\motore? É un controllo complicato?

Effettivamente la tua analisi non fa una piega.... per quanto riguarda la testata quali sono i sintomi?

No, non ho controllato i manicotti, la cosa che mi fa ben sperare é che l'auto perde acqua a motore spento.... Peró ho paura che la testata si é rotta anche se l'auto camminava regolarmente Si il fumo era bianco ma usciva dal cofano e non dalla marmitta

Buonasera a tutti, Ho bisogno di voi, ho una fiat punto evo 69CV benzina/GPL del 2011 con 130000KM. Nell'ultimo mese ho notato una live perdita di acqua ma ho temporeggiato prima di portarla dal meccanico. Oggi mentre tornavo a casa da lavoro ho visto del fumo uscire dal cofano ma la temperatura dell'acqua era a metá e sentivo la ventola che andava molto veloce. Mi fermo, spengo l'auto e vedo che non c'é liquido nella vaschetta.... provo a mettere altro liquido e vedo altro fumo che esce.... aspetto qualche minuto e provo a mettere altro liquido e vedo che l'acqua scende a fiumi da sotto il motore... secondo voi cosa puo essere? Un danno serio?

Su autoscout i prezzi non sono reali.... spesso sono auto straniere a cui bisogna aggiungere l'IVA.. poi bisogna sottoscrivere un finanziamento dai tassi per nulla vantaggiosi..

Mentre cosa mi dite della.versione 1.6 120cv?

Grazie per la spiegazione ma l'impianto GPL non rallenta ulteriotmente la macchina?

Io ho paura che con il tempo la duster si sfasci letteralmente. La dustet ha una bella linea ma se gli interni sono molto economici ho paura che nel giro di 4-5 anni l'auto inizia a sfasciarsi

Buongiorno, Qualcuno sa dirmi come mai si trovano poche versioni di tipo a benzina rispetto al diesel? Ad esempio su mirafiori outlet si trovano SOLO auto diesel.

Sei stato chiarissimo! Grazie. Anche se in ritardo buon fertagosto

ahahahahah sei un mito

ok, anche se sono un po offtopic volevo chiedertiuna cosa.... tra poco dovrei comprare un auto nuova e sono indeciso se prende una fiat tipo 1.4 95CV e montarci l'impianto GPL oppure prendere la versione 120CV turbo a GPL. Considerando che la versione 95CV è aspirato, dovrebbe essere più resistente della versione turbo a 120CV. oppure mi sto perdendo qualcosA?

perdonami ma il mio è un motore aspirato giusto? ho letto che, con una manutenzione scrupolosa, può arrivare anche a 250K KM senza problemi...

bella questa :D ascolta ma 4500 giri, per molto tempo, non sono tanti? qual è il numero di giri ottimale secondo tE?

Grazie :D perchè dici che il sistema terrà agevolmente la temperatura?