ernesto1985

Grazie mille sei stato precisissimo! Valuteró sicuramente il tuo suggerimento anche se so che mazda é una marca di qualitá ottima e nettamente migliore della sukuzi che é piú commerciale... o sbaglio? Perdonami ma non sono ancora pronto per l'ibrido

Si la conosco, esteticamente é bruttina peró rispecchia tutti i requisiti che cerco ma ho paura dei costi di manutenzione della suzuki.... dici che la manutenzione é accessibile?

Guarda la differenza di prezzo tra diesel e benzina é minima..... tu pensi che il 95cv diesel sia fiacco? Per quanto riguarda la rigenerazione del dpf come funziona?

Anche perché per il diesel ho trovato quest'offerta interessante https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-3-mjt-4-porte-easy-diesel-grigio-13e291a9-424b-41da-8d54-7310782523ab Ma ho paura che i cavalli sono troppo pochi per la mole dell'auto, ho paura che il motore sia un po fiacco ecco e che l'auto ha difficoltá nelle salite.....

La tipo non é piú disponibile a gpl.... solo diesel. Ed ho paura di prenderla diesel in quanto ho paura del filtro antiparticolsto che potrebbe intasarsi in citta

Salve a tutti, tra qualche mese dovrò cambiare auto, considerando che ho già un auto a GPL e mi sono trovato benissimo, la mia prossima auto sarà ancora a GPL. Considerate che faccio 15K KM all'anno suddivisi cosi 60% città 40% autostrada. L'auto non deve essere troppo grande in quanto vivendo in città non voglio avere grossi problemi di parcheggio (lunghezza massima 440 cm) e, considerando che houna bimba, il portabagagli deve essere almeno 325litri. Mi serve un auto affidabile e che non abbia costi di gestione elevati. Non mi interessano gli optional in quanto vado all'essenziale, deve essere un auto solida, affidabile e che non mi costi tanto mantenerla. Sono interessato ad auto nuove/km0/ o al massimo con 30K KM. BUDGET = 13000 euro P.s. dalla lista escludere la 500L

Quindi consigli di andare molto piano o di spegnere la macchina e aspettare soccorsi? In ogni caso 40 cm di acqua é tanta roba...

buon pomeriggio utenti, ho una domanda da porvi, avete presente quando diluvia tanto tanto e la strada si allaga? parlo di 30-40 cm di acqua... cosa succede al veicolo? può rompersi in maniera irreversibile? (es. acqua nel motore, acqua nei circuiti elettrici ecc ecc)?

in realtà non se ne trovano proprio.... su mirafiori outlet sono mesi che non ci sono più... Quindi oltre la KIA e la FIAT, ci sono altre case che fanno GPL affidabile?

Considerando che non si sa nulla della fiat TIPO a GPL, che ne pensate della kia CEED? è un auto affidabile? la garanzia di 7 anni effettivamente convene? oppure la kia STONIC 1.4 MPI GPL 97 CV Urban

il peggioramento è stato graduale.. Il meccanico mi ha cambiato le puntere che erano in condizioni pietose e mi ha rimesso in fase la distribuzione.... potrebbe essere questo il problema?

la manutenzione è impeccabile.... il meccanico mi ha detto che potrebbe essere fuori fase la cinghia..... oppure il catalizzatore sporco.....

Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere la fase della distribuzione.... potrebbe essere secondo voi?

capisco...però ho notato una notevole differenza di prestazioni sulla mia auto rispetto a 6 anni fa... io credo che qualcosa si sia ingolfato o rotto....

Volevo chiederti due cose.. 1) la Tipo 120CV a GPL la rimetteranno nel mercato a breve? 2) secondo te, per la TIPO 95CV qual è il miglior impianto GPL? io ho un landi renzo e mi trovo benissimo...

Perdonami ma ho letto che se un motore nasce non a GPL dalla casa madre le puntere e le valvole non sono rinforzate e quindi, se ci installi, un impianto GPL aftermarket puoi avere problemi. Ora, il motore della tipo 1.4 95CV è lo stesso della tipo 1.4 120CV? P.S. per caso sai perchè la tipo non la fanno più a GPL? troppo costose e la vitara non è a GPL.....

fa parte sempre della parte di emissione giusto? ma secondo voi un buon meccanico riesce a capire il problema?

Si ma lo stesso motore con 4 CV in meno (l'auto di mio padre) va una scheggia....come me lo spieghi? :) potrebbe essere un problema di catalizzatore sporco?

Salve a tutti, sono un utente che percorre mediamente 15K KM all'anno (50% città 50% autostrada) e tra poco dovrei cambiare auto, mi servirebbe un auto a GPL (mi trovo bene in quanto ho già un auto a GPL e, inoltre, ho paura del diesel in città in quanto so che spesso si ingolfa se non guidato a certe velocità). Considerando che vivo in città l'auto deve essere lunga massimo 430cm ed il bagagliaio deve essere abbastanza capiente da far entrare il passeggino e qualche borsa. Il budget è di 13000 euro non di più. Non voglio un auto nuova ne usata, ma una seminuova (massimo 30K KM). Avevo pensato di prendere una FIAT TIPO 120CV a GPL ma non la fanno più (qualcuno sa perchè?) L'auto deve essere affidabile e non deve avere dei costi di manutenzione eccessivi, non mi interessano optional particolari, basta che c'è il clima per me è OK. Consigli? vi prego help me

Buongiorno a tutti, ragazzi ho un problema con la mia auto (FIAT Punto evo 1.2 69CV benzina/GPL del 2011 con 120K KM), in pratica l'auto, sia a benzina che a GPL è molto lenta, in salita arranca maledettamente ed in estate, con il clima acceso, è veramente una tartaruga. L'auto non ha un motore sportivo lo so, ma l'auto di mio padre, che è praticamente simile, è una grande punto 65CV è molto più performante. Secondo voi, cosa potrbebe essere? lo so che è un problema abbastanza generico ma ho paura che portandola dal meccanico inizio a cambiare pezzi a go go senza individuare il vero problema......

Sono stato previdente, appena ho visto che la lancetta della temperatura ha superato il valore corretto ho spento l'auto

ragazzi grazie a tutti, se mi dite che è un comportamento palese ed il meccanico se ne accorge senza grossi problemi allora vuol dire che la macchina è OK. anche perchè la macchina sale di giri correttamente, solo in salita e con l'aria condizionata ha un po di problemi ma cio è causato anche dal motore 1.2 con 69CV

Salve, stamattina ho portato la mia auto (una fiat punto evo 1.2 benzina 69CV benzina/GPL con 120K KM del 2011) dal mio meccanico di fiducia in quanto si è rotta la ventola del radiatore. Lui, appena ha acceso la macchina, ha sentito un rumore strano dal motore quando l'auto è commutata a GPL, e mi ha detto che l'auto va a 3 cilindi. A benzina tutto ok. Dopo qualche minuto ha esclamato che era solo un motore più rumoroso ma l'auto va a 4 cilindri correttamente. Ora, considerando che quando l'auto è a GPL non ha grandissime prestazioni, ho difficoltà nelle salite e se ho l'aria condizionata accesa e sono su una salita devo spegnere l'aria, vorrei capire quali sono i sintomi per capire che l'auto va a 3 clindri o meno.

Dal 11/2017.....12000 km fa

Grazie mille, proverò questo prodotto che effettivamente costa pure poco. Ma secondo te perchè a caldo il problema sparisce?