JEEP200
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x paolo io abito in montagna e da me domenica lunedi e martedi di notte ha fatto -12 e di giorno -2 dato che l'ASX ce lo solo da 15 giorni ho voluto testare che non desse problemi con le temperature rigide e quindi ho lasciato a dormire fuori (mi è pianto il cuore a vederla un cubetto di ghiaccio) l'ASX X 3 GIORNI e avevo del normale gasolio invernale che resiste a -10/12 gradi con un flacone di STP e l'ASX alla mattina è partita al 1° avviamento e secondo me a te non ti hanno messo ne del gasolio invernale e ne alpino che a -15/18 non ha nessun problema.
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Ho letto la tua richiesta adesso, domani faccio la foto e te la metto sulle nostre foto delle asx cmq se ricordo bene non lo pagata + di 15-20 € e penso che non avrai problemi a trovarla in qualsiasi autoaccessori ben fornito della tua citta Ho bisogno di una informazione se qualcuno ha comprato i cerchi in ferro o acciaio da 16 (le termiche le ho gia trovate) e se mi sa dire dove gli ha trovati e il prezzo. Grazie a tutti
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x la vasca del baule prima di ordinare quella originale aspetta di avere a casa l'ASX io x la mia ne ho presa una da un accessori auto che è di plastica morbida xche la sua originale è di plastica semirigida e quando devi alzare la paratia x accedere ai vani sotto al pianale di carico quella morbida si piega e se hai visto il pianale è diviso a metà . si esatto il battitacco e solo quello int. io nella mia su tutte 4 le portiere ci ho messo delle pellicole trasparenti antigraffio della 3M RIMOVIBILI cioe senza colla
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io l'ASX ce lo da 10 giorni e sulle strade delle mie montagne lo provata oggi pom. con la neve x 2 ore (premetto che non ho ancora le termiche xche non riesco a trovarle e le ho ordinate da 16) cmq ho fatto tutte le mie prove e ho constatato che sulla neve fresca la migliore trazione si ottiene con il centrale bloccato e i controlli elettronici disinseriti in salita e invece in discesa con i controlli inseriti e non pensavo che fosse cosi performante sulla neve dato che sono abituato x lavoro ad usare un l200 x uso gravoso. se mi posso permettere volevo rispondere a quella discussione di prima su alfisti e asxisti sono 2 concezioni completamente differenti di guida e divertimento e non bisogna denigrare ne una e laltra io in garage ho anche un 159 tbi sportwagon ed è la mia auto l'asx lo presa x mia moglie ma dove abito io in inverno non riuscirei neanche a uscire dal garage col tbi con i 235/45/18 e la misura piu piccola che puo montare sono i 225/50/17
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volevo chiarire le cose riguardo al bull bar: ho un l200 che uso solo x lavoro (faccio il boscaiolo) con rialzo piastre (da 5/8 mm in acciaio) paramotore trasmissione e differenziali pneumatici da fango ridotte e blocco diff. post. winch e bull bar, riguardo a quest'ultimo x poterlo installare deve essere riportato sul libretto con la seguente dicitura: il veicolo puo essere equipaggiato con paraurti anteriore supplementare. e in fuoristrada è comodo xche protegge i fari il radiatore dai rami e arbusti e evita che si incastrino rami o altro sul davanti a parte questo x me il bull bar sull'ASX è veramente orrendo (la mia ASX mi è arrivata da 10 giorni circa 1.8 intense 4wd panoramic bianca) la usa mia moglie x i suoi spostamenti quotidiani e va benissimo su asfalto o strade bianche ma io personalmente con la mia esperienza non la adopererei mai in fuoristrada 1° non ha il telaio adatto 2° la luce da terra è poca e il sottoscocca è molto vulnerabile e 3° la carrozzeria si rovinerebbe auguri a tutti da max
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