Allora, arrivata sabato (1.2 DGG), fatti 300Km dei quali molti in collina e i restanti 50/50 tra citta/extraurbano ...prime impressioni;
Motore: Reattivo e sempre pronto con una buona spinta progressiva dai 1500 giri ai 2500 (rumore silenzioso e piacevole), molto rumoroso e "violento" fino ai 3500 ...oltre solo chiasso e nessuna resa, arriva velocemente a 5000 giri con pochi risultati di spinta (forse potrà avere qualche utilità in salite particolarmente ripide ma non saprei dire non sono un esperto).
Cambio: In modalita "D" è eccellente, veloce e quasi impercettibile. Da fermi si arriva rapidamente ai 50 con una leggera pressione dell'acceleratore e ci si trova già in 6 marcia avvertendo al massimo solo 1-2 cambiate delle 5 eseguite. Solo guardando il segnalatore di marcia ci si accorge dei capolavori di cambiate che sto DSG esegue!!! Unico neo durante le decelerazioni in avvicinamento ad un incrocio non è adeguatamente pronto perche se durante la frenata si ripreme l'acceleratore con un pò di vigore per avere spunto o tarda a riprendere con una marcia decisamente "alta" o ti lascia con mezzo secondo di vuoto assoluto per poi riprendere con un'accelerazione esagerata con una marcia molto bassa e a regimi troppo alti... la via di mezzo ancora non l'ho trovata anche lavorando di precisione con l'acceleratore.
In modalita "S" è tutto quello provato per la modalita "D" ma più reattivo e preciso tant'è che il problema della ripresa dopo una frenata (che porti o no a fermarsi) non l'ho riscontrato.
Sterzo: Avevo letto che non era piacevole e preciso ma a me è piaciuto quello che mi importava era la tenuta di strada e mi ha soddisfatto, la macchina rimane ben bilanciata in curva con poco rollio, la sensazione è quella di non percepire l'ingombro della macchina e il suo peso.
Per il resto il cruscotto, i comandi, lo spazio e gli interni in generale tutti pratici, solidi e nel complesso capaci di trasmettere un'ottima abitabilità e piacere di guida.
Ciao