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Buongiorno a tutti. Mi permetto di fare una correzione: il 3.0 a 24 valvole motato di serie (anno1992) era solo DOHC (doppio albero per bancata). Questo perchè furono realizzati espressamente le teste dei cilindri in alluminio, gli alberi di distribuzione con il loro sistema di comando (punterie idrauliche), le valvole, il sistema di gestione ed accensione elettronici (una bobina per candela) e cambiò anche l'angolo tra le valvole: 46° il 12V, 37,10° il 24V. Le potenze diverse dei 24V era dovuta oltre che per la mappatura della centralina, anche per una fasatura diversa. Da notare che il V6 fù immaginato già dall'Ing. Busso con 4 alberi a camme, ma era una soluzione troppo "spinta" per l'epoca e si ripiegò per il sistema più tradizionale. P.S. Piccolo aneddoto alla chiusura della linea V6: la cosworth s offrì di acquisire le linee per continuarne la produzione (finchè l'E4 fosse stato consentito) per darlo al gruppo Fiat e ad altre aziende (in particolare Asiatiche), ma la Fiat rifiutò l'offerta.