Merak

1 ora fa, DENDI scrive:

A me non mi convince del tutto il messaggio di "coupé allungata". Avrei preferito maggior differenziazione tra le 2, ma parlo da europeo consapevole che il focus è praticamente tutto Yankee.

 

Ma sempre da europeo credo che in fatto di personalità si poteva fare qualcosina in più sia dentro che fuori.

Entrambi i reparti hanno fatto il cosidetto compitino senza correre rischi. D'altronde la matita sempre quella è.

    

E' una scelta al risparmio imo

Ironicamente nel 1971 proprio in Chrysler si vantavano di passo e carrozzeria ben differenziati sulle mid size...

1 ora fa, A.Masera scrive:

Su IG gli amerigggani la stanno massacrando.

 

“Biggest mistake in automotive history”

”Go woke and go broke”

”We need Trump and V8’s back”

“If we wanted electric we’d buy Teslas”

 

and more and more

Possono sempre acquistare una delle moltissime altre berline americane a trazione posteriore sul mercato

22 minuti fa, YouDude scrive:

Secondo me era ampiamente prevedibile, le Dodge negli States sono un po' le auto simbolo dell'alt right. Sarei curioso di capire, tra le quote di mercato del marchio, se si tratta solo di una minoranza rumorosa, ma sinceramente credo che siano un'ampia maggioranza.

 

Loro hanno provato a giocarsela con una comunicazione un po' sopra le righe, al lancio della concept ricordo un claim che era qualcosa del tipo: "A noi del clima non ce ne frega un cazzo, l'abbiamo fatta EV per le performance", però se dici cose del genere ad un target che vede complotti dietro ogni cosa ti stai dando la zappa sui piedi. Sanno benissimo che Dodge sta passando all'EV per adattarsi alle architetture del gruppo, e tutti gli altri marchi del gruppo parlano dell'EV in ottica di sostenibilità. 

In sostanza è mentire deliberatamente, a gente che odia già il mondo intero perché crede che tutto sia una menzogna, e che teneva Dodge tra i pochi riferimenti. Sinceramente, credo che questa elettrificazione sarà un danno reputazionale per Dodge da cui sarà difficile riprendersi.

Allontanarsi dai trumpiani dementi del go woke go broke mi pare un'argomentazione a favore dell'elettrico, non contro...

Anche vincessero la lotteria girerebbero comunque su un Ram dually rialzato

Tra le novità 2024, Zenith ha aggiunto alla gamma "vintage modernizzato" Chronomaster Original un El Primero triplo calendario con fasi lunari.

Lo trovo davvero affascinante:

L'originale del 1970, ancora più inarrivabile ma con dettagli impagabili come quei due indici a stellina (e un bracciale e sfere come si deve...).

Fonte: l'internet

55 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Poi mi spieghi come possa essere "luxury" il sedile in tessuto invece che in pelle.

Che poi la pelle abbia i suoi contro, ma non c'e' proprio partita eh.

L'equazione lusso=pelle è moderna, storicamente la pelle era riservata ai sedili delle automobili aperte e a quelli degli chauffeur.

Tutti gli altri sedevano su tessuto di lana o velluto, meno durevole ma molto più confortevole

E' una Naxos?

28 minuti fa, Osv scrive:

Leak!

Cochespias.

 

 

Come proporzioni siamo a questi livelli

4 ore fa, KimKardashian scrive:

Sinceramente non credo sia così e guardando le ultime proposte cinesi credo sia l’esatto contrario. Forme semplici e aerodinamiche, senza inutili orpelli… 

Stesso effetto

Presentato senza commento

Le targhette smaltate Lancia anni '60, particolarissime e progenitrici di quelle viste su Delta e Thema

3C

GT

2C

HF

ie

4 ore fa, Cosimo scrive:

 

 

 

 

anche no  

Mai capito perché queste due sono considerate così sfigate.

GT4 è un "tipo", essenzialmente una Stratos 4 posti, ma...

Questa sarebbe brutta? Boh?

Mondial più bella aperta che chiusa.

Ma soprattutto sono coerenti con se' stesse e non sembrano una conversione di un carrozziere come questa Roma.

secondo me è semplicemente impossibile tirare fuori una bella cabrio 4p da una berlinetta con abitacolo arretrato e coda corta. Non c'è fisicamente la volumetria necessaria e la coda finisce per essere soppalacata.

Da quest'angolazione sembra che i sedili siano a gradinata come al cinema...

In alcune foto è straordinariamente goffa, per me è facilmente la Ferrari più brutta di sempre.

Peccato davvero perché capisco che ha un'altro posizionamento sul mercato, ma una due posti sarebbe stata sensazionale

59 minuti fa, j scrive:

La cosa però secondo me funziona proprio per quello. Anche perché come dichiarato più volte ieri il logo è stato interpretato più come un "gioiello" che impreziosirà l'auto in posti inediti mentre sarà il lettering a farla da padrone sul frontale e sul posteriore. Quindi rispetto agli altri loghi quello Lancia avrà uno scopo diverso

Sono d'accordo, non a caso il logo ricorda quadranti d'orologio rifiniti a raggi di sole o gioielli smaltati

Apro le danze

Lancia Im+Pu+Ra 12V

Non è che qualche autoparerista addentro ci da qualche notizia su come hanno spremuto la potenza in più?

Ci sono modifiche al powertrain o hanno lavorato solo ottimizzando e sfruttando le tolleranze di progetto?

15 ore fa, AlexMi scrive:

Aggiungo che non conosco nessun possessore di Abarth termica che non la modifichi, spesso rimuovendo i dispositivi antiinquinamento; quindi questa elettrica è un bel passo avanti da questo punto di vista, qualche reparto oncologico più vuoto è un bene per tutta la collettività.

Piacere di conoscerti AlexMi, io ho una 595 che è al 100% di serie e che tale rimarrà

Ecco adesso non puoi più dirlo

Mi piacciono da matti gli ultimi cerchi delle Rolls

Spectre

Una Phantom molto anni '80

57 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Io vedo che a listino ha ancora i 16" di serie, se non si prendono pack aggiuntivi...

Può darsi ci sia stato qualche refuso, io mi sono basato su questo

https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/140

Forse si sono accorti che stavano esagerando coi listini eh?

595 costa 900 euro in più ma si arricchisce davvero molto, cerchi 17", FSD, antenna nascosta, vetri oscurati. Stessi cerchi Montecarlo e volante carbonio/Alcantara di serie su tutte (??). 695 costa 900 euro in meno, ed ora ha il Record Monza sovrapposto (esaurite le scorte dei RM standard?).

Listino optional veramente ridotto all'osso. Interni solo neri e sembra niente più i pack listelli e pinze freno colorate.

Colore base a 'sto giro il rosso, via il blu opaco, Campovolo solo in bicolore.

Bellissimo l'arancio, volevo vederlo da anni.

Perfetta com'e configurata nelle foto, 595 arancio+pack competizione. Mi viene voglia di riprenderla così

2 ore fa, Aymaro scrive:

perché mettere delle prese d'aria quando l'aria non serve? è la stessa cosa dei finti scarichi posteriori, è elettrica e fatele fare l'elettrica  😅

La presa d'aria però c'è e serve. Capisco cosa vogliano comunicare, ma nascondere le parti tecniche mi sembra roba da auto "civile", non da Abarth

Poi abbiamo buchi finti per nascondere buchi veri (??)

Una delle cose più belle della carrozzeria di 595 è che resta una delle pochissime auto sul mercato dove TUTTE le prese d'aria frontali sono aperte e funzionali.

Io avrei evidenziato le (poche) aperture necessarie con un elemento separato, che ricordasse i radiatori dell'olio delle 850, magari dando alle griglie un'aspetto "elettrico" tipo resistore da treno, evitando gli elementi decorativi laterali.

Detto questo a me piace, il frontale con poche aperture e la scritta è molto Abarth e i baffetti m'avevano stufato

52 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

E' una figata, volevo vederla da anni!

Come si legge qui, la Chrysler 300 prima di diventare quella che conosciamo è nata come modello d'omologazione dei V8 Hemi con carburazione e messa a punto spintissime, quando le NASCAR erano veramente derivate di serie. E stravinse.

I motori facevano paura

Per anni la 300 "letter series" è stata tra le più potenti, lussuose e veloci auto al mondo, e tra le prime auto americane pensate per essere guidate (nonostante la stazza)

Dal 1967 rimase solo la 300 non-letter, una normale versione sportivo di lusso delle Chrysler full-size senza più i motori speciali.

Dai, poarina...

Doveva essere la X1/9 americana, ed è stata la prima sportiva GM a motore centrale prodotta in serie.

Ovviamente da buona GM primi anni '80 aveva difetti gravissimi al motore, sistemati solo alla fine del decennio quando la sua nomea era ormai compromessa.

Credo che avesse anche motori abbastanza spompi.

La carrozzeria era estremamente innovativa per il 1983, fatta da pannelli in composito resistenti agli urti montato su un telaio monoscocca

Che è il motivo per cui è stata molto amata dai produttori di bodykit.

A parte le repliche spudorate ci hanno fatto anche cose carine tipo la Fiero Jalapeno

4 minuti fa, Auditore scrive:

Spero che la palette colori sia strettamente fedele a quella originaria

Possibilissimo, sono pronto a scommettere che quello di sinistra è luci di bosco met

Il nocciola non saprei

1 ora fa, j scrive:

Okay, l'ho un po' odiata all'inizio, e nei colori squillanti o quando cerca di imitare troppo pedissequamente Countach la trovo ancora poco riuscita

Tuttavia in bronzo acquisisce un aspetto cyberpunk primi anni '80 davvero speciale, così mi piace da matti

Trovo funzioni su questa lunghezza d'onda

Non su questa

On 11/8/2022 at 12:50, Gabri Magnussen scrive:

Da qualche mese mi è presa la scimmia per questo orologio.

Anche a me era venuta!

Poi ho visto un Aqualand I al polso di un tizio in Sardegna e ora ho due nuove scimmie.

I diver "brutti" e tecnici di Citizen hanno un fascino unico

On 16/8/2022 at 08:55, nucarote scrive:

Questo Bulova Oceangrapher non mi sembra male, peccato per la barbonata fatta sul logo nel quadrante.

https://youtu.be/au8f_VCRY7I

E' uno spettacolo, solo non saprei decidermi tra il rosso/nero e l'arancio