bombo

1 ora fa, Auditore scrive:

Non dico che avverrà nel giro di qualche mese. Non ricordo dove l'ho letto ma il concetto era che ormai i giovani vedendo i propri genitori circolare sui suv, li iniziano a vedere come qualcosa da vecchi e da cui prendere le distanze. Un po' come Facebook e Instagram con quest'ultimo preferito dai giovani

é una moda da signore che vanno a fare la spesa e signori di una certa età...prima o poi ci sarà un inversione di tendenza..oltretutto se vuoi inquinare di meno la strada dei suv è la peggiore..

alla fine rimarranno  i tedeschi i giapponesi e gli americani ..psa e fca  insieme, giusto per allungare l agonia

La versione integrale ?la importeranno?

oltre a questo, è previsto un nuovo 1.5 TDI che prende il posto del 1.6..

Avrebbero dovuto fare un restyling di metà vita  o sbaglio..? è uscita fine 2012..

E' vera questa notizia? confermate?..non ho trovato altro su questa notizia..

Fonte:http://www.hdmotori.it/skoda-octavia-restyling-debutto-in-cina/

Chiedo scusa ho sbagliato sezione del forum..

supponendo mi trovassi in una curva, con trazione 50:50..cosa succede al gruppo frizione della trazione,cioe sarebbe collegata rigidamente ant -post..?se si, ci sarebbero un po di problemi o sbaglio?

un passo indietro decisamente...meglio avere la trazione sempre attiva, a sto punto tra una passat four motion e una a4 quattro meglio la prima con un bel risparmio...adesso ha anche poco senso continuare con il motore longitudinale...ma tanto è ULTRA..venderanno lostesso, ovviamente allo stesso prezzo..rimangono ormai solo subaru ,xdrive e 4matic..con trazione permanente.

Vende di piu una SW o una berlina...da noi sicuramente SW ma ne vedo tante di piu anche in austria..e in altri paesi europei..sbagliato non farla

Belloccia, ....anche cosi non è male anzi..dovranno farla..

Nuova Alfa Romeo Giulia 2015 station wagon: il primo rendering [FOTO] | AllaGuida

la quadrifoglio, dietro sa un po di audi.. in generale sembra un mix di serie 3 e a4

da 4R:Alfa Romeo - Quattro Cilindri E V6, Ecco La Nuova Generazione Di Motori - Quattroruote

Quali sono le differenze con il 2,0 diesel FPT?

mi aggiungo anche io..nessuno sa le differenze?

io sto cercando invano,lo schema multilink...continuo a non trovare nulla..voi?

dal video di 4R si parla di 1000 3 cilindri e 4 cilindri 1300..quindi forse il twinair presto sara in pensione...

grazie! comunque del BTDI ancora niente sulle auto...

Da quello che si legge su 4R di Marzo sono in arrivo nuovi 1.6-2.0 TDI 90-190cv con nuovi turbo,contralberi su cuscinetti,e variatore di fase, ma non ho trovato info approfondite.

ecco un brevetto di turbo elettrico,anche se qua è solo per quello piccolo e non per un unico turbo,ma è un inizio...

http://www.autoblog.it/post/36577/bmw-depositati-i-brevetti-per-il-turbo-elettrico

su quattrouruote dice che è solo centralina.

quali sono le differenze meccaniche?oppure cambia solo la mappatura come sul 2.0 mtj fiat?

spero vi sia (finalmente)una 6 con trazione integrale e il nuovo diesel e cambio automatico sky..

quindi niente quadrilateri anteriori ne per questa ne per la prox serie 3...

sulla mia, che ancora non ho, ho optato per questa configurazione.

cerchi da 18", con Yokohama

mentre su cerchi originali da 17" Yokohama invernali

l'auto sarà omologata direttamente da Mitsu con cerchi da 18", che è possibile installare serenamente per chi fosse interessato.

ovvio che va scelto un modello con la corretta campanatura, pena gomma che esce dalla perpendicolare del parafango...inguardabile oltre che sbagliata!

io li ho scelti dal catalogo della MAK, tanti modelli, rapporto qualità/prezzo corretto, pochi sbattimenti.

ciaoooo!

che misure hai messo sui cerchi da 18?

aproposito anche il nuovo 1.6 TSI da 220 cv ha il volumetrico?

io spero che esca ache il 2.2 diesel(ne hanno duenuovi in casa 1.8 e 2.2)con il doppia frizione..

sui nuovi 1.8L e 2.3Lturbodiesel mitsubishi,nelle info che ci sono in giro ho letto questo sul 2.3L: "The 4N14 2.3 liter engine also uses a VG turbocharger plus a Variable Diffuser (VD) that uses both variable geometry vanes in the turbine housing and a compressor with variable vanes in the diffuser passage, further improving combustion efficiency " non capisco é un turbo a doppia geometria variabile? Diffusore variabile? scusate la mia profonda ignoranza...