errino

ok grazie provo un po'

ok grazie

Ciao,

qualcuno mi saprebbe dire a cosa corrispondono i tre fili del connettore del quadro strumenti? (Ho capito che è del quadro perchè staccandolo e girando la chiave non si accende il quadro nè si mette in moto l'auto) Mi servirebbe in particolare i volt e magari l'amperaggio massimo. I colori sono marrone, arancio e rosso. Il connettore si trova a sinistra dello sterzo dietro il connettore a 5 fili (se non ricordo male).

grazie.

a freddo? se sì, la vedo dura a meno che non perda due tre ore per far raffreddare il motore in vicinanza di una rotonda

uhm.. in partenza ogni tanto mi vibra un po' tutto ma solo quando per errore uso pochissimo gas e il che mi sembra anche normale. Invece nelle altre marce non succede mai!

mah... leggendo in giro un eventuale problema alle crociere dovrebbe portare un suono sordo o comunque cupo. Qua è bello vispo

sono sicuro che lo fa in prima seconda e terza.. purtroppo oltre mi risulta difficile provare perchè fin quando arrivo ad una strada che mi permetta di mettere 4 e 5 il motore è già bello caldo.

Cerco qualche problema inerente ai semiassi e alle crociere (sperando che non siano costa... )

tutto corretto! crociere?!!?? cosa sarebbero? mi documento...

già visto ma non sembra ci sia alcunchè di "mobile". per il resto non mi sono spiegato bene. Il rumore non si avverte da fermo ma solo in moto (nel senso proprio di macchina deambulante ) quindi deve essere (escluse le vibrazioni) qualcosa connesso agli organi di trasmissione!

e sì ma come faccio a verificare visto che da fermo non si sente un cavolo?!?!?!

dunque.. notando che l'olio era quasi al minimo ho rabboccato un po' ma il rumore è sempre là bhooooooooo!! ora sto facendo più attenzione e la cosa bella è che non appare appena mi muovo. Dopo qualche centinaio di metri e appena sopra i 1500 rpm. Verso i 2000 scompare! Mah...

io l'ho presa che aveva 88000 km e ovviamente non lo so. A parte questo, il rumore delle punterie non dovrebbe essere più o meno ritmico e avvertibile al minimo senza accelerare? Questo benedetto rumore appare solo quando accelero e sembra come se scricchiolasse qualcosa di metallico. Bho!

Cmq grazie per l'interessamento

Azz pensavo di averlo scritto! 1.2 8v benzina

sì ok ma boys appurato che non si tratta di battito in testa, cos'altro può essere?

uhm.. spero di saper distinguere un battito in testa da un rumore che sembra di ingranaggio e non mi sembra un battito in testa. Il rumore non è fortissimo e non crea alcuna vibrazione! Il battito in testa si presenta da solo o corredato da altri sintomi? Vibrazioni, difficoltà a prendere velocità? Per capirci.. il rumore del battito in testa è come quello che si ha quando a bassi regimi metti una marcia troppo alta?

Il cambio dell'olio è stato fatto circa un anno fa ossia circa 6000 km fa. Mi riprometto di controllarne il livello.

Il rumore delle punterie non dovrebbe farlo anche al minimo o accelerando a vuoto? Questo sparisce quando, come detto, stacco la frizione.

P.S.: questo è un topic tutto barlettano!

Ciao a tutti, come scritto in oggetto da un po' di tempo (diciamo dai primi freddi ma cmq non siamo scesi sotto i 7° mentre uso l'auto) a freddo e per poco tempo (la temperatura non arriva neanche a 1/4) sento un rumorino proveniente (credo!) dal vano motore solo in accelerazione (a minimo non lo fa assolutamente) e solo se supero rapidamente i 2000 giri. Se accelero dolcemente posso anche superare i 2000 e non lo avverto. Inizialmente ho pensato a qualche scricchiolio della scocca ma ho scartato subito perchè una volta riscaldato il motore, sparisce completamente. Io non riesco ad avvertire altri sintomi quando lo fa (perdite di potenza, sussulti ecc). Il rumore è sicuramente metallico, tipo di ingranaggi che scricchiolano, tipo quello che si sente sulle montagne russe quando si sale e il meccanismo "tira" i seggiolini. Una sorta di "tric trac traaaac trac" Appena lo sento mi basta rilasciare anche parzialmente il gas e sparisce. Quando lo avverto ho provato anche a tenere il gas allo stesso livello e staccare la frizione: non si avverte più. Per il momento non riesco a passare dal meccanico perchè dovrei andare a macchina fredda. La mattina non se ne parla vado sempre correndo, la sera sono lontano da casa Se qualcuno sa qualcosa almeno mi regolo se farla vedere subito o tirare almeno fino a sabato. Grazie.

eh mannaggia a piaggine!!

per le curve ti credo.. quella zona (come la basilicata) è un continuo... infatti prima o poi ci devo andare (in moto che è più piacevole). Butta il tomtom e vai di cartina

ehi bro se vai a montella un po' più a sud nel cilento vicino felitto ci sono le gole del fiume calore. Niente a che vedere con le marmore ma meritano. Ancora più a sud c'è Piaggine niente di che ma vedresti una cosa del genere Ponte sul fiume Calore con cascata - Piaggine (Cilento) | Flickr - Photo Sharing! E ancora.. Roscigno vecchia città fantasma. Insomma nel giro di 30 km c'è da sbizzarrirsi.

Ciao, anche io devo sostituire le lampadine della plancia (zona manopole aria) che tipo di lampadine sono(nome modello)? La plancia l'ho smontata e so già come sostituirle però non so il modello di lampadina..

se torni un po' indietro in questo topic trovi che sono del tipo t5. io le ho trovate a led bianche

Inoltre vorrei un'altra info; è successo anche ad altri che la manopola che serve per gestire la distribuzione dei flussi d'aria abbia le varie posizioni che si sono "spostate"? In pratica ora se voglio avere l'aria su bocchette anteriori e piedi devo mettere la manopola sulla posizione che indica solo aria su bocchette anteriori ecc... in poche parole si sono spostate tutte le posizioni di un posto in senso antiorario.

uhm a me non è capitato.. ho fatto attenzione a rimetterla al posto ma se non erro ha una guida che non ti permette di sbagliare posizione. puoi comunque fare un po' di prove con l'aria accesa e rimetterla correttamente

We compaesà ,abbiamo anche noi la stessa auto in famiglia,il check luci non si accende sulle luci fulminate della plancia, ma solo sulle luci esterne,sicuramente la luce di posizione che hai cambiato ha un'assorbimento diverso da quella originale,quindi ti si accende la spia sul quadro.

Allora controlla la scatola fusibili e le luci esterne.

No dai non è possibile che ci sia il check luci della plancia! Tra l'altro la spia si è accesa solo quando ha smesso di funzionare una luce di posizione (che poi ho sostituito) e le lucine già erano fulminate

ne ho trovate 5 bianche a 4 euro montate (per chi è di barletta al ricambista difronte porcelli)

ah poi c'è la spia del check luci sul quadro perennemente accesa. Tutte le luci funzionano.. tutte!! non credo che faccia il controllo sulle lucine della plancia qualcuno sa che gli è preso?

rettifico. sono del tipo t5 sono riuscito ad andare da un ricambista che però le aveva solo verdi a 1€ l'una (quelle a led). Però su ebay le ho trovate ben 10 a 5 euro spedizione inclusa e sono quelle a luce diffusa. Sull'annuncio dice produttore effe-tech

ehi brò rispondi sempre tu! (tra l'altro siamo compaesani)

ok quindi dovrebbero essere le t3. a led esistono e a me servono bianche, vengono circa 10 euro 5.

grazie!!