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FaNtKa

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Reputazione Forum

  1. Ho fatto un pò dei calcoli sul risparmio e con il metano dovrebbe spendere circa 650€ in meno all'anno rispetto al diesel. METANO = (23000/100)*4,5*0,89 = 921€ DIESEL = (23000/100)*5*1,42 = 1633€ Questo tenendo conto dei costi di revisione delle bombole ogni 4 anni e dei consumi a metano di 4,5 l/100km e di 5 l/100km per il diesel presi dalle medie presenti su spritmonitor.de per la Panda 1.2 metano e 1.3 diesel. Come costi di manutenzione, a parte le bombole, non credo che ci siano grandi differenze. Per quanto riguarda le altre auto del segmento B le trovo con circa 4 anni a 7.500€, però a livello di consumi sarebbero molto meno economiche del metano. E poi non mi sembra di vedere questa grande differenza considerando che sarebbero tutte versioni scarsamente accessoriate.
  2. Cosa intendi per fare bene i conti? Da quello che ho visto con il metano si risparmia circa il 40% rispetto ad un buon diesel. Cos'altro devo considerare? Sono pienamente d'accordo ma lei dice che era pienamente soddisfatta della Panda 1.3 che aveva prima, versione base. Inoltre le altre auto disponibili per 7.000€ non mi sembra che offrano un comfort molto differente, o sbaglio?
  3. Innanzitutto ringrazio tutti per i tanti consigli. x ilmerovingio: No, la versione Active della Panda non ha il climatizzatore di serie. La Suzuki che proponi è benzina e farci tutti quei km sarebbe un suicidio, mentre le versioni GPL costano dai 10.000€ in su..troppo. x Motron: Penso proprio che hai ragione, facendo due conti la convenienza del GPL rispetto ad un buon diesel è molto limitata. Quindi la scelta si restringe fra diesel e metano. x Edolo: La Panda sarebbe GPL quindi non avrebbe consumi così elevati. x margravio: La Fiesta è il penultimo modello, il concessionario dice che sono importate dalla sede Ford di Alicante dove venivano utilizzate come auto aziendali. Fra le auto della stessa generazione sarebbe interessante la penultima C3 ma dalle mie parti non la trovo a meno di 8.000€ in buone condizioni e del 2007. x TonyH: Il 1.3Mjt è lo stesso motore della precedente Panda, consumava davvero pochissimo. Se non ricordo male stava sui 4,9 l/100km sul misto. Il punto è che con gli stessi soldi c'è la Panda a metano, quindi molto più economica. Stamattina siamo andati a vedere una Panda 1.2 Natural Power del 2007 con 57.000km e garanzia di 6 mesi. Per legge non dovrebbe essere di almeno 12 sulle auto usate vendute da concessionarie? Il prezzo sarebbe 7.000€ compreso passaggio di proprietà. Non mi sembra male, inoltre come consumi sarebbe di sicuro il massimo rispetto sia al diesel che al GPL. Però mi sono dimenticato di chiedere se è stato già fatto il collaudo delle bombole, poichè essendo del 2007 proprio quest'anno dovrebbe farlo e sarebbero altri 200€ circa. Adesso mi sto informando anche per il bollo, alcuni amici mi hanno detto che con l'auto a metano dovrei pagare sui 30€ all'anno (provincia di Napoli). Qualcuno ha informazioni su questa cosa?
  4. Salve ragazzi, leggo il forum da un paio di mesi e scrivo questo mio primo post per un consiglio. Purtroppo la settimana scorsa la Panda della mia ragazza ha deciso di andare a farsi un giro e non è ancora tornata...le benedizioni per chi la sta guidando si sprecano! Proprio per questo motivo siamo alle prese con la scelta di una nuova auto. Indicativamente vorremmo spendere 7000€ per un'auto nuova/usata che dovrà fare circa 23.000km all'anno (80km di autostrada nei giorni lavorativi ed il resto città) con il minor costo d'esercizio possibile. Sinora abbiamo trovato queste possibilità (prezzi comprensivi di passaggio di proprietà e 24 mesi di garanzia per le prime due): Ford Fiesta 1.4 TDCi del 2007 con 60.000km per 7000€. Panda 1.1 Active del 2007 con 45.000km ed impianto GPL installato dal concessionario per 7000€. Hyundai i10 1.1 GPL del 2010 con 11.000km per 6800€, quest'offerta è di un altro concessionario con cui non ho ancora preso contatti. Vorrei sapere cosa ne pensate di queste auto e quali alternative potremmo valutare tenendo conto del budget e dei bassi consumi. Ho valutato la possibilità di montare un impianto a metano, ma su auto piccole (Micra, C3, Yaris, 206, ecc.) tutti gli installatori contattati me lo hanno sconsigliato perchè l'auto risulterebbe troppo sbilanciata, confermate? Nel caso di auto a GPL (tipo la Hyundai i10) è vero che i primi 2-3km vengono percorsi comunque a benzina? Se è così penso che la convenienza del GPL rispetto ad un buon diesel sia molto limitata. Per quanto riguarda i consumi la Panda 1.1 con impianto GPL aftermarket arriva a 7,5 l/100km o consuma di più? In settimana passerò presso le concessionarie Chevrolet e Hyundai per avere dei preventivi della Spark e della i10, entrambe a GPL. Inoltre devo passare a vedere una Panda a metano usata. Grazie a tutti per l'aiuto.
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