gmonte

Peccato davvero anche perche' al 99% sara' solo una diversa taratura della centralina.

Posto qui perche' si parla di contatti con Kia. Vi copio la mail che mi ha inviato in tempi rapidi il servizio post vendita, sotto trovate la mia mail. Egregio Sig.XXXX confermiamo quanto è riportato sul libretto di uso e manutenzione. Legga però anche il capitolo che riguarda gli obblighi del proprietario riguardo certi controlli; non è che il cofano deve restare chiuso per 30.000 km. senza guardare nulla. Per quanto concerne l’ignoranza la Kia Motors Italia fa corsi tecnici e corsi per i venditori su tutti i nuovi prodotti………….. ma se poi chi partecipa non sparge il verbo agli altri della propria organizzazione ecco cosa poi succede…. Comunque accettiamo di buon grado quanto Lei ci segnala in questa mail e la ringraziamo di averlo fatto. Buona serata Ufficio Relazioni Clienti Gent.mo staff Kia, mi permetto di segnalarvi uno stato diffuso di disagio di molti acquirenti Kia e anche Yiundai per le risposte ricevute dalle concessionarie sulle frequenze dei tagliandi. Mi spiegate com'e' possibile che se sui libretti uso e manutenzione c'e scritto, salvo casi di uso gravoso, per altro ben circoscritto, 30.000 km o 24 mesi, non c'e' un solo concessionario che lo sappia? Non leggono i libretti prima di fare manutenzione? C'e' chi si e' fatto sostituire un olio long life a Km 5.000 (spesa euro 150...) con la richiesta di una nuova sostituzione a 15.000.... Ma vi rendete conto, un long life ogni 5/10.000 km. Da denuncia penale! Possibile che non riusciate a far nulla, quanto vi costa mandare una circolare urgente alla vostra rete vendita per dare indicazioni chiare e inequivocabili e prendere immediati provvedimenti per sanzionare questi comportamenti. Fate qualche telefonata fingendovi clienti, non ci vuole molto. O debbo pensare che siete consenzienti? Vendo da un prodotto VW, non aggiungo altro.... da un rapido censimento fatto su un sito dedicato emerge che un 50% ha acquistato lo Sportage in pronta consegna con sconti minimi e un altro 50% non sa manco quando e se verra' consegnato. Ma siete a conoscenza di questa situazione? Mi spiace davvero per queste gravissime pecche organizzative, immagino tipicamente italiane, anche perche' della macchina non posso che dirmi soddisfatto. La sensazione e' come sempre che noi italiani siamo un popolo diverso dagli altri, un popolo minore....

Questa domanda e' stata fatta molte volte e non e' facile dare risposte. Dipende molto da quale macchina avevi prima. IL 1.7 e' un ottimo motore, piu' moderno del 2.0. Lo capisci dai consumi che sono decisamente a favore del 1.7. La coppia e' buona e lavora a bassi regimi. Secondo me i sorpassi sono abbastanza agili anche a pieno carico, ovviamente meno in salita. Ti diro' che non sono nemmeno convinto che i cv siano solo 116, potrebbero essere qualcuno in piu', ormai le case lo fanno spesso. Considera anche che lo Sportage e' grosso ma non pesante, non piu' pesante di una berlina media. Prima di ordinarla chiedi di poter fare una prova seria per toglierti ogni dubbio. Detto questo un 15/20 cv in piu' non guasterebbero di certo.

Potrebbe non essere solo un problema di sistemarla, temo che comunque sulle buche possa farsi sentire. Basta saperlo.

Mi spiace, semplicemente ti do' ragione, e l'ho fatto piu' volte, quando ritengo tu ce l'abbia, a volte anche ammettendo di aver sbagliato o ecceduto. Quando credo che il tuo sia un atteggiamento poco sereno nei confronti di questa macchina, come nel caso del riconoscimento Euro Ncap, te lo faccio notare come lo farei notare a qualsiasi forumer. Se e' vietato fammelo sapere che tolgo il disturbo.

Bentornato, fustigatore dell Sportage Ok, sulle macchine che lo presentano e' un difetto, giusto segnalarlo. Ora c'e' da capire bene in quali macchine, versioni, condizioni si manifesta e come fare per eliminarlo.

Io ho approfittato del caos del reparto commerciale, un pronta consegna a sconto ridotto. Sul momento non mi sono fatto problemi ma solo a posteriori ho inquadrato meglio la situazione: consegne lunghe e pronta consegna per lucrare di piu'. La macchina mi e' stata consegnata dal venditore col motore acceso senza nessuna nessuna informazione aggiuntiva. A casa mi sono accorto che mancava la ruota di scorta e le dotazioni di sicurezza. Sono dovuto tornare a riprenderle. A distanza di un mese mi sono accorto che non hanno nemmeno timbrato la consegna sul libretto, domani vado a sistemare. A domanda avevano risposto pure loro che i tagliandi si fanno a 20.000 o 12 mesi. Serve altro? Guarda, spero davvero che non si rompa mai....

Non saprei come classificarlo. Se uno sterzo deve riallineare sempre, comunque e in qualsiasi condizione nella mia potrebbe anche essere un difetto. Non grave perche' si manifesta solo in rare occasioni e non tale da compromettere la sicurezza.

Bene, motore moderno e veramente economico sui consumi. Complessivamente un bel progetto, speriamo bene.

Santi, tu sei certamente persona equilibrata, e capisco la voglia di resistere. Io la Sporty l'ho avuta subito con una di misteriosa pronta consegna. A parte lo sconto basso dovrei ritenermi fortunato viste le vostre esperienze, anche perche' della macchina posso dirne solo bene. Pero' sono molto preoccupato lo stesso. Ho sempre comprato solo macchine tedesche e le poche volte che sono emersi problemi ho percepito dall'altra parte la forza di marchi che si sforzavano di proporsi al cliente con un atteggiamento univoco. Il concessionario e' il prolungamento della casa, sai esattamente sempre cosa puoi aspettarti. Politiche commerciali a volte non favorevolissime ma coerenti, comunicazione precisa della data di fabbricazione e consegna, assistenza uniforme e abbastanza trasparente. Leggendo le esperienze di tutti comincio a rimpiangere quel mondo. Qui sembra di essere precipitati nella giungla, macchine ordinate e mai consegnate, nessuna comunicazione, pronte consegne a gogo, tagliandi a 5.000, oppure 15.000, oppure 20.000, mai quando prescrive il libretto. Preventivi su sostituzioni cinghie inesistenti a poco meno di 1.000 euro, esperienze di ricambi introvabili fatti venire dal Belgio se non dalla Corea in tempi biblici. Insomma, pur facendo la tara ai forum che, come sappiamo distorcono spesso la realta', lo scenario e', lasciamelo dire, un po' deprimente. A questo punto vedila cosi': se resisti alla fine forse verrai premiato ma se lasci potrai sempre pensare che ti sei evitato qualche rischio. Se oggi dovessi consigliare qualcuno sulla macchina direi a malincuore che il prodotto e' ottimo ma il marchio per ora e' da evitare, almeno in Italia.

Prova a controllare l'alloggiamento della cintura di sicurezza sul tetto, potrebbe essere quella che sbatte.

Secondo me puoi stare tranquillo, ripeto che ho ravvisato il comportamento anomalo solo perche' ho fatto attenzione, sensibilizzato dalle impressioni postate qui dentro. Secondo me niente che possa pregiudicare la sicurezza. Giusto per essere precisi la macchina e' perfetta in tutti i casi (vedi montagna) in cui la curva richiede un "appoggio" della ruota esterna. In questi casi si deve come dici tu mantenere una certa forza per mantenere la curva. L'unico caso diverso che ho verificato e' su autostrada (ma solo a pieno carico), con curve "finte", cioe' talmente larghe da non produrre nessun tipo di sottosterzo. In questo caso, finita la curva, a volte ho dovuto riallineare manualmente. Nei prossimi giorni saro' spesso in autostrada da solo e faro' ulteriori verifiche, anche perche' altre ne avevo fatte sempre da solo e sono certo di non aver riscontrato niente di anomalo.

Un anno :shock: Se fosse vero meglio lasciar perdere. Per chi non e' a piedi meglio aspettare, caso mai fra sei mesi quando passera' l'entusiasmo per la novita', i tempi d'attesa crolleranno. A questo punto mi viene voglia di mettere la mia Class in asta su Ebay, ovviamente base d'asta il listino pieno

Torno sul problema segnalato da alcuni e comune alla IX35 dello sterzo "leggero". Fino ad oggi, circa 2.000 km, non avevo notato nessun comportamento anomalo. Nel fine settimana ho fatto 400 km di autostrada in condizioni diverse dal solito, nel senso che ho viaggiato con famiglia al seguito e bagagli, a pieno carico. In queste condizioni purtroppo devo confermare che a velocita' autostradali lo sterzo a volte non riallinea perfettamente. In caso di curva ampia senza appoggio della ruota esterna posso confermare che la traiettoria viene mantenuta senza esercitare nessuna pressione sul volante, in pratica sterza da solo senza riallineare. Sul dritto lo sterzo si indurisce regolarmente ma, spostandolo dalla posizione, si alleggerisce molto, direi troppo. Preciso che si tratta di un difetto sopportabile, direi per me nemmeno percepibile col mio stile di guida se non fosse che le segnalazioni del forum mi hanno "sensibilizzato". Ieri ho provato di nuovo la macchina su qualche stradone extraurbano da solo e non ho riscontrato l'inconveniente. A questo punto il problema potrebbe derivare dalla taratura delle sospensioni posteriori. Domani devo passare dalla concessionaria e segnalo la cosa, vediamo cosa dicono.

Scusami ma ho il rifiuto dei SN, non li frequento. Pensaci tu, fallo al posto mio.

segreteria.postvendita@kiaitalia.it Mi avevano gia' risposto rapidamente qualche settimana fa confermando la frequenza tagliandi da libretto: 30.000 o 24 mesi per il 1.7

Io continuo la mia battaglia, ho appena scritto alla Kia servizio post vendita: Gent.mo staff Kia, mi permetto di segnalarvi uno stato diffuso di disagio di molti acquirenti Kia e anche Yiundai per le risposte ricevute dalle concessionarie sulle frequenze dei tagliandi. Mi spiegate com'e' possibile che se sui libretti uso e manutenzione c'e scritto, salvo casi di uso gravoso, per altro ben circoscritto, 30.000 km o 24 mesi, non c'e' un solo concessionario che lo sappia? Non leggono i libretti prima di fare manutenzione? C'e' chi si e' fatto sostituire un olio long life a Km 5.000 (spesa euro 150...) con la richiesta di una nuova sostituzione a 15.000.... Ma vi rendete conto, un long life ogni 5/10.000 km. Da denuncia penale! Possibile che non riusciate a far nulla, quanto vi costa mandare una circolare urgente alla vostra rete vendita per dare indicazioni chiare e inequivocabili e prendere immediati provvedimenti per sanzionare questi comportamenti. Fate qualche telefonata fingendovi clienti, non ci vuole molto. O debbo pensare che siete consenzienti? Vendo da un prodotto VW, non aggiungo altro.... da un rapido censimento fatto su un sito dedicato emerge che un 50% ha acquistato lo Sportage in pronta consegna con sconti minimi e un altro 50% non sa manco quando e se verra' consegnato. Ma siete a conoscenza di questa situazione? Mi spiace davvero per queste gravissime pecche organizzative, immagino tipicamente italiane, anche perche' della macchina non posso che dirmi soddisfatto. La sensazione e' come sempre che noi italiani siamo un popolo diverso dagli altri, un popolo minore....

Questo oltre che scandaloso e' inaccettabile: denuncialo subito al servizio clienti e chiedi immediate spiegazioni. Gli intervalli stanno scritti sul libretto di manutenzione, non li leggono prima di intervenire sulle auto? Se dopo 1 ora che mando una richiesta di chiarimenti a Kia mi rispondono che si fa riferimento al libretto pensi che questi soloni debbano aver bisogno di una riunione? ma finiamola per piacere! Aggiungo un altra perla letta sul sito della cugina ix35: uno ha pagato 150 euro per la sostituzione di 5,3 litri di olio long life a km 5.000 e gli e' stato detto di tornare a 15.000 km. Ora vi rendete conto: un olio long life sostituito la prima volta a 5.000 e la secondo dopo altri 10.000!!!! Qui per me siamo nel penale, ho voglia di vendere la macchina......

Mettiti alla ricerca di un pronta consegna, se sei disposto a rinunciare a una parte dello sconto, puo' essere che trovi ancora qualcosa.

Le cose stanno che la Kia sta facendo buone macchine ma si porta dietro il macigno di una rete vendita/assistenza da paese sottosviluppato. Ogni conce la racconta a modo suo per lucrare su tagliandi non previsti, tralasciando la politica delle consegne 50% a pronta consegna e il resto quando capita. La Sportage 1.7 gode come ormai tutti i diesel evoluti di una long life service di 30.000 km o 24 mesi, confermati piu' volte anche per iscritto dalla Kia Italia. Il prezzo da pagare e' un olio long life molto costoso, nulla piu'. Scandalo ancora piu' grave e' che Kia continui a tollerare questi comportamenti senza fare nulla. Il mio invito a tutti quelli che si sono sentiti imporre intervalli diversi da quelli previsti dalla manutenzione programmata europea e' di denunciare immediatamente la cosa al servio clienti Kia con tanto di nome e cognome della concessionaria e con la pressante richiesta di spiegazioni. Io ho comprato una Kia ed e' Kia che deve rispondere di quello che dicono e fanno i suoi venditori. Sono portato a pensare che molte colpe le abbia il vecchio importatore e che Kia stia cercando di prendere in mano la situazione. Molto possiamo fare anche noi: lnsomma, aiutiamoli a crescere

Mi sto facendo l'idea che il problema piu' grave di Kia sia la rete di vendita. Fate tutti presente su FB che il dato che emerge dal campione significativo del nostro bel forum indica che, a fronte di ritardi generali nella consegna delle macchine, il 50% ha acquistato in pronta consegna con sconti piu' bassi. Questo significa che i concessionari hanno lucrato sulla situazione di disagio. Per non parlare della barzelletta dei tagliandi dove ogni conce ha una sua modalita' e tempistica diversa, nessuno che confermi i 24 mesi o 30.000 km previsti dal libretto di manutenzione e confermati piu' volte direttamente dalla casa a molti di noi.

Vediamo un po', giusto per cercare di uscire dalla polemica sterile. Ho scritto che i suv hanno una migliore sicurezza passiva riprendendo, senza verificarla, una di quelle voci che circolano da sempre specialmente fra i proprietari questo tipo di autoveture, quindi accetto la tua critica. Non ho fatto una verifica comparativa per altro complessa ma sono assolutamente disposto a darti credito. Sono anche d'accordo quando sostieni che le impressioni che postiamo sulle macchine vadano filtrate da naturali entusiasmi d'acquisto, tutto giusto. Pero' non ho tirato in ballo io il protocollo Euro NCAP. Qui si parla di numeri, non di impressioni. Le valutazioni sono quantitative e non piu' qualitative per cui i confronti sono facili e matematici. Ho guardato i dati nel dettaglio, come hai suggerito tu, pur con la limitazione che lo Sportage e' stato verificto con l'ultimo e piu' articolato sistema di calcolo. La somma sicurezza adulti piu' passeggeri e' un indicatore matematico della sicurezza passiva, gli altri dati rigurdano i danni ai pedoni e le dotazioni di sicurezza attiva: -Sportage 93 + 86 = 179 -Bmw serie 5 95 + 83 = 178 Quindi i punti di differenza sui bambini sono 3 e non 1 Riguardo alle macchine da 50.000 euro recenti non mi sottraggo: -Mercedes classe E 86 + 77 = 163 -Jaguar XF 78 + 65 = 153 Concludendo, io non credo che la Sportage sia una macchina miracolosa, e' certamente una buon macchina in rapporto al costo. L'eccellenza nella tecnica, nelle prestazioni e nel confort alberga altrove. Detto questo pero' se esiste un dato matematico e certificato Euro Ncap che fanno di un suv da 20.000 euro il miglior suv per sicurezza e nonostante sia un suv, ai vertici assoluti di tutte la categorie, anche tu Regazzoni credo che, limitatamente a questo aspetto, dovresti evidenziarne l'importanza invece di passarla come mi pare in secondo piano forse per una scarsa simpatia per i suv o peggio per una diffidenza sul marchio.

Scusate ma, pungolato da una puntualizzazione di un mod circa la presunta scarsa sicurezza passiva dei suv citando Euro NCAP mi ha stimolato a fare una ricerchina i cui risultati mi sembrano davvero eclatanti. Ricopio da "Allaguida.it" una notizia che troverete in mille altri siti automobilistici: Euro NCAP, i cui standard sono il riferimento per confrontare la sicurezza dei modelli di auto venduti in Europa, ha reso noti i nomi delle cinque vetture più sicure tra quelle testate nel 2010. La classifica è stata divisa per categoria: la BMW Serie 5 ha vinto tra le berline executive, l’Alfa Romeo Giulietta è l’auto più sicura del segmento small family. La Honda CR-Z e la Toyota Verso vincono nelle categorie supermini e small MPV. Nella sezione small off-road 4×4 al primo posto c’è la Kia Sportage. Dietro le migliori vetture si sono posizionate auto che hanno superato almeno l’80% della valutazione massima ottenibile. Se ne deduce che fra i suv Sportage e' la prima in assoluto ma, con riferimento al solo dato sicurezza occupanti che credo esprima meglio il concetto di sicurezza passiva, cioe' la somma dei punteggi sicurezza adulti + bambini la Sportage supera di 1 punto anche la nuova BMW serie 5 !!!!!!! :shock: La BMW prevale sulla sicurezza pedoni e sulle dotazioni di sicurezza che esprime un dato relativo allasicurezza attiva, dove prende addirittura 100 contro 86 della Sporty, un dato eccellente in rapporto al prezzo della vettura. Se qualcuno vuole divertirsi a verificare tutte le valutazioni Euro NCAP puo' andare sul sito Sicurauto, qui: Tutti i risultati dei crash test EuroNCAP: il protocollo Cosi' potra' constatare come fior di berline da oltre 50.000 euro stanno ben sotto allaSporty per valutazione sicurezza

Certamente, quella e' la prima regola. Pero' chi compra lo Sporty deve sapere che sul fronte sicurezza occupanti non scende a compromessi.

Pero' ad acquisire punteggi a pieni voti ci sono pur sempre arrivati per cui a tutti gli effetti si possono considerare auto sicure. Siccome qui non si parla solo di suv ma soprattutto di Kia Sportage va detto che ha meritato 5 stelle Euroncap con queste valutazioni 93/100 per la protezione degli occupanti, 86/100 per i bambini a bordo, 49/100 per la protezione dei pedoni e 86/100 negli equipaggiamenti di sicurezza. Mazda CX7 quattro stelle con 76-79-43-71 BMW serie 5 cinque stelle con 95-83-78-100 (ti credo...costa il triplo) Quindi 5 stelle e protezione degli occupanti con gli stessi risultati della BMW serie 5, ancora meglio per nostri marmocchi, diciamo solo che se fossi un pedone girerei alla larga Quindi, tornando alle tue parole, sara' pure sbagliato affermare che i suv in generale sono sicuri come le berline ma riguardo allo Sportage, per quello che posso capirne io, lo si puo' dire tranquillamente.