luxan

marchionne ha preso atto del fatto che nn si può chiedere un prezzo premium per un ALFA se non si offre un prodotto premium. gli altri, comunque, lo fanno... perchè sr1 di premium ha solo il brand e può essere venduta a quei prezzi stratosferici. magari se per i prox 5/7 anni i prodotti del Biscione saranno all'altezza di quello che chiedono...

caro ax, che dire? qui ancora si manda pecorone scanio in parlamento e prob tra qualche mese tornerà a dirigere il ministero... e a quel punto, saremo concretamente BANANA Republic!!! di là (leggasi: in tutto il resto del mondo civile) l'evoluzione prosegue. Il caso della Val di Susa è emblematico. Quello della variante di valico è drammatico... ho fatto il pendolare per 6 mesi e mi sono sorbito decine di ore di coda sul tratto appenninico... è semplicemente assurdo che ci sia ancora una sola persona che non comprenda la NECESSITA' di intervenire per risolvere il problema. La paralisi del nostro sistema è vicina... e non parlo solo del traffico. Ammesso che, oramai, la paralisi non sia già stata raggiunta. Perchè da dentro ci si accorge sempre troppo tardi di quello che succede.

interessante questione. stavo per lanciarne una simile... io sono a 45000 km e le gomme sono ancora passabili... ma molto più dure (hanno 4 anni!!) e si sente molto chiaramente, soprattutto da quando ho l'impianto gpl e, con il retrotreno più pesante, il sottosterzo emerge più facilmente.

marchionne è bravo. lo ha dimostrato in modo incontestabile.... con i risultati che ci ricorda Gug. speriamo solo che non arrivi chi accusa qualche difficoltà (VAG in primis... basta vedere come si sta comportando la rete) ad offrirgli molti più soldi.

sempre sostenuta la necessità che i simboli dell'industria italiana sia di proprietà italiana. ma il caso Ducati insegna che c'è gente in giro non italiana capace di valorizzare il carattere nostrano e fare utili. cosa che a noi non riesce sempre.... da ducatista, incrocio le dita. e ringrazio gli americani per il lavoro svolto in questo decennio.

secondo me te la sistemano a dovere. ma tu chiedi tutto quello che ti ha suggerito il puntuale ax. può capitare, comunque. l'importante è che sappiano sanare in tempo rapido e con gentilezza il danno. cioè, che te la ridiano sistemata, asciugata e con un paio di tagliandi di bonus... sennò, segui ancora il consigloi di ax. ho sperimentato lo scorso anno che quella strategia alla fine paga. sono andato al DUcati Store di Roma con un mio amico molto elegante, spacciandolo per il mio avvocato.... e il loro atteggiamento è cambiato immediatamente. inoltre, comincia a minacciare lettere alle riviste.

cercando di scrivere senza polemica e senza ripetere 1000 volte le stesse cose. a mio avviso i mods dovrebbero fare un pò di straordinari e tagliare le erbacce. insomma, poteri speciali per un situazione che sta diventando critica.

che dire.... non fai un brutto lavoro, eh??? se un giorno passassi da quelle parti, mi ci fai salire su qualcuno dei tuoi gioielli? a motore spento, ovviamente?

sbavvvvv hai una F40???? COMPLIMENTI!!!! Io l'ho vista solo da fuori.... e il mio amore deriva dalla lettura dei test. d'altronde, sono un poveraccio. sigh... Però pure ieri leggendo EVO mi sono emozionato.

rimane il dubbio perchè la CGT è in ogni caso una gran macchina, il cui telaio viene prodotto dalla stessa società che produce quello della Enzo. Essere migliori nel complesso, non significa essere migliore in ogni contesto. E dopo tutto, è davvero così importante stabilire quale sia la migliore? Per me, la migliore rimane un'altra.... la F40. Anche se sul giro prende alcuni secondi.

infatti. alla fine ho buttato il tempo. ma visto che, in ogni caso, bisogna trarre le conclusioni. non posso dire quindi al venditore fiat che è un incapace perchè non si "dedica" al suo lavoro... e mi tengo una rete che mi dice che il cambio della Gpunto da 120cv è lo stesso della 159 2.4 e quindi "si può rimappare per arrivare a 180cv senza alcun problema". ed è un amico, non uno che lo dice per vendere....

io non l'avrei neanche messa tra le possibilità, la tinta crucca. "Se vuoi una sportiva grigia, guarda altrove. Se vuoi qualcosa che abbia carattere, sei ben accetto." Questo dovrebbe essere il loro approccio al cliente.

bè, le frecce d'argento venivano da cruccolandia.... se non sbaglio. mettila come ti pare, ma NOI, ITALIANI, LE SPORTIVE PER TRADIZIONE LE TINGIAMO DI ROSSO. poi ci saranno anche stati altri colori, probabilmente in cento anni tutti quelli possibili. e ammetto che io probabilmente la prenderei nera. MA LE SPORTIVE ITALIANE, LE AR E LE LORO FIGLIE (FERRARI), SONO ROSSE.

e così siamo giunti alla conclusione. nn è colpa di FIAT se la rete è pessima. è la mentalità italiana e il suo portato a livello di sistema, del quale FIAT è parte, volente o nolente. nè sembrerebbero esserci speranze perchè le cose cambino a medio-termine. e così quelli col tempo indeterminato e le garanzie in tasca, come me, se ne possono stare tranquilli e aspettare il 2040, quando avrò maturato i 40 anni di servizio. iuhhh

a mio avviso, nera fuori e rossa dentra è scelta quasi obbligata. quando provai una 147 così (dentro era pelle momo) mi sembrava di essere su una fuoriserie... ma non possiamo sperare che ne facciano una versione 2.2 turbo?

credi che ci sia un modo per cambiare le cose? io mi sto scannando da 6 anni e sono ancora al punto di partenza. ergo, le possibilità sono 2: 1 non capisco un caxxo 2 non è possibile fare niente ceteris paribus se hai proposte, falle. gurda ax, non è un'accusa... è che io non trovo soluzioni percorribili.... se tu ne hai almeno una, proviamoci. sai com'è, fra pochi mesi arrivo ai 30 e sto leggermente peggio nel concreto (non sulla carta) di quanto fossi a 23. e l'idea di aver buttato i "migliori anni" della vita mi comincia a dare un certo fastidio. vedo i miei colleghi entrati con me che al lavoro non hanno mai chiesto altro che lo stipendio e vedo volti rilassati, fotografie di vacanze, etc. e mi rode un bel po'.

probabilmente cocentriamo il discorso su aspetti diversi... io non parlavo dell'accesso ma delle tutele che si accordano a chi e' gia' dentro. ne' dico che nel privato sia sempre meglio... ti volevo solo spiegare che cosa intendevo per categoria, senza dare giudizi su chi ne fa parte e come ci e' entrato. anch'io faccio parte di quelli che sono entrati per concorso e in molti non credono che sia stato solo per meriti. proprio sulla professionalita' diciamo la stessa cosa: dovrebbe essere ma non e' la discriminante. a Londra, e non solo li', invece e' determinante. e chiudo qui.

per categoria intendo "status lavorativo", che a mio avviso in italia si suddivide in: dipendente pubblico o similari (come me... genus non definito in modo univoco) dipendente privato lavoratore autonomo (il popolo della partita Iva) professionista. A parte i piu' sfortunati, i disoccupati. Le tutele per le diverse categorie sono davvero diverse... talvolta spaventosamente. e lo dice uno che e' cresciuto in una famiglia con tutele ZERO e ora fa parte del gruppo che ne di piu'. sul discorso della mobilita', per luogo di nascita intendo la zona e non la casa...io pago l'affitto dal 2000 (ora sono a 450euro/mese) e sul conto ho poche decine di euro. E so bene che andare fuori di casa talvolta e' impossibile e spesso implica la rinuncia a molte cose... auto inclusa. su londra, ovviamente, dico che il paradiso non esiste... ma che li' succedono cose che qui non possono neanche essere pensate. ot: e, infine, sulla macchina... io non riesco a pensare che e' fatta per andare... e per i pochi mesi in cui l'ho usata da pendolare quasi mi sentivo in colpa. io la vedo come un'amica... con la quale condividere momenti di piacere. e, proprio come con le amicizie, mi piace prenderla ad intermittenza... per non disturbarla troppo e non farla diventare un'abitudine... lo so, e' penoso, ma son fatto cosi'. per la quotidianita', ove mi servisse usarla spesso, prenderei uno scassone... magari un Doblo' usato!

su questo, nulla questio. anche se magari vale + per la categoria di appertenza che per la regione in cui vivi. alla fine, adesso non si ha scelta: data la semplicita' dello spostamento, se uno e' disposto a spostarsi, ottiene cio' che merita. a londra sono stato ospite di un ragazzo libanese emigrato in Versilia ai tempi della guerra. li' era diventato un bravo artigiano del marmo... ma dopo 10 anni, per vicessitudini diverse (ha messo le corna alla moglie... che era la figlia del padrone!!), l'hanno cacciato e gli hanno fatto ostracismo. e lui, gia' abituato a ricominciare, e' finito a Londra a fare il manovale... poi e' risucito a far vedere quello che aveva imparato in versilia... e oggi monta pavimenti di gran lusso.... pagato quanto (se nn di piu') di un alto dirigente di Bankitalia. noi, che vogliamo rimanere dove siamo nati, non possiamo far altro che accettare ed adattarci alle possibilita' che ci capitano sottomano, visto che fare qualcosa per indurre un cambiamento e' utopistico. l'uomo in fin dei conti e' quello che e' per la grande flessibilita' che ha dimostrato nel tempo!!! poi, per quanto riguarda la tua Alfa, vedo che hai fatto in pochi mesi piu' km di quelli che la mia aveva fatto quando sono andato al tagliando dei due anni!!

a parte l'invidia che posso provare, in senso buono, per il lavoro che fai... una moto stradale... ma tu eri seduto su qualcosa che di stradale ha poco. se honda/ducati e compagnia mettessero su strada qualcosa di così vicino alle piste come FXX o anche Enzo, probabilmente fino ai 200 il distacco ci sarebbe... a favore della moto.

mi capitò nel 2002 di leggere un articolo di una rivista americana (lo scroccai da Barnes&Noble a LA). il tester confrontava la F40 alla Enzo. a leggerlo, si capiva l'emozione per la F40 e l'ammirazione per la Enzo. ma sotto sotto, la F40 rimane l'ultimo mostro del Cavallino prima di passare alla modernità. A vederle dal vivo, non si direbbe proprio che la F40 possa stare davanti ad una 430... invece...

vedi fusi, ci sono troppo cose sulle quali discutere se entriamo in questo campo. non è possibile farlo via forum e, purtroppo, non posso invitarti a cena.... misà che Roma-La Spezia è un po' complicato. un poeta che viveva a due km dalla mia casa natale, scrisse su "carta" una banalità che passò allo storia: in medio stat virtus. da noi, andrebbe cambianto tutto... una rivoluzione copernicana del sistema. senza la quale, non si avanti. sulle fondamenta del nostro attuale sistema, ogni ragionamento ha la solidità della tragica scuola di S. Giuliano.

qui ci stiamo allargando in un discorso di altra portata. in italia il lavoro non si trova ANCHE perchè il datore di lavoro non può licenziare. in UK ci si impegna per l'azienda anche se il contratto prevede la possibilità di licenziamento senza alcun preavviso perchè se lavori bene a Natale ti arrivano soldi pari a 50 stipendi di un pari lavoratore italiano. Oltre allo stipendio normale, che di suo è già 3 volte quello del "collega" di Milano o Roma. come dice fusi, ognuno ha il suo sistema e può decidere di tenerselo. ci sta però chi è nella possibilità di partire, parte. e accresce il benessere di un altro paese dopo essere cresciuto con risorse investito dall'Italia. ci guadagnamo? Alla SISSA vanno tutti in America. I più promettenti nel settore della finanza partono per Londra. Tutti vogliono farsi dare quello che possono prendere nel mondo attuale. E l'Italia? Non solo perchè quote di commercio estero, ma perde chi quelle quote potrebbe farle risalire. RIP

nn era per dire che dovevano farla V6. ma che il v8 con la cavalleria di Maserati nn mi sembra al top... manca di potenza specifica per una GTA. io, di mio, per auto di altissimo livello sono contrario ai turbo.... la tecnologia si vede nell'aspirato. e, ripeto, per una GTA vorrei solo l'eccellenza

la mia era una specie di provocazione. purtroppo la massa vede l'auto come un elettrodomestico e non ha alcun interesse ad interloquire con un "professionista", anche perchè si legge 4r e ritiene di sapere tutto cò che serve. L'unica cosa che conta è il prezzo... che sarà più basso dove meno si investe nel capitale umano. Poi ci sono quelli che cercano un'auto per un motivo particolare, che la amano e vogliono avere un professionista davanti. Ma non "giustificano" gli investimenti necessari per impiantare una concessionaria profittevole. Per questo le case dovrebbe riprendere a fare vendita diretta... anche se, a guardare il Fiat Center di Roma, anche lì sono dolori. ma stai certo che in banca non si vive più come un tempo. il tuo discorso vale per le funzioni centrali... e solo per i grandi gruppi. nelle filiali la professionalità è uno degli obiettivi e, per lo meno nelle banche vere (cioè, senza considerare le bcc) è notevolmente migliorata. tanto quanto, ahimè, sono diminuiti gli stipendi. diversi amici, laureati, sono entrati in banca... allo sportello, per iniziare. il contratto prevede 22/23mila euro lordi annui. se entri senza laurea... mio cugino dopodomani inizia al banco di brescia... meno di 1100 euro netti al mesi... con tanto di affitto da pagare perchè lo spediscono a Verona come prima sede.