marco0427

Ovvio: la grande dell'Alfa dovrebbe essere su base Maserati, almeno per me...

Con più tempo a disposizione ho cercato di sviluppare meglio l'idea di ieri, stavolta però la base è la 300C accorciata di 15/25 cm, per adesso mi sono limitato al frontale (come al solito scusate la qualità dell'esecuzione, ma con le matite sono ancora abbastanza fuori allenamento ) Se a qualcuno non sembra male, tra qualche giorno posto il profilo

Ok, ecco qui un frontale più squadrato, l'ispirazione è la Fiat 2300 L (scusate se lo stile non è ancora perfetto! ) per la verità credo che avrei dovuto farla leggermente più larga , se qualcuno vuole rivedere le proporzioni, non mi dispiace!

Un'altra proposta, questa volta il PS è fatto su base C5 con qualche ritocco al muso dovrebbe avere uno stile abbastanza Fiat

Il nesso è (forse) che il Freemont deve sostituire la Croma attuale che dovrebbe essere stata l'erede di quella anni '80, magari una roba così potrebbe usare il pianale Freemont con un bell'abbassamento dell'abitacolo verso terra e una carrozzeria a 3 volumi meno spigolosa e poco più piccola di quella della 300/Thema. OT: Tanto Marchionne da quell'orecchio non ci vuole sentire e lasceranno un segmento scoperto, perchè anche quando arriverà la A.R. Giulia ci saranno dei clienti che cercheranno qualcosa di meno sportivo e non suv

Dimenticavo una cosa: chi vuole può usare la foto che ho postato per fare i ritocchi che vuole, visto che l'ho fatta in 5 minuti con paint!

Una Ipotetica Croma III ( o Argenta, come preferite ) fatta così scusate la qualità, ma era per iniziare la discussione

Salve a tutti. Volevo fare i complimenti per questa discussione e dire che la v6 è stata il top di un modello riuscito, se non ha avuto successo da noi è stata (al solito ) colpa di un fisco imbecille che per pochi soldi ha depresso quello che poteva essere un'occasione di guadagno, visto che anche Thema e 164 avevano quel motore (il 3.0) e le hanno vendute quasi tutte all'estero. Pensare che l'accoppiata motore grande e frazionato - carrozzeria relativamente piccola e leggera è l'ideale per la fluidità di marcia e i consumi. Oggi girano dei carrozzoni con dei motori piccoli e tiratisimi, che se acceleri appena un pò iniziano a bere come quei motori lì oltre i 150...

andando indietro di pochi post si capisce...

Ancora qualche lavoretto Una variazione sul solito Thema rifacimento completo n°1 e n°2

dimenticavo.... vedi anche il disegno n.2 questo roba diversa finisce per assomigliare a un rasoio elettrico

ti sto antipatico? a me non piace lo stile di oggi, è troppo contorto e poi oggi tendono a fare delle cose con dei cx e delle sezioni frontali improponibili... (negli anni a cui mi ispiro io il cx medio era meno di 0,35 e le sezioni frontali da più di 2,2 mq erano roba da furgone ) quasi quasi inizio una discussione sul tema nella sezione tecnica! (se non c'è già!) (per tacere del peso inutile che oggi si portano appresso... )

Altro lavoretto veloce con ammorbidimento leggero del profilo, cambio di calandra e fari,sempre stile anni '90 tipo BWM E38 aspetto commenti

Buona l'idea di quel muso