Zyx
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Maserati e Alfa (almeno dal segmento D in su) hanno bisogno di essere guidate da qualcuno con la forma mentis necessaria per il mercato del lusso/premium anziché da gente che pensa solo a ricarrozzare qualche macchinetta francese come oggi. Soltanto dopo potremo parlare di conseguenza di motori V8, V6, soluzioni meccaniche, ecc, ecc.... ma prima di tutto serve qualcuno che sappia cosa fare di quei 2 gloriosi brand, oggi Stellantis nemmeno lo sa...
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sul concept c'era qualche elemento per dissumulare il grosso montante, peccato non averla sviluppata a dovere potevano almeno utilizzare una soluzione tipo 600
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Montante C davvero pesante. La linea generale è stata risolta molto meglio rispetto alle cugine Citroen/Opel però la visibilità posteriore sarà davvero drammatica con un lunotto di dimensioni tipicamente di derivazione francese. Anche l'apertura del bagagliaio mi sembra piccolina, forse meglio la Fastback a questo punto. In aggiunta è decisamente troppo lunga, una vetttura del genere avrebbe dovuto sostituire come misure la Renegade, questa invece è nettamente più lunga anche della rivale diretta Duster, anzi sembra più in linea alla Bigster lasciando così un notevole vantaggio alla Dacia nel segmento di riferimento
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così si ragiona
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La linea sembra carina e migliore delle cugine franco-tedesche, temo però che 4,5m di lunghezza siano troppi per il mercato italiano, fosse stata in linea alla Duster (4,35m) sarebbe stato meglio anche per attirare i clienti ex-Renegade
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Mi sembra più probabile che STLA One arrivi in US piuttosto che STLA Medium se è vero che Compass US la faranno sulla prima e non sulla seconda
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wow!! credevo fosse solo una 3008 allungata, invece c'è anche maggiore sostanza 😅
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