Zyx
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DS7 in Francia magari la vendono lo stesso, più che altro per Gamma se la legislazione italiana resta com'è...
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con quel montante speriamo che la retrocamera e i sensori siano di serie....
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Devo dirlo...grazie Carlos per questa Gamma e per la Ypsilon!! Avranno pur 1000 difetti ma è bello rivedere Lancia con 2 modelli nuovi anziché l'ennesimo allestimento speciale di un'auto low cost di 10 anni. Se poi il mercato non le premia ce ne faremo una ragione e diremo addio, questa volta forse davvero per sempre, a questo nobile marchio ma almeno stavolta si è provato a fare qualcosa.
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perchè? in stellantis esistono Citroen, Fiat, Peugeot e Opel tutte sovrapponibili...tanto vale anche per un'ipotetica allenza BMW-Alfa
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Maserati e Alfa (almeno dal segmento D in su) hanno bisogno di essere guidate da qualcuno con la forma mentis necessaria per il mercato del lusso/premium anziché da gente che pensa solo a ricarrozzare qualche macchinetta francese come oggi. Soltanto dopo potremo parlare di conseguenza di motori V8, V6, soluzioni meccaniche, ecc, ecc.... ma prima di tutto serve qualcuno che sappia cosa fare di quei 2 gloriosi brand, oggi Stellantis nemmeno lo sa...
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Perchè no!? Il padrone è lo stesso Hanno paura di svilire il marchio Ferrari? Secondo me è l'unico modo per rilanciare davvero Maserati (una volta ci sono pure già riusciti e non mi pare che Ferrari ne sia uscita male anzi...) e Alfa
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sul concept c'era qualche elemento per dissumulare il grosso montante, peccato non averla sviluppata a dovere potevano almeno utilizzare una soluzione tipo 600
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Montante C davvero pesante. La linea generale è stata risolta molto meglio rispetto alle cugine Citroen/Opel però la visibilità posteriore sarà davvero drammatica con un lunotto di dimensioni tipicamente di derivazione francese. Anche l'apertura del bagagliaio mi sembra piccolina, forse meglio la Fastback a questo punto. In aggiunta è decisamente troppo lunga, una vetttura del genere avrebbe dovuto sostituire come misure la Renegade, questa invece è nettamente più lunga anche della rivale diretta Duster, anzi sembra più in linea alla Bigster lasciando così un notevole vantaggio alla Dacia nel segmento di riferimento
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così si ragiona
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La linea sembra carina e migliore delle cugine franco-tedesche, temo però che 4,5m di lunghezza siano troppi per il mercato italiano, fosse stata in linea alla Duster (4,35m) sarebbe stato meglio anche per attirare i clienti ex-Renegade
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Mi sembra più probabile che STLA One arrivi in US piuttosto che STLA Medium se è vero che Compass US la faranno sulla prima e non sulla seconda
