MCPIERRE
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Ciao, anche la mia korando classy è di maggio 2011 e sono sui 70.000 km. A me il Conce 2 anni fa mi aveva chiesto € 450,00 + iva. Ho risolto con una ruota completa di cerchione della mercedes classe E con cerchio 16, che però posso montare solo sulle posteriori, in quanto nelle anteriori tocca con l'impianto frenante. Ho risolto con questa soluzione: se buco dietro: HO LA RUOTA DI SCORTA!!! se buco davanti passo una ruota posteriore con cerchio 18 davanti e la ruota di scorta la metto direttamente dietro. Un po' come lupo, capra e cavoli.... Non per essere tirchio, ma con la stessa cifra (pazzesca che mi hanno chiesto per una ruota di scorta) mi compro un treno di gomme per 2/3 anni.
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Ciao a tutti, vi racconto la mia esperienza. La mia Korando è di maggio 2011 e ad oggi ho percorso 40.000 km. Negli ultimi 3/4 mesi ho avvertito che l'auto aveva un minore resa rispetto al passato, come se il pedale dell'accelleratore avesse delle corse a vuoto. Tra l'altro il livello dell'olio si era innalzato di quasi un centimetro oltre il massimo. Naturalmente tutto dipendeva dal FAP che probabilmente era intasato, pur facendo 80% dei 40.000 chilometri in autostrada. Quindi all'occasione che ho fatto il tagliando dei 40.000 km, l'officina del conce ha fatto la rigenerazione forzata, constatando al computer che il filtro era pieno all'80%. Alla riconsegna provando l'autovettura, la stessa sembrava uscita dalla fabbrica, motore limpido e nessuna corsa a vuoto dell'accelleratore. Un saluto
Ciao a tutti, oggi ho superato i 39.000 km e mi sto preparando per il prossimo tagliando (in termine di soldi). L'unico problema che ho riscontrato è stato il blocco del finestrino posteriore destro che il conce ha sostituito nel giro di una settimana. Per il momento invece tengo d'occhio il livello dell'olio in quanto dalla scorsa estate si è innalzato di 1 cm sopra il massimo, ma detto da più meccanici non è un problema serio, anzi per una vettura che ha installato il FAP è tutto nella norma.. Per il resto mi trovo abbastanza bene.
Per quanto riguarda la spia della riserva per farla accendere sono arrivato a 70 km di autonomia e al massimo sono arrivato a 60 km di autonomia per paura di non dover sbattere le ali e il cu.. per terra, ma non ha nessun segnalatore acustico almeno per la mia. Per quanto riguarda gli altri punti sono uguali come quelli che ha detto Triestinodoc. Un'altra cosa ho nostalgia dalle autovetture che avevo precedentemente: un minimo di icona o disegnino sul display che sta a significare "possibilità di ghiaccio nella strada", purtroppo la Korando non ce l'ha.
Per quanto riguarda la mia esperienza ti posso dire che questa settimana, anzi negli ultimi 2 giorni ho fatto il seguente percorso azzerando il consumo medio prima di partire: Brescia-Bologna in autostrada, Bologna dentro la città, Bologna-Roma in autostrada, Roma dentro la città, Roma-Fano in autostrada e scorrimento veloce, Fano-Brescia in autostrada, per un totale di oltre 1.000 km. Al mio ritorno il consumo medio segna 6,1 l/100 km, ho in attivo 22.000 Km. L'autovettura non ha avuto nessun tipo di cedimento o perplessità, il mio unico timore era che non avevo la ruota di scorta al seguito che presto in qualche modo mi dovrò procurare. Classy 2WD M/T.
Ragazzi anch'io riesco a fare 6.0-6.2/100 km, ma secondo il mio parere (d'altronde siamo sul forum di "autopareri.com") bisogna stare sempre sotto i 2000 giri con qualsiasi marcia per fare la media anzidetta, non facendo attivare la turbina, e così ne risentirà il filtro antiparticolato che non si attiva mai e con il tempo si intaserà. Correggetemi se sbaglio....
Confermo anch'io, ho superato i 20.000 chilometri (con un costo del tagliando dei 20.000 km al prezzo di Euro 335,00) e la media e sui 6,5/100km. Non mi posso lamentare dell'autovettura, anche se da qualche giorno con motore a freddo sento un cigolio della cinghia sul lato anteriore destro, dopo a motore caldo sparisce.
Anche a me lo ha fatto per qualche giorno, ma solo qualche minuto quando il motore è freddo. La mia impressione è che entra la puzza del motore appena acceso e mentre la macchina sta ferma giusto il tempo di chiudere il garage, quando riparto non lo sento più. Ripeto è solo una mia impressione. Appena mi ricordo farò lo stesso procedimento ma con il ricircolo attivato, anche perchè come avete notato con ventola spenta e ricircolo disattivato l'aria da fuori entra lo stesso ad una certa velocità, che sia calda o fredda. Mi ricordo in estate anche con soste di alcuni minuti, nel riaccendere il motore (caldo naturalmente) entrava aria calda (del motore), per poi ritornare ad una temperatura normale. La prossima settimana vado in concessionaria per 2 aggiornamenti: consumo e spie dicono. Se non passavo io a chiedere non l'avrei mai saputo. Volevo chiedere si può fare qualcosa per ammorbidire il cambio, la prima e la seconda faccio leggermente fatica ad inserirle senza farle sgranare. e la prima che è troppo corta si può allungare un pò?
Ciao ragazzi, per quanto riguarda la mia esperienza, ho in attivo 12.500 km. La media è di 7.0 l/100 km, resettando il consumo instantaneo 1 volta al mese e posso dire che in autostrada per circa 200 km continui tale consumo sale fino ai 7.6 l/100 km, mentre in strade urbane ed extraurbane scende fino ai 6.8 l/100 km. una cosa che mi sono accorto e spero che me la confermiate: se guidi tanto in città o in paese, e un giorno decidi di andare in autostrada il consumo instantaneo sale 12l /100 km, anche fino ai 18 l/100 km, questo perchè si attiva il FAP. a volte faccio anche mezz'ora di autostrada con questi consumi, ma appena si disattiva (cosa che me ne accorgo solo dal consumo instantaneo), il consumo ritorna nella media dei 7 l/100 km. Mi confermate questa situazione?
Già esposto al Conce il problema rugine, più o meno nelle zone che dici tu. Mi hanno risposto che essendo un materiale non trattato, presumo non galvanizzato, per forza di cose esce la rugine. Non penso che sia un problema da preoccuparsi, perchè sicuramente l'esterno non è trattato, ma l'interno delle condutture deve essere obbligatoriamente trattato. Mi era venuto il dubbio della pioggia che entrava all'interno del cofano, ma ho constatato che non entra una goccia di acqua durante le pioggie. Fammi sapere cosa dicono a te
Lasciamo perdere, hanno la stessa politica economica dello Stato, aumentano gli Stipendi e i servizi pubblici (Quando li aumentano?), ma li devono recuperare aumentando le tasse e facendo tagli....... Comunque sono contento con i consumi, ad una velocità media dei 90 km/h i consumi sono scesi anche a 5,8 l/100km (non sempre), in autostrada tra i 6,5 e i 7,5 l/100 km, almeno per la mia. Da premettere che è solo 2wd, forse per la 4wd i consumi sono diversi.
I primi 5000 km mi sono costati 190 €, 30 € a litro compreso di IVA + filtro olio a cui ho dovuto aggiungere altri 30€ per l'auto di cortesia. Ma secondo voi, è obbligatorio fare il tagliando per 5 anni in Concessionaria o si può andare anche dal meccanico di fiducia, risparmiando qualcosa?
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