valenteg84

Premetto che ci capisco poco e niente di motori e quant'altro. cerco di riassumere il piu possibile la vicenda LANCIA Y 1.2 8v 1997 km 98.000 300 km a settimana 1 - Auto a temperatura elevata nel traffico, la ventola non parte: Il meccanico mi sostituisce la valvola termostatica (40 E). 2 - L'auto è ok per 2 settimane, dopo di che - patatrack- di nuovo lo stesso problema - Valvola della testata partita (250 E) 3 - Adesso mi accorgo che il liquido del radiatore viene consumato parecchio.... tipo 1 litro ogni 200km - cosa assolutamente non normale..... Ma che devo fa???Ma è possibile ke la prima volta non ha pensato,"MA, forse dovrei fare qualche test per la guarnizione della testata??" - E adesso che cavolo è? possibile ke ancora risolvo le alte temperature???

Si, stamattina , mi sn accorto, che per 20 km (per portarla dal meccanico) mi ha mangiato mezza bottiglia d'acqua......spesa prevista 250 euro.... (provincia di pescara) ...... ci sn altri interventi che converrebbe fare? la cinta di distribuzione è stata sostituita pochi mesi fa.....

Salve a tutti, posseggo una lancia Y del 1997 (98.000 Km) acquistata pochi mesi fa per necessità di lavoro. Allora, inizialmente l'auto si comportava piuttosto bene, due mesi con 60 km al giorno, nessun problema. Circa 10 giorni fà mentre tornavo da lavoro e arrivato in città, parcheggiando, mi accorgo che si accende la spia della temperatura, e la ventola di raffreddamento non partiva. Ovviamente, faccio raffreddare il motore e porto l'auto dal meccanico (scongiurando di non aver "pizzicato" la testata), che per una cifra modica di 40 euro mi sostituisce la valvola termostatica. L'auto va bene per 4 o 5 giorni, constato che non surriscalda piu neananche in città. Purtroppo ieri sera, ho notato un comportamento anomalo, cioè, la partenza tutto ok, nessun problema, appena comincia a riscaldarsi il motore dopo 3 o 4 km, l'auto comincia a borbottare come se andasse a 3 cilindri, e noto una temperatura nel traffico altina, diciamo tra novanta e cento, che poi cala su strada.Cosa può essere?? testata danneggiata?? purtroppo non avendo qui un meccanico di fiducia, ho un po paura che la prima volta il meccanico non si sia neanche preoccupato di vedere se la testata è a posto. Io comunque a motore caldo e tappo del radiatore aperto ho provato a fare il test per vedere se eruttava acqua, ma dopo 3 o 4 accellerate a temperatura abbastanza alta, non ho visto eruttare o spruzzare acqua.... Cosa può essere??? E' legato alla temperatura alta, o a tutt'altro?? In genere, mi è capitato di sentire che le auto come difetto partano a 3 cilindri e poi riscaldandosi il fastidio si risolve....la mia fa il contrario....spero qualcuno possa aiutarmi. (Tra l'altro a minimo, quando comincia a borbottare, sento oltre alle vibrazioni, un cambio di rumore dalla marmitta) GRAZIE