parmino

Ah, se è per quello, di doppia frizione con le prestazioni del DSG esiste solo il DSG. Cmq l'ho provato per un pò (su Mondeo con il 2.0tdci da 163cv) e l'ho trovato perfetto. Cambiava al momento giusto, le cambiate non erano avvertibili e molto veloce. Sicuramente più veloce di un cambio manuale. Direi moooolto meglio di qualsiasi robotizzato standard (a singola frizione) e di molto automatici a convertitore di coppia. Considerando che la Focus è un auto da famiglia, direi che questo cambio è più che adeguato (forse anche troppo veloce in modalità sport...) Penso per un motivo di costi. Hanno studiato il posizionamento del cambio su un solo propulsore con tre potenze diverse: 115, 140 (non importato in Italia) e 163 (in arrivo). Spero invece che lo montino sulle turbo benzina e sulla futura ST.Ciao

Nei 7 concessionari ford che ho girato ho sempre visto le ecoboost in pronta consegna in quantità sufficente a dover costringere i venditori a sbragarsi pur di farle fuori (quindi ben più di 1 per concessionario...). Anche se non te ne fai nulla dei 150cv non mi sembra un idea furba puntare sulla motorizzazione che costa di più, che consuma di più e va di meno. Ti ripeto, la 105cv non te la volevano vendere (e con la 150cv alle condizioni che offrono ora) devo dirti che ti sei evitato un pacco. infatti, e le benzina anche a meno: Offerte: Ford, Focus, Benzina, Anno da 2011, Potenza La 105cv è evidentemente sconveniente anche per i venditori. Ciao

Ciao, evidentemente non te la voleva vendere. La Focus 5 porte con il 1.6 ecoboost da 150cv viene in promozione € 17.750 Ford Focus - Promozioni - Ford Italia Ciao

Ciao, fino a poco tempo fa ero in dubbio anche io tra le due con l'eccezione della motorizzazione (2.0 diesel). Alla fine ho deciso di puntare sulla Focus un pò per l'ottima esperienza che ho avuto con la mia attuale (in poco meno di 6 anni poco più di 250.000km senza rogne!) e un pò per tutti i sistemi di sicurezza (ereditati da Volvo) di cui è dotata. Ho avuto modo di provarle entrambe però con motorizzazioni non confrontabili (l'Astra in versione Cosmo S sportor 2.0cdti e in versione berlina "base" 5 porte 1.4 100cv in Germania, mentre la Focus in versione Titanium con il 1.6 Ecoboost da 150cv) ma entrambe mi sono parse sicure e ben piantate a terra. Come qualità dei materiali siamo li (tieni conto che non sono un fanatico delle plastichine allineate al millimetro), le ho palpalte e scrutate con cura entrambe non ho notato particolari differenze. Forse l'Astra ha un impostazione più classica dell'abitacolo che la fa sembrare più lussuosa, ma devo dire che a livello di posizione e comodità mi sono trovato meglio sulla seconda. L'unica cosa che rimpiagerei dell'Astra sono i sedili ergonomici, una manna per chi sta tanto in auto come me. L'unico motivo per cui tornerei a rivalutare l'Astra è lo sconto. Sulla Focus 5 porte c'è chi è riuscito a strappare anche oltre 4.000 Euro sulla pronta consegna, con la wagon non so... Sull'Astra senza discutere mi hanno fatto subito 3.000 euro... Ciao!