Salvatore58

ciao , avrei bisogno di un vostro parere riguardo ai consumi. Ho una ASX da dicembre 2010, modello 4WD diesel.

Ho sempre tenuto il calcolo dei consumi, per vedere se si assestavano o se variavano sensibilmente. Bene, considerando a parità di tipo di guida e di percorso mensile, ho notato un peggioramento dall'inverno scorso.

Fino ad ottobre 2011, con un pieno e gomme estive (quelle con cui mi è stata venduta, per capirci), facevo circa 920-950 km e mi rimanevano ancora almeno 3 litri nel serbatoio, se non di più.

Poi, quasi contemporanenamente ho fatto nell'ordine : primo tagliando (con annesso primo aggiornamento centralina) e cambio gomme, mettendo quelle invernali. Ecco, da lì i consumi hanno iniziato a calare, e arrivo a fare al max 900 km ma arrivando a serbatoio quasci completamente asciutto.

Pensavo che tornando alle gomme estive il tutto sarebbe tornato alla normalità...ma niente, consumi invariati. Non so perchè, ma faccio sicuramente 100Km in meno con un pieno|

Dite che devo sentire il concessionario per far dare un'occhiata all'auto? E' capitato anche a voi dopo l'aggiornamento?

Grazie

Ciao

Ho anche io una Asx 4wd diesel da aprile 2011. Penso che un maggior consumo durante l'inverno sia normale, ma non credo per le gomme, piuttosto per la metodologia di guida.

Io comunque, considerando che su 35.000 km fatti, solo una minima parte (più o meno 5000) saranno stati fatti in città nel traffico, per il resto tangenziali e autostrade, posso registrare una media di 16 km con un litro di gasolio. Questo, non dichiarato dal cdb, ma dal mio foglio di excel sul quale ho registrato tutti i pieni fatti e i chilometraggi.

A parte i primi 1000 - 2000 km, dopo non ho notato sostanziali differenze di consumi fra i vari tagliandi, noto invece una differenza enorme nel consumo se vado in autostrada ai 90 - 100 oppure ai 130 - 140, forse maggiore di quanto ci si possa aspettare.

Mi rendo conto che se percorro tangenziali o autostrade ai 90 - 100 riesco a fare quasi 19 km con un litro, ma se vado ai 130 - 140 ne faccio 14.

Ciao

Mi dispiace contraddirti, ma il tagliando per la 1.8 diesel è a 15000km oppure un anno. I 20000km sono per la benzina, se il computer segnava questo valore su una diesel è perchè è stato impostato male: il motore, l'olio, i filtri... sono gli stessi per tutte, quindi non può essere che alcune sono "impostate" per fare il tagliando dopo 15k e altre dopo 20k. Se non ti fidi fai una ricerca o aspetta altre risposte: te lo confermeranno

Non so quale sia la tua officina, ma ho sentito almeno un altro caso di officina mitsu informata male sui tagliandi (se non ricordo male era vicino bologna, ma forse mi sbaglio).

EDIT: mi sono accorto ora che esiste un topic sui tagliandi in questo stesso forum: http://www.autopareri.com/forum/mitsubishi/47564-mitsubishi-asx-tagliando-e-manutenzione.html

qui puoi avere conferma del chilometraggio per i tagliandi e, in caso, possiamo continuarne a parlare lì

Effettivamente si deve essere creata un po' di confusione fra i concessionari per questo problema. In luglio 2011 avevo segnalato sul Forum che in officina a Bologna mi avevano informato "solo verbalmente" che il tagliando poteva essere fatto ogni 20.000 km (ASX 1.8 Diesel) anzichè ogni 15.000 (come previsto dal libretto di manutenzione). Ho sentito pareri sul forum, ho chiesto all'officina di rilasciarmi una nota scritta per posticipare il tagliando (e il personale del concessionario non mi ha voluto rilasciare nulla di scritto), ho scritto mail alla Mitsubishi che mi ha confermato che il tagliando deve essere fatto ogni 15.000 km. Non so però se relativamente alle ultime auto prodotte, è cambiato qualcosa.

Ciao a tutti noi possessori di ASX 1.8 mi sono iscritto a questo forum che considero utilissimo proprio per il problema al Fap.

premetto di aver comprato la mia ASX il 10/02/11 e di aver raggiunto ad oggi 28000km, di aver già fatto i due aggiornamenti disponibili, di aver notato un miglioramento in estate. D'inverno anche consultandomi con il mio concessionario il gasolio evapora di meno e quindi accentua il problema. Sempre dopo una rigenerazione viene versato gasolio nell'olio motore, il discorso dello start & stop non è la causa ma accentua solo il malfunzionamento del FAP (non lo uso mai lo start & stop ma ho ugualmente il problema!).

Ho pensato che probabilmente i difetti per alcuni sono 2 e per altri soltanto la riprogrammazione. Credo che alcuni non abbiano più l'aumento dell'olio motore anche adesso che è inverno, mi piacerebbe avere una conferma della mia teoria.

Grazie.

Ciao.. Ho acquistato l'auto ad aprile ed ora ho circa 9000 km...Sono passato in concessionaria e mi hanno detto che è tutto ok... Mah... Ma mi hanno rigenerato il filtro per il problema del livello olio.... Ho chiesto il prezzo del tagliando ai 15.000 km e mi hanno detto 400 euro circa Senza filtro del gasolio altrimenti sui 500 euro !!! Mi sembra esagerato sinceramente . Qualcuno ha già dei riscontri ?? Grazie

Salve a tutti , una domanda magari stupida che penso sia da chiedere al rivenditore ma chiedo conferma a Voi:

è posibile lasciare gli specchietti sempre aperti ?

Per motivi di freddo neve ghiaccio avrei l'esigenza di mantenerli aperti altrimento ogni apertura/chiusura del veicolo rischierei di rompere il motorino per l'alpertura sforzandolo e non riuscendo poi ad aprirle veramente.

Grazie

Fabrizio

Egregio sig.........

Le scadenze di manutenzione rimangono invariante e sono quelle specificate nel libretto Pan Europeo in dotazione al veicolo. La riprogrammazione, di cui presumiamo possa aver letto su forum internet, è semplicemente un upgrade del prodotto non disponibile al momento di produzione del veicolo che potrà essere eseguito gratuitamente in occasione della prima visita presso un centro assistenza autorizzato Mitsubishi.

Cordiali Saluti

Enrico Fasan

M.M.Automobili Italia Spa

Ciao a tutti,questa è la risposta ufficiale Mitsu,al quesito riprogrammazione centralina/aumento degli intervalli manutentivi!

Saluti

Ti ringrazio per l'interesse a questo caso. Io ho solo inviato una mail al concessionario presso il quale ho acquistato l'auto, chiedendo di avere una comunicazione ufficiale da parte di Mitsubishi, ma non ho ancora ricevuto risposta.

Quello che mi sembra strano è che il prolungamento del chilometraggio fra i tagliandi, ovvero fra i cambi di olio, me lo abbia detto un meccanico dell'officina Mitsubishi qui a Bologna, affermandolo come un fatto pressoché scontato. La mia unica paura è che, in mancanza di una comunicaizione ufficiale, ci possano essere problemi con la garanzia. Per il resto l'auto va molto bene, ho fatto 10.000 km e il livello dell'olio si è un po' alzato, ma rimane sempre abbondantemente sotto la X.

Appena mi risponde il concessionario, pubblicherò sul forum quanto mi avrà scritto.

Per favore puoi farmi avere l'indirizzo mail di Mitsubishi al quale ti sei rivolto ?

Saluti

Ho una ASX 4WD 1.8 TD ritirata a metà aprile.

Oggi sono stato in officina per programmare il tagliando dei 15.000 km.

Ho scoperto che per le Asx consegnate dalla primavera in avanti, il tagliando non va più fatto a 15.000 ma a 20.000 km.

Gli aggiornamenti alla centralina, da quanto mi hanno detto, consentono di fare il tagliando a 20.000 km.

Qualcuno ha avuto il mio stesso riscontro ?

Controllo il livello una volta alla settimana, posso segnalare questo. A 2000 km mi hanno fatto l'aggiornamento della centralina e il livello era 1 cm sotto la x. A 4000 km il livello non si era alzato. Subito dopo mi è capitato di utilizzarla più del solito in città in mezzo al traffico e mi sono accorto che il n. di giri del motore non era normale, pertanto sicuramente stava effettuando la rigenerazione. Ho controllato il giorno successivo e il livello si era alzato di qualche millimetro, ma non raggiunge la x. Dopo ho fatto poco più di un migliaio di km, quasi tutti in autostrada e il livello è rimasto uguale.

Io credo che più che lo stile di guida, influisca notevolmente il percorso stradale, se in mezzo al traffico oppure su strade scorrevoli.

Mi sorge anche il dubbio che l'aggiornamento della centralina, nonostante io stesso abbia consigliato di farlo, serva a poco. Mi aspettavo che il livello dell'olio non si alzasse più di tanto, invece si è alzato nel momento in cui ho dovuto utilizzare l'auto per una mezza giornata in mezzo al traffico.

ASX TD 1.8 Intense. Sempre a proposito del DPF, vi aggiorno sulla situazione del livello olio della mia.

Ho fatto l'aggiornamento della centralina ai primi di maggio con 2000 km fatti, in quel momento il livello era di circa 1 cm sotto la x. Oggi sono a poco meno di 4000 km percorsi, in questo mese ho fatto circa 1000 km in autostrada e altrettanti in città, spesso in mezzo al traffico. Il livello è il medesimo, non mi sembra aumentato. Spero che questa sia una notizia positiva per tutti e consiglio, a chi non ha ancora fatto l'aggiornamento, di recarsi in officina e provvedere.

Penso che hai fatto molto bene a scrivere direttamente alla Mitsubishi.

I concessionari non hanno alcun interesse ad assumersi personalmente responsabilità economiche e sostituire olio e filtro gratuitamente, ma se "convinti" dalla casa madre, devono farlo. Secondo me è anche importante che i responsabili della Mitsubishi Italia sappiano che i loro clienti sono a conoscenza che questi sono problemi comuni a tutti i possessori di auto con DPF. Per loro fortuna non siamo ancora in tanti e sicuramente gli conviene risolvere i problemi senza aggravio di spese per noi utilizzatori, approfittando di quest'occasione per farsi una buona pubblicità, piuttosto che fare circolare notizie negative.

Sono nuovo del forum, ho una ASX 4WD 1.8 TD da qualche settimana.

La scorsa settimana mi sono recato in officina per effettuare una personalizzazione agli specchietti ripiegabili, ho la necessità che si aprano solo tramite il pulsante interno, e con l'occasione ho chiesto al meccanico alcune informazioni a proposito del livello dell'olio che aumenta in conseguenza della diluizione con il gasolio. Mi ha effettuato immediamente, senza che lo richiedessi io, l'aggiornamento del software e mi ha anche detto di stare tranquillo, se non si accende nessuna spia,

non devo neanche controllare il livello e sarà sufficiente sostituire l'olio al tagliando dei 15.000 km.

Ho fatto poco più di 2000 km, ma qualche controllo lo farò sicuramente, come l'ho sempre fatto su tutte le altre auto che ho avuto, più o meno ogni 1000 km percorsi.