triestinodoc
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Concordo pienamente. Ho fatto quasi 25000 km con piena soddisfazione. La Korando va benissimo. Unico "neo" il consumo in autostrada: 7,4/7,5 litri x 100 km da computer di bordo. Comunque normale considerato il peso e lo sfavorevole CX. Evidenzio con piacere che nessuno si sia lamentato della macchina, significa che abbiamo fatto una valida scelta. Buon anno a tutti.
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Non intendo assolutamente contestare quanto hai scritto, però, in caso di strade innevate, la Polizia Slovena spesso effettua dei controlli al confine e se monti le semplici M+S (non quelle con aggiunto il fiocco di neve) e non hai le catene a bordo ti rimanda indietro. Forse si tratterà di un abuso, ma....vai a discutere con "la Milica". Ciao a tutti.
Prendo atto. Da quanto so io (riferitomi da automobilisti sloveni) per la Slovenia non sono sufficienti le M+S normali, come le nostre. Servono qelle con detta sigla accompagnata da un fiocco di neve o da una cima di montagna stilizzata, oppure, ovviamente le termiche. Per non avere problemi, sempre sgradevoli, con la "milica", mi tengo comunque a borbo le catene. Ciao a tutti!
Ciao Gianluca. Penso di aver già scritto sul medesimo argomento. Comunque, anche se mi ripeto, ero intenzionato anch'io a montare le termiche. Amici che possiedono da tempo dei SUV mi hanno fatto notare la loro "inutilità" in quanto, per il nostro uso, le M+S (Kumho di serie) sarebbero andate più che bene. Gli ho ascoltati e così ti posso raccontare le mie esperienze durante lo scorso inverno. Prima uscita sciatoria per il ponte dell' 8 dicembre destinazione Corvara. Prima di arrivare a Cortina comincia a nevicare copiosamente. Strada del passo Falzarego totalmente imbiancata, cominciano i tornanti tutto OK. Arrivo alle Cinque Torri con circa 4/5 cm. di neve fresca sulla strada e cerco di capire bene il comportamento della vettura, sterzate moderatamente brusche, accelerazioni improvvise. La Korando non fa una piega, continua a procedere come se fosse su binari. Discesa della Valparola. Provo più volte a frenare bruscamente, la macchina tiene perfettamente l'assetto e, senza alcun slittamento, si ferma in tempi accettabili. Successivamente l'ho "testata" nel parcheggio di S. Candido Baranci (ovviamente quando era vuoto) c'erano quasi 10 cm. di neve fresca, sterzate a destra e sinistra accelerate, come sopra la Korando manteneva imperterrita un assetto impeccabile. Tutto ciò per dirti che le Kumho di serie, a mio modesto parere, vanno bene per un uso non esclusivo su strade innevate, e pertanto non credo valga la pena di spendere una cifra per le termiche. A proposito la mia è una AWD. Buona giornata e buone sciate, manca poco.
Anch'io non scrivo da parecchio trempo perchè la mia Korando (Classy AWD del 5/2011) va benissimo. Sottoscrivo pienamente le tue considerazioni. Il consumo è adeguato, circa 7,2% sul misto; la morticità su strade innevate la reputo ottima anche con la gommatura di serie; il posto guida è eccezionale per uno che è alto m. 1.90; il posto interno è più che abbondante per una famiglia di tre persone; l'impiano di aria condizionata è efficacissimo anche con temperature esterne di oltre 30 gradi; ecc. ecc. per non apparire noioso. Effettivamente non se ne vedono molte in giro, ma ciò dipende, a mio parere, da regione a regione, oltre che, in particolare, da una totale mancanza di pubblicità che non fa conoscere un ottimo prodotto al pubblico, pubblico sempre diffidente di fronte ad un marchio poco conosciuto. Cari amici, vi saluto augurandovi delle ottime vacanze.
Una precisazione. Le 1067 Korando immatricolate nel 2011 si riferiscono solo al modello AWD. Sono pertanto escluse quelle a 2 ruote motrici. Concordo sulla tua analisi ed aggiungo che, forse, oltre al "mancato apprezzamento", vada considerata principalmente anche la "mancata conoscenza" della vettura a motivo della praticamente inesistente pubblicizzazione.
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