carlo1967

22 ore fa, poliziottesco scrive:

In quanto a comunicazione, marketing g e servizio clienti qui fanno abbastanza pena. Tra l’altro, esperienza solo di una settimana fa, ho mandato in alfa (presso due concessionari) un potenziale acquirente di Giulia Q. In un caso gli hanno detto che l’avrebbero chiamato per un test drive ed a distanza di una settimana nessuno ha chiamato. Nell’altro gli hanno dato appuntamento e poi quando lui è arrivato in concessionaria gli hanno detto che si erano sbagliati e che l’auto non era disponibile. 

 

A cio’ aggiungi showrooms abbastanza tristi con auto con gli stickers qua e la’ a pubblicizzare gli sconti come al supermercato. 

 

Come

detto parecchie  volte da questo punto di vista siamo veramente a livelli dilettantistici. 

Delle discrete pippe, poi non lamentiamoci per l'Italiano che compra altro......

4 ore fa, Davialfa scrive:

 

Beh fammi dire che modelli o non modelli, se tirano gli orecchi ai venditori alfa romeo non è un male eh... Sia in Italia che in Austria la mia esperienza è quella che fanno abbastanza pietà.

Non dico che il calo di vendita di Giulia e Stelvio dipende tutto da loro, ma almeno in parte ti posso dire che non sono sicuramente la componente che ti fa pendere per l'acquisto

Anni fa erano imbarazzanti. Presi appuntamento specifico sul sito di Alfa Romeo con la richiesta di volere provare la Giulietta alimentata a GPL perché nella lista delle mie preferenze e quando mi hanno chiamato per la prova con mio stupore mi fecero provare la benzina da 170 cv.

Presi altro.

On 15/2/2019 at 11:47, stev66 scrive:

Metto le mie solite tabelle con le vendite FCA Europa ed Italia  2019

I dati sono UNRAE e pubblici, gli eventuali errori miei.

 

2019
	Vendite Europa  FCA 2019	Vendite Europa  FCA 2018	differenza
Fiat	47.644	59.292	-11648
Lancia	6612	4268	2344
Alfa Romeo	4596	7189	-2593
Jeep	11990	12228	-238
TOTALI	70.842	82.961	-12.119
2019
	Vendite Italia   FCA 2019	Vendite Italia  FCA 2018	differenza
Fiat	24.445	34.530	-10085
Lancia	6606	4252	2354
Alfa Romeo	2473	4525	-2052
Jeep	6249	7452	-1203
TOTALI	39.773	50.775	-11.002
2019
	Vendite Europa FCA 2019	Vendite Italia FCA 2019	Percentuale Italia
Fiat	47.644	24.445	51,31%
Lancia	6612	6606	99,91%
Alfa Romeo	4596	2473	53,81%
Jeep	11990	6249	52,12%
TOTALI	70.842	39.773	56,14%
2019
	Vendite EU senza Italia  FCA 2019	Vendite EU senza Italia  FCA 2018	differenza
Fiat	23.199	24.762	-1563
Lancia	6	16	-10
Alfa Romeo	2.123	2.664	-541
Jeep	5.741	4.776	965
TOTALI	31.069	32.218	-1.149

 

 

 

 

Come si può vedere le perdite di FCA in Europa sono quasi esclusivamente legate alle perdite Italiane.

 

 

 

 

Lancia esclusa. Un mese non fà tendenza però, occorre vedere nei prossimi mesi e tirare le somme.

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

16 minuti fa, VuOtto scrive:

Il problema è T-Roc. Ora poi che l'hanno fatto anche in versione GTI, e probabilmente ci sarà anche in versione R, la vedo dura (chiaramente rispetto al passato poiché i suoi numeri li farà lo stesso) per la Golf.

 

Resta da capire se saranno ancora offerte versioni diesel 2 litri e soprattutto 4motion. Sempre per colpa di T-Roc non vorrei che Golf fosse accantonata alla sola TA.

Speriamo di no! Digerisco a fatica che nel segmento D sia un dominio di SUV e o similari, vedere anche lo stesso nel segmento C mi sconforta parecchio.

Alla fine per le persone come me che non compreranno mai un SUV cosa rimane?

?

11 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Mi sa che ci sei andato vicino.
I punti fermi sono:
Suv
Diesel
Schermo grande
Ruote grandi
A rate più possibile
Bianco sanitario

Compatta a benzina al posto del diesel. Per il resto purtroppo è così.

10 minuti fa, AlexMi scrive:

L'ecotassa ha bloccato gli ordini in Italia, mercato non trascurabile.

I cambiamenti non sono caduti addosso solo a fca, il problema che colpiscono molto di più un brand come Alfa Romeo la cui rifondazione si basava sull'essere made in Italy al 100%, quando tutto il mondo si sta adoperando per boicottare l'import.

Si è sempre detto che il mercato interno è poco rilevante visto la globalità di FCA......

On 8/2/2019 at 15:53, iDrive scrive:

Ho notato che un gruppo che a qualcuno pare scadente (FCA) ha fatto una miglior performance finanziaria nel 2018 che un gruppo che pare super consolidato come Daimler...

E ci mancherebbe pure che avesse fatto un risultato negativo, è il gruppo che ha investito di meno 

15 ore fa, LucioFire scrive:

Se ti affianca uno con Audi o BMW dai gas e lo lasci lì ahahah

Ricordati dei limiti autostradali fissati a 130 ........??

17 ore fa, LucioFire scrive:

 

beh qua si è pure tralasciata l'estetica....non so in quanti possano dire che la passat berlina sia più bella della giulia.

Più bella assolutamente NO! Linea abbastanza anonima, meglio come interni a  mio parere.

1 ora fa, stev66 scrive:

 

che ti piaccia o meno, VW fa utilitarie, come Peugeot, Renault, Ford e compagnia cantante.

Solo qui in Italia, chissà perché, la mettiamo un gradino sopra.

 

Comunque se utilitaria lo consideri riduttivo, posso usare il termine elettrodomestico .

 

 

P.S. Avendone avute due, ed una la rimpiango ancora adesso , ho tutt'altro che antipatia verso VW .

Ma la considero per quello che è: una casa generalista che fa ottime utilitarie/elettrodomestici, purtroppo spesso sovraprezzate  .

Niente di più, niente di meno .

 

 

Felice proprietario di Peugeot 208, ma mi pare che anche alfa romeo fino a ieri avesse in listino un utilitaria e tra le altre cose neanche tanto al passo coi tempi.? 

Sui prezzi fuori luogo delle VW e dei ricambi ,mi trovi perfettamente d'accordo ne avevo una ( Golf Bifuel) che ho dato via  alla presentazione del preventivo per la sostituzione degli ammortizzatori anteriori....

57 minuti fa, stev66 scrive:

 

 

Che l'asticella sia alta lo sappiamo tutti. Ormai qualsiasi segmento D va bene in strada e non offre nessuna problematica particolare nella situazioni di emergenza . Ma che non ci siano differenze sensibili ed avvertibili anche da piloti medi, tra una Giulia ,  (oggi punto di riferimento per Handling ) e prestazioni ed una grossa utilitaria come Passat no.  Non lo dico io, lo dice la fisica e le soluzioni adottate .

Poi Passat sarà migliore per qualità percepita accessori confort consumi, tutto  quello che vuoi. Ma non facciamone quello che non è, se non altro per rispettare le stesse gerarchie VAG , che mi pare a fare concorrenza a Giulia ha messo A4.

 

Poi, ribadisco, Alfa Romeo è prestazioni ed Handling in primis. E deve avere il suo focus sull'handling . Se si cerca altro, fortunatamente il mercato è pieno di altre opportunità.  Lamentarsi che mancano gli ultimi buzzworlds* è come lamentarsi del bagagliaio di 124 Spider.  

 

 

 

 

* tra parentesi, di cui buona parte sono rigorosamente optional sui concorrenti, tipo i fari led Matrix .

 

 

 

 

 

Capisco e comprendo che ti stia sulle balle la concorrenza teutonica ma definirle utilitarie è quantomeno ridicolo.

9 ore fa, Ross 9 scrive:

Ragazzi, Giulia è uscita nemmeno 3 anni fa, Stelvio da nemmeno 2. Ma davvero pensate che ogni anno bisogna star li a implementare optional come se non ci fosse un domani?

Fari a matrice, cockpit semi virtuale o virtuale, nuovi ADAS, motori ibridi verosimilmente faranno parte di un major update che tra l'altro è stato anche indirettamente preannunciato da Manley (qualunque cosa voleva intendere con rifacimento degli interni).

Ad esempio, la C klasse per avere un restyling sostanzioso ha dovuto attendere 4 anni e nel mentre non sentivo molte lamentele, XE è più vecchia di Giulia di un anno e il restyling non è uscito. 

 

 

 

Se la vuoi vendere si , anche perché gli altri continuano a correre ed il rischio è di perdere posizioni.

51 minuti fa, stev66 scrive:

Senza offesa, ma uno che paragona Giulia a Passat , meglio compri Passat. 

 

non era un paragone era solo la constatazione che passat nella sua più totale banalità risulti molto più ricercata e completa di Giulia, leggendo questo ho notato.

5 ore fa, tipt scrive:

 

Io vedo che in ogni caso nella top 5 ci sono sempre le B, e se ne vendono 4000 mensili da noi significa che in generale non vadano così male, più che altro scoccia che "in casa mia" si fanno fare numeri alle altre, "a casa loro" questo non succede.

 

Poi magari è tutto un momento per il drastico passaggio all'ibrido/elettrico che le cose vanno fatte per bene ed è stata messa come cosa prioritaria, a quel punto dico magari...

 

Speriamo che a Ginevra ci sciolgano questo dubbio. 

A casa "loro " le case propongono  ennemila modelli e versioni, quindi non hanno la necessità di guardare altrove.Se si fà finta di ignorare questo aspetto.

12 ore fa, stev66 scrive:

Prima di indignarvi ed agitare i forconi. Vi ricordo che un a klasse 180 d business costa 31.000 euro.

Con un 1.5 Renault.

Ed un ponte interconnesso.

"Hey Mercedes, secondo te mi mi hanno sodomizzato?" ???

 

Ma secondo te lo sanno?

Direi che in molti lo ignorano o non ne sono così interessati dopotutto è un 1.5 mica un V6 3Litri. Fra le altre cose anche un buon motore secondo i tanti feedback ricevuti.

Quello che vedono invece è che sta anni luce avanti per gli interni ed i contenti offerti. Questo invece lo vedono proprio tutti.

14 minuti fa, stev66 scrive:

Senza contare che se ti compri una a klasse base con interconnesso e motore Renault, quello hai, non è  che va meglio perché esistono versioni più nobili. Detto questo, Giulietta è  ai titoli di coda, ma per lo meno come guidabilità dà sempre la paga alle concorrenti più  recenti di pari motorizzazione . Cosa che deve fare un'Alfa . Che poi questo non interessi più  può  e deve far ripensare sul marchio, non sul modello.

Esatto il punto è proprio questo. Basti pensare che alcuni proprietari manco sanno che la serie 3 di Monaco è a trazione posteriore. Visto persone montare le catene anteriormente!

La massa, intesa come percentuale,  preferisce un bello schermo e altre amenità .......

9 minuti fa, AlexMi scrive:

Di suo non ha mai avuto nulla, è sempre stata una azienda che faceva prodotti con lavoratori stipendiati per farli, a volte buoni, a volte scadenti.

 

Come del resto era Fiat con la differenza che quando erano buoni lo erano per davvero.......

On ‎17‎/‎01‎/‎2019 at 17:31, Jack.Torrance scrive:

Tanto avrà una posizione di guida demmmerda, quindi il tutto resto non conta.

 Probabile, ma tant'è che guidandola da più di un anno mi sono talmente abituato che quando guido altro mi trovo male......?

1 ora fa, iDrive scrive:

Dipende quanto si fissano di venderne. Se fanno le cose per bene e si fissano volumi paragonabili a Stelvio nel mondo e fanno gli investimenti in conseguenza, allora andrà tutto bene.

Se spa(spe)rano volumi che il mercato/marchio non può portare, allora andrà tutto male...

 

Comunque Alfa Romeo Racing e solo un bene.

Sul nulla?

 

Giulia e Stelvio sono LE berline e SUV sportivi per eccellenza, salutati da tutti.

 

Alfa dal 2007 ad oggi ha fatto 8C e 4C che sono sportive con i controcazzi.

 

Non è marketing sul nulla, e marketing sul primo marchio della storia ad aver vinto il campionato di F1, marketing sulla storica sportività del marchio che certi prodotti mostrano alla perfezione. Non è proprio il nulla.

Si basta solo che non si fermino....qui! Altrimenti sai quanto ci mette il mercato a scordarsi di Alfa.....

4 ore fa, Gengis26 scrive:

Il problema non è venderle, è guadagnarci qualcosa!

Se le alternative sono i SUV mi tengo la mia segmento b fino alla morte

2 ore fa, jameson scrive:

Nuova prova-buffonata pubblicitaria VAG: la sicurezza dei SUV.

Confronto tra dieci B-SUV. Risultati parziali:

Spazio di frenata: Q2 prima, 500X terza.

Tenuta di strada: 500X seconda, Q2 quarta.

Stabilità sul bagnato: 500X quarta, Q2 quinta.

Stabilità sull'asciutto: 500X prima, Q2 sesta.

Risultato finale: Q2 prima, 500X seconda.

Non so cosa si sono inventati per far vincere la Q2 che è arrivata sotto la media, comprimendo le classifiche dove la 500X arriva sopra (tre) ed espandendo l'unica in cui la Q2 è in vantaggio per far pesare di più la differenza di punti e farla primeggiare nella media.

Audi ha fatto donazioni alla testata ben più generose....??

14 ore fa, tonyx scrive:

non credo che GM sia mai stata famosa per i motori a benzina efficienti, le chevrolet a benzina vendute in italia erano lente e assetate, ricordo la prova della aveo 1.2 benzina, nonostante offra prestazioni sensibilmente inferiori degli aspirati fatti bene di mazda 2 e suzuki, beve nettamente di più, in urbano anche il 50% in più...

 

 

In effetti un caro amico possiede la aveo 1.2 a benzina e ne parla abbastanza male ; lento e sopratutto assetato,

un discreto cesso alla fine

I

II

IV

VII

VI

La V è quella insieme alla III che ho apprezzato di meno.

3 minuti fa, Davialfa scrive:

 

 

Spero stiate scherzando ..... 

 

Quando scrivo sui siti Inglesi, mi impegno a scrivere in quella lingua pur con tutti i miei limiti linguistici senza usare il traduttore.

Un minimo sforzo in tal senso sarebbe da apprezzare.