carlo1967

13 minuti fa, AlexMi scrive:

Che oggi ci siano 20 o più GP all'anno non è soggettivo, e questo altera la statistiche sul numero di GP vinti, come il fatto che nel 2019 Hamilton ha fatto lo stesso numero di Pole del compagno, come il fatto che ha perso un mondiale con un compagno di squadra.

Tutte cose oggettive mai accadute a Schumi.

Non è oggettivo ma evidente a chiunque abbia un minimo di cultura automobilistica che il dominio Mercedes dell'era ibrida non ha precedenti nella storia della F1, e Hamilton ha sempre guidato quell'auto li.

 Sono 40 anni che seguo la formula 1 anche se non proprio "un esperto" qualcosina la comprendo.

Shummi ha avuto anche diversi incidenti più o meno gravi che all'Inglese non sono capitati.

Poi se vuoi avere per forza ragione ,va bene! Mi fermo qui e non ha interesse per i molti, continuare su simili polemiche.

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Le vittorie vanno pesate, oltre che contate.

 

Sempre soggettivo

16 minuti fa, AlexMi scrive:

Che non debba dimostrare nulla siamo daccordo, che sia il più grande di tutti i tempi invece diventa già una affermazione soggettiva.

 

Quanto al confronto con Schumi, sono epoche diverse ma:

- quante pole ha perso Schumi vs il compagno, e quante ne ha perse Hamilton?

- quante vittorie di GP ha perso Schumi vs il compagno e quante ne ha perse Hamilton?

 

Ovviamente mi riferisco al primo Schumi, non a quello pensionato che non aveva voglia di tenere le pantofole a casa e quindi è tornato dopo anni.

 

Tornando al presente, Hamilton è grandissimo, ha degli acuti strepitosi, ma ci sono un paio di altri piloti che sarebbe divertente vedere combattere con lui a pari auto. 

  I numeri sono a favore dell'Inglese, che poi sia antipatico a molti, non toglie nulla alla qualità del pilota.

 Quali sarebbero questi piloti, faccio fatica a trovarne qualcuno che sbagli meno di lui... anche questo aspetto conta nell'essere giudicato grande.

6 minuti fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Però mi sembra di ricordare che qualche annetto addietro Hamilton vide vincere il suo compagno di team (neanche 'sto fenomeno, il buon Rosberg) ...Schummi (o Senna) non è mai stato neanche lontanamente intimorito da chi aveva stesso mezzo meccanico

Ma anche no!

Senna aveva Prost e se mi ricordo bene, fecero un campionato per uno ( McLaren ) 

Tornando a Schummi che nomini, ti ricordi che Rosberg in Mercedes era superiore in tutto, e comunque anche non fosse tutto sto fenomeno che scrivi è sempre superiore a Bottas e tanti altri.

Non si diventa campioni del mondo per caso....

22 minuti fa, AlexMi scrive:

Infatti, quando la differenza fra le auto è così grande è difficile valutare i piloti.

 

Ad esempio, ieri nell'ultimo duello Leclerc Perez, nonostante il ferrarista avesse il DRS aperto e Perez no, il messicano stava riuscendo a ripassare Charles di motore.

Chiaro che se il monegasco avesse avuto il motore Mercedes il problema di dover tirare la staccata alla morte non lo avrebbe avuto e quindi non sarebbe andato lungo.

 

Tutto va rapportato ai mezzi, per questo che dico che Hamilton è bravissimo, uno dei più bravi, ma non sappiamo se il più bravo in assoluto.

Penso che un pilota come Hamilton non debba dimostrare più nulla. Lo ami o lo  detesti ed io non lo amo alla follia, a i fatti dimostrano che è il più grande di tutti e di tutti i tempi.

Se vi piace il discorso relativo al mezzo che ti consente di vincere , allora il discorso vale per Shumacher, per Fangio per Vettel e per ogni altro campione.

1 ora fa, MotorPassion scrive:

 

Per curiosità ho configurato una SHINE PURETECH 83CV con un po' di optional ed il prezzo finale sta sui 18.000€ considerando poi sconti/incentivi/valutazioni usato e/o rottamazione penso che sui 14.000€ ci si riesce ad arrivare quindi al prezzo di una segmento A.

 

Carina e pratica ma nulla di più non mi emoziona. Lo sconto lo fanno su qualunque modello, se vuoi vendere.

21 minuti fa, stev66 scrive:

Chi oggi entra in fiat cerca una macchina al minimo prezzo possibile col sistema di pagamento più prolungamento ( coll'eccezione di 500 e 500x ) . Una Punto a Lovelock di 208 come dotazioni e prezzi resterebbe in concessionaria a far polvere.

 Non ne sono convinto, e per quanto mi riguarda essendo in due in famiglia, cerco proprio una segmento B ben fatta ( ad oggi possiedo una 208 1.2 Allure ) e visto che mi mancano da pagare due rate alla scadenza della rata del v.f.g. sto cercando qualcosa con cui cambiarla, solo che in casa FCA non trovo nulla ( al momento ) , spero che il nuovo a.d abbia una visione più aperta.

42 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Fammi dire che alcuni 1.4 anni 90 erano gagliardi.
Un amico mi faceva guidare spesso il Rover 400 1.4 90 cv (edit forse i cv erano 100)e non era così lontano di prestazioni dal mio 1.6 110 cv Toyota.
 

Ho avuto per diversi anni la rover 214 se con il motore da 103 cv , abbastanza prestante , ma lontano dal bialbero alfa e sopratrutto molto cagionevole, testara partita a neanche 90.000 km.

On 17/6/2020 at 10:47, Ospite scrive:

Questi interni li preferisco anche alla più recente Giulietta

 

Mi trovi d'accordo anche perchè parliamo di una vettura nata nel 2000.

On ‎18‎/‎07‎/‎2020 at 16:27, Beckervdo scrive:

Highlander la nuova Lancia Ypsilon, recentemente aggiornata in contenuti tecnici e cromie - secondo indiscrezioni - sarebbe pronta ad un nuovo aggiornamento quale M.Y. 2022. La rinnovata Ypsilon guadagnerebbe un nuovo design dei paraurti anteriore e posteriore, mentre all'interno debutterà una nuova interfaccia telematica con comandi touch, così come un quadro strumenti totalmente digitale. Verranno implementati gli ADAS e saranno disponibili nuove luci DRL.

La gamma meccanica, invece, non verrà aggiornata, 

Peggio di un accanimento terapeutico, che tristezza.😒

54 minuti fa, stev66 scrive:

Sappiamo tutti benissimo che o JE  comandera' o farà saltare il banco. Gli accordi tecnici sono irrilevanti.

Far saltare il banco non conviene a nessuno, altrimenti questa unione non si faceva, ognuno andava per proprio conto.

44 minuti fa, xtom scrive:

Non so quanto abbia senso a livello industriale e finanziario, ma potrebbero scorporare un polo del lusso/sport italiano con Maserati, Alfa ed eventualmente una rinata Lancia da mettere sotto il cappello Ferrari.

 

Ovviamente tutte rigorosamente Made in Italy.

Tra venti anni e nel mondo dei sogni

44 minuti fa, Tommy99 scrive:

E giustamente se ne escono ora, all'alba di una fusione e 5 anni dopo il dieselgate. Soprattutto credibili gli enti controllori

  E' giusto che si facciano tutti i controlli del caso, solo Vag barava sulle emissioni? Non ne sono mai stato convinto

19 minuti fa, Auditore scrive:

Guarda caso, sotto richiesta della magistratura tedesca... abbiamo tutti dubbi su questa fusione ma il fatto che in quel di teutonia siano molto preoccupati fa capire quanto il nuovo gruppo sia temuto

La stessa che ha aperto in Teutonia migliaia di ricorsi contro VAG, almeno mi sembra sia così.

48 minuti fa, AlexMi scrive:

Basta che leggi le risposte successive.

Potevi anche rispondermi senza che leggessi tutte le mail. Chiedo scusa se ho arrecato disturbo.

4 ore fa, AlexMi scrive:

Non ha mai vinto con una auto inferiore, questo è il suo limite rispetto ad altri grandi della storia.

Chi ha mai vinto con una vettura inferiore?

A memoria non mi viene in mente nessuno degli ultimi 30 anni.

Vorrei sapere a chi ti riferisci.

58 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Con Marchionne non credo che si sarebbe arrivati a quest'imbarazzante livello di incapacità.

Team di incapaci che giustamente non vincente.

On 28/6/2020 at 16:45, Dodicicilindri scrive:

 

Chissa' perche' quando le FIAT e derivate sono agli ultimi posti si insinuano i peggiori dubbi su queste statistiche, ora diventano immediatamente attendibili.

Va bene tutto, ma un po' di coerenza.

Si chiama faziosità.

17 ore fa, nucarote scrive:

Praticamente mi stai scoraggiando dal considerare una B tradizionale a gasolio.  

 

 Invece io la sto seriamente valutando come opzione in aggiunta alla mia 208 1.2, visto che a breve la giro alla moglie.😀

22 ore fa, nucarote scrive:

Alla fine il posizionamento lo determina il brand, la Delta III ad esempio stava, nelle classifiche di vendita mensili, tra i seg. D.

 

La Lancia Delta al segmento D ci può anche stare, quello che trovo strano è che 4Ruote consideri nello stesso segmento Y e Scala.

Ho cercato anche su unrae ma non sono riuscito a trovare la collocazione della Skoda.

On 29/5/2020 at 16:21, stev66 scrive:

Prova ne sia che alla fine non la regalano affatto . Quella di mia cognata, circa 16.300 di listino su strada è  stata venduta a 12.100 km0 ( 27% in meno circa, quindi poco più dell'Iva )

Un prezzo folle per una vettura obsoleta

On 31/5/2020 at 12:40, nucarote scrive:

Da quando le city car sono i seg. B?

Comunque la verità è che si colloca a metà strada, in quanto pur derivata da una City car, i  3.85m di Ypsilon sono più vicini al seg. B che a quello A.

 

Non ci si capisce nulla nell'attribuzione dei segmenti, come si determina? Ad esempio su 4Ruote la skoda scala è attribuita al segmento B.

Quindi qualcosa non mi torna.?

47 minuti fa, GL91 scrive:

Intendo dire che si guida bene, ha una buona tenuta di strada e una buona stabilità anche in autostrada, un buon comfort, i motori vanno bene e consumano poco, inoltre è estremamente versatile ed è molto spaziosa, più della media. Insomma ci puoi fare tutto e di più, e non credo ci siano rivali che ti consentano un uso così a 360 gradi: 108/C1/Twingo sono più da uso cittadino, sia per spazio che per comportamento stradale, Up e i10 invece si guidano altrettanto bene, ma come spazio credo che Panda sia un mezzo gradino più su. Avendo provato qualche segmento B coeva della Panda, per me la Fiat non ha molto da invidiare a modelli più grandi. Ovviamente non si può paragonare con la i10 nuova (che ha dotazioni superiori) o con le segmento B più recenti.

Quanto al crash test c'è il topic apposito per cui non mi dilungo, Panda prese 0 stelle principalmente per la mancanza di aiuti elettronici, per la segnalazione dell'airbag passeggero staccato, giudicata poco chiara, e, se ben ricordo, per una protezione inferiore alla media nei test frontale, dovuta alla mancanza dei pretensionatori, e per non aver fatto il test del palo, perchè gli airbag laterali sono optional (vado a memoria, se ho scritto inesattezze correggetemi). Alcune cose, tipo quest'ultima, sono poracciate della FIat da correggere prima possibile, ma alla fine della fiera zero stelle mi paiono eccessive, la struttura della macchina è robusta e ha retto piuttosto bene anche a test non previsti quando è uscita.

Si tutto abbastanza condivisibile quello che scrivi, l'ho noleggiata qualche anno fa per una settimana ed ci ho percorso oltre 600 km. ( nessuna delle auto guidando entro i limiti del codice è pericolosa e/o non sicura ) il mio appunto era il fatto di considerarla migliore delle altre ( Kia e Hunday in primis) su questo condivido meno, anche perché trattasi di progetto ormai datato.

On 24/5/2020 at 23:37, GL91 scrive:

Io l'ho avuta a noleggio l'anno scorso e me ne sono innamorato, mancano un po' di aggeggi tecnologici e lo sappiamo, ma i fondamentali ci sono tutti e anche qualcosa in più, non credo ci siano altre segmento A così complete. L'unico problema che ho avuto è che in quei giorni ho sofferto leggermente di mal di schiena, ma non saprei se può essere dovuto solo al sedile.

Cosa intendi quando scrivi i fondamentali ci sono tutti e solo per curiosità a chi ti riferisci quando alludi alle altre di segmento A che non risulterebbero così complete. ( Panda se non erro nei nuovi crash test 0 stelle e nel 2012 ne prese 4 )

Non per polemizzare ma per maggiore chiarezza.?

22 minuti fa, drucker scrive:

Peccato in Italia non venga commercializzato il 1.0.

Qualcuno ne conosce il motivo?

 

 

 

 

 

 

Fino a qualche tempo fà era previsto.Evidentemente le poche richieste ed il fatto che il nostro è un mercato "povero" lo hanno di fatto escluso.

1 ora fa, HiTom scrive:

Ok, i gruppi si uniscono per abbassare i costi..vediamo se veramente funzionerà o se tra qualche anno ci comunicheranno che per ridurre ulteriormente i costi e prediligere i modelli più remunerativi cominceranno a eliminare berline, coupè, sportive, cabrio, monovolume..e tutto quello che non gli rende abbastanza.. e poi via di suvA suvB suvC suvD ecc

Considera anche che senza fusione molto probabilmente i modelli a cui ti riferisci rimarrebbero nel cassetto con pochissime possibilità di vedere la luce.

1 ora fa, GrigioIngrid scrive:

 

Reputo Hulk migliore nel contesto di una Mercedes con al fianco Hamilton...in assoluto no,  ma in Mercedes ora sì, soprattutto visto che la dirigenza vuol risparmiare e se ne sbatte della F1, il campione c’e già, Hulk rimpiazzerebbe bene Bottas, che per me è anch’esso un pilota mediocre su un mezzo fotonico, al netto di qualche qualifica davvero bella.

Inoltre sono onesto, per me Vettel ormai ha scollinato in F1 ed è bollito

mai fatto un podio in vita sua a confronto di chi ha 4 titoli e 53 vittorie.

Come dire che l'Atalanta è più forte dell'inter o del milan.

Rimango basito. Vettel rimarrà negli annali della formula 1 Hulkemberg fra un anno si chiuederanno chi sia....

29 minuti fa, drucker scrive:

Sembra che sul comodino di JE sia comparsa questa foto !

 

 

 

 

 

 

se lo sogna.....