xbertone

Piccolo Update: 252'251 km Sono appena tornato da un viaggio fino in Sicilia orientale. Non ho avuto nessun problema per caricare, fino a Palermo ho usato solo i Tesla Supercharger (in Calabria poi a Palermo), per il resto o caricato a colonnine DC o AC trovate. Per la maggiore però tramite presa corrente 'normale' ricaricando ad un basso amperaggio a causa della rete poco stabile. Sinceramente pensavo peggio, non mi sono trovato in situazioni critiche.

I motori (Drive Unit) sono i primi.

Costi di cosa? Un usato costa ormai meno di 30t euro. Manutenzione si limita a filtri abitacolo e verifica e cambio liquido dei freni. Guido da 30 anni e faccio mediamente 50'000/anno, se penso ai costi che avevo fino al 2019 (da quando guido Tesla).....

...sono arrivato a 236'000 km. Primi freni (dischi e pastiglie) prima batteria primi motori

Arrivato a 222'222 km lo scorso fine settimana. Primi motori, prima batteria.

L'autonomia dipende sempre da come e dove si guida. Autostrada svizzera, dove percorro la maggior parte dei km ho una media di 18 KW/100 km. Corrisponde a 500 km reali.

Perchè la preferisco grigia con gli interni bianchi. Batteria ancora più grande e ricariche più veloci ai SC. Alla fine e stata una scelta estetica…

....venduta la 90D due settimane fa. In 4 giorni dalla publicazione su autoscout. Aveva 205'000 km, Batteria al 89%, Ciao Bluestar! La 'nuova' e una 100D di fine 2017 con 215'000 km. Posterò qualche foto nei prossimi giorni. Comunque grigia scura con interni bianchi.

Per chi fosse interessato Quota 202775 km, prima batteria, primi motori. Primi freni (dischi, pastiglie anteriori cambiate). Degradazione al 10.65% Nel fine settimana ho visitato il nord della Germania. Percorsi 1800 km in totale. Ritorno domenica, 900 km in 10 ore (con ricariche).

Sinceramente se la usi poco non credo che sia la macchina ideale. Io faccio ca. 40-50000 km/anno, molti nel traffico quotidiano, apprezzo perciò i sistemi e anche la silenziosità della Tesla. Comunque ho anche qualche giocattolo a benzina che tiro fuori volentieri con il bel tempo.

Questa la grafica che mi da la App Tesla sui consumi. Spese annuali Ogni linea si riferisce ad un mese. Praticamente ho spese ca. 1000 CHF (ca, 1050 Euro) per un'anno intero (ca. 35000 km). Comunque siamo a un quinto dei costi di una vettura convenzionale. Avrei consumato ca. 4900 CHF per benzina o Diesel.

Si, le ricariche sono gratuite, in teoria, in tutto il mondo. Comunque credo che bisogni valutare bene se veramente conviene. Io ricarico ca. il 50% del mio consumo ai Supercharger. Il mio risparmio in Euro e di ca. 1500-1800 Euro/anno. Attualmente Tesla offre di nuovo la Model S e la Model X con le ricariche gratuite a vita per il primo proprietario - però a aumentato il prezzo in modo sostanziale - percio dipende se si riesce a sfruttarlo oppure no. Oggi, in Svizzera, con 22000-30000 Euro trovi delle Model S in uno stato decente che possono ancora durare molto. E chiaro che dopo la garanzia (8 anni) bisogna considerare che qualche riparazione a proprio carico puo subentrare. Comunque ormai stato spuntando delle aziende serie che riescono a riparare in modo professionale le auto elettriche. Vedasi: https://evclinic.eu/

Aggiorno: Venduta la Model S 90D del 2017 con 193'000 km. Abbiamo preso una S 90D del dicembre 2016, con 170'000 km. Unico motivo della vendita e dell'acquisto della 'nuova' e che questa ha le ricariche gratis a vita ai Supercharger Tesla e per il prezzo molto interessante. Vettura di prima mano presa dal proprietario che e passato ad una nuova S Long Range. Conosco di persona il proprietario che e stato una decina di volte in Turchia con la vettura e che l'ultimo inverno e salito anche a Capo Nord - chiaramente sempre con la Tesla