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xbertone

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  1. ...si vedrà.... ....comunque anche se tutti si lamentano dei prezzi alti dei carburanti non vedo strade vuote o poco traffico - tanto più nel fine settimana. Poi, nessuna provocazione...
  2. Giusto un piccolo esempio: Ho fatto un Weekend a Lerici, siamo partiti dalla Svizzera interna (ca. 50 km piu a nord di Lucerna) e mi sono fermato al Supercharger di Melegnano per qualche minuto, poi mi sono fermato al Supercharger di Forte dei Marmi per poter ripartire con il pieno. Sicuramente avrei potuto caricare direttamente a Lerici ma non mi andava di andare a cercare le collonnine Poi da Lerici ho caricato ad Arese per il ritorno, mi sono fermato li al centro commerciale (ex Alfa). Poi direttamente a casa. Il viaggio con 1 sosta di 20 minuti e veramente 'normale' e non ci vedo nessuna differenza.
  3. Scusa, non avevo scritto chiaramente. Vado piu veloce, rispetando i limiti (che qui in Svizzera sono i 120 km/h). In effetti se rimani sui 110 km/h ho notato che si riesce a risparmiare non poco con i consumi. Qui chiaramente la Model 3 e ancora piu efficiente della Model S. Rimanere sotto i 15 kw dovrebbe essere fattibile in estate, in inverno sicuramente ca. 10-20% in piu. Credo che i prezzi continueranno ad aumentare, i distributori diminuiranno sensibilmente e nel 2050 andremo a comprare la benzina presso specifici distributori.... ...il resto sarà un evoluzione...
  4. Dico la mia Guido elettrico dal 2019, fatti in 3 anni piu di 100'000 km - penso percio di essere abbastanza competente. In casa ho una Wallbox da 11 kw, carico ca. 70 km/ora, Installazione fatta fare da professionisti e chiaramente certificata. Attualmente pago 14 ct/KW - prossimo anno salirà a ca. 18ct/KW Sia chiaro che i costi di acquisto di un auto elettrica sono in parte piu alti di un Diesel/Benzina, dipende però sicuramente dal modello. A parita di potenze - vedi Tesla - si risparmia. Poi i costi di gestione sono molto piu bassi - qui non ci piove. In 100'000 km quanti tagliandi fate? I costi? Calcolate. Per 90% dei km sono in autostrada, arrivo d'apertutto con un minimo di organizzazione, forse con Tesla tutto e piu semplice. I miei consumi vanno da 17 a 19 kw/100 km, andattura normale, secondo codice stradale, senza andare a 110 km/h in autostrada. Ognuno faccia le sue valutazioni, ma comprare oggi un benzina o Diesel e, sempre secondo me, poco sensato. Chiaramente ci possono essere situazioni particolari, ma credo per il 90-95% dei casi oggi sia meglio elettrica (sempre che si posso caricare a casa!)
  5. Prossimo venerdi faccio fare l'Upgrade dalla MCU1 alla MCU2. Ulteriori info: https://www.tesla.com/it_CH/support/infotainment Sono curioso
  6. Rumorosità sono veramente simili. Sulla Model 3 monto i cerchi da 20" - sulla S in estate i 21". In inverno su entrambe i cerchi da 19" - diciamo che cambia un attimo il tutto, migliora la silenziosità.
  7. Sinceremente a questo prezzo - qui in Svizzera - si trovano. Non so in Italia. Da ca. 30'000 Euro in su.
  8. Ultima risposta a Max, non mi va di continuare ad’inquinare questo Thread. il fatto di tirare fuori notizie del 2018 o 2019 non mi sembra una gran cosa. Sono vecchie storie… Se su una cosa sono più che sicuro e la ottima sicurezza di una Tesla. Ci sono tantissimi esempi di persone uscite illese proprio da una Tesla. Poi io, a differenza di altri che citano storielle prese qui e li da Internet, posso raccontare la mia. Model 3 Assetto cambiato per passare a molle ribassate con 4 mesi di vita, assetto controllato e verificato. Tutto in perfetto ordine. ca. 10 mesi fa ho fatto cambiare di nuovo le molle - erano troppo basse, dinuovo e stato verificato l’assetto e le sospensioni, tutto in perfetto ordine. a fine anno ho fatto verificare tutta la Model 3 prima della scadenza della garanzia (80’000 km o 4 anni). La mia Model 3 e risultata anche qui in ottimo stato. Model S Il primo proprietario ha fatto la revisione prima di consegnarmi la vettura. Ormai le motorizzazioni qui in Svizzera hanno provveduto a dei speciali banchi prova per testare le Tesla. Qui la vettura ha passato la revisione a pieni voti. Tutto in ottimo stato. Questi sono fatti. Poi se ho 2 Tesla miracolate e benedette da Elon in Persona - ben venga
  9. si, si sente la differenza. La S con le sospensioni pneumatiche e più comoda. La Model 3 e più dura, alcuni la chiamerebbero sportiva. grazie! per le ricariche dipende dall’anno della vettura. diciamo che fino a ca. Fine 2016 rimangono con la vettura. dopo invece sono legate al primo proprietario. Percio non trasferibili. Diciamo cheadesso non puoi prendere una 70 D nuova. Percio diventa difficile fare un paragone. Ho pagato ca. 33’000 Eur. Nuova costava ca. 85’000 Eur. Comunque sempre prezzi svizzeri. Diciamo che per una S e un ottimo prezzo qui in Svizzera.
  10. Ho la Model 3 e adesso abbiamo aggiunto la Model S. Le teniamo entrambe. La Model S ha come vantaggio le ricariche Gratis a vita - chiaramente un grande vantaggio per i costi. Comunque la Model S ricarica nettamente piu lentamente della Model 3. Personalmente io ricarico al 90% a casa (di notte).
  11. Chiaramente quello della Model 3 e superiore - ho notato adesso che si potesse fraintendere. Perdonatemi, vivo in Svizzera tedesca e parlo prevalentemente il tedesco....
  12. In effetti un grande vantaggio! Ho trasportato senza problemi molte cose. In effetti molto pratico. Farò piu avanti un confronto esaustivo delle due vetture. Sinceramente all'inizio preferivo la Model 3 - adesso invece preferisco la S. Le tengo entrambi. La Model 3 viene usata piu che altro da mia moglie. La S al momento la usa praticamente solo io.
  13. Caro Max, Guarda, leggendo le tue parole non so se piangere o ridere. Mi sembra sentire i NoVax e quelli che ancora negano che il Covid esista.... Mi accusi di essere un bugiardo - la cosa mi dispiace. Tu non mi conosci personalmente - come puoi accusarmi? Io guido Tesla dal luglio 2019, sono più che soddisfatto e non ho taciuto niente. L'Autopilot e stato sempre offerto da Tesla come sistema d'assistenza - mica come sistema che ti permette di dormire durante il tragitto. Tu hai avuto problemi con la tua Tesla? Mi dispiace per te. Ma questo non ti permette di fare di tutta l'erba un fascio. La truffa delle batterie cinesi? Ma quale truffa..... Mio fratello ha preso una Model 3 a dicembre, la sua auto - cinese - e rifinita ancora meglio della mia..... Concludo dicendoti che ti considero veramente poco serio - e lo dico da da persona che guida da 25 anni e ha sempre fatto 50'000km/anno.... credimi, di auto ne ho avute molte.. e anche molto piu care della Tesla.....
  14. Salve a tutti Come indicato nel mio Thread sulla Model 3 LR AWD che guido dal 2019 ho preso a febbraio una Model S. Ho avuto l'occasione di prendere questa 70D (70 kw di capacità di batteria, D = AWD) dal primo proprietario che e passato a una Model Y Long Range. Alcuni dati: Model S 70 D, Anno 2015, comprata con 139500 km, interni in pelle beige, tetto apribile, sospensioni regolabili, AP1, sedili riscaldabili, Cerchi da 21", Free Supercharger a vita, etc. Prime considerazioni: Chiaramente mettendo a confronto con la Model 3 sulla Model S si notano i progressi, più che altro nel Infotainment - fatto interessante e che con una spesa di 1500 Euro potrei fare un Upgrade (in Tesla) del MCU per aggiornarla. Cosi avrei tutte le funzioni attuali (tipo Youtube, etc.) Il piacere di guida e il comfort sono veramente ottimi, ho percorso già 5000 km e devo dire che sono contentissimo dell'acquisto. Ho deciso di controllare lo stato della batteria (comunque ancora in garanzia fino a luglio 2023): Ha perso solo il 7,6% di capacità. Giusto per rispondere a chi dice che dopo 100'000 km le auto elettriche sono da buttare e non le vuole nessuno
  15. Piccolo aggiornamento: Sono arrivato a 86700 km, rimontate le gomme estive. Niente, non si sta rompendo niente, non cade a pezzi, la batteria e ancora in ottimo stato. Niente, non posso lamentarmi di niente..... Cosi contento che a gennaio ho preso un'altra Tesla.
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