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xbertone

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  1. ...piu o meno cosi in efetti, non so come rimanere per strada - neanche con un 'benzina mi e mai capitato.... ritorniamo al discorso di una minima preparazione. Al ritorno sono rimasto 4 ore fermo prima di Parma (A1 intererrotta a causa di grandine), in 4 ore con l'aria condizionata attiva a 22 gradi ho perso 1-2 % di batteria. Comunque, giusto per provare, avevo con me il caricabatteria che viene fornito da Tesla, e volendo provare ho caricato da una normale presa di casa, ho abbassato l'aperaggio a 6 A per sicurezza e ho caricato 10 % in 4-5 ore, niente di che, ma se penso a quel paesino dove mi trovavo in Basilicata dove il prossimo benzinaio sta a ca. 25-30 km.... non male come rimedio. Nota dolente, la collonnina che il comune aveva promesso d'installare non c'era ancora... ma non e stato grave....
  2. Ritorno da un viaggio: Zurigo, Lago di Garda, Grossetto, Puglia, Basilicata e ritorno diretto in Svizzera. Ho usato solo i Tesla Supercharger e dove erano disponibili in Albergo le collonine 'lente'. Non ho notato ne problemi ne inconvenienti. Vorrei chiedere a chi presume sempre di fare il pieno in 5 minuti; ma avete visto le colonne che ci sono in queste settimane di vacanze agli Autogril? Preferisco di tanto i Supercharger, posizionati normalmente vicino a strutture ottime e con bagni puliti e utilizzabili..... un vantaggio non da poco con moglie e due figli. Giusto le tappe di ritorno: Cerignola > Pescara > Forli >Arese casa (in Svizzera interna nei pressi di Zurigo). Io sono arrivato ormai a quota 66'000 km, in poco più di 2 anni. Mai avuto un auto migliore (e ne ho avute tante nei ultimi 25 anni....)molte anche molto piu care. Chiaramente non in tutte le cose ma in complesso non vedo cosa potrebbe arrivare ad essere confrontato. Voglio anche essere onesto: Non farei mai un viaggio simile con un'elettrica non Tesla - perche? Perche dovrei cercare le collonnine in giro... cosa che mi noia tantissimo (vedo ancora il poveretto con la Taycan a Forli (vicino al Supercharger Tesla) che non riusciva a far partire la ricarica alla collonnina IOnity...
  3. ...ho evitato di leggere tutte le 18 pagine (dopo aver letto le prime 2....). Considero alcuni punti indicati molto ricercati. Io guido l'auto non faccio un analisi del software (lavoro nel campo dell'informatica, potrei anche farlo), ma preferisco concentrarmi sull'esperienza di guida Il fatto di non poter programmare dei stop in effetti non e ottimale, ma e cosa risaputa. Un minimo di preparazione, per esempio con ABRP, bisogna sempre farlo. Comunque ho sempre fatto la stessa cosa anche nei preparativi di un viaggio, anche quando ancora non si usavano i navigatori..... perche comunque non vuoi restare in mezzo alla strada senza benzina.... e non mi dite che c'e un benzinaio in ogni paese.... non e vero Ritorno da un viaggio: Zurigo, Lago di Garda, Grossetto, Puglia, Basilicata e ritorno diretto in Svizzera. Ho usato solo i Tesla Supercharger e dove erano disponibili in Albergo le collonine 'lente'. Non ho notato ne problemi ne inconvenienti. Vorrei chiedere a chi presume sempre di fare il pieno in 5 minuti; ma avete visto le colonne che ci sono in queste settimane di vacanze agli Autogril? Preferisco di tanto i Supercharger, posizionati normalmente vicino a strutture ottime e con bagni puliti e utilizzabili..... un vantaggio non da poco con moglie e due figli. Giusto le tappe di ritorno: Cerignola > Pescara > Forli >Arese casa (in Svizzera interna nei pressi di Zurigo). Io sono arrivato ormai a quota 66'000 km, in poco più di 2 anni. Mai avuto un auto migliore (e ne ho avute tante nei ultimi 25 anni....)molte anche molto piu care. Chiaramente non in tutte le cose ma in complesso non vedo cosa potrebbe arrivare ad essere confrontato. Voglio anche essere onesto: Non farei mai un viaggio simile con un'elettrica non Tesla - perche? Perche dovrei cercare le collonnine in giro... cosa che mi noia tantissimo (vedo ancora il poveretto con la Taycan a Forli (vicino al Supercharger Tesla) che non riusciva a far partire la ricarica alla collonnina IOnity... Senza provocazione alcuna
  4. Complimenti. Io nel fratempo sono arrivato a 59'800 km
  5. In effetti non ci sono tagliandi programmati, ne liquido batteria ne altre cose che altri produttori richiedono. A quanto pare anche il liquido dei freni si cambio solo ogni 5 anni. Vedremo. Sono a quota 52500 km. Con le temperature di qualche grado sopra lo 0 si nota subito un risparmio nei consumi. Dimenticavo: Interessanto ad ordinare una nuova Tesla? Usa il mio Referral-Link per ricevere 1500 km di ricariche gratuite: https://ts.la/antonio69695
  6. Sui consumi posso dire la mia: sono a quota 52'000 km, presa a fine giugno 2019. Ho una media di 17.2 kw/100 km Estate/Inverno, gomme estive e invernali Sia chiaro (come già scritto) in inverno (sotto i 5 grandi) il consumo aumenta di 20-25%. Mi trovo benissimo e la riprenderei sempre! Anche senza incentivi (che da noi in Svizzera non esistono, almeno nel cantone dove abito, pensate che come 'bollo' ,mi costa più della Mini Clubman JCW 2.0 che avevo prima....)
  7. Posso parlare per i miei 50'000 km percorsi con la mia Tesla Model 3 Long Range All Wheel Drive dal 1 luglio 2019: esattamente 17,2 kw/100 km Condizioni: Estate, Inverno (che incide), autostrada (Svizzera, Italia, Germania, Francia), statale, città, gomme estive 20", invernali 18" Che e-tron e altri mezzi consumino di più e risaputo - come anche la polestar 2 che consuma ca. 1/3 in piu della Model 3. Purtroppo troppi fanno 'politica' sulla questione dell'auto elettrica. Qui in Svizzera non esistono contributi per l'acquisto, sul 'bollo' in alcuni cantoni ci sono delle riduzioni. Nel mio no - anzi - la Tesla viene tassata in base alla potenza e mi costa più che una berlina a benzina o diesel (ca. 400 CHF/anno). Ma allora perche ho preso un'elettrica? Semplice la risposta: I costi di gestione sono molto più bassi! Un pieno mi costa meno di 10 Euro (a casa). A fine mese noti il risparmio - anche paragonando ad un auto che consuma 7-8 l/100 km. Altri punti che forse non sono basilari ma comunque interessanti: Il prezzo dell'elettricità lo conosco e rimane fisso per almeno 1 anno. Posso scegliere il tipo di energia che uso - cosi che uso corrente prodotta da fonti rinovabili. Sono più che soddisfatto dell'acquisto! L'unico rammarico e che diventa praticamente impossibile cambiare auto - dopo che conosci l'accelerazione e il piacere di guida (Si, PIACERE di guida) praticamente ogni auto ti delude in un modo o nell'altro. Personalmente in primavera 2020 ho venduto la mia Porsche 991 (2012, Carrera). Non mi dava più emozioni. Ho preso una Lotus Elise 1. Serie e devo dire che il 'ritorno' a questo mondo analogico e un bel contraposto alla Tesla - che comunque preferisco per il Daily Driving.
  8. ....ormai ho superato i 50'000 km. Sono meno del previsto, lavorando ormai da mesi da casa. Vettura ottima, mi trovo benissimo e consiglio a tutti di provarla.
  9. Ciao Il montaggio non e nessun problema. Sono plug&Play per cosi dire. Sinceramente non ho fatto un collaudo, essendo cerchi originali non dovrebbe essere necessario.
  10. ...giusto per dire che ieri eravamo dinuovo a $460.... che corrispondono a $2300 di prima dello split....
  11. Affidabilità? Problemi? Devo essere sincero, in ormai 40'000 km percorsi non ho avuto assolutamente nessun problema. Sia d'inverno che in estate. In estate sono rimasto sorpreso come il consumo non sia praticamente aumentato usando l'aria condizionata. Consumi/Spese Sul totale dei km percorsi (39'500 km) ho un consumo medio di 17 kw/100 km Per 1 kw pago attualmente 0.13 Fr. (ca. 10 cent di Euro) = 2.21 Fr (ca. 2 EUR) per 100 km (costi a casa) In viaggio, usando i Tesla Supercharger, il costo e di 0.30 Fr. per kw Non sono necessari tagliandi o visite in ufficina. Ho ordinato tramite il sito Tesla il filtro d'aria, lo cambierò nei prossimi giorni, Tesla ha messo anche un video, come istruzione come cambiarlo, sul proprio sito. Dopo 2 anni farò cambiare il liquido dei freni. Altri interventi non sono previsti.
  12. Scusate, qui si parla della mia Tesla @skid32 Per esperienza personale ti capisco bene e sinceramente penso che non ogni tipologia di conducente e lavoro posso passare all'elettrico. Sono decisioni personali. Io personalmente sono contento di non finanziare più la produzione di benzina e tutto intorno al petrolio - troppe guerre sono state fatte per l'oro nero. Facendomi 2 calcoli per me e molto piu vantaggioso girare in elettrico che con una benzina - ma capisco che detrae le spese e se ne frega dei costi del carburante. Probabilmente fra qualche anno le ricariche saranno ancora piu veloci, le batterie ancora piu capienti e le collonine disposte in cosi tanti posti che non saranno piu un problema. Poi sia chiaro, io non mi vedo come il diffensore dell'auto elettrica, ne sono quello che odia le termiche - anzi. Mi considero un 'Petrolhead'. Mi sembra di avere già scritto di avere anche altre auto - per 90% dei km percorsi uso la Tesla, ho qualche vecchietta per il tempo libero e anche una vecchia Mercedes Station Wagon del 91 che uso ben volentieri - auto cosi non vengono piu prodotte - purtroppo.
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