GioFX

grazie copco, infatti ho abbandonato l'idea di farmi un preventivo sui siti internet... andrò direttamente dal conce... sono d'accordo sul 1.8... cmq, questo 1.6 torque rispetto al 1.8 è davvero così indietro? e secondo voi, quando possono tenere questi motori (in termini di km...)? un'altra cosa: come sono i cambi attuali Fiat e, soprattutto, la frizione (che storicamente non è un granchè, sulla mia Tempra fa spesso le bizze, però è ancora originale)?

ti farò sapere compagno!

Domani al massimo vado ala Fiat (EDA) e da SIS Opel.

oki, ci andrò...

Perchè non abbiamo più queste necessità... mio fratello ha la sua, mia sorella a breve se ne prende una per sè... questa serve a me e mia madre più che altro, anche se poi la manterrò io. Ci serve spazio si, ma per i bagagli più che altro, e venendo da una D SW, abbiamo pensato di "scendere" di categoria. Una compatta è la soluzione ideale, IMHO...

immagine migliore per l'astra? boh, può darsi... ma che la Stilo sia stata "assurta" a simbolo di auto sfigata non direi proprio... solo perchè molti la criticano o vende poco non basta per dire che sia vista da tutti come auto sfigata. Cmq a me la 5 porte piace, ok? nel senso che non è ne meglio ne peggio della concorrenza, esclusa la regina, naturalmente, ma INCLUSA quella cosa insulsa (stilisticamente parlando) che è la A3, IMHO sopravvalutata. Cmq, la scelta ho detto si sta restringendo a Stilo ed Astra. Sono orientato verso motorizzazioni BENZINA, se proprio devo vado per il nafonte, ma preferirei evitare se è possibile; oltretutto non ho necessità di fare troppi km all'anno. Quindi, da quanto ho capito: - 1.4 Fire (Fiat) > lo scarterei per troppi pochi CV - 1.6 Ecotec (Opel) > forse la motorizzazione migliore come rapporto potenza/costo - 1.8 (Torque ?) (Fiat) > quella che, a parte la questione polizza, mi attrae di più. Diciamocelo, ha la migliore CV della categoria ed è il più brillante di tutti.

ok, quindi l'identikit più probabile di una Stilo 5p porte è: Fiat Stilo Dynamic 1.8 Colore: Grigio Orione (vengo da un seppure bello Rosso Shiraz metallizzato, e poi ho anche una micra azzurra, quindi o blu scuro o, meglio, un bel grigio scuro). Interni: Floccato chiaro/blu (o è meglio il nero?!?) Optionals: - Cerchi in lega da 16" o 17" (da decidere, cmq Chrome Shadow) - ASR/ESP - Autoradio con lettore CD+MP3 e comandi al volante (VALE LA PENA IL CONNECT DATO IL COSTO ASTRONOMICO? costasse qualche centinaio di euro in meno lo prendei subito!) - Climatizzatore automatico bi-zona - Sedile anteriore passeggero completamente ribaltabile - (forse) fari allo xeno

una cosa, per la Stilo... consigliate o no il Connect? e i fari xeno?

anche e me lascia un pò perplesso... quanti CV ha il 1.4? coppia?

Vado a dare un'occhiata al sito Opel, dite che c'è una brochure consultabile?

allora, devo dire che se mi dite che il 1.6 Ecotec è migliore del Torque Fiat, sarebbe una buona scelta... anche perchè, devo dire la verità, andrei verso il 1.8 con la Stilo, più che verso il 1.4... voi che dite? ma davvero l'Astra è modulabile di più della Stilo?!?

Non credo che prenderò un km0, anche perchè la voglio del colore che scelgo io e con gli optional che mi servono/piacciono... allora, scartato il 1.6, il 1.8 è proprio da non considerare? consuma eccessivamente? come motore è recente o è un'evoluzione del polmone che monta la mia Tempra? Non credo, dato che ha fasatura variabile con 16 valvole... Il 1.4 scusate, ma non è scarso per un'auto come la stilo?

Come quasi tutti ormai saprete, devo cambiare auto entro l'autunno, cmq il prima possibile... venendo da un seg. D come la Tempra SW, volevo scendere ad un C... tra le compatte la scelta al momento si restringe alla Stilo (che non mi dispiace affatto, la 2004) e la nuova Astra. avrei quindi interesse a conoscere in modo il più approfondito possibile le differenze e chi è secondo voi meglio sei seguenti aspetti: 1. Meccanica (telaio, sospensioni, cambio) 2. Motori (benzina, ovviamente, dato che i TD sono gli stessi) 3. Elettronica 4. Abitabilità e modularità interni Per l'estetica mi piacciono ugualmente (certo, non sono delle macchina spettacolari, ma se la giocano con la penuria che vi è nel segmento, esclusa naturalmente la Nasona....) Grazie...

1. Si, l'auto la tengo alcuni anni, non la cambio spesso 2. Devo cambiarla entro settembre, a meno di un face-lifting/restyling 3. Non ne ho mica viste di JTD KM0 qui a PD 4. Non che mi piacciano granchè i diesel, se proprio dovessi andarci preferirei il Mjet 5. Per i benzina, 1.6 o 1.8?

si, ma uffa... si era tanto sperato... più che altro anche per i motori... taurus non diceva che venivano rimpiazzati quasi tutti? vabbè, per la stilo, voi che consigliereste come motorizzazione? sarebbe bello risparmiare un pò sull'assicurazione (vengo da una Tempra SW 1.8 SLX)? il 1.6, o devo andare sul 1.8? e il 1.9 mjet?

si, e poi, insomma è proprio da buttare? perfino il nome? ma su... INSOMMA, MI ASSICURATE CHE NON USCIRA' NEANCHE UN FACELIFTING A FINE ANNO?!? Devo scegliere il prima possibile una C 5p, tra Stilo (che non mi è mai dispiaciuta, anzi...), Astra e Megane (che però non mi piace). Beh?

Mah, a me piace la 5p, nulla di speciale, ma meglio di Megane e 307... poi non so... a proprosito... si può sapere quanto vendono 3p e 5p? No perchè, se la 5p come credo vende di più, la teoria che venderebbe meno perhcè più brutta non reggerebbe mica.

Nessuno vuole considerare Lancia una cenerantola, desmo, ma è innegabile che Alfa sia il marchio sportivo per ecellenza di casa Fiat, dopo Ferrari (e, in parte, Maserati), naturalmente... Lancia è stata (e spero sarà di nuovo) ANCHE un marchio con una buona dose di sportività nel proprio DNA, ma difficilmente si può considerare il suo carattere principale. Secondo me, ripeto, hanno fatto bene a concentrarsi su i due marchi succitati, dato che non vi erano solti per tutti e tre, in modo da riportare il marchio Fiat (il più in pericolo, privo ormai di immagine e attrattività) ad essere redditivo non tanto in Italia quanto nel resto d'Europa, e a cercare di salvare Alfa (prima che arrivasse alla condizione di Lancia), che ha ancora un suo mercato in Europa, a conservare e poi a ricostruirsi un'immagine vincente e carismatica, con un grade ritorno alle origini, con la ricostruzione di tutta la rete di vendita ed assistenza, con il ringiovanimento del marchio, con il ritorno alle competizioni sportive (tra l'altro, mai del tutto abbandonate) e, alla fine, con il ritorno sul mercato americano. Per Lancia, SONO CERTO, verrà presto il suo turno... bisogna avere fiducia nella nuova dirigenza, sono sicuro che non lasceranno morire un marchio così importante nelle storia automobilistica italiana. Ma ripeto, per lo storico marchio di Torino la situazione è molto più complessa perchè necessità MOLTO più degli altri di essere ricollocato in modo attento e vincente (il rischio di fallire è alto, IMHO) nel mercato e ricostruirgli un'immagine, che per ovvi motivi non potrà più essere esattamente quello di una volta (quello per intenderci degli anni '70-'80), ma sarà più caratterizzata da lussosità, e solo poi anche di sportività in certi modelli e soluzioni stilistiche-meccaniche.

debuttè???

Non ci credo... dai, è incredbile se è così... cioè raga, mi tocca andare su Opel!

Come nessun restyling?!? Resta così fino a fine 2006 (perchè prima NON esce certamente)...

Raga, è fondamentale per me sapere quando uscirà (pressapoco) il restyling di Stilo. So che era previsto per l'autunno, è vero? Siccome devo cambire l'auto e ad oggi le possibilità sono Stilo e Astra, io volevo aspettare il restyling di Stilo (purtroppo non posso attendere il 2006).